Логан, а может он как ВАЗ?

2.4
Рассматривал как варианты при покупке – Калина хэтч, Логан, Ланос, Нексия.

Купил Логан в комплектации Экспрессион (+ГУР+Кондей+Двиг. 1.6) в начале 2009 года с побегом 8000км 2008 года выпуска. Сейчас пробег 39000 км. Техническое обслуживание прохожу у официального дилера по 6000 руб. через 15000 км. с работой и материалами (мойка, замена масла в двигателе, свечей, фильтров масляного и воздушного). Отдельно выделю работы произведённые дилером по гарантии (без проблем и бесплатно), это к вопросам, что Логан очень надёжен и гарантия на фиг не нужна, правда большое респект дилеру:

1. замена сальника в двигателе при ТО-15000 км;

2. замена термостата (недогрев двигателя) и замка багажника (что-то в нём отломилось, и ключ прокручивался) на 18000 км;

3. замена и/или герметизация клапанов в багажнике (вода в багажнике) при ТО-30000 км.;

4. перепрошивка инжектора (глохла на холодную в жаркую погоду при ТО-30000 км.);

5. замена какой-то пластиковой втулки в педальном узле (при отпускании педали сцепления был какой-то звук) при ТО-30000 км.

Что менял сам:

1. установка задних брызговиков на 8000 км, т.к. их не было а людей едущих сзади жалко (280 руб.)

2. одна лампа головного света слева на 20000 км (90 руб.), другая служит до н.в. (Лампы установленные у меня с завода имеют надпись «не для продажи на территории ЕС» и нет марки производителя, параметры тоже странные 55 ближний, 100 дальний. Поставил стандартную 55/60 разницы между фарами нет);

3. лампа подсветки номера сзади на 30000км (20 руб.) обнаружили при ТО предложили поменять за 358 руб.;

4. замена передних брызговиков на более мягкие, т.к. родные сделаны из пластмассы и постоянно громко шаркали при задевании ими зимой снега. (260 руб.).

Менял не по гарантий и после её окончания:

1. Заменил лобовое стекло (5500 руб. с работой импортное) было 3 скола + 2 трещины, все от камней – родное стекло (БОР) отстой.

2. Опять термостат, заменил, но напрасно, т.к. в этот раз заглючил датчик температуры, т.е. показывает недогрев двигателя на панели приборов, а печка дует ОК! Так и езжу менять датчик не собираюсь.

3. Замена рулевых тяг и наконечников (2000 + 1300 работа + 600 сход-развал) = 3900 руб. Причина замены стук в передней подвеске менял после диагностики в сервисе, сам видел при смене колёс, что наконечникам конец. Но стуки не прошли, их просто стало меньше.

4. Втулки и стоики стабилизатора (650 + 1800 работа) =2450, правда приговорили ещё к замене опорные подшипники, решил делать поэтапно, чтобы не менять рабочие детали. И оказался прав.

Родная резина Амтел (14 размера) вполне приличная в сравнении с альтернативным штатным Барумом.

Зимой тоже Амтел (шипованный , направленный) – полностью устраивают.

Кондиционер работает на отлично, но нет климат контроля, который есть в любых Ладах, и мощность двигателя сильно падает при его использовании (1.6 л. 8 кл. - 89 л.с.).

Расход бензина 95 около 10 л (средний зима/лето в городе), пробовал 92 расход увеличивался и разгон падал – экономически неоправданна заправка 92 м.

Стал считать Логан не таким уж надёжным, каким его расписывают на просторах интернета.
2,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Клиренс, особенно зимой
Минусы
Ущербная внутреняя отделка салона
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
2
Комментарии41
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
23 декабря 2010
Ё-мобиль: мы тихо обалдели

Миллиардер Михаил Прохоров, который является главным идеологом создания ё-мобиля, уверен, что его новый проект будет коммерчески успешным. «Бытует мнение, что я сошел с ума, что я конкретно вкладываюсь в проекты, которые не несут денег. Поверьте мне, я не вкладываю в проекты, которые не несут денег — кроме хобби. Просто масштаб, возможности и интеллектуальный ресурс группы таковы, что мы можем, пока все зализывают раны от кризиса, делать такие проекты, которые могут обеспечить колоссальный прорыв в части стоимости и оказаться полезными стране, – заявил господин Прохоров в интервью газете «Ведомости». – Эксперимент, естественно, рискованный, но он находится в продвинутой стадии, я не прошу ни у кого денег, это лично мой проект и мой риск».
Правда, для начала работ по выпуску автомобиля необходимо продумать все вопросы с безопасностью автомобиля. «Для безопасности надо пройти сертификацию. Если сертификацию не пройдем, вопросов нет, выпускать не будем», – заявил Михаил Прохоров.
«Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно, – добавил Михаил Прохоров. – Мы сделали конструкцию, которая содержит ряд уникальных инноваций — мотора, конструкционных материалов, которые мы запатентовали. Этот автомобиль в 2,5 раза более эффективный, чем существующие. Эта такая смешанная вещь, которая должна взорвать рынок».

Нравится
Ответить
23 декабря 2010
Похоже, у Прохора появился свой Распутин.
Нравится
Ответить
23 декабря 2010
опорники у логана почти вечные , а вот ступичные вы скорее всего скоро поменяете )))
Нравится
Ответить
23 декабря 2010
Адекватно)) Но чувствуется негатив. Все познается в сравнении.
Нравится
Ответить
23 декабря 2010
ну если вам Амтел - приличная резина, то о чем здесь вообще говорить?
Нравится
Ответить
23 декабря 2010
Автор не удовлетворен))
Нравится
Ответить
У картмана вооще нет авто, а он смеет рассуждать здесь он резине ХА ХА
Нравится
Ответить
Козлёнковод71
Да на Ладах не ездил, и ними и не сравниваю, просто посетила мысль, что с ними пробмлем не больше.
Вот,что нравилось когда к оф.дилеру приезжал всё абсолютно делали без всяких споров и т.п.
Нравится
Ответить
23 декабря 2010
А у меня родственнику на новой ладе правда еще 12шке официалы по гарантии отказались менять прокладку на поддоне, оттуда в первый месяц же масло начало очень сильно вытекать, сказали мотор на обкатке, это не гарантийный случай. Вам видимо официалы еще ничего попались
Нравится
Ответить
Резиновой утке
В принципе уводлетворён авто, но люблю хэтчи. Если бы не инет купил бы калина хэтч - очень нравился когда выбирал.
Нравится
Ответить
Велсатьевичу
Ступичные у моего Логана уже без отверстий под датчики АБС, куда раньше залетала грязь и они выходи из строя под замену.
К этому факту. Логан постоянно модернизируют (почти никто об этом не информирован) и исправляют свои косяки, в том числе про ступичные уже давно исправили.
Нравится
Ответить
23 декабря 2010
нет он не как ваз-он гораздо стремней.
Нравится
Ответить
Про безопасность 1 бал, т.к. слава богу не пришлось испытать.
Нравится
Ответить
23 декабря 2010
Дельный отзыв. А 5 за "ходовые качества"- это как? В смысле- мягко едет?
Готовьтесь к замене передних рычагов.
И еще вопрос- с "лошадьми" автор ошибся, или так в ПТС написано было? Просто вроде всегда 84 было.
Нравится
Ответить
АБРД
Да ошибся, ща посмотрел в ПТС - 87 л.с. у меня.
Да едет очень мягко, если не жалет авто, то можно вообще не тормозить при неровностях.
Про какие рычаги Вы пишите? Про рулевые? Так я их по менял при замене наконечников (стоят копейки). рулевые наконечники у Логана расходник (30 000 - 50 000 км, как и у многих иномарок.
Нравится
Ответить
Козлёнководу71 - 2
Дилер Рено вообще класс, может этим и отличается рено от ваза?
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Хз Хз. Все зависит от людей. А так любой сервис можно поднять на высокий уровень при заинтересованности всего его персонала, или опустить ниже плинтуса, тут уже от руководства зависит много...
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
А почему за внешний вид стоит звезада? Блин ну все можно понять но не этот дизайн убогий ! Это же ужас какой-то нах !!! Дизайнеров надо было поубивать простааааа!
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Алексей Род
Нет, я имел ввиду рычаги подвески. Они идут в сборе с шаровыми и, если не ошибаюсь, сайлент-блоками. Обычно замена где-то на 50-60 т.км. видимо это плата за "непробиваемую" подвеску.
Нравится
Ответить
Все детали на Логан стоят как на ВАЗ.
Может и шаровые придётся заменить, пока даже предпосылок нет, в авто всё тихо.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Климат-контроль в любых "Ладах"? Это новость для меня! Насколько мне известно, в Калине, Приоре и Шниве существуют кондиционеры как доп. опция, но никак не климат-контроль.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
кондиционера в вазах нет даже как опция.есть климат контроль-устанавливается штатно на комплектацию люкс и на комплектацию норма+климат.много еще вас таких здесь?где то на базаре услышал или как?
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Есть версии с кондишеном.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
"Кондиционер работает на отлично, но нет климат контроля, который есть в любых Ладах"
я что то пропустил в этой жизни?! кондер есть только в люксовых комплектациях вазов вроде и максимум можно его СВОИМИ руками переделать в климат поставив блок за 3000-5000 тыщ
Нравится
Ответить
Уррраааа! Своими похвалами я всежтаки сглазил эту стремную будку на колесах!!!!!!!!!!!!!!!
Для подкрепления сделанного добавлю -
Логан не просто лучшая машина в Мире. По своей надежности он превосходит советский луноход и американский марсоход вместе взятые!
Нравится
Ответить
Ну а теперь серьезно. Автор молодец, не стал врать и выдавать желаемое за действительное. Но все же Логан пока еще лучше ВАЗов, хотя к соржалению это не надолго. Чем он больше обрусеет, тем ближе по качеству будет к ВАЗу. А когда это произойдет французы с ним поступят как американцы поступили ЗАЗ-Шевроле, - отберут шильдик, и будет он просто Логан, - сиротина безродная... ыыыы... плачу...
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Купил в 2009 машину 2008 с пробегом 9000км))) Если машину продают через год, то либо она была в сильном ДТП, либо был бешеный пробег, может в такси работала? Или бомбил на ней хозяин целый год.
Нравится
Ответить
Владиславу123
У почти у всех моих знакомых в их авто совсем ничего не ломается никогда.
Знакомым просто стыдно признатся, что их авто иногда ещё и ломается.Это психология.
Нравится
Ответить
АЛФу13
Ну то что я не лох рассказывать не буду, но оф. дилер когда ремонтировал по гарантии наверное заметил бы, что пробег скручен, авто битое и отремонтировано в гараже?
А покупал в разгар кризиса у частного предпринимателя машине было 5 месяцев как из салона. Кредитов тогда не давали ни кому, вот он и продавал двух одинаковых Логанов.
Нравится
Ответить
АЛФу13
Ну то что я не лох рассказывать не буду, но оф. дилер когда ремонтировал по гарантии наверное заметил бы, что пробег скручен, авто битое и отремонтировано в гараже?
А покупал в разгар кризиса у частного предпринимателя машине было 5 месяцев как из салона. Кредитов тогда не давали ни кому, вот он и продавал двух одинаковых Логанов.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Как знаете, доводы неубедительны.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
"Все детали на Логан стоят как на ВАЗ." -- ВРАНЬЁ!

Сам лично столкнулся. Уплотнитель двери на РЕНО-ЛАГУНА стоит 4000 рублей (для интереса посмотрел от Логана -та же цена). Пластиковая накладка на верхнюю кромку лобового стекла - 900 рублей на Лагуну, а на Логан - 1200 руб). А на ВАЗ все те же детали в НЕСКОЛЬКО РАЗ дешевле.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Ну думаю эти детали мало кто ломает)))
Нравится
Ответить
Е001ПРу
Я писал про те детали которые покупал сам. Цены на них в экзисте не отличались от вазовских.
Цены на детали у оф. дилера очень высокие, например лобовое стекло БОР - стоило 17 500 руб. с работой, в хорошей конторе по установке стекол оно стоит 3 500 тоже с работой. Я ставил импортное за 5 500 с установкой.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
для Alf13:
в том и вся соль, что на Волгу, к примеру и на ВАЗ они -вечные. А на РЕно уплотнитель дверей- рыхлый, из губчатой резины, его ботинками и шпильками рвут, проволокой, если кто в салон залезть пытается. Мне 4000 за уплотнитель Лагуны показалось жопой, поэтому решил глянуть Логановский ("народный авто", нах)-а там такая же жопа. В общем, французы и оптовики своего не упустят.
А полоска с кромки лобового стекла -слетела на ходу от ветра, когда лобовое отклеилось и съехало "вниз" на 3 см. Так у нас вклеивают стекла в автосервисах, что скрипит и болтается. Стекло то осталось в пазах, а полоска улетела. Новая на Логан - 1200. Стёкла потом вклеил сам - сразу стало тихо, сверчки пропали.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
сейчас только пришел с улицы, проходил мимо Логана -очередной раз ужаснулся! НУ КАКОЙ ЖЕ ОН УРОДЕЦ! дЕСЯТКА, пРИОРА - В РАЗЫ КРАСИВЕЕ.
Нравится
Ответить
24 декабря 2010
Первые 4 пункта в точности совпадают!
Раз'ездной авто фирмы. Куплен в феврале этого года взамен старого Логана 1.4 (пустой совсем) который 200 с хвостиком отбегал без единой поломки.
Новый 1.6 кондей и ГУ и (помоему АБС). Водитель исходит маюками - в морозы не завелся. Сейчас потеплело - все равно не заводится. В понеднльник на эвакуаторе к официалам (300 км на круг)
Не те по качесву пошли уже Логаны. Ценник вверх - качество вниз.
Нравится
Ответить
Чудовище №62 сам не понял что написал:
1. Логан седан в Германии больше не продается (нах. им такой урод даже за дешево)
2. Цены в Германии существенно ниже цен в РФ. Хочу добавить что в Испании цены на ЛОганы еще ниже.

Таким образом, - опыт немцев: Седан г-но, уродское, не надо им. Универсал - нормальная машина задешнево возить чего-нить.
Нравится
Ответить
Ну ты чудовище №62 и даешь:
"Что же касается других возможных неполадок, то они возникают нечасто. Машина выносливая, как «Москвич»"
Я тя понял! Зравствуй дорогущий наш многоликий Ренолюбитель-Кеша-Cosword-Дядя Гриша и как тебя еще там!!!!
(и как это я сразу не допер что монстр он то многоликий)
Нравится
Ответить
29 декабря 2010
На нашем логане надо снять эмблему Рено и поставить эмблему Москвич с соответствующим падением цены в два раза при сохранении такого же качества т.к. оно соответствует только москвичёвскому.
Логан Москвич - позор!
Его выпускают только для того чтобы сохранить рабочие места .
Прикол да? Цель выпуска авто какая у нас!?!?!?!
А так он не нужен нах никому.
Ненадежен, дорог, некомфортен, много брака и поломок, 100км от мкад отъедешь и уже становится страшно, т.к. если что - встанет и только эвакуатор поможет.
Шумит логан-Москвич ужасающе.

Зачем этот завод выпускает Москвич-логан?

Закрывать пора этот завод.

Автофрамос - позор и для РЕНО и для французов вообще.
Нравится
Ответить
12 ноября 2011
вообще амтел через 2 сезона трескается и приходится менять, менял на Yokohama- класс резина! логан не мерседес, чтоб своё мягкое место возить. очень качественные запчасти дорогого стоят.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее