"Москвич-Логан" - лучший отечественный автомобиль.

3.4
13 марта 2011
6 964
Я бы сказал, это своеобразная и вполне ЛОГИЧНАЯ эволюция «Москвича-2140», выпускавшегося в начале 80-х годов прошлого века. Вспомним что представлял собой прототип, - высокий но узкий кузов, седан с нескладными задними сидениями, почти вертикальная посадка водителя даже весьма большого роста, но не полного. Угловатая передняя часть кузова с маленькими прямоугольными фарами, немного сглаженный «ласточкин хвост» сзади, с комодообразной крышкой багажника. Все внешние признаки перешли и на последнюю модель – «Москвич-Логан». Такие же маленькие фары, такой же высокий кузов, тоже седан с нескладным задним диваном. Вертикальная посадка водителя, а в «фазе-2» появился и типичный для «Москвичей»-408-2140 «ласточкин хвост», в том же стиле и крышка багажника. В общем, дизайнерам удалось сделать почти невозможное, – создать совершенно новый и вполне современный для российского автопрома автомобиль, и, в общем-то, не похожий на своего пращура, но при этом всем своим видом демонстрирующий родство с заднеприводными моделями завода АЗЛК.

Логан, сохранив высоту предшественника, стал шире, что позволило число седоков увеличить до 5-ти. В салоне появился вполне современный пластик, заменивший картонные обтянутые кожзаменителем панели, бывшие на М-2140. Теперь салон стал чище, хотя бы только потому что современный пластик меньше пачкается и лучше моется. Увеличилась площадь остекления, а переднее стекло стало более плоским.

Передний привод, больший радиус колес, более современная подвеска, неприхотливый но простенький двигатель, реечный руль, опционно с гидроусилителем. Плюс достаточно широкий спектр дополнительных опций. Все это сделало «Москвич-Логан» вполне современными по российским меркам автомобилем. Но в отличие от своего предшественника, «Москвич-Логан» оказался более популярным у автолюбителей. На это играет и высокое качество автомобиля, многократно превышающее качество «Москвичей» предыдущих моделей, а так же и более продуманная и современная конструкция. Если «Москвичу-2140» по регламенту ТО требовалось через каждые 2-3 тысячи км пробега, то для «Москвича-Логана» этот период больше как минимум в 5 раз. К тому же очень хорошо сработала реклама, – шильд известной и уважаемой марки на решетке радиатора немалого стоит! Скажите, купили-бы вы «Москвич-Логан»? Конечно нет, так как качество последних моделей 2140 и 2141 было весьма низким. Но «Рено-Логан» - уже звучит совсем по другому. Конечно, это все хитрости рекламы, маркетинга, но они работают, и позволили продвинуть в массы новую модель «Москвича», которая вполне оправдала возлагаемые на неё надежды.

Ну а теперь о удовольствиях, которые «Москвич-Логан» предоставляет своему владельцу. Ширина и высота салона значительная, а почти отвесные боковые панели создают ощущение еще большего простора. Хорошо продуманная и простая конструкция ходовой части и двигателя уже не напрягает стуками, бряками и навязчивыми мыслями о необходимости очередного ремонта. Интересна организация рабочего места водителя, например, кнопка звукового сигнала расположена на рычажке. Возможно это и неожиданно, но очень удобно, так как нажимать её можно мизинцем. Кроме того это хорошо в смысле безопасности, потому что в аварийной ситуации водитель давит на сигнал, и если этот сигнал расположен посредине баранки, то выброс подушки безопасности может повредить пальцы, либо рука, давящая на сигнал помешает правильно сработать подушке безопасности. Очень хорошо что крышка багажника открывается на больший угол, и доходит кромкой практически почти до дна багажного отделения. Это существенно упрощает погрузку и выгрузку багажа.

Конечно остались и минусы, Например, жестко закрепленное заднее сидение, которое можно «сложить» только с помощью слесарного инструмента, маленькие и неудобные зеркала заднего вида, а так же, привычка экономить на мелочах, да цена выше аналогичных моделей ВАЗа (вспомните, ВАЗ-21013 стоил 6300, а Москвич-2140 –7600). Но, к счастью, это и все «наследственные болезни», доставшееся «Москвичу-Логану» от «Москвича-2140».

А резюмировать все выше сказанное можно только так, – автомобиль «Москвич-Логан» на сегодняшний день является лучшим отечественным автомобилем.
3,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
хороший отечественный автомобиль
Минусы
автомобиль отечественный
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
3
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
13 марта 2011
Понравилось сравнение автора с 40-м москвичем, да и название Москвич-Логан более как-то логично што-ли...тем более практически в тех же цехах и производится,одним словом - в точку....
Нравится
Ответить
13 марта 2011
)))))))))))))))))
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Да ты и читать то не умеешь.
Нравится
Ответить
А ты, чудище, что не согласен с утверждением что Логан лучший отечественный автомобиль?
Ну тогда прости, пусть будет по твоему - пусть будет худший, тока не нервничай.
Нравится
Ответить
13 марта 2011
И к чему это эссе?
Нравится
Ответить
Если кто не понял, данное произведение есть развернутый ответ на идиотские истерики известного маргинала - Инфантильного Комиссара.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Мне то чего, он сам злится когда правду про Логана читает.
Нравится
Ответить
13 марта 2011
А что комисрара забанили что-ли?
Нравится
Ответить
13 марта 2011
Логан-это полная херня.Отсюда и название ЛОХАН.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Пассибо что просветил. Прочти текст еще разок, да и подключи юмор (если есть конечно).
Нравится
Ответить
Какогда-то эта участи постигнет и Москвича-Логана
Нравится
Ответить
Конечно это написано не про Логан, но за юмор +
Нравится
Ответить
14 марта 2011
Осталось ВАЗу- 2104 эволюцианировать в логан-универсал , а если еще и качество тольятинской сборки будет не хуже московской - хотя , что-то сомневаюсь .

Купила компания «Мерседес» завод «АвтоВАЗ». Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе — «Жигули»! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают: Снова «Жигули»! Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь «Жигули»!

А в это время на холме около завода отдыхают бывшие ВАЗовские главный инженер и директор завода, и смотрят на всё это. Инженер и говорит директору: «А я тебе говорил — место проклятое! А ты всё «руки из жопы, руки из жопы».
Нравится
Ответить
Этому анекТоДу скоро сто лет.
Нравится
Ответить
14 марта 2011
Браво, ВЫХЛЬ! Первый раз трезвая, достойная, интерНесная письня... :)
У меня кстати был, точно как на фото, М-2140люкс, оч достойная тачка была и особо не ломалась(мож повезло).
Вобщем остались тёплые воспоминания, как и о Логане. Мерси за ностальджи!
Нравится
Ответить
Ну я ж старался тАбе понравиться...
Нравится
Ответить
Да кстати, как здоровичко твоих братьев Klissssа и Кеши?
Нравится
Ответить
@cossword
Нравится
Ответить
15 марта 2011
Esli sravnivat" s moskvichami, to Logan bolee blizok k M-407.
Нравится
Ответить
You are not right, 407 has the round form, and Logan has the rectangular form, therefore it is closer to 2140.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Повторяю специально для слабоумных и дубоголовых -
"Если кто не понял, данное произведение есть развернутый ответ на идиотские истерики известного маргинала - Инфантильного Комиссара"
Нравится
Ответить
15 марта 2011
Dly Rainbow. Bol"shu
Нравится
Ответить
16 марта 2011
Dly Rainbow. Bol"shu
Нравится
Ответить
16 марта 2011
Нашел в интернете интересную информацию. По количеству проданых Логанов (пусть даже Dacia)в 2010 году лидирует Германия. На втором месте Франция, потом Испания, Греция. Россия на пятом месте.
Нравится
Ответить
22 марта 2011
Германия лидирует, т.к. по дизайну он им ихний танк тигр напоминает. Квадратиш патиш гуд.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Ну, не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы понять кому данный отзыв посвящается, особенно учитывая хронологию выхода отзывов.
Конечно всегда есть люди лишенные юмора, соображалки и в прочем ограниченные в смысле мозгов, так вот для именно таких субъектов пришлось комент написать. Ну не разжевывать же для них каждую строчку...
А большинство народа все правильно поняли.
Нравится
Ответить
А кстати, ведь сработало, Комиссар-то пропал!
Нравится
Ответить
Полностью согласен с автором. Сам неоднократно сравнивал Логан с Москвичом и по внешности и по некоторым ощущениям от езды. По иронии судьбы Логан собирается там-же.Внешне и внутренне он приобрёл лучшие москвичовские черты. Москвич для своего времени был очень даже не плох. Вспомните на чём ездила Европа в 60-70 годы! (За Америку промолчим..)А то что Москвич да и классика жигулей пересидели на 30 лет,а восьмёрка должна была появиться в середине 70-х,то не их вина.
Логан создавался фирмой Рено и создавался на полном серьёзе! Просто французы учли все нюансы рынка стран третьего мира.
К примеру большинство автомобильных фирм на базе своих разработок создают машины для армии. Вот и Логан нечто подобное. "Военный седан" класса "В" начала 21 века, полностью соответствующий предъявляемым к нему требованиям для наших условий. Он прост,надёжен,экономичен и неприхотлив. К тому-же отвечает всем нормам экологии и безопасности. Поло и Солярис из другой категории. Они не конкуренты.
Нравится
Ответить
+++++++ в 13-й степени.
Точняк, - броневик Ильича!
Нравится
Ответить
Кстати Все машины Ильича были иномарками
Нравится
Ответить
4 июля 2011
Весьма занимательно!)))
Простите, а на каком отечественном автомобиле мог бы передвигаться Владимир Ильич?
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее