Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi 110
День добрый!
1 год владею автомобилем и захотелось поделиться опытом покупки и эксплуатации.
До мегана было много авто. Микроавтобусы дизеля, а легковые только бензинки. Со всеми дизельными имел немалые проблемы с двигателями, не потому, что это дизель, а потому, что бюджет покупки ограничен, а бус позарез нужен. Приходилось брать добитое до ручки рожно, востанавливать, и поддерживать более-менее рабочее состояние.
С легковыми бензинками везло больше, их старался покупать без пробега по нашим дорогам, т.е. свежепригнанные с Европы.Сейчас никогда не возьму авто , походившее по нашим дорогам, и повидавшее наших чудомастеров. Перед меганом владел французом на протяжении почти шести лет. При его покупке все знакомые отговаривали, мол горя с ним хватанешь. В результате ежедневная эксплуатация и минимум проблемм.За эти годы годы авто морально поднадоел, и стал вопрос о покупке другого. По деньгам мог взять новый бюджетник российского производства.Ездил по автосалонам, присматривался. Но после поездок на этих же бюджетниках после двух-трех лет эксплуатации серьезно задумался о покупке б/у из Европы. По ощущениям это жигули, только в более красивой упаковке.Плюс ко всему появилась возможность брать дизтопливо по привлекательной цене. Походившее по нашим просторам экземпляры сразу отпали.На тот момент из свежерастаможенных по льготной сетке (объем двигателя до 1500 и возраст до пяти лет) были только опеля 1.3 и рено 1.5. Поначалу склонялся к астре H. Немало их пересмотрел, но ничего достойного не нашел. Астра J нравилась, но стоила дороже. Потом случайно довелось проехать на мегане третьем 1.5. Про опель сразу забыл. Перелопатил все форумы, отзывы о мегане. Хотел только универсал, там сзади места для пассажиров побольше, и объем багажника. На предыдущем авто (хэтчбек) в семейных поездках к морю места в багажнике всегда не хватало, а в универсале раздолье. Топливную для себя выбрал сименс, т.е. с 6 МКПП. Она (вроде как) более беспроблемная и экономичная, хотя и с дедфи последних лет народ не жалуется.Большой минус это двухмассовое сцепление, но это если не повезет.По комплектации смотрел с релингами, и с темным салоном.Попогиейки, безключевой доступ, автосвет-дворники и прочее не интересовало. Главное состояние, пробег и год выпуска.Ну и цена, т.к. денег всегда не хватает.Пересмотрел около десятка машин, везде что то смущало. И вот очередной раз поехал смотреть мегана. Понравился, съездили на диагностику. Серьезных проблем с авто не выяснилось, поторговались, и я обладатель рено меган 11г. в., универсал, с пробегом 155т. Пробег оказался скручен на 60т, но я этому не удивился. А так состояние салона и внешне очень даже ничего.Почти новая резина на литых 16 дисках, релинги, противотуманки, без климатконтроля. Базовая комплектация. Машина лизинговая, трудилась на фирме. За три года 150 т. не каждый частник намотает. Сразу большое ТО с заменой ремня ГРМ, роликов, помпы, масла в двигателе, кпп, всех фильтров, антифриза. Колодки видимо менялись незадолго до продажи, остаток 80%. Начитавшись страшилок про сажевый фильтр решил его удалить с перепрошивкой. Цена вопроса 300 у.е. Дороговато, но у мастера, которого знают далеко за пределами РБ. Перед дальней поездкой поехал на диагностику подвески. Беспокоил небольшой стук на ямах. В результате замена шаровых, сайлентблоков передних рычагов, рулевых тяг. Больше меган денег не просил. Пока .Туфу- тьфу- тьфу!!! Соляру, если беру с рук, (не с трактора, а с АЗС в канистру) заливаю через бензиновую лейку, там сеточка помельче намного, чем в дизельной.Масло и фильтра беру хорошие, и ТО не через 30т., как за бугром, а через 10.Что в машине нравится.Расход. По трасее, если не дурковать, 4-4.2л.На скорости 120 на 6-ой 2000 об/мин. В городе от 6л до 9, как ездить и когда.При морозе в -23 (больших не было) заводится, как летом.Грузоподъемность. 5 чел. плюс полный багажник и почти не проседает. Для своего объема довольно резвый двигатель. Простота подвески, все можно сделать самому . Удобные сиденья, в дальних поездках не так устаешь, как на некоторых авто.Ну и цена. За отностительно небольшие деньги получаешь современный, комфортный, экономичный автомобиль. За год зксплуатации серьезных минусов не выявил. К небольшим можно отнести широкие передние стойки, расположение топливного фильтра,, что бы заменить который, нужно снять колесо и подкрылок.Если что еще вспомню, дополню. А вообще от мегана только положительные эмоции.Совет тем, кто собирается приобрести такой. Не верьте пробегу меньше 100т. Сервисную книку могут нарисовать любую, как в моем случае.Показания одометра можно удалить с приборной панели, но километраж на момент последнего прожига сажевого фильтра остается в мозгах.Без хорошей диагностики это кот в мешке. Внешне может быть огонек, а на самом деле предстоят немалые вложения.
Удачи всем!!!
1 год владею автомобилем и захотелось поделиться опытом покупки и эксплуатации.
До мегана было много авто. Микроавтобусы дизеля, а легковые только бензинки. Со всеми дизельными имел немалые проблемы с двигателями, не потому, что это дизель, а потому, что бюджет покупки ограничен, а бус позарез нужен. Приходилось брать добитое до ручки рожно, востанавливать, и поддерживать более-менее рабочее состояние.
С легковыми бензинками везло больше, их старался покупать без пробега по нашим дорогам, т.е. свежепригнанные с Европы.Сейчас никогда не возьму авто , походившее по нашим дорогам, и повидавшее наших чудомастеров. Перед меганом владел французом на протяжении почти шести лет. При его покупке все знакомые отговаривали, мол горя с ним хватанешь. В результате ежедневная эксплуатация и минимум проблемм.За эти годы годы авто морально поднадоел, и стал вопрос о покупке другого. По деньгам мог взять новый бюджетник российского производства.Ездил по автосалонам, присматривался. Но после поездок на этих же бюджетниках после двух-трех лет эксплуатации серьезно задумался о покупке б/у из Европы. По ощущениям это жигули, только в более красивой упаковке.Плюс ко всему появилась возможность брать дизтопливо по привлекательной цене. Походившее по нашим просторам экземпляры сразу отпали.На тот момент из свежерастаможенных по льготной сетке (объем двигателя до 1500 и возраст до пяти лет) были только опеля 1.3 и рено 1.5. Поначалу склонялся к астре H. Немало их пересмотрел, но ничего достойного не нашел. Астра J нравилась, но стоила дороже. Потом случайно довелось проехать на мегане третьем 1.5. Про опель сразу забыл. Перелопатил все форумы, отзывы о мегане. Хотел только универсал, там сзади места для пассажиров побольше, и объем багажника. На предыдущем авто (хэтчбек) в семейных поездках к морю места в багажнике всегда не хватало, а в универсале раздолье. Топливную для себя выбрал сименс, т.е. с 6 МКПП. Она (вроде как) более беспроблемная и экономичная, хотя и с дедфи последних лет народ не жалуется.Большой минус это двухмассовое сцепление, но это если не повезет.По комплектации смотрел с релингами, и с темным салоном.Попогиейки, безключевой доступ, автосвет-дворники и прочее не интересовало. Главное состояние, пробег и год выпуска.Ну и цена, т.к. денег всегда не хватает.Пересмотрел около десятка машин, везде что то смущало. И вот очередной раз поехал смотреть мегана. Понравился, съездили на диагностику. Серьезных проблем с авто не выяснилось, поторговались, и я обладатель рено меган 11г. в., универсал, с пробегом 155т. Пробег оказался скручен на 60т, но я этому не удивился. А так состояние салона и внешне очень даже ничего.Почти новая резина на литых 16 дисках, релинги, противотуманки, без климатконтроля. Базовая комплектация. Машина лизинговая, трудилась на фирме. За три года 150 т. не каждый частник намотает. Сразу большое ТО с заменой ремня ГРМ, роликов, помпы, масла в двигателе, кпп, всех фильтров, антифриза. Колодки видимо менялись незадолго до продажи, остаток 80%. Начитавшись страшилок про сажевый фильтр решил его удалить с перепрошивкой. Цена вопроса 300 у.е. Дороговато, но у мастера, которого знают далеко за пределами РБ. Перед дальней поездкой поехал на диагностику подвески. Беспокоил небольшой стук на ямах. В результате замена шаровых, сайлентблоков передних рычагов, рулевых тяг. Больше меган денег не просил. Пока .Туфу- тьфу- тьфу!!! Соляру, если беру с рук, (не с трактора, а с АЗС в канистру) заливаю через бензиновую лейку, там сеточка помельче намного, чем в дизельной.Масло и фильтра беру хорошие, и ТО не через 30т., как за бугром, а через 10.Что в машине нравится.Расход. По трасее, если не дурковать, 4-4.2л.На скорости 120 на 6-ой 2000 об/мин. В городе от 6л до 9, как ездить и когда.При морозе в -23 (больших не было) заводится, как летом.Грузоподъемность. 5 чел. плюс полный багажник и почти не проседает. Для своего объема довольно резвый двигатель. Простота подвески, все можно сделать самому . Удобные сиденья, в дальних поездках не так устаешь, как на некоторых авто.Ну и цена. За отностительно небольшие деньги получаешь современный, комфортный, экономичный автомобиль. За год зксплуатации серьезных минусов не выявил. К небольшим можно отнести широкие передние стойки, расположение топливного фильтра,, что бы заменить который, нужно снять колесо и подкрылок.Если что еще вспомню, дополню. А вообще от мегана только положительные эмоции.Совет тем, кто собирается приобрести такой. Не верьте пробегу меньше 100т. Сервисную книку могут нарисовать любую, как в моем случае.Показания одометра можно удалить с приборной панели, но километраж на момент последнего прожига сажевого фильтра остается в мозгах.Без хорошей диагностики это кот в мешке. Внешне может быть огонек, а на самом деле предстоят немалые вложения.
Удачи всем!!!
Владею 6-12 месяцев
8
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ВАШ МАСТЕР
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
slava belАвтор
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
1
ВАШ МАСТЕР
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
1
slava belАвтор
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
1
ВАШ МАСТЕР
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
1
slava belАвтор
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
slava belАвтор
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
ВАШ МАСТЕР
19 ноября 2015
Нравится
Ответить
1
Turbina32
28 января 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai ix35
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
DVApro
4 фото
ТОП 3 КРОССОВЕРА ДО 2 млн.₽ в 2025 году
1) Hyundai Kona N Line 1.6 Turbo – городской спорткар для драйва!
🔵Выпуск: 2021 год
🔵1.6 Turbo (198 л.с.)
🔵Передний привод
🔵72 000 км пробега
✅Мощь и динамика – разгон, который удивит!
✅Спортивны...
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
7 фото
Электроусилитель руля Hyundai Santa Fe 2015 563002W940
Запчасть снята с: Hyundai Santa Fe 2015 Электроусилитель руля подходит:
Hyundai Santa Fe 3 поколение 2012-2019 (DM), любой двигатель (D4HB, G4KE, D4HA, G4KH) Занимаемся также ремонтом этих электроуси...
Хабиб Киркоров • Mercedes-Benz G-Класс AMG
2 фото
OMG 1 часть «Мерсик за 42 ляма»
Итак начало рубрики и знаете что я тут нашёл небольшой ну ладно большой Мерседес G-clas и его особенность в тем то, что он стоит 42500000. Вот полюбуйтесь.
Япония Транзит • Mercedes-Benz GLC Coupe
9 фото
Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021
Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 49 000 км
- Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид)
- Коробка...
Renault Laguna III 2007—2012