Лагуна III хэтчбек, дизель, автомат
Доброго всем денечка. Извините за стиль - первый отзыв на сайте.
Хочу поделиться мнением об автомашинке.
Покупал Лагуну летом 2009 года. Бюджет 800-1500 килоруб. Муки выбора всем известны, также голову ломал и я. Исходил из: ежедневный пробег - 150 км и более, соответственно комфорт и расход топлива ставились во главу угла
престиж и имидж марки - вторично.
Что тестил и к чему присматривался:
Nissan Teana 2.5 в макисмальной комплектации
Opel Antara 3.2
Cadillac SRX 4.0
Passat 1.8 DSG
Skoda Suberb 1.8 DSG
Mazda CX-7
X-Trail 2.5
и, наконец Laguna
Машины все в чем то хороши, в чем то и плохи. Что подкупило в Реношке? Дизайн универсала. Удалось прокатиться на тест-драйве и не бензине и на дизеле. Динамика удовлетворила, шумоизоляция тоже, цена - очень гуманная по-моему мнению, плюс обещали скидку в 200 килоруб. Но тут прилетела птица обломинго и нагадила на мечту... За неделю моих раздумий ушли последние универсалы на дизеле ((((. Тест-драйвы и выбор авто начал заново. И опять вернулся к Рено, но к хэтчубеку. Почему? 1. Цена 875 килоруб с учетом скидки 180 шт + опции (металлик, свободные руки, кожа и тд)= 925 килоруб, 50% оплатил, 50% в кредит под 9% (итого переплата 60 т.р. составила), т.е. при прочих равных комплектациях другие автомашинки стоили за лям и далеко за лям; 2. Дизель 150 лс с расходом по пробкам не больше 10 л; 3. НЕугоняемость (ставлю под окном) 4. Клиренс более чем достаточный (после СААБ 9-5 с которым надо быть внимательней - клиренс 130мм с защитой) 5. 3 года гарантии 6. Комплектация устроила почти полностью.
Против всех плюсов стоял только один минус - ну не нравился мне хэтбек!!! Утерся - плюнул - купил.
Немного о себе: езжу много 150 км в день норма, режим город-МКАД (средняя скорость по компу 30-35 км\ч), по своей сути - я потребитель с большой буквы, не привык вкладывать и пичкать машины музыками и др прибамбасами, для меня авто - это средство передвижения в чистом виде и эксплуатирую их по полной, так сказать проверяю их на выносливость )))
Теперь о Реношке: получил ее в сентябре 2009 г, за год отмахал почти 50 тыщ. По факту - комфорт на достаточном уровне, мои опасения насчет дизельных двигателей не подтвердились - зимой пуск безпроблемный вообще, прошлой зимой ездил на охоту в Смоленскую область, машинка стояла на базе на улице 3 дня при минус 30-35 и завелась без проблем. О расходе горючки. В городе по пробкам летом - 9,5 л, зимой 9,8 л, по трассе на скорости 100-120 8,0-8,5 л, при 150 - 9,5 разогнял до 190-200 тут уже показывает комп 12-13 л (но в таком режиме можно только в Германии по автобанам). Заправка Лукойл и БиПи. По расчетам разница в цене машины между бенз и дизельным мотором была 40 тыщ руб - окупилась к 40 тысячам пробега. Идем дальше - музыка, особенно радио не ахти ((( прием плохой... звук не лучше... из-за того что стоит чейнджер на 6 дисков в принципе невозможно установить USB или линейный вход (((( пипец я вообще удивляюсь автопроизводителям - деталь за 10 юаней впаривают как опцию за 500 баксов, а в моем случае так вообще нельзя установить... Очень удобная опция "свободные руки" - подошел дернул за ручку машинка открылась, отошел - закрылась... особенно когда в руках по пять пакетов из ашана ))) Салон реношки удобный, пластик мягкий, внутри тишина на любой скорости, сиденья удобные - за рулем как никак по 5-6 часов день. Климат - без претензий. Поворотный биксенон - удобно, светит на трассе достойно. Электроприводы сидушек - без претензий, но было б совсем люкс, если бы была память положений. Зеркала - обзор нормальный. Парктроник - пищит по делу, но не приглушает музыку ((( один раз до столбика задом достал... Дорогу держит отлично, подвеска - удачный компромисс между управляемостью и комфортом. Багажник не мал не велик. Сзади места достаточно - детское кресло встает нормально, но только справа, слева за водителем не поставишь - у ребенка ноги упираются в спинку водит кресла. Но это если я за рулем, мальчик большой 193 см росту ))) когда за рулем жена, то проблем нет.
Теперь о минусах.
ТО каждые 10 тыщ ((( с моими пробегами часто гостить по сервисам приходится...
Отварительные щетки стеклочистителей (родные) - фактически стали мазать грязь по стеклу после первых же заморозков
Неудобно устроен лючок бензобака - приезжаешь на АЗС заправщик открывает лючок - заправляет, ты идешь на кассу и машинку то закрываешь, а любезные заправщики после окончания заливки начинают ломать лючок в попытках закрыть его... достало говорить им не закрывайте лючок пока я не приду.... что мешало сделать так чтобы лючок не открывался при закрытой машине, но закрывался.
Не катался ни на одной еще машине где бы датчик дождя работал как надо - Рено наше не исключение...
Кто конструировал подстаканник? в него толком поставить то ничего нельзя... криво и неудобно...
Обогрев сидений в слепой зоне... хорошо есть индикатор на приборке...
Теперь об обслуживании:
ТО - цены гуманные около 10 тыщ
Менял передние колодки 5 тыщ с работой
при 1 и 2 ТО приходилось возвращаться в сервис - машина отказывалась ехать, сервисмены забывали подсоединить один и тот же разъем... проблема решалась один раз более 3 часов, пока не подошел мастер и за 15 сек не устранил причину...
Из поломок - стала отходить крышка на спинке водит сидения и сломался СД чейнджер, терплю до 5 ТО надеюсь вылечат.
Итого: автомобиль достойный - по всем категориям твердая четверка. За эти деньги лучшего я не нашел. При моей эксплуатации могу признать его вполне надежным. Я доволен и мог бы рекомендовать его всем, но с одной оговоркой - цена данного аппарата не должна быть как у пассата, он априори должен быть на 15-20% дешевле... За 1,1-1,2 млн его брать бы не стал.
Хочу поделиться мнением об автомашинке.
Покупал Лагуну летом 2009 года. Бюджет 800-1500 килоруб. Муки выбора всем известны, также голову ломал и я. Исходил из: ежедневный пробег - 150 км и более, соответственно комфорт и расход топлива ставились во главу угла
престиж и имидж марки - вторично.
Что тестил и к чему присматривался:
Nissan Teana 2.5 в макисмальной комплектации
Opel Antara 3.2
Cadillac SRX 4.0
Passat 1.8 DSG
Skoda Suberb 1.8 DSG
Mazda CX-7
X-Trail 2.5
и, наконец Laguna
Машины все в чем то хороши, в чем то и плохи. Что подкупило в Реношке? Дизайн универсала. Удалось прокатиться на тест-драйве и не бензине и на дизеле. Динамика удовлетворила, шумоизоляция тоже, цена - очень гуманная по-моему мнению, плюс обещали скидку в 200 килоруб. Но тут прилетела птица обломинго и нагадила на мечту... За неделю моих раздумий ушли последние универсалы на дизеле ((((. Тест-драйвы и выбор авто начал заново. И опять вернулся к Рено, но к хэтчубеку. Почему? 1. Цена 875 килоруб с учетом скидки 180 шт + опции (металлик, свободные руки, кожа и тд)= 925 килоруб, 50% оплатил, 50% в кредит под 9% (итого переплата 60 т.р. составила), т.е. при прочих равных комплектациях другие автомашинки стоили за лям и далеко за лям; 2. Дизель 150 лс с расходом по пробкам не больше 10 л; 3. НЕугоняемость (ставлю под окном) 4. Клиренс более чем достаточный (после СААБ 9-5 с которым надо быть внимательней - клиренс 130мм с защитой) 5. 3 года гарантии 6. Комплектация устроила почти полностью.
Против всех плюсов стоял только один минус - ну не нравился мне хэтбек!!! Утерся - плюнул - купил.
Немного о себе: езжу много 150 км в день норма, режим город-МКАД (средняя скорость по компу 30-35 км\ч), по своей сути - я потребитель с большой буквы, не привык вкладывать и пичкать машины музыками и др прибамбасами, для меня авто - это средство передвижения в чистом виде и эксплуатирую их по полной, так сказать проверяю их на выносливость )))
Теперь о Реношке: получил ее в сентябре 2009 г, за год отмахал почти 50 тыщ. По факту - комфорт на достаточном уровне, мои опасения насчет дизельных двигателей не подтвердились - зимой пуск безпроблемный вообще, прошлой зимой ездил на охоту в Смоленскую область, машинка стояла на базе на улице 3 дня при минус 30-35 и завелась без проблем. О расходе горючки. В городе по пробкам летом - 9,5 л, зимой 9,8 л, по трассе на скорости 100-120 8,0-8,5 л, при 150 - 9,5 разогнял до 190-200 тут уже показывает комп 12-13 л (но в таком режиме можно только в Германии по автобанам). Заправка Лукойл и БиПи. По расчетам разница в цене машины между бенз и дизельным мотором была 40 тыщ руб - окупилась к 40 тысячам пробега. Идем дальше - музыка, особенно радио не ахти ((( прием плохой... звук не лучше... из-за того что стоит чейнджер на 6 дисков в принципе невозможно установить USB или линейный вход (((( пипец я вообще удивляюсь автопроизводителям - деталь за 10 юаней впаривают как опцию за 500 баксов, а в моем случае так вообще нельзя установить... Очень удобная опция "свободные руки" - подошел дернул за ручку машинка открылась, отошел - закрылась... особенно когда в руках по пять пакетов из ашана ))) Салон реношки удобный, пластик мягкий, внутри тишина на любой скорости, сиденья удобные - за рулем как никак по 5-6 часов день. Климат - без претензий. Поворотный биксенон - удобно, светит на трассе достойно. Электроприводы сидушек - без претензий, но было б совсем люкс, если бы была память положений. Зеркала - обзор нормальный. Парктроник - пищит по делу, но не приглушает музыку ((( один раз до столбика задом достал... Дорогу держит отлично, подвеска - удачный компромисс между управляемостью и комфортом. Багажник не мал не велик. Сзади места достаточно - детское кресло встает нормально, но только справа, слева за водителем не поставишь - у ребенка ноги упираются в спинку водит кресла. Но это если я за рулем, мальчик большой 193 см росту ))) когда за рулем жена, то проблем нет.
Теперь о минусах.
ТО каждые 10 тыщ ((( с моими пробегами часто гостить по сервисам приходится...
Отварительные щетки стеклочистителей (родные) - фактически стали мазать грязь по стеклу после первых же заморозков
Неудобно устроен лючок бензобака - приезжаешь на АЗС заправщик открывает лючок - заправляет, ты идешь на кассу и машинку то закрываешь, а любезные заправщики после окончания заливки начинают ломать лючок в попытках закрыть его... достало говорить им не закрывайте лючок пока я не приду.... что мешало сделать так чтобы лючок не открывался при закрытой машине, но закрывался.
Не катался ни на одной еще машине где бы датчик дождя работал как надо - Рено наше не исключение...
Кто конструировал подстаканник? в него толком поставить то ничего нельзя... криво и неудобно...
Обогрев сидений в слепой зоне... хорошо есть индикатор на приборке...
Теперь об обслуживании:
ТО - цены гуманные около 10 тыщ
Менял передние колодки 5 тыщ с работой
при 1 и 2 ТО приходилось возвращаться в сервис - машина отказывалась ехать, сервисмены забывали подсоединить один и тот же разъем... проблема решалась один раз более 3 часов, пока не подошел мастер и за 15 сек не устранил причину...
Из поломок - стала отходить крышка на спинке водит сидения и сломался СД чейнджер, терплю до 5 ТО надеюсь вылечат.
Итого: автомобиль достойный - по всем категориям твердая четверка. За эти деньги лучшего я не нашел. При моей эксплуатации могу признать его вполне надежным. Я доволен и мог бы рекомендовать его всем, но с одной оговоркой - цена данного аппарата не должна быть как у пассата, он априори должен быть на 15-20% дешевле... За 1,1-1,2 млн его брать бы не стал.
Владею 1-2 года
40
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Load
13 января 2011
Нравится
Ответить
pahan998Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Load
14 января 2011
Нравится
Ответить
Load
14 января 2011
Нравится
Ответить
pahan998Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Load
14 января 2011
Нравится
Ответить
Rubber Duck
13 января 2011
Нравится
Ответить
pahan998Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Тимофей
13 января 2011
Нравится
Ответить
pahan998Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Воронкин Юрий Алексеевич
13 января 2011
Нравится
Ответить
ABRD
13 января 2011
Нравится
Ответить
pahan998Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
pahan998Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
pahan998Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
ABRD
14 января 2011
Нравится
Ответить
4562354open.by
21 июня 2011
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
7 февраля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
3 июня 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Mazda Roadster
Дмитрий • Mazda Roadster
26 фото
Не кабриолет, а Родстер
Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Чёрное купе
Доволен своим кроссовером
Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Сам себе диагност.
Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.
Артём • Kaiyi X3
1 фото
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...
Чёрный минивэн
1 фото
JAC T9 – мощь на колесах
JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...
Автомобильный импорт
Встретили в Краснодаре автомобиль из Японии 🔥
🔴Honda StepWgn Spada
📌Год: 2017
📌Пробег: 92 000 км
Renault Laguna III 2007—2012