Рено Кангу

Владел такой. ОТЛИЧНАЯ машина. Форумы по ней пустые, потому что писать сообственноо о ней не чего, машина очень простая и очень надежная, и крайне выносливая. Вот загляните например на форум по лада-калина... =) Сколько тысяч тем там понаписано... Как сделать то, как починить это... ))) А по кенге у народа нет вопросов, только плановые замены расходников и подвески... Очень хороший автомобиль. Кстати, полноприводная версия существует, у нее больше клиренс и другие бампера. В этом году одна такая продавалась здесь на авто.ру. А на немецком мобайл.де их достачно можно встретить. Странно что в не указали минусы, они все же существуют... Вот мое мнение на этот счет: - бедная отделка салона (стойки внутри салона, большая площадь внутренней части дверей - голый металл, цвет кузова, чувствуешь себя как в газели какой-то, могли бы пластиком все прикрыть, я уж не говорю про велюр или другие мягкие покрытия) - в версии с электростеклоподъемниками - неудобное расположение кнопок управления - внизу дверей - капот открывается вперед, как на классике и старых москвичах, что ограничивает доступ к моторному отсеку - запасное колесо спрятано сзади под днищем и доставая его скорее всего вы испачкаетесь (но это фишка большинства французов 90хх годов выпуска) - на высокой скорости 130-150 км/ч машинка начинает потреблять двойную норму бензина, сказывается аэродинамика грузовичка

Да и не стоит покупать дизельные версии, они не любят нашу солярку и сложнее в ремонте, лучший выбор это 1.4 л., их большинство, такие же двигатели 1.4 стоят на логанах и симболах, которые заполонили наши города, в случае крупных проблем с двс и коробкой, связанных с ресурсом, проще не заниматся капитальными ремонтами, а приобрести двигатель и коробку, например с битого логана с мизерным пробегом, которых просто навалом. А кузов Кенги переживет любой агрегат на ней, он очень качественно оцинкован и коррозия не появляется даже после многочисленных сильных царапин до металла, при нещадящей эксплуатации и возрасте свыше 10 лет... Очень хороший и универсальный автомобиль, всем рекомендую. Но не стоит требовать о него комфорта седана и хорошей шумоизоляции, все таки это маленький но грузовичок.

По поводу двиг 1,4 я бы не советовал, - они конечно как у Логана и зачасти есть, но надежность многократно хуже чем 1,2. Еще - машины "для России", которые продаются новыми в автосалонах, хуже. Во-первых, производство Турция. Во-вторых некоторые даже ухитряются дособирать у нас. В-третьих, машина для нас очень тяжелая из-за того что навешали разной защиты "стальными листами". Поэтому "наша" тяжелее на 300 кг! А подвеска та же, и передок оказывается низковато (очень низковато). У тех что привезены с Европы конечно такой мощной защиты нет, но машины и легче и экономичнее и клиренс выше. У меня Кангу "для нас", то есть покупал её новой. У одного моего знакомого - "из Европы", на три года старше моей, но лучше чем моя была новой. Это факт! А еще у "наших" часто начинают дребезжать сдвижные двери и эффективного средства против этого нет (зазоры больше чем у ТАЗа).

У меня Рено Кангу 2001г,1,2л,58л(первый допуск февраль 2002г.)Брали в Германии в 2007г.,в конце ноября ,с пробегом 71000км.Сейчас пробег 128000км.Хорошая машина.Максималка 140км.Так-что по трассе 90-120км/ч хорошо едет.Расход по городу 9-10л,по трассе 7л.При сильном ветре ехать тяжело.Меняли прокладку через 30000.Есть вероятность что немцы перегрели.Поменяли заднии амортизаторы маслянные(вытекли еще у них)на газовые.Поменял саленблоки(один порван был).Ездить удобно.Хороший обзор.Используем и для развозки грузов и для езды на дальняк.Машина по оборудыванию спартанская.Но ездить на ней лучше чем на класике.У меня была еще Ниссан Алмера,у детей Ровера(25,МГZR)/К двигателю добраться не удобно это да.С другой стороны все ремонтируется.Так что я доволен.

Спасибо V.O.V, Ренолюбителю и Mart_SPb за дельные замечания и дополнения. Добавлю еще своих "пять копеек". Относительно минусов. Голый металл внутри кузова и отсутствие ковров, повторюсь, недостатком не считаю. Тёмно-серая краска в глаза не бросается. Но, конечно, понимаю владельцев белых, красных, желтых... Кангу. Им, наверное, не комфортно. А ковров в утилитарном полу-грузовом автомобиле и не должно быть! Я бы, точно не хотел!! Приведу пример. Недавно вез цемент в багажнике и один мешок лопнул. Пока доехал багажный отсек был изрядно припорошен серым порошком. Вот бы я замучился стирать все это с ковра! А так, - вытащил пластиковый коврик(у меня положен от Патриота), обтер все тряпкой и нет проблем! ;-) Элекстростеклоподъемников у меня нет, но как они выглядят в Кангу видел. Да, очень странное место выбрано для кнопок. Согласен и насчет крышки капота. Правда, мне это пока не мешало, потому как открываю его, восновном, только для залива омывайки. Замечание насчет колеса принимается, но вопрос: вам часто приходится пользоваться запаской? Я еще ни разу. Более, того когда любопытства ради открутил свое, был приятно удивлен тем, что оно там оказалось штатным ни разу не пользованным. Таким же был и домкрат в пластиковой коробке. Так стоит ли ради него лишаться места в салоне?

К сожалению в этом отзыве не указаны недостатки машины. Я как истинный Выхухоль не могу оставить это безобразие без внимания: 1. Нет воздуховодов для обогрева задней части салона. 2. Несмотря на передний привод в салоне довольно высокий тонель. 3. Капот открывается вперед, и при относительной высоте машины доступ в моторный отсек неудобен (приходится все время бегать вокруг машины). 4. Бибикалка постоянно разрушается коррозией так как расположена над самой дорогой. 5. Только в дорогих комплектациях есть задняя левая дверь. 6. В стандартной комплектации задние стекла не открываются 7. Очень неудобные замки ремней безопасности на задних сидениях. Вот теперь все честно.

Кстати в моей кенге был люк в крыше, причем он располагался сзади над багажным отсеком, и был не врезан в крышу, а являлся ее задней частью, т.е. сняв полностью люк, рамка задних дверей в верхней части (часть крыши) отсутствовала вообще. Еще были проблемы с покупкой запчастей по тормозам и подвеске. При покупке запчастей по VIN номеру они не подходили. Когда приносил и показывал свои старые, то в магазине говорили что запчасти от Кенги повышенной грузоподъемности или что-то типа того.

Mart_SPb, всё правильно с люком придумано: и функционально, и доски с вагонкой, в небольшом количестве, перевезти по-случаю. Эти машинки вообще - уникальный малый пассажиро-грузовой трансформер! При этом обладают приемлемой динамикой и скоростью(я 170км/ч по трассам юзал) легковушки. В этом их прелесть!

Вот всмомнил еще 2 плюса: Кенга отлично забирается на высокие поребрики и бордюры, ничем не задевая, как джип-паркетник.. И еще благодаря большому объему салона и высокой крыше, в кенге не душно в жару даже без кондея, чего не скажешь о тесных легковушках..

Проблема с ремнями решается легко, - один мой знакомый владелец Кангу (таксист), после того как пассажиры окончательно сломали штатные замки,поставил замки от "Жигулей", висящие на ремешках. Они лежат на сидении горизонтально и никого не травмируют. А привинчиваются так же как штатные.

Интересно, а кузов у всех моделей оцинкованный? И ещё: все пишут про высокий клиренс, но по ТХ всего 140 мм. У меня 160, и на грунтовках иногда чиркаю. Спрашиваю, потому что хочу купить кенгурёнка - семья у меня большая. И кто знает: сколько стоит замена ГРМ и через сколько км менять. Всем спасибо.

Кузов у всех модификаций оцинкованный?

подскажите пожалуйста какой максимальный пробег двигателя reno kangoo бензиновый???? при обрыве ремня ГРМ загибает ли клапана??? хочу купить reno kangoo с пробегом 230000 км. по цене 160 000 руб. (2002года) реальная цена или завышена? и дорогой ли кап ремонт двигателя??

Всех разочерую.Купил в апреле новый 2011г.в.До первого ремонта 6000 км.Все масло за две минуты попало в антифриз.Утром так завел машину.Десять дней ремонтировали.отдали со свистом на холодном пуске.Через неделю снова к ним.еще раз промыли систему.Через два дня все повторилось снова.Признали заводской брак двигателя.Микро трещина в блоке.А по птс французкая сборка.Уже 10 дней стоит на сервисе и сегодня сказали что через только через неделю скажут когда будет двигатель!!!!как будто пешком пойдут до города Парижа как Машка и Жужа из мультфильма а по дороге концерты давать будут.Так потом еще сказали от месяца до двух ждать прийдется.А наших мастеров пусти под капот на замену - как они сделают? На сервисе подменного а\м не дают.Говорят не обязаны.и по горячей линии ничего не помогают.Во Францию писал - тишина.При покупке еще доплатить просили 11500руб мол подорожала пока приехала.Теперь никому не советую.А вообще медленная машина,ревет как бешеная(высокооборотная)на поворотах торможу почти до остановки -сташно ,а потом опять медленный разгон.. А может еще не обкатал-поэтому.

Я купила Рено Кангу две недели назад (б/у,но в хорошем состоянии).Мне машина безумно нравитсявсё о чём мечтала,действительно сбылось.Машина оправдала мои надежды. Сегодня зацепила торчащее бревно,сдавая задом ( вроде не блондинка, а в левое зеркало в нужный момент почему-то глаза не смотрели). Зецепила так,что практически всё крыло с водительской стороны зацарапала,но самое страшноевырвала бампер со своего места буквально на сантиметра три( был помимо внутренних крепежей приварен на заклёпки к подкрылку(вроде так называется эта железная дуга над колесом...???.. ;)) . Муж конечно сочувствовать не стал,сказал,что дура,слепая и т.д. Да понимаю сама что дура ,но вот у меня вопрос : муж говорит,что теперь только снимать и переваривать бампер нужно(чтобы поставить его на место) и больше никак!!! Правда ли это??????? Или его можно "вдавить" обратно и приварить к подкрылку и из нутри к какой-нибудь железяки????? P.S.: Извеняюсь за наивные вопросы и возможно неправильные названия деталей машины,но я всё таки девушка и всего пол года за рулём....................... ;( но любопытство и женская логика распирают, поэтому решила спросить!!!!!!!!! Буду очень благодарна за ответ!!!!!! А за полезный ответ тем более!!!!!!!!!!!!!!

Renault Kangoo 1.6 Expression Москва

Renault Kangoo 1.4, "хлопушка" без левой задней двери, 2006г/в. Усиленные задние торсионы. Начало эксплуатации с 2007г. Прошла 240 тыс.км. Обслуживалась во время. На 180 тыс.км поменял погружной топливный насос. На 200 тыс.км поменял эл.мотор печки. На 240 тыс. км поменял эл.генератор. Торсионы не разбирал, но амортизаторы заменил на простые, разницы не ощутил. Была проблема с включением передач, на сервисе поменяли какую-то пластмассовую детальку, после всё стало работать исправно. Сейчас при повороте уже "хрустят" ШРУЗы и требуется замена рулевых наконечников. Стойки были уже с тормозными дисками - заменены. Отличная семейная машина.