Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Рено Кангу. Это целая жизнь
Альтернатив у этой машины несколько, но я постоянно возвращаюсь к ней.Когда я научился справляться с электрикой и проводкой на этой машине - альтернативы исчезли.Неприхотливая.Особенно хорошо едет в пасмурную погоду, когда на улице мрак и слякоть, машина едет и едет и везёт и везёт.Запчастей валом. Люк бензонасоса под задними сидениями.Салон вместительный. Если двери задние нараспашку - то это прямо праздник, загружал туда паллету целиком.А торсионная балка требует понимания. Прекрасно держит динамику ... До 700 кг грузил, и машина везла.А вот от статической нагрузки торсионы ломаются. Надо сразу разгружать.Оцинкованный кузов . Моей машине 24 года. И сквозной коррозии нет. Для стройки и хозяйства очень нужный авто.А с багажником на крыше она превращается в целый багажный вагон
Тут пригодится ваш совет
Рено кенгу,1реслинг 2000г. вопрос к знатокам
Здравствуйте, у меня куда-то уходит антифриз,я уже сменила все патрубки,крышку,и радиатор.Он все равно уходит,под машиной нет луж ,газов в системе нет не понимаю в чём причина, ещё беспокоит время от времени глухой единичный стук где-то под капотом,как будто,что-то намоталось на колесо и резко порвалось,или как камень из под колесо попало,хотя его там нет, стук этот не частый но каждодневной,раз в день я его слышу
Почему один дворник не работает: причины и быстрый ремонт
Когда один дворник движется нормально, а второй остается на месте, предохранитель и мотор стеклоочистителя чаще всего исправны. На большинстве автомобилей оба передних поводка приводит один электродвигатель через систему тяг. Поэтому неисправность обычно находится в креплении неработающего поводка или в трапеции.Первая проверкаСначала включил дворники и посмотрел на ось под неподвижным поводком. Она вращалась, но сам поводок оставался на месте. Это указывало на ослабленную гайку или поврежденные шлицы.Проверил крепление по порядку:1. Выключил зажигание и дождался остановки механизма.2. Отметил положение щетки на стекле малярной лентой.3. Снял защитный колпачок у основания поводка.4. Проверил затяжку гайки.5. Снял поводок и осмотрел шлицы на нем и на оси.Основная причинаГайка ослабла, из-за чего поводок начал проскальзывать на валу. Шлицы в его посадочном отверстии оказались замяты. Просто сильнее затянуть старую деталь было недостаточно: через несколько включений проблема появилась бы снова.Поводок снял небольшим съемником. Поддевать его отверткой с опорой на стекло или пластиковую накладку опасно. Посадка часто закисает, поэтому так легко повредить соседние детали.Установил исправный поводок, совместил щетку с отметкой и затянул гайку. Если повреждены шлицы не только на поводке, но и на оси, потребуется ремонт или замена трапеции.Когда причина под жабоЕсли ось неработающего дворника остается неподвижной, а второй поводок ходит, нужно осматривать трапецию. Обычно для этого снимают оба поводка и пластиковую накладку под лобовым стеклом.Возможные неисправности:• слетела тяга;• износилась втулка шарнира;• заклинила ось поводка;• погнулась тяга механизма.Изношенное соединение ремонтируют предназначенной для этой модели втулкой или ремонтным комплектом. Проволока и пластиковые стяжки подходят только как ненадежная временная мера.После сборки сначала кратко проверил движение механизма, затем смочил стекло и включил дворники во всех режимах. Поводки двигались синхронно, не сталкивались и не задевали края стекла.На проверку и замену поводка ушло около 35 минут.
Отличная рабочая лошадка
Достоинство это объем салона, если убрать ряд сидений, я возил квадрик и мотик 125 кубов оба, да запихивал трудно, но возил.Все это при расходе топлива 6-8 литров в плотном городе.Недостаток это объем салона зимой прогревается дольше обычной легковушки.Стоимость содержания минимальная, расходники по подвеске стоят дешевле чем у гранты.Кому под конкретные цели задачи,типо в яндексе поколымить или еще повозить что то она подойдет,расходов как на газель не нужно, а куб и 400 кг увезет.Даже на ежедневной основе наматывая 18тыс в месяц она не подводила меня.Просто годы берут свое и конечно нужно обновлять парк авто
Кангу, Кангол...
Довелось мне летом месяцок поездить на этом автомобиле... Эмоций море...Если бы меня спросили, какую несуществующую машину я бы взял на повседнев то я бы ответил - Рено Кангу с турбо дизелем.Да, машина идеальна во многих аспектах: маневренность, вместительность, обзор, практичность. Но вот силёнок ей не хватает мягко говоря. Мне попался вариант с бензиновым мотором 1.6 102 силы и механикой пятиступкой.Против механики ничего не имею, но вот атмо 100 сил это пытка.После 80 мотор ревёт на 3 - 3.5 тысячах оборотах, держаться в потоке очень сложно, особенно после бмв.Я понимаю, что сравниваю машины с совершенно разными задачами и совершенно разных классов, однако ведь существуют примеры автомобилей такого же формата с более вразумительными моторами - на пежо эксперте/тревеллере, например, часто встречаются турбо дизеля, и машине этого хватает за глаза, ездить на ней очень комфортно.Но Кангу лишен такой роскоши. И как по мне это главный недостаток данного автомобиля.В целом, если нужен простой как топор автомобиль под всевозможные перевозки - рекомендую этот каблучок.Если интересно - мой рекорд скорости на ней - 130 км/ч - дальше было уже тупо страшно...
Рено Кангу 1 рестайлинг.
Купил автомобиль случайно, даже и не знал что есть что то кроме партнеров и берлинго мелких. Теперь о машине: Она очень юркая, манёвренная.Двигателя 1.2 бензинки хватает с головой для езды в городе, за городом 120 тоже едет не смущается, но на трассе парусность уже намекает дальше не разгоняться.Расход просто удивил 6 обычно, ну уж если совсем туго в городе или снежный катаклизм то 8 92 скушает. Тормозов ей вполне хватает. Эргономика в салоне, все по логановски просто, но все достаточно удобно.Задний ряд кресел убрать можно вовсе, но это уже операция на которую нужно 5-10 минут, зато получаем ровный пол и возможность перевозить квадрик 125 плюс кросс мото 125 в один заход-удобно же.Задняя торсионная балка- это шедевр, на нее не повлиять, выше ниже не сделать, но она и не напоминает о себе, 400 кг веса помимо водителя везет и не чихает
История цыпы
Итак, по стечению обстоятельств стал владельцем рено кангу. Вообще , никогда марку рено особо не замечал и ранее ездил несколько раз на симболе, этом кангу и на мегане -всё это было в возрасте до 13 лет, а эти машины были , кроме кангу, служебками двоюродного брата в начале нулевых. Данный кангу покупался новым в 99 году, настоящий француз. За все время пробег 283тыс. Из них 65 тыс мои. Отдал мне ее брат в 21 году за спасибо, тк в пробке она заглохла и больше не завелась. Года 3 простяла она на улице и занимала место во дворе в Москве. Приехал ее забирать на своем галант 8 и на буксире до Воронежа. В воронеже померил компрессию и ее не было. На распредвале срезало шпонку и загнуло клапана. Старая гбц перегрелась и я купил бу на авито. пересверлил отверстия крепежа впуска , собрали и машина завелась, как ни в чем не бывало. Нареканий особо нет. Экономичная, надежная. Слабые места: катушка зажигания и торсионная балка
Надежный товарищ на все случаи жизни
Владею авто 2 года, за это время проехал 100 тыс км. За это время два раза съездил в Крым, 3-4 раза ездил в Краснодар и раз 3 в Чебоксары и при этом еще работал на ней, возил грузы. Какой итог спросите? А я отвечу: превосходно!Этот авто чистый работяга: без понтов, без лишнего комфорта, красоты и особой рулежки, но у него другие функции, с которыми он справляется отлично:- каждый день возить грузы (до 400кг, больше можно, но риск)-ездить в путешествия (сиденье удобное- обзорность хорошая, на крейсерской скорости в 90-110 чувствует себя хорошо, выше - опасно)- экономить топливо и на обслуживании (расход в городе 5-6л, обслуживание дешевое, а можно и самому)- нет страха повредить авто (невысокая цена + много разборок)К минусам можно причислить заднюю балку, которую сложно и дорого обслужить, прихотливость к топливу, замена масла не реже, чем в 10 тыс (вкладыши скажут спасибо)В остальном авто показался мне надежным, практичным, экономичным, который довезет до дома, автомобилем
Ещё 11 фото
Хороший автомобиль.
Запись в подтверждение предыдущего поста. Очень удобный, вмесительный, манёвренный автомобль. Ехать на работу и работать на нём одно удовольствие. Владел перед этим Кангу макси, кангу стандрт. Продал его на пробеге 345000, т.к. хотел обновить автомобиль. Привёз именно Макси. У меня идёт строительтво дома (отделочные работы) и в этот автомобиль листы гипсокартона помещаются полностью. Иногда дождливая погода мочит выступающую часть листов.Машинка очень радует. Достаточно мощный (110 л.с), экономый (4.5 л/100км) и тяговитый турбдизельный мотор. Удобная кабина, камера заднего вида, парктроники, навигация, стеклоподъёмники, центральный замок с дистанционным управлением и кондиционер добавляют удовольствия его экплуатации. Рулевое колесо вращается очень легко благодаря электроусилителю. Бортовой компьютер с тачскрином, отдельная песня. Очень мне нравятся эти рабочии фургончики.