Штатные парктроники вкруг
Началось все с того, что написал (globa79 в вк Игорь Бондаренко, весь флюенс клуб его знает) Игорю с замыслом о покупке комплекта системы ESP… но тот, соблазнил меня, молодого и неопытного, на установку парктроников…продает комплект на зад, блок парковки есть перед+зад, на перед проводку надо тянуть, но мол все просто и коса там симметрична задней, отправит заднюю, останется лишь протянуть до нее проводку.
Почитав несколько записей о реализации паркашей вкруг и найдя человека(зовут Петр, живет в ближнем подмосковье, админ одной из групп меган3/флюенс), который согласился все это ставить и располагает опытом и необходимым инструментом - решил покупать у Игоря комплект паркашей на перед + зад и желаемый комплект ESP…
Начать решили с парктроников.
Подготовил машину, поехал к Петру в подмосковье.
Начать решили с парктроников.
Подготовил машину, поехал к Петру в подмосковье.
По меркам Москвы не далеко
Моечка
Чистота
Приехал
Так как ни я, ни Петр не имели опыта установки парктроников на флюенс рестайл - задача оказалась не лёгкой.
Проблемы:
Проблемы:
1) Приобретаемый комплект был расценен нами как эталонный и идеальный и досканально не проверялся, однако при неисправности даже 1 датчика парковки в ошибке будет вся коса, а проверить датчик не разбирая машину и не подключая его не представляется возможным, брак бывает везде.
2) При распиновке и допиновке разъёма в блок парктроников необходимо использовать штатные пины, заранее ими необходимо разжиться, так как разъем, по русски говоря, быстро «раздрачивается» и родные пины могут начать выпадать либо наоборот чужие пины, не сильно отличающиеся визуально от родных - тупо не залезут…
Разъем на 24 пина, работа мелкая, нужен инструмент и прямые руки…
Разъем на 24 пина, работа мелкая, нужен инструмент и прямые руки…
Разъем в багажнике уже был в машине под обшивкой слева
3) Контакт в косах. Косы, проверять надо сразу обе. Наша ошибка: сняли задний бампер, все подключили (разъем для косы там уже есть), активировали все в ddt4all, все заработало сзади и мы собрали задний бампер, не проверив вторую косу, из чего вылезло куча проблем в дальнейшем.
Итак процесс:
Разбираем машину.
!!!Внимание, не спешите сдёргивать бампер: для снятия переднего бампера мало открутить саморезы сверху, в поткрылках и болты снизу, бампер так же держится болтами к крылу, по одному болту с каждой стороны, доступ из под подкрылка!!!!!!
Разбираем машину.
!!!Внимание, не спешите сдёргивать бампер: для снятия переднего бампера мало открутить саморезы сверху, в поткрылках и болты снизу, бампер так же держится болтами к крылу, по одному болту с каждой стороны, доступ из под подкрылка!!!!!!
Передний снят
Задний снят
В бамперах уже есть разметка, где должны быть установлены парктроники, отмывайте бампера внутри, найдёте, разметка в переднем была едва заметная.
Дырки в бампере пробивали специальной приспособой, дырокол от ваг группы любезно предоставил(с возвратом) Игорь.
Кидаем косу с датчиками назад, сняв бампер просто подключаемся к висящей слева фишке, в багажнике слева подключаем блок парковки.
Далее начинается проблемный процесс: изучение схем и допиновка разъема с протяжкой через весь салон, через моторный щит вперед.
Схема:
Распиновка разъема в блок парктроников
Основная схема, схема pdf, сюда прикрепил скрин в фиговом качестве
Установка задней пищалки, передняя в районе кнопки отключения паркашей.
Процесс протяжки проводов:
Сзади
Спереди, где-то там бросили переднюю пищалку
Протянуть провода через моторный щит без снятия корпуса воздушного фильтра и пр. крайне трудно… Все разбиралось, вытягивали провода по одному, разумеется предварительно промаркеровав каждый провод.
Покраска датчиков. При нанесении грунта возможно появление «пупырок», возможно придется перекрашивать.
Датчик
Сохнут
Левый хорошо вышел, правый с браком, переделывать
Передний бампер. Для установки датчиков, точнее креплений датчиков нужно разбирать сам бампер, снимать все усилители, в целом не сложно, там защёлки и торкс.
В процессе
Как-то так
Можно приблизить, раглядеть как установлены и закреплены датчики
Как-то так
Процесс обучения машины через ddt4all.
!!!Внимание, при подключении/отключении/шевелении контактов чего либо - всегда сбрасывать ошибки!!! PyRen ошибки не сбрасывал, помог «лаунч».
!!!Внимание, при подключении/отключении/шевелении контактов чего либо - всегда сбрасывать ошибки!!! PyRen ошибки не сбрасывал, помог «лаунч».
Сначала будет ошибка это нормально
Далее в меню долгого нажатия в приборке появится включение/отключение передних и задних паркашей, а так же настройка громкости пищалки.
По Итогу все заработало, потрачено на все было наверное дня 4, просто растянулось это почти на месяц и встречались мы только по выходным.
Результат:
Пользовались всеми записями по реализации парктроников в круг.
Огромная благодарность Петру за установку и Игорю за оперативную отправку дополнительных датчиков/кос/пинов и прочую помощь по первой просьбе.
P.S.: по цене вышло выше 35тыс…На вопрос «нахрена?» ответ «чтоб было дохрена»))
35 000 ₽
52 000 км
4
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Дмитрий • Renault Fluence
14 фото
Выходные — время поездок) Центральный музей Военно-воздушных сил
Решили сгонять в музей ВВС в подмосковное монино, посетили открытую экспозицию.
На парковке при музее встретили земляка В музее есть внутренняя (в здании) экспозиция и уличная, посетили только уличную...
Дмитрий • Renault Fluence
4 фото
Доступный комфорт
И так если рассматриваете автомобиль к покупке, то как и любой другой, выбирать тщательно, не битый, от «заболтвого» владельца. Автомобиль оцинкован, не боится даже московских реагентов при должном ух...
Дмитрий • Renault Fluence
13 фото
Выходной МиниАвтоТрип Новый Иерусалим
На этот раз решили съездить с
женой в подмосковную Истру, конкретно в музей истории «Новый Иерусалим» и в одноименный монастырь рядом.
Путь лежал через «живописный мост», посему было решено чуть съеха...
Renault Fluence I Рестайлинг 2012—2017