Надежный КОЛХОЗ

Пускай 60 по трассе тошнят в правом ряду,а не в левом,как советует автор...А то все и не только дустеры прислушались к автору и теперь не проехать-левый ряд при пустом правом загружен м у д ..... ми едущими 60...

Интересно с какими авто,автор сравнивал дастер,в принципе динамики мотору 1.6,за глаза в городском потоке,а то и лишний раз сдернет низко летящий таз.С выводом согласен,так его и покупают мужики,а не нагламуренные хомячки.

в дустере не седел, а он чё реально тесный?

а что вы хотели за эти деньги. это нива по сути только меньше но надежнее. просто средство передвижения на не большие расстояния.

Пользую 2,0 МКПП. К автору присоединяюсь , авто некомфортный, даже 2-х литровый не едет(на 1.6 пробовал тоже, особой разницы не заметил). Про писк поворотников-у меня наоборот писка нет, еле-еле что-то попискивает, приходится смотреть на панельку, которая кстати очень слабо отсвечивает эти самые поворотники, приглядываешься. Посадку удобную очень трудно подобрать, просто привыкаешь к тому, что вот так -то вроде БЫ удобно. На лючку бензобака есть крючок, крышку можно повесить с ключами на него. Декоративные накладки на порогах и бамперах облезают, (меняют по гарантии). Задний бампер плохо сидит, левая сторона у всех осмотренных мной новых авто отходит от кузова. По словам менеджера-косяк завода, окрас бамперов вообще отдельная тема для разговора, как и комплектации этого чуда. Пробег на сегодняшний день 37000 км, Из расходов ТО1-7000 р, ТО-2-12000р в Мэджер авто. Замена накладок на порогах и бамперах по гарантии.

Адекватный отзыв! Нужен проходимый авто для дачи берите ниву, уазик. Нужен а дастер не для бездорожья, только грунтовка и легкий снег.

У дастера тележка и полный привод как у Ниссановских братьев - Кашкай и икс-трейл, просто удешевлённая отделка, шумка, и т.д., кузов примитивный. Поэтому и в два раза дешевле. Зато гораздо лучше геометрия. Тут уж выбирай, кому что надо.

недавно ездил на такой пассажиром. !.6 4х4 .Водитель со 2й трогается. Расход средний 9-10л. Мягкий шумоизоляция не супер но есть. Ощущения хорошие. Правда если по трассе 140 и более ехать то расход около 20л говорит. А та понравился. Своих денег вроде стоит.

ты сам дебил

Хороший отзыв ! )))))) Мне понравился

про сидишь как в логане-там передние двери, да и по моему лоб от сандеро стоят)))

Про 1,6 ничего не скажу, так как владею 2,0 Привележ. Так вот Отзыв считаю полезным но не честным. Так как владелец явно сравнивает авто с более дорогими кроссоверами. Всё ведь упирается в бабло и если бы у всех было по миллиону с лишним, никто бы Дастер за 800 тык не покупал. Но как говорится, если бы у бабушки был х... была бы она дедушкой. Я же до Дастера владел только Дэу Нексией в люксовой комплектации и в сравнении с ней в Дастере всё намного лучше, кроме мелочей с приборной доски, клаксона и лючка бензобака. Кстати поворотники наоборот пищат слишком тихо, если работает радио то их вообще их не слышно, что является минусом из-за не информативных стрелок на панели приборов. Пожалуй самое неприятное из мелочей это отсутствие датчика уровня омывайки. Меня же больше всего раздражает трогание со второй скорости, без подгазовки почти наверняка заглохнешь, особенно если вывернут руль или небольшой уклон, да и на ровном месте бывает. Ездил на обоих машинах на дальняк 1500 км в одну сторону за двое суток. Нексия выматывала и шумом и посадкой, Дастер нет. Кстати у Дастера руль очень тугой, что на дальняке совершенно не важно или даже плюс. Дизайн снаружи не страшный и ездить на такой машине не в падлу, снутри ничего криминального, места для водилы достаточно пластик не воняет!!! Про упирание в лобовое вообще не понял о чём это вы... Это ж куда нужно сунуть свою башку что бы упереться в лобовуху?!!! сложив заднее сиденье можно перевозить холодильник 175 см., а если это мало то покупайте Х-Тrail и не жалуйтесь.

Во-во ...дизайн г...о, камфорт спорный ...на бездорожье он есть, на асфальте его нет, но для дачи и рыбалки самое то, готовлюсь к покупке 2.0 4wd как вторая машина

Предвзятый, мягко говоря, отзыв. У меня дизель. Никакой дополнительной шумоизоляции не делал. Дальние поездки - вплоть до 1400 км без ночёвки. Усталость есть, но, извините, и в Мерседесе устаёшь долго сидеть без движения. Уровень шума в салоне - как в Сузуке Гранд Витара, Кашкае и др. "одноклассниках", которые минимум на 500 000 дороже. До этого ездил на Шевроле-Ниве, разницы по проходимости не заметил, но места больше и комфорт - просто не сравнить. Чтобы заглохнуть в луже - такого вообще ни разу не было (тьфу 3 раза). Первый ремонт потребовался через 4 года: амортизаторы, кое-что в подвеске. Если буду менять, то на такой же новый.

Кароч, убедил, возьму..

Спасибо,буду брать.

пиз****л, ездить научись

Владелец Дуси первого поколения, 2 литра, полный привод, на ручке. Был раньше владельцем и БМВ в 36 кузове (М3), и Форд Скорпио 2.8 одновальник, и восьмеркой с РПД, и Субарой Аутбегой, и Трейлом на автомате, и "авдотьей" под 300 кобыл, и "мерином" в 140 кузове, и многим чем другим, но не суть. "Дуся" -это машина для мужчин 40+, которые немного "успокоились" по жизни, но в них до сих пор бурлит молодежная волна, которым пофиг на салон, на подогрев жопы и руля, которым пофиг на сплит-систему и противотуманки, которым не зазорно развернуть башку при движении назад, а не пользоваться камерой заднего вида, которым не зазорно механическое управление зеркалами бокового вида, которым не зазорно возить с собой МСЛ для выкапывания своего "товарища" из говен, которому не зазорно, разложив задние сиденья, спать в машине во время дальних командировок на 1500-2000 км. Я, на своей Дульсинеи, проехал, за три года, более 70.000 км, и всего лишь пару раз влез так, что пришлось вызывать старого, доброго и очень надежного товарища, под названием Патриот и ГАЗ-66. Cел по самые яйца, вода чуть ли не через пороги начала перекатываться. Патриот сел рядом, газон сдернул всех. Вдогонку. При правильном владении ручкой Дуся делает очень многих на старте, ибо : передний привод, высокооборотистая, подхват на 2500-2800, короткие передачи, двигатель переднемоторный,салон и багажник чуть меньше чем у РАФ 4 в крайнем рестайлинге, бензин, из-за того, что двигатель 1992 года, жрет ЛЮБОЙ, реально любой, хоть 80, хоть 98 с присадками, но, если честно, от присадок он начинает чихать и загорается чек, так что заливаете обычный 95, и да и прибудет вам счастье. p.s. средним танкам удобства не нужны, если вы бунтарь по жизни, то Дуся как раз для вас.

Дизайн снаружи еще более-менее, ноу моего тестя есть дустер 2.0, акпп, все приводы в салоне электронные...но какой же страшный дизайн внутри, них*ена неудобно нажимать, кнопки *ер знает где, регулировка зеркал боковых под... *ука! под ручником)))) но едет более-менее и управляемость хорошая. Однако эргономика внутри отсутствует.

Как за такой короткий период "...Волею судеб пришлось мне чуть больше месяца покататься на 2-х Дастерах (4WD/МКПП), один с движком 1.6, второй 2.0..." тебе удалось так активно поюзать машину "...Что летом - в грязи, что зимой - по сугробам...". Если хотите получать конкретные отзывы и рекомендации, разговаривайте с реальными владельцами и слесарями, а не читайте подобную фигню. 3/4 отзывов пишут манагеры продавцов (тогда вы читаете + отзыв) или конкурентов (соответственно полив грязью). Выбирал машину подобным образом и не обманулся, почти 500 т.км абсолютно надежной эксплуатации.

Лови помидор.

не могу решится какой брать дизель или бензин подскажите.

5 лет2х литровый,3года дизель.!!!