Как говорится «всяк кулик своё болото хвалит», но постараюсь остаться объективным.
На машине проехал более 60.000 км, использовал как средство передвижения и редкие вылазки на природу. Многие говорят, что моноприводный дастер — «не дастер», возможно, если речь идёт о «бездорожье/внедорожье», но взвесив свои потребности с возможностями, я осознано выбрал данную комплектацию.
Началось знакомство не с лучших ощущений и эмоций:
-дискомфорт по всей эргономике, от посадки до расположения элементов управления
-жесткая подвеска и недостаточная управляемость
-шумоизоляция салона, на скорости выше 80км/ч не слышно ни музыки, ни пассажира
В целом сложилось впечатление, что при проектировании, потребности будущего владельца были задвинуты в угол, в угоду экономии. Это мое субъективное мнение по опыту владения иных марок.
По прошествию 3-4х месяцев эксплуатации с чем-то свыкся, к чему-то привык. Сделал полную шумоизоляцию салона (пол, двери, потолок, перегородка в моторный отсек), зона «не комфорта» сместилась за 130км/ч, но я так быстро не езжу ;)
Теперь о приятном:
- надежность и «не прихотливость», при регулярном ТО голова не болит «доедешь или нет»
- низкая стоимость оригинальных запчастей и их заменителей (найдётся каждому на свой карман и вкус)
- доступность СТО по обслуживанию и ремонту (была до этого ам Honda, 1,5 сервиса на город, где могут не только колодки поменять)
- вместительность (реально влез холодильник 1,8м, 3х метровые гардины и при этом закрывается багажник)
Уже много написано и сказано про Дастер, но не смотря на недостатки, я присоединяюсь к любителям данной модели. Считаю самым главным плюсом данной машины стоимость владения, т.к. выложить за ТО и ОСАГО 20к₽ в год и ездить только на заправку, с учетом 8ми летнего возраста ам — подарок.
PS все что написал, чисто личное субъективное мнение, можете его принять или пройти мимо. Спасибо.