Задорная Аркаша

В мае 2019 года были мысли поменять машину, ибо возраст уже, да и хотелось полный привод по ряду причин... Мысли поменять были и до этого, но мониторинг цен говорил: цены ужасные, надо ждать ситуации лучше... И вот, как-то попался анонс Renault Arkana: стильный и красивый автомобиль!!! Стереотипы в голове отговаривали от "Ренаульта"... Однако, посмотрел презентацию автомобиля, посмотрел отрицательные отзывы видеоблогера Лисы, ещё негативное видео от одного молодого блогера, восхищающегося Creta и Haval и понял: НАДО СРОЧНО БРАТЬ!!! Быстренько посмотрел комплектацию Edition One: цвет "Red Fusion" в котором машина была представлена действительно красивый, не дёшево кричащий красный, СЕМЬ подогревов (руль, лобовое, задний диван, форсунки омывателя) сложно найти в машине за 1 499 990, дорожный просвет 205 мм, проверенный дастеровский привод, роскошные LED-фары и незабываемые задние "усы Эркюля Пуаро", которые не спутаешь ни с кем, бесключевой доступ, изменяемая подсветка салона, навигация, магнитола с большим экраном и модный кузов "кросс-купе" и при этом О, УЖАС- ВАРИАТОР, КАКОЙ КОШМАР-1,33 с турбиной... Пришлось изучать матчасть: 1,33 турбо, собран в Испании, совместная разработка с Daimler, более крутая версия ставится на Мерседесы А-класса, с высокотехнологичным покрытием стенок цилиндра BORE COATING, почитайте, кому интересно... не всё так просто- высокие технологии!!! Вариатор последнего поколения УЖЕ разошёлся по миру тиражом более 10 миллионов экземпляров, производится в Мексике (на май 2019 г.), самая большая среди одноклассников колёсная база 2721 мм... В общем, одни плюшки!!! Да ещё в Edition One тканевые ковры с логотипом, накладки на пороги, аудиосистема BOSE и не помню что ещё...
В общем, думал недолго, оплатил 10 000 дилеру в Москве через интернет, что дало ПЯТЬ ЛЕТ ГАРАНТИИ на основные узлы и агрегаты!!! Далее, находясь в состоянии "ждуна" лопатил интернет, ждал обзоров, тестов, изучал их внимательно...и пришёл к выводу: не все у нас "блохеры" продажные в медиасреде, есть и серьёзные люди, адекватные, ценящие свою репутацию, за что им спасибо большое!!! В общем, ещё до знакомства с автомобилем в живую понял, что машина удалась. Оплатил счёт дилера, заказал "допы": антикор-шумку днища и арок, дефлекторы окон,сетку в передний бампер, резиновый ковёр в багажник, тонировку, защиту редуктора, поддона и бензобака... Дилер торговался профессионально, заработал на мне, но красиво — претензий нет. Единственное что НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: ни продавец, ни руководство пользователя. скаченное из интернета не смогли прояснить размерность дисков, а только предлагали каталожный номер, мол покупай у дилера колёса и всё тут... Бред собачий, который был успешно преодолён благодаря интернету...
Машину забрал у дилера в конце июля, перегонял в родной город и...получал удовольствие!!! Дорогу уступали, когда LED-фары видели в заднее зеркало, владельцы BMW X4 и X6 давали газу со светофоров, показывая превосходство над клоном-выскочкой...обращают внимание :)
Машина динамичная, 250 Н*м крутящего момента позволяют ехать быстро и даже немного пошалить...
Связка мотор-вариатор просто отличная, расход топлива отличный, подвеска отрабатывает неровности просто здорово, в поворотах машина стоит отлично!!! Отдельно о тормозах — ТОРМОЗИТ ОТЛИЧНО!!!
Да, машина с завода обута в Bridgestone, хоть и русского производства, но очень неплохие шины!!!
Руль, блок управления климатом, приборная панель — отлично. Стильно, красиво, удобно.
Кстати, почему-то многих "пЕсателей" задевает нечётная оцифровка спидометра и дополнительные риски на нём... привыкли может просто, меня не напрягает...
Были отрицательные отзывы о матовом экране медиасистемы — ерунда!!! Пальцев не видно!!! Картинка хорошая!!!
ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ:
аудиосистема BOSE — не поёт она премиально, хоть и сабвуфер есть... Проклеил двери, думал поможет — нет..., скорее всего дело в настройках.
Воздуховоды в середине передней панели.. мне кажется дуют они неправильно, в лицо.. мне не нравится
В багажнике нет крючков — сэкономили на спичках, увы...
Ремни безопасности передних сидений не регулируются по высоте, хотя в "Логане" регулируются...
Запаска R16... мне непривычно, я бы с большим пониманием к докатке отнёсся... По большому счёту всё равно, главное- есть на чём продолжить движение!
Видео с 4-х камер не "сшивается" в общий вид сверху, медиасистема иногда тупит... — ждём наших головастых русских мастеровых, кто устранит "это" за 5 000 рублей — "голова" настраивается программно.
В заднем подлокотнике нет подстаканников, а в некоторых машинах из первых партий есть...никогда не пользовался на других машинах, если честно.
Двери заблокировать изнутри можно только кнопкой на центральной панели, так как никаких "фишек" в дверях нет, от слова "совсем", кнопок на дверях тоже нет — экономия.
Могу сказать следующее: машина была куплена из самой-самой первой партии, может что-то и "доведётся до ума" производителем, а что-то владельцами, но на момент покупки это было одно из лучших предложений по соотношению "Цена/потребительские свойства", в чём я убедился обойдя ближайшие автосалоны.
Выводы:
1) если Вы пересаживаетесь с авто классом ниже, то Вы будете абсолютно довольны покупкой Аркаши!!!
2) не слушайте "спецов", пройдите тест-драйв!!! И тест-драйв на 1,33 с вариатором, а не на 1,6.
3) полный привод зимой в России лишним не бывает.
Можно долго говорить про "дубовый пластик" (спят что-ли на нём? я даже не знаю), кожу молодого дермантина на сидениях и ещё много о чём, что кому-то не нравится, но... если бы машину собрали в Европе, с натуральной кожей, мягким пластиком и прочим "вниманием к деталям", то стоила бы она 2,2-2,5 миллиона по нынешним ценам и много кто на неё бы только "просто смотрел" как на недоступную мечту!!!
Удачи на дорогах!
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид, Управляемость, Динамика, Проходимость, Подвеска
Минусы
за эти деньги всё прощаю!!!
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
183
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее