Renault Arkana I

Добрый день, уважаемые автомобилисты. Выбирал между Qashqai и Creta, выбрал ARKANA....Nissan практически готов был уже купить, смутило меня очень близкое расположение передней панели, ощущение тесноты, плюс "давящие" передние стойки лобового стекла, маловато места для ног задних пассажиров, и еще добавило ложку дегтя отсутствие подсветки в бардачке...понимаю что все это субъективно...но вот как-то так....Huyndai еще меньше своего оппонента внутри, не понравился очень уж тонкий металл, плюс открытые пороги, об которые будут пачкаться штаны....как-то совсем не солидно для машины за миллион...

Купили Аркану в кредит 3 недели назад. С самого первого дня при движении со стороны водителя слышен шум, на что на 0-ом ТО ничего не нашли и сказали так и должно быть. Ещё через пару дней появилась жуткая вибрация когда обороты доходят до 3,5...Это при обращении в салоне всё-таки с трудом, но заметили...Сказали что это нормально, продолжайте ездить так...резонанс в двигателе это нормально, это не гарантийный случай и для рено это нормально (слова человека занимающегося гарантийными случаями, должность не помню) То что рычаг переключения скоростей дергается на протяжении всего пути, как в стареньком икарусе, так и должно быть, для рено обычное дело. К слову платить 1500000 нам за него ещё 5 лет (пол з/п ежемесячно), ещё не внесли не одного платежа...Сплошное разочарование. Думаю даже б/у нива была бы куда лучше "ТАКОЙ" иномарки.

В мае 2019 года были мысли поменять машину, ибо возраст уже, да и хотелось полный привод по ряду причин... Мысли поменять были и до этого, но мониторинг цен говорил: цены ужасные, надо ждать ситуации лучше... И вот, как-то попался анонс Renault Arkana: стильный и красивый автомобиль!!! Стереотипы в голове отговаривали от "Ренаульта"... Однако, посмотрел презентацию автомобиля, посмотрел отрицательные отзывы видеоблогера Лисы, ещё негативное видео от одного молодого блогера, восхищающегося Creta и Haval и понял: НАДО СРОЧНО БРАТЬ!!! Быстренько посмотрел комплектацию Edition One: цвет "Red Fusion" в котором машина была представлена действительно красивый, не дёшево кричащий красный, СЕМЬ подогревов (руль, лобовое, задний диван, форсунки омывателя) сложно найти в машине за 1 499 990, дорожный просвет 205 мм, проверенный дастеровский привод, роскошные LED-фары и незабываемые задние "усы Эркюля Пуаро", которые не спутаешь ни с кем, бесключевой доступ, изменяемая подсветка салона, навигация, магнитола с большим экраном и модный кузов "кросс-купе" и при этом О, УЖАС- ВАРИАТОР, КАКОЙ КОШМАР-1,33 с турбиной... Пришлось изучать матчасть: 1,33 турбо, собран в Испании, совместная разработка с Daimler, более крутая версия ставится на Мерседесы А-класса, с высокотехнологичным покрытием стенок цилиндра BORE COATING, почитайте, кому интересно... не всё так просто- высокие технологии!!! Вариатор последнего поколения УЖЕ разошёлся по миру тиражом более 10 миллионов экземпляров, производится в Мексике (на май 2019 г.), самая большая среди одноклассников колёсная база 2721 мм... В общем, одни плюшки!!! Да ещё в Edition One тканевые ковры с логотипом, накладки на пороги, аудиосистема BOSE и не помню что ещё...

Всем привет! Надоело слушать вскую чушь по поводу дешевого пластика и тому подобное. Хочу поделиться своими впечатлениями от машины. до нее была тойота королла 2007 года б/у. Могу точно сказать нет ничего лучше нового автомобиля. У нас комплектация драйв и все устраивает. Кто хочет кожзам на панели,надо брать не за 1300, а за 2500тыс.р. Отъездили зиму. В машине тепло, уютно, комфортно, просторно. Не разу не подвела. Все что нужно для комфортной езды в машине имеется. Мне машина очень нравится. Не слушайте всякую чушь. Съездите и посмотрите, прокатитесь.

Пересев с обычного лифтбека, почувствовал насколько 20 см клиренса и полный привод решают, даже в городе, особенно в снежные дни. Чего уж говорит про выезды на природу. Давно мечтал доехать до Чертова городища на машине, и вот это получилось, причем максимально легко. Немного вызывает вопросы размер багажника, но на лето у меня есть бокс на крышу. В общем, эта машина дает больше свободы в передвижении, особенно если любишь отдыхать на природе. Еще нравится поведение подвески на скорости: машину не кренит, неровности проглатывает, ощущение как будто на тугом мячике летишь. Для Урала машина весьма подходящая, по моему. У нас есть куда съездить и что посмотреть)

Ждал данный автомобиль по пред заказу с мая месяца. Очень это напрягало потому что живьем авто еще не было. Только спустя месяц прошел тест-драйв и все сомнения ушли на нет. За свои деньги отличный автомобиль и ждать от него премиум материалы не стоит. Хотя я и указал что это минус. Уже проехал 9000 км полет идеальный , шумоизоляция хорошая, динамика для данного двигателя впечатлила. Расход сейчасв смешаном цикле при скорости 21 км/ч в районе 8,8 л. Когда ездил на юг при скорости не больше 130 км/ч расход был в районе 7 литров.

Был срочно нужен авто, чтобы полный привод(в зиму) и на каждый день. Не новый. На Renault, как бренд, не смотрел никогда, считая Duster вершиной творения(авто стареющего сельского рыбака). Прокатившись в каршеринге на Sandero Stepaway захотелось плакать.. А тут случайно выпала возможность покататься на Arkana и я был сражен. Был оперативно найден и куплен свежий экземпляр с пробегом: зажигалка, пара двигатель-коробка отлично работают, высокий дорожный просвет, свесы короткие, турбина дает двигателю момент практически с холостых, полный привод покруче симметричного от Subaru (на парковке на снегу при отключенной ESP бублики можно крутить прямо с места трогаясь). Машина провоцирует на активную езду. Подвеска тоже отличная, упругая, но на ямах пробоев нет. По проселку ехать без проблем 60км/ч. Расход трасса 6,5л, город 8л считаю отличным результатом. Ну и авто просто красив, со всех сторон.

Куплена в начале 2021г. Самая простая комплектация на ручке. У меня по жизни большие пробеги. Живу в Кронштадте, работаю в Питере. По КАДу получается 130-150 км в будний день, плюс выходные, загород, поездки с семьёй на юг. Пробег сейчас 238тыс. Но на 60% это трасса, а не городской цикл. Машина показала себя с хорошей стороны с точки зрения надёжности при сопоставимом комфорте для данной ценовой категории автомобиля. Кроме расходников менял 2 раза наконечники рулевых тяг, сцепление на 220тыс, ну дам диски передние, но это расходники. На водительском сиденье обшивка протерлась обшивка.

30.09.2024 продал Аркану дилеру в зачет нового другого автомобиля.Покупал её в марте 22 года за 2100 с учетом навязанных допов от дилера , максимальная комплектация плюс пакет с черной крышей и дисками того же цвета. Успел купить по довоен.. ценам, хотя они уже тоже были в космосе. Что хотел бы сказать про машину: двоякие чувства. С одной стороны она неплохо едет с этим турбомотором, немного ест, неплохо рулится. Отличная проходимость, неплохая динамика.Но основные проблемы это мультимедиа , которая частенько глючит( то камера не включится, то вообще экран погаснет) и конечно абсолютно убогий по материалам и сборке салон. На протяжении 1,5 лет в ней живет сверчек, который дико бесил и я его так и не нашел. Но в защиту машины надо сказать что сверчек появился после замены лобового. Расстался с ней с сожалением на пробеге 35000км, за которые не сломалось ничего! Не хотел продавать если честно но надо было пристроить сумму и взял новый авто.. Дилер забрал в зачет за 1900 тыс.р. В целом машину рекомендую тем, кто пересаживается на неё с лады и прочего хлама. После даже старых немцев переплюётесь.