Проверенные свечи Denso K20TT: кому подойдут и как себя ведут

Свечи зажигания Denso K20TT — это никелевые свечи с технологией Twin Tip, то есть с двумя тонкими электродами: центральным и боковым. За счёт этого воспламенение смеси происходит стабильнее, а искра формируется быстрее.

У меня с этими свечами первый опыт был на ВАЗ 2110 с мотором 1.5 — просто решил попробовать что-то другое вместо обычных А17ДВРМ, потому что мотор начал троить при холодном запуске.

Поставил K20TT — проблема ушла. После этого брал их и на другие машины, в том числе иномарки.

Формально они рассчитаны на 30 тысяч пробега, но по практике у меня доходили до 40–45 без пропусков зажигания. Калильное число — 20, резьба стандартная М14×1,25, длина резьбовой части 19 мм, шестигранник под ключ на 16.

По сути, это универсальный типоразмер, который подходит для огромного количества моторов, особенно тех, что не слишком требовательны к составу электродов. И это как раз делает их популярными — не нужно подбирать экзотику, поставил и поехал.

В каких моторах ставятся и как себя ведут в реальной езде

Применяемость у K20TT широкая — свечи ставятся на большинство моделей ВАЗ, на ГАЗель с УМЗ 4216, на Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, старые Toyota, Hyundai, Kia, Ford Focus первого поколения, Opel Astra H и другие атмосферники с обычной искрой.

Главное — не путать их с иридиевыми сериями вроде IK20. Тут всё попроще, но и цена значительно ниже. Если нет жёстких требований по ресурсу или тепловому зазору — подойдут отлично.

Я ставил такие свечи в Гранту на 8-клапанный мотор. Двигатель стал запускаться лучше зимой — без затяжных прокруток. На холостых стало заметно ровнее, вибрация снизилась, особенно в первые минуты после пуска.

При разгоне поведение почти не изменилось, но субъективно реакция стала чуть острее. Проехал на них около 32 тысяч километров, после чего снял — электроды не сгорели, изоляция светлая, никаких следов перегрева или отложений. Зазор почти не ушёл, подогнул чуть — и отдал знакомому на «покататься». До сих пор катается.

Что касается отзывов — большинство водителей, с кем общался, говорят примерно одно и то же: хорошие рабочие свечи за свою цену. Без чудес, но и без проблем.

Они не требуют обкатки, не чувствительны к октановому числу топлива и вполне стабильно держатся даже в мороз. Есть мнение, что после 30 тысяч начинает страдать стабильность искры, но это нормально для никеля. На иномарках со старой системой зажигания они вообще работают идеально.

Если коротко — Denso K20TT подойдут тем, кто хочет просто поставить рабочие свечи и забыть на 30–35 тысяч километров. Для турбомоторов и двигателей с повышенными требованиями к зазору и температуре — нет, а для обычной городской езды и межгорода — самое оно.

Я беру либо их, либо NGK BKR6E — обе модели проверены, но Denso чуть дольше держатся на моих моторах. Ну и стоят чуть дешевле.