Порше «кайен». Или зачем я тебя продал !)
Про кайен. Или зачем я тебя продал ! ?
Однажды ваш покорный слуга, будучи парнем провинциальным, наслушавшись одного кореша, который свалил в столицу лет 10 назад, и при каждой встрече вещял об определенных маркерах жизни уровня лухури, в числе которых был и Порше кайен, решил соответствовать ! Ну хотя бы в уровне тачки... всю свою жизнь автофаната я считал, что люксовый туарег это вялая попытка фрицев повторить опыт Лексуса Инфинити и других Акур по обману американских лохов и втюхиванию им одних и тех же конфет, но в разных фантиках и за разные бабки...
Учитывая то, что я имел ранее опыт езды на всём перечисленном, и тойота 200, например, мне понравилась больше, чем Лексус лх, я не верил, что немцы смогли прыгнуть от туарега далеко при помощи магического слова Порше. Но фрицы оказались не так просты ))
История покупки была достаточно обычной: поездка в столицу, манагер, трехлитровый дизель, пневмоподвеска, спорт хроно и так далее.
Забегая вперёд, проехал я на нем более 90 000 км, эксплуатировал в течении трёх лет !
И что я могу сказать откровенно : это не Туарег, это совершенно точно. В этой тачке, несмотря на стандартный дизелек, который ставят и на ку 7 и на фольксваген присутствует СПОРТ ! Я не хочу писать про «спортивную» посадку, про обилие кнопочек и удобство их нажимания, оставлю это все Автоблогерам))) Кайен позволяет ехать на грани, позволяет на предельных скоростях ощущать как задняя ось слегка подскальзывается, а потом колеса упираются в асфальт и оттолкнувшись от него, он следует за рулем... До сих пор вспоминаю свою поездку в Воронеж, через Ефремов. Осеннее утро, асфальт ещё не прогрет , затяжные повороты: длинные, длинные спуски потом короткая прямая, у тебя газ в пол, скорость под 200 и начинается подъем с затяжным поворотом в противоположную сторону... и так на протяжении 100 км от Тулы до Ефремова. Притормаживаешь в редких деревнях, и снова как на гоночной трассе. Я так сильно скучаю от этого ощущения почти гоночной машины, но с большим багажником, и возможностью съехать с асфальта в поле. Универсальнее тачки я не знаю, да и наверное, ее и не существует. Что ещё запомнилось ? Идеальный климат контроль, великолепные кресла, фантастическая эргономика и удивительная надежность. За все время эксплуатации я поменял лишь одну из лампочек габаритов, за исключением масла, фильтров и тормозных колодок с дисками.
Зачем продал? Да хрен его знает. Сам не понял. Кстати, пробег был около 100000, и новый хозяин обнаружил течь сальника между коробкой и двигателем. Прислал мне фото. Вроде как: во какая фигня приключилась. Я предложил вернуть деньги и забрать его назад. Он не согласился... наверное нужно было быть настойчивее )))
Однажды ваш покорный слуга, будучи парнем провинциальным, наслушавшись одного кореша, который свалил в столицу лет 10 назад, и при каждой встрече вещял об определенных маркерах жизни уровня лухури, в числе которых был и Порше кайен, решил соответствовать ! Ну хотя бы в уровне тачки... всю свою жизнь автофаната я считал, что люксовый туарег это вялая попытка фрицев повторить опыт Лексуса Инфинити и других Акур по обману американских лохов и втюхиванию им одних и тех же конфет, но в разных фантиках и за разные бабки...
Учитывая то, что я имел ранее опыт езды на всём перечисленном, и тойота 200, например, мне понравилась больше, чем Лексус лх, я не верил, что немцы смогли прыгнуть от туарега далеко при помощи магического слова Порше. Но фрицы оказались не так просты ))
История покупки была достаточно обычной: поездка в столицу, манагер, трехлитровый дизель, пневмоподвеска, спорт хроно и так далее.
Забегая вперёд, проехал я на нем более 90 000 км, эксплуатировал в течении трёх лет !
И что я могу сказать откровенно : это не Туарег, это совершенно точно. В этой тачке, несмотря на стандартный дизелек, который ставят и на ку 7 и на фольксваген присутствует СПОРТ ! Я не хочу писать про «спортивную» посадку, про обилие кнопочек и удобство их нажимания, оставлю это все Автоблогерам))) Кайен позволяет ехать на грани, позволяет на предельных скоростях ощущать как задняя ось слегка подскальзывается, а потом колеса упираются в асфальт и оттолкнувшись от него, он следует за рулем... До сих пор вспоминаю свою поездку в Воронеж, через Ефремов. Осеннее утро, асфальт ещё не прогрет , затяжные повороты: длинные, длинные спуски потом короткая прямая, у тебя газ в пол, скорость под 200 и начинается подъем с затяжным поворотом в противоположную сторону... и так на протяжении 100 км от Тулы до Ефремова. Притормаживаешь в редких деревнях, и снова как на гоночной трассе. Я так сильно скучаю от этого ощущения почти гоночной машины, но с большим багажником, и возможностью съехать с асфальта в поле. Универсальнее тачки я не знаю, да и наверное, ее и не существует. Что ещё запомнилось ? Идеальный климат контроль, великолепные кресла, фантастическая эргономика и удивительная надежность. За все время эксплуатации я поменял лишь одну из лампочек габаритов, за исключением масла, фильтров и тормозных колодок с дисками.
Зачем продал? Да хрен его знает. Сам не понял. Кстати, пробег был около 100000, и новый хозяин обнаружил течь сальника между коробкой и двигателем. Прислал мне фото. Вроде как: во какая фигня приключилась. Я предложил вернуть деньги и забрать его назад. Он не согласился... наверное нужно было быть настойчивее )))
Владею 2-3 года
85
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Синий хэтчбек
4 октября 2018
Нравится
Ответить
RedolegАвтор
5 октября 2018
Нравится
Ответить
1
shamik
24 ноября 2018
Нравится
Ответить
Владимир
25 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
Люлин Сергей
26 мая 2019
Нравится
Ответить
madhat
11 июня 2019
Нравится
Ответить
RedolegАвтор
30 августа 2019
Нравится
Ответить
Мирный
4 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Синий хэтчбек
5 октября 2018
Нравится
Ответить
Степанов Андрей
19 октября 2018
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
6 октября 2018
Нравится
Ответить
Игорь
7 октября 2018
Нравится
Ответить
Александров Павел
11 января 2019
Нравится
Ответить
RedolegАвтор
11 января 2019
Нравится
Ответить
Влад
30 августа 2019
Нравится
Ответить
Влад
30 августа 2019
Нравится
Ответить
Влад
30 августа 2019
Нравится
Ответить
Чёрное купе
22 февраля 2020
Нравится
Ответить
Porsche Cayenne II (958) 2010—2014