Реактивный утюг
Владею два года, версия S, то есть 4.5 литра без турбины.
Первое замечание которое пришло сразу - очень жесткая подвеска.
Вариант с пневматикой явно комфортнее, но так как брал не новый - побоялся стоимости ремонта стоек.
На хорошей дороге жесткость не досаждает но на неровностях вытряхивает всю душу. Со временем попривык немного и перестал замечать.
По управляемости - супер, рулится хорошо, радиус разворота маленький, но скорости выше 150 - не комфортные, в сравнении с седанами БМВ и Мерседес.
Машина 2003 года, одна из первых и все время была в Москве. Так что условия у нее были одни из самых тяжелых.
По эксплуатации вызывают досаду только часто перегорающие лампочки в передних фарах. Говорят это общая беда у Каенов. За два года с пробега 40 тысяч по пробег 80 тысяч поломались - помпа охлаждения, лябда зонд, воздухомер, правый стеклоподъемник, правый замок двери, складыватель сидений, кнопка открывания заднего стекла, блок контроля давления в шинах, одна из заслонок системы вентиляции.
То есть по большому счету - ничего особенного, кроме помпы. Но последняя не очень дорога - 500 долл. Блок контроля не стал менять.
Еще проблема - после 5 ти летней зимней эксплуатации все хромовые элементы на дверях и багажнике покрылись точками и пятнами. Неприятно, но если вспомнить что у новых МЛ в первый же год облазит решетка радиатора - ничего особенного. Можно найти комплект хрома за 150 долл по кругу, что я и сделал недавно, восстановив отличный вид.
Колесные диски тоже плохо переносят нашу эксплуатацию, заменил их в прошлом году на тюнинговые.
В целом - обычное немецкое качество, можно было бы и получше, да где ж его взять.
Общее впечатление - реактивный утюг. Да, приемистость и маневренность действительно на высоте, но носиться с агрессивным маневрированием на нем всерьез теоретически можно но практически - получать удовольствие от этого сложно. Все таки машина большая и тяжелая и это чувствуется.
У версии Каен С по ощущениям слабоваты тормоза, неплохо бы сделать их эффективнее.
В Москве на парковках часто вызывает проблему его большая ширина. До сих пор с трудом контролирую габариты из за раздутых крыльев над фарами и широких колесных арок, из за чего уже дважды красил правое заднее крыло, от царапин полученных при протискивании в узких местах.
Больше подходит для понтового фланирования вдоль ночных клубов.
Внешний вид несомненно очень удачный и пока остается на пике моды.
Пользуется уважением на дорогах, при маневрировании участники движения вежливо уступают дорогу.
Пользуется популярностью у дпсников, не проходит месяца, что бы меня не остановил сотрудник и просунув голову в салон не начал незаметно принюхиваться на предмет выпивки за рулем. Видимо такая машина неразрывно связана с атрибутами гломурной жизни, с девками, пьянками и рокнроллом.
Первое замечание которое пришло сразу - очень жесткая подвеска.
Вариант с пневматикой явно комфортнее, но так как брал не новый - побоялся стоимости ремонта стоек.
На хорошей дороге жесткость не досаждает но на неровностях вытряхивает всю душу. Со временем попривык немного и перестал замечать.
По управляемости - супер, рулится хорошо, радиус разворота маленький, но скорости выше 150 - не комфортные, в сравнении с седанами БМВ и Мерседес.
Машина 2003 года, одна из первых и все время была в Москве. Так что условия у нее были одни из самых тяжелых.
По эксплуатации вызывают досаду только часто перегорающие лампочки в передних фарах. Говорят это общая беда у Каенов. За два года с пробега 40 тысяч по пробег 80 тысяч поломались - помпа охлаждения, лябда зонд, воздухомер, правый стеклоподъемник, правый замок двери, складыватель сидений, кнопка открывания заднего стекла, блок контроля давления в шинах, одна из заслонок системы вентиляции.
То есть по большому счету - ничего особенного, кроме помпы. Но последняя не очень дорога - 500 долл. Блок контроля не стал менять.
Еще проблема - после 5 ти летней зимней эксплуатации все хромовые элементы на дверях и багажнике покрылись точками и пятнами. Неприятно, но если вспомнить что у новых МЛ в первый же год облазит решетка радиатора - ничего особенного. Можно найти комплект хрома за 150 долл по кругу, что я и сделал недавно, восстановив отличный вид.
Колесные диски тоже плохо переносят нашу эксплуатацию, заменил их в прошлом году на тюнинговые.
В целом - обычное немецкое качество, можно было бы и получше, да где ж его взять.
Общее впечатление - реактивный утюг. Да, приемистость и маневренность действительно на высоте, но носиться с агрессивным маневрированием на нем всерьез теоретически можно но практически - получать удовольствие от этого сложно. Все таки машина большая и тяжелая и это чувствуется.
У версии Каен С по ощущениям слабоваты тормоза, неплохо бы сделать их эффективнее.
В Москве на парковках часто вызывает проблему его большая ширина. До сих пор с трудом контролирую габариты из за раздутых крыльев над фарами и широких колесных арок, из за чего уже дважды красил правое заднее крыло, от царапин полученных при протискивании в узких местах.
Больше подходит для понтового фланирования вдоль ночных клубов.
Внешний вид несомненно очень удачный и пока остается на пике моды.
Пользуется уважением на дорогах, при маневрировании участники движения вежливо уступают дорогу.
Пользуется популярностью у дпсников, не проходит месяца, что бы меня не остановил сотрудник и просунув голову в салон не начал незаметно принюхиваться на предмет выпивки за рулем. Видимо такая машина неразрывно связана с атрибутами гломурной жизни, с девками, пьянками и рокнроллом.
Владею 2-3 года
12
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
loga70
19 августа 2008
Нравится
Ответить
Без имени
19 августа 2008
Нравится
Ответить
loga70
19 августа 2008
Нравится
Ответить
SMTP
24 августа 2008
Нравится
Ответить
Без имени
11 сентября 2008
Нравится
Ответить
Георгий АлександровичАвтор
13 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
15 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
15 сентября 2008
Нравится
Ответить
Андрей Константинович
28 августа 2009
Нравится
Ответить
Дмитрий
1 ноября 2009
Нравится
Ответить
Шуршов Юрий
3 октября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Олег К.
Поломка ,не заводиться .
Помыл машину и видео попала вода на мотор ,заводилась и сразу глохла ..оставил на мойке ..Кто может дать совет?
ТоргСоюз
3 фото
Тойота: легенды на колесах, которые покорили мир! ✨🚗 Если вы когда-нибудь задумывались, какие автомобили заслужили звание "народных любимцев", то вот вам святая троица от Toyota: Corolla, RAV4 и Camr...
ТоргСоюз
1 фото
Отзыв
Прилетел отзыв от нашего клиента Евгения! Совсем недавно мы доставили этого красавца в город Киров!
Geely Monjaro, 2023
Пробег: 16 000 км, 2.0 л / 238 л.с. / Бензин
Комплектация: Exclusive Спасибо за...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было.
Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне.
Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
Porsche Cayenne I (955) 2002—2007