Знакомлюсь и вникаю.
Езжу на 406м (2001год,1,8,МКПП,160 тыс.пробега) с января месяца..Купил почти не глядя, только поверхностный осмотр.Дело было зимой,лениво было :)Не смотря на такую безалаберность пережил без проблем снежную и морозную зиму.
Приятно порадовала машинка заводясь в лютые для Питера морозы. Только юбка бампера пострадала в сугробах. Магнитола CD не воспроизводила пока не нагреется. вот пожалуй и все недостатки на зиму.
С наступлением весны сделал диагностику и ТО 160тыс. Диагностика у официального дилера проблем не выявила. Однако когда посетил знакомых механиков для ТО160 были выявлены и показаны явные недостатки хордовой. Как смотрели официалы? Или им клиенты не нужны?
Дает о себе знать стуками подвеска со всех сторон по чуть чуть, но это житейские сложности. А вот огорчает МКПП,некоторые передачи включаются с трудом,причем не постоянно... День на день не приходится. Причину назвать не может пока никто.
Главная сложность в отсутствии толковых диагностов и механиков. Многие бояться или не понимают французские автомобили и Пежо в частности. Автомобиль то хороший, надежный, причем удачно сочетает в себе современные технологии, приятный комфорт из прошлых времен и ныне редко встречающийся. Цены на расходники вовсе не пугают, доступны как оригинальные так и иные детали. Пока мы притираемся друг к другу,что будет дальше время покажет.
Приятно порадовала машинка заводясь в лютые для Питера морозы. Только юбка бампера пострадала в сугробах. Магнитола CD не воспроизводила пока не нагреется. вот пожалуй и все недостатки на зиму.
С наступлением весны сделал диагностику и ТО 160тыс. Диагностика у официального дилера проблем не выявила. Однако когда посетил знакомых механиков для ТО160 были выявлены и показаны явные недостатки хордовой. Как смотрели официалы? Или им клиенты не нужны?
Дает о себе знать стуками подвеска со всех сторон по чуть чуть, но это житейские сложности. А вот огорчает МКПП,некоторые передачи включаются с трудом,причем не постоянно... День на день не приходится. Причину назвать не может пока никто.
Главная сложность в отсутствии толковых диагностов и механиков. Многие бояться или не понимают французские автомобили и Пежо в частности. Автомобиль то хороший, надежный, причем удачно сочетает в себе современные технологии, приятный комфорт из прошлых времен и ныне редко встречающийся. Цены на расходники вовсе не пугают, доступны как оригинальные так и иные детали. Пока мы притираемся друг к другу,что будет дальше время покажет.
Остались лишь воспоминания...
Наткнувшись на отзыв одного из владельцев 406 го, решил дополнить свой завершив тем самым повествование.
Прожили мы вместе год. Автомобилем был очень доволен. Удобство,комфорт на высшем уровне для автомобиля тех лет. Управляемость,тормоза ни каких нареканий. Усилитель экстренного торможения порадовал пару раз,но лучше до таких радостей не доводить.
Зиму пережили превосходно. Климат контроль работает отлично,установив 22 градуса,лишь иногда включал вентилятор для быстрого прогрева в начале поездки. В остальное время температуру держал,я о нем и не думал.
В течении весны и лета приключилось много досадных неисправностей. По ценам на ремонт сказать не смогу,уж позабылось много за давностью лет. Постараюсь перечислить.
Проблема с преключениями передачь исправилась заменой троса переключателя КПП, стойки стабилизаторов не считаю поломкой,просто время пришло. При очередном ТО с заменой ГРМ,согласно рекомендациям,заменил помпу.
Вот на этом хочу остановиться подробнее. В магазине з.ч. помпа стоит от 1500 до 2200 (цены на 2010г) рублей,продаеться только крышк со шкивом и крыльчаткой. После замены стала подтекать. Т.е. она и раньше подтекала,но не столь заметно. Замена прокладки,и герметик результатов не дали. Смирился и ездил следя за уровнем антифриза. Пока не довелось менять подшипник муфту кондея.При этой работе открывается доступ к помпе. Демонтаж и тщательный осмотр выявил микро трещину пластиквого корпуса помпы. Вероятно она там была всегда,но после того как меняли крышку она активизировалась. Пришлось менять ее целиком. Как оказалось,оригинальная помпа у дилера.продаеться целиком в сборе с металличиским корпусом. Завод изготовитель из за таких вот трещин стал делать их из металла. Стоила она около 2500 рублей. Т.е. разница примерно от 500 до 800 рублей. Знал бы раньше,сразу у дилера купил. Расходы на снять-поставить,прокладки и герметик + антифриз и время простоя машины и мое личное...все же дороже.
Из за некачественного ремонта или детали произошла еще одна неприятность. Из -за расслоения ремня вспомогательных агрегатов, потраха которого попали под шестерню ремня ГРМ, загнуло клапана. Как результат ремонт головки блока с заменой всего и вся что там было. Детали все купил на этот раз у дилера,все кроме болтов крепления головки. То ли технологии сменились,то ли качество, они казались не закаленными. При затяжке они сворачивались как макароны...Воспользовались старыми,эти в помойку.
Была еще замена антенны,куплена как аксессуар на рынке. Замена динамиков в передних дверях,это по желанию. Возможно еще что то,но это уже не важно. Самое серьезное описано выше. После значительных трат бло принято решение продать автомобиль. Запаса материальной прочности было мало,вложения не окупались,машина становилась работоспособной,но не новой.
Своего нового хозяина машинка нашла быстро,продавать ее было жалко и не стыдно,все отремонтировано качественно с хорошими материалами.
После автомобиль выбирал умом,а не сердцем. Новее,надежнее и дешевле в эксплуатации. Вариант нашелся,но удовольствия от владения как от Пежо уже не получал. Но это уже другая история...
Прожили мы вместе год. Автомобилем был очень доволен. Удобство,комфорт на высшем уровне для автомобиля тех лет. Управляемость,тормоза ни каких нареканий. Усилитель экстренного торможения порадовал пару раз,но лучше до таких радостей не доводить.
Зиму пережили превосходно. Климат контроль работает отлично,установив 22 градуса,лишь иногда включал вентилятор для быстрого прогрева в начале поездки. В остальное время температуру держал,я о нем и не думал.
В течении весны и лета приключилось много досадных неисправностей. По ценам на ремонт сказать не смогу,уж позабылось много за давностью лет. Постараюсь перечислить.
Проблема с преключениями передачь исправилась заменой троса переключателя КПП, стойки стабилизаторов не считаю поломкой,просто время пришло. При очередном ТО с заменой ГРМ,согласно рекомендациям,заменил помпу.
Вот на этом хочу остановиться подробнее. В магазине з.ч. помпа стоит от 1500 до 2200 (цены на 2010г) рублей,продаеться только крышк со шкивом и крыльчаткой. После замены стала подтекать. Т.е. она и раньше подтекала,но не столь заметно. Замена прокладки,и герметик результатов не дали. Смирился и ездил следя за уровнем антифриза. Пока не довелось менять подшипник муфту кондея.При этой работе открывается доступ к помпе. Демонтаж и тщательный осмотр выявил микро трещину пластиквого корпуса помпы. Вероятно она там была всегда,но после того как меняли крышку она активизировалась. Пришлось менять ее целиком. Как оказалось,оригинальная помпа у дилера.продаеться целиком в сборе с металличиским корпусом. Завод изготовитель из за таких вот трещин стал делать их из металла. Стоила она около 2500 рублей. Т.е. разница примерно от 500 до 800 рублей. Знал бы раньше,сразу у дилера купил. Расходы на снять-поставить,прокладки и герметик + антифриз и время простоя машины и мое личное...все же дороже.
Из за некачественного ремонта или детали произошла еще одна неприятность. Из -за расслоения ремня вспомогательных агрегатов, потраха которого попали под шестерню ремня ГРМ, загнуло клапана. Как результат ремонт головки блока с заменой всего и вся что там было. Детали все купил на этот раз у дилера,все кроме болтов крепления головки. То ли технологии сменились,то ли качество, они казались не закаленными. При затяжке они сворачивались как макароны...Воспользовались старыми,эти в помойку.
Была еще замена антенны,куплена как аксессуар на рынке. Замена динамиков в передних дверях,это по желанию. Возможно еще что то,но это уже не важно. Самое серьезное описано выше. После значительных трат бло принято решение продать автомобиль. Запаса материальной прочности было мало,вложения не окупались,машина становилась работоспособной,но не новой.
Своего нового хозяина машинка нашла быстро,продавать ее было жалко и не стыдно,все отремонтировано качественно с хорошими материалами.
После автомобиль выбирал умом,а не сердцем. Новее,надежнее и дешевле в эксплуатации. Вариант нашелся,но удовольствия от владения как от Пежо уже не получал. Но это уже другая история...
Владею менее 6 месяцев
8
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Бурнашов Сергей Николаевич
22 сентября 2010
Нравится
Ответить
Бурнашов Сергей Николаевич
22 сентября 2010
Нравится
Ответить
NEXIA
31 марта 2011
Нравится
Ответить
Alf13
1 мая 2010
Нравится
Ответить
Sergio
11 мая 2010
Нравится
Ответить
NEXIA
31 марта 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Sharmax Force 650
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Christian
4 фото
Большой электрокроссовер Hyundai для Китая: первые фото
Пекинское подразделение Hyundai опубликовало первые изображения будущей новинки для локального рынка. Это будет крупный кроссовер на батарейках. В разработке принимал участие исследовательский центр H...
Christian
4 фото
Лифтбек и универсал Audi A5 стали подзаряжаемыми гибридами
Лифтбек и универсал в версии e-hybrid получили новую силовую установку в двух вариантах мощности. Базой в обоих случаях стал двухлитровый 252-сильный турбомотор. К нему прилагаются электродвигатель, д...
Christian • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
У Lada Largus появилась новая комплектация
АвтоВАЗ расширил число комплектаций, в которых выпускаются универсал Largus и его кросс-версия: список пополнен вариантом под названием Comfort. Для обычного «Ларгуса» такое исполнение стало одним из...
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Aveo t250
Владею Chevrolet Aveo T250 уже два года, и за это время он зарекомендовал себя как надежный городской автомобиль. Экономичный, неприхотливый в обслуживании, с доступными запчастями. Стабильно раз в го...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Андрей Давыдов
5 фото
Порхает, как бабочка, жалит, как пчела
За эти деньги нет и близко ни одного конкурента. Безупречные формы, мощная подвеска, рычащий мотор. Даже не хочется описывать, как он разгоняется, поворачивает, рулится — в этом нет смысла. Сколько р...
INCARS-ЮГ • BMW 3 серии
14 фото
Новый BMW 330i с завода в Китае!
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня на нашу стоянку в Китае прибыл абсолютно новый BMW 330i М-Sport midnight package. Автомобиль сошел с конвейера в феврале 2025 года. Что можно сказать по абсолютно...
Енотов Александр
1 фото
Редко встретишь такой удобный автомобиль
Салон JS 6 выполнен превосходно. Сами сидения кресел, позволяют водителю и пассажирам действительно сидеть высоко и глядеть далеко. Машина высокая и обзорность неплохая, дорогу видно отлично, плюс при...
Красный грузовик • Lada (ВАЗ) Priora
2 фото
Божья коровка - Priora
Я владею Lada Priora почти 2 года и хочу поделиться своим опытом. В целом, машина оставила положительное впечатление. Первое, что бросается в глаза — это доступная цена и простота обслуживания. Запчас...
Peugeot 406 I Рестайлинг 1999—2005