Пыжо против общественного мнения!
Владею почти 2 года, 2,0 литра, АКПП AL-4, за это время накрутил 45000км по Москве. Покупал у первого владельца с пробегом 92000км. Купил дороговато за 330000р., но зато мне отдали 2-а комплекса колес на дорогом литье. До меня авто обслуживалось в только Авесе и просматривая заказ-наряды на работы был ужасно приятно удивлен: за 92000км в машине менялось или чинилось, сверх регламента:
- какая то кнопочка магнитолы;
- один сальник коробки;
- один раз подруливающие тяги задней подвески
ВСЕ!!! Надо отдать должное предидущему владельцу, ездил он крайне аккуратно,спокойно и т.д. Хозяину судя по виду лет под 60, ну сами понимаете..:)
что поменял я за свои 45000км:
- свечи;
- фильтры;
- масло;
- резонатор и банку
- прокладки клапанной крышки;
- рулевые наконечники.
опять ВСЕ!!!
Про качество могу сказать. что действительно, почему то пыж не вызывает внутреннего доверия своей надежностью, но почему-то он ездит ездит ездит иничего с ним не происходит вообще! тьфу-тьфу-тьфу!!!:)
Автомобиль сразу меня подкупил шикарным внешним и внутренним видом, который не смотря на давнишность разработки, уж куда лучше чем у фокусов, лацетти и прочих однодневных совершенно дурацких машин. В салоне все кнопочки, пластик все сделано, на мой взгляд, очень качественно, удобно. Все смотрится гармонично и красиво. В салоне ничего не дребезжит и не трется. Снаружи сами видели - супер, плюс ко всему хорошо оцинкованный кузов и видимо оч хорошая краска. У меня нигде нет ржи и пузырей, даже на порогах краска не отвалилась до сих пор!
По управляемости нареканий нет. Рулится отлично, при этом подвеска мягкая и совершенно бесшумная.
Очень радует эргономика: достаточно регулировок сидухи, руля в 2-х плоскостях. Салон просто нереально огромный внутри на глаз и на ощупь. Мне за собой при моих 186 см роста вполне удобно сидеть. Климат и печка работают хорошо, но почему то в ноги как то слабовато дует теплый воздух - просчет конструкторов.
Заводится всегда с первого раза при любых морозах. Мотор вот шумноват и на холостых, особенно когда холодный прогреваешь в -20 градусов. Музло в машине стоит штатное СД - менять не буду на МП3, т.к. слушаю радио маяк и релакс-фм, да и салон уродовать не хочется .
Про коробку. Все везде говорят, что пежо с автоматом АЛ-4 никогда низачто не при каких обстоятельсвах покупать нельзя, т.к. она чуть ли не изначально с завода уже идет сломаная:) не правда! если коробку греть, даже летом, как это деляю я, если не ездить в режиме кик-даун и, все таки считаться с тем, что она ужасно неповоротливая, тупая и мегазадумчивая, то коробка прослужить, как мне кажется легко проездит до 200000 - 250000 без ремонтов и вскрытий и главное, если с коробкой все хорошо, то нельзя менять масло в ней! парадокс, но признанный факт!
Что не нравится:
- дебильная система с омывателем фар: при включении ближнего света, при поливании на стекла, автоматически омываются фары:( лечится удалением предохранителя на омыватель фар, т.к. это крайне ненужная вещь;
- на дворниках нет режима "через раз", а есть автомат, который часто живет своей отдельной жизнью;
- жутко работающие, но все же исправно работающие, стеклоподъемники (кстати у вольво S60, S80 та же беда);
- вибрация на холостых в редиме "D" - не лечится вообще никак, привет конструкторам!:)
- высокие пороги: кода выходишь обязательно ботинком испачкаешь его или он тебя испачкает, собака!;
и самое главное, что не нравится: машина из-за коробки почти не умеет пулять! со старта не шлифанешь, хотя 2,0 литра на форде это умеют еще как делать! из потока резко выныривать с нажатием газа в пол лучше не пробовать, потому что коробка с секунду бьется в истерике "АААААААААААААА!!! что делать!!!!!!!!???????? все пропало!!!!!!!!!!", а потом принимает решение выстреливать:) но я чел спокойный, гонять не люблю - меня такое положение вещей не смущает, да и коробку жалко убивать.
В общем сравнивая все ЗА и ПРОТИВ однозначно ЗА, потому что за эти деньги столько удобств, наворотов, комфорта и, как ни странно, надежности авто, не найдешь. Все мелочи и недоработки конструкторов легко окупаются другими мелочами и доработками все тех же конструкторов!
Когда соберусь продавать - нажрусь с горя:(
Таких машин, в которых приятно ездить, в которых все безумно уютно и комфортно сделано, которые еще проектировались и делались для людей, а не для того чтобы как можно скорее обновить модельный ряд и зарабатывать не продаже хороших авто, а на их ремонте и сервисе больше никто не делает и никогда не сделает.
Все стало дешевым, унифицированным, отстойным и ломким. Даже AG стали гнать одно и тоже и все более с плохим качеством!
- какая то кнопочка магнитолы;
- один сальник коробки;
- один раз подруливающие тяги задней подвески
ВСЕ!!! Надо отдать должное предидущему владельцу, ездил он крайне аккуратно,спокойно и т.д. Хозяину судя по виду лет под 60, ну сами понимаете..:)
что поменял я за свои 45000км:
- свечи;
- фильтры;
- масло;
- резонатор и банку
- прокладки клапанной крышки;
- рулевые наконечники.
опять ВСЕ!!!
Про качество могу сказать. что действительно, почему то пыж не вызывает внутреннего доверия своей надежностью, но почему-то он ездит ездит ездит иничего с ним не происходит вообще! тьфу-тьфу-тьфу!!!:)
Автомобиль сразу меня подкупил шикарным внешним и внутренним видом, который не смотря на давнишность разработки, уж куда лучше чем у фокусов, лацетти и прочих однодневных совершенно дурацких машин. В салоне все кнопочки, пластик все сделано, на мой взгляд, очень качественно, удобно. Все смотрится гармонично и красиво. В салоне ничего не дребезжит и не трется. Снаружи сами видели - супер, плюс ко всему хорошо оцинкованный кузов и видимо оч хорошая краска. У меня нигде нет ржи и пузырей, даже на порогах краска не отвалилась до сих пор!
По управляемости нареканий нет. Рулится отлично, при этом подвеска мягкая и совершенно бесшумная.
Очень радует эргономика: достаточно регулировок сидухи, руля в 2-х плоскостях. Салон просто нереально огромный внутри на глаз и на ощупь. Мне за собой при моих 186 см роста вполне удобно сидеть. Климат и печка работают хорошо, но почему то в ноги как то слабовато дует теплый воздух - просчет конструкторов.
Заводится всегда с первого раза при любых морозах. Мотор вот шумноват и на холостых, особенно когда холодный прогреваешь в -20 градусов. Музло в машине стоит штатное СД - менять не буду на МП3, т.к. слушаю радио маяк и релакс-фм, да и салон уродовать не хочется .
Про коробку. Все везде говорят, что пежо с автоматом АЛ-4 никогда низачто не при каких обстоятельсвах покупать нельзя, т.к. она чуть ли не изначально с завода уже идет сломаная:) не правда! если коробку греть, даже летом, как это деляю я, если не ездить в режиме кик-даун и, все таки считаться с тем, что она ужасно неповоротливая, тупая и мегазадумчивая, то коробка прослужить, как мне кажется легко проездит до 200000 - 250000 без ремонтов и вскрытий и главное, если с коробкой все хорошо, то нельзя менять масло в ней! парадокс, но признанный факт!
Что не нравится:
- дебильная система с омывателем фар: при включении ближнего света, при поливании на стекла, автоматически омываются фары:( лечится удалением предохранителя на омыватель фар, т.к. это крайне ненужная вещь;
- на дворниках нет режима "через раз", а есть автомат, который часто живет своей отдельной жизнью;
- жутко работающие, но все же исправно работающие, стеклоподъемники (кстати у вольво S60, S80 та же беда);
- вибрация на холостых в редиме "D" - не лечится вообще никак, привет конструкторам!:)
- высокие пороги: кода выходишь обязательно ботинком испачкаешь его или он тебя испачкает, собака!;
и самое главное, что не нравится: машина из-за коробки почти не умеет пулять! со старта не шлифанешь, хотя 2,0 литра на форде это умеют еще как делать! из потока резко выныривать с нажатием газа в пол лучше не пробовать, потому что коробка с секунду бьется в истерике "АААААААААААААА!!! что делать!!!!!!!!???????? все пропало!!!!!!!!!!", а потом принимает решение выстреливать:) но я чел спокойный, гонять не люблю - меня такое положение вещей не смущает, да и коробку жалко убивать.
В общем сравнивая все ЗА и ПРОТИВ однозначно ЗА, потому что за эти деньги столько удобств, наворотов, комфорта и, как ни странно, надежности авто, не найдешь. Все мелочи и недоработки конструкторов легко окупаются другими мелочами и доработками все тех же конструкторов!
Когда соберусь продавать - нажрусь с горя:(
Таких машин, в которых приятно ездить, в которых все безумно уютно и комфортно сделано, которые еще проектировались и делались для людей, а не для того чтобы как можно скорее обновить модельный ряд и зарабатывать не продаже хороших авто, а на их ремонте и сервисе больше никто не делает и никогда не сделает.
Все стало дешевым, унифицированным, отстойным и ломким. Даже AG стали гнать одно и тоже и все более с плохим качеством!
Владею 1-2 года
6
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Иванов Дмитрий Викторович
13 января 2010
Нравится
Ответить
игорь юрьевич
13 января 2010
Нравится
Ответить
Андрей Андреев
13 января 2010
Нравится
Ответить
Sergio
14 января 2010
Нравится
Ответить
Вениамин Иваныч
14 января 2010
Нравится
Ответить
Алексей П.
16 января 2010
Нравится
Ответить
Sanjik08
18 апреля 2010
Нравится
Ответить
Ris171
8 июня 2010
Нравится
Ответить
Алексей Николаевич
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
Николай
6 января 2011
Нравится
Ответить
Коричневое купе
14 сентября 2021
Нравится
Ответить
Peugeot 406 I Рестайлинг 1999—2005