Продал, слава богу.

в них даже трупы гарантированы (лукойл Vs физик)

три года откатал на 406. были и дальние поездки - 4500т.км. только положительные впечатления.

по откликам знакомых да и в европейских рейтингах надежности эта модель занимает не плохие места.

Направляю свой комент к данному отзыву, так как сейчас езжу на Пежо 406 до этого были разные авто, например Форд фокус-1 америкос, вот, он меня достал, не соизмеримы ценники на ремонт с пежо 406. Правда я приобрел свой авто за 90т. рублей битый частично восстановленный, вложил 20т.р. осталось мелочь езжу и не замораживаюсь. По поводу стуков в рулевой тяги, у меня тоже присутствует, постукивает при трогании, мой квалифицированный знакомый мастер, рекомендовал, заменить рулевые тяги. Рейка живая. Советую обращаться только к проверенным авто-мастерам, коль покупаешь б/у авто, тем более за четверть ляма! Езжу каждый день, причем на приличные расстояния 300-400км., и удивляюсь выносливости этой модели, огромное спасибо французу! PS. «Вот когда я продал двенашку в 2005г. Полегчало».

Ошибка автора в том,что он не отправил авто на диагностику перед покупкой и сам похода в авто не разбирается... Убитую машину можно купить абсолютно любой марки и кучу денег туда вложить. А миф о ломучисти автомобилей пежо и дороговизне деталей родился ещё лет 10 назад, когда на рынке России токо появилась марка пежо. Деталей вообще никаких не было и люди их ждали по 2-3 месяца, покупав их за бешенные деньги, сейчас ситуация совершенно другая, деталей полно, стоят не дорого, т.к. появилась конкуренция и интерес к марке стал более оживленным. Главное не обслуживать авто у ОД (много денег работа стоит). У меня пежо 98г. брал с пробегом 122000 км. сейчас 179000 км. Накатал за год 57000 км. После того как взял, заменил ходовую переднию и заднию 7000 руб. детали и работа обошлась у ОД около 7000 руб. Досихпор по ходовой проблем нету. Попал на переборку головки т.к. клапана загнуло из за того что раскололась помпа, и ремень слетел. Но это моя ошибка т.к. после покупки ремень ГРМ и все что с ним связано менять надо сразу. Датчик положения заслонки менял. Ну и впринципе все. Так что перед покупкой пройдите диагностику и смело берите, потом не пожелеете что взяли пежо 406.

ммм... может я чего то не понимаю,либо автор написал что то не так,как может на машине 2004 года стоять резина 99 года,каким образом это определили?автор,многие проблемы вашей машины были просто потому,что она была аварии и не один раз,да и ценник в 250 т.р. являлся на тот момент одним из первых,т.к. более менее живые экземпляры стоят около 300 т.р. и выше,а так машинка неплохая.

В защиту Пыжика))) У меня был 98 года. Один раз загнал на ТО и ВСЕ!!!! Накотал за 8 месяцев около 30 т км. Ни разу не подвел. И это при том что машина была в серьезных авариях до меня и я ее один разок мордой разбил))))

Машинка супер, только вернулся с Анапы. Объездил пол России на своем 406 пыжике 2000 г.в. Проблем нет ни с ходовой ни с АКПП. Всё работает отлично. ИТОГ: Надежный Авто

глупости..отъездил на Пыжике 2000 года 3 года..движок 2 литра. Одна из самых лучших машинок что у меня были. Из поломок практически ничего (поменял рулевые тяги только и аммортизаторы)+зимой пружина спереди подломилась. В обслуживании в Москве весьма недорога если занть где (У Панина), запчасти копейки. По трассе просто идеальна..удобна, комфортна, жрет мало. Сейчас катаясь на новом X-trail до сих пор с тоской вспоминаю её потрясающую управляемость..в любые повороты на 120 входила.

Парню просто не повезло.У меня был 406й 1996 года 1.8л,РКПП, покупал в 2006 отъездил два года продал в 2008м.Впечатления самые положительные.Даже 407ая на которой ездил полгода (служебная)не производит таких положительных эмоций от вождения.На десятилетней машине стояли родные стойки без намека на пробои и потеки,заменил только передние и задние шаровые(сзади у 406 тоже есть шаровые опоры,т.к.задняя подвеска подруливающая),резинки на стабилизаторах попер.устойчивости,с мотором вашпе никаких проблем(только масло и фильтра каждые 10ткм).Сейчас хочу купить опять 406й посвежее,в районе 250тр.Если кто знает сообщите пжл

согласен, 406 отличый автомобиль, а взять можно и бентли 2010 г.в. мертвым в доску, глаза надо иметь когда берёте.

любоой г...аппарат.....можно продать как конфетку.....купишь, покатаешься и попадос....умельцы все делают.....но диагностика двигателя и подвески при покупке - святое....еслиб еще стоили приборы для измерения ЛКП (толщины краски) как например навигаторы - ваще красота бы была....

406 офигенный аппарат по надежности. Как я его ушатывал, мне аж страшно было, а он все не ломался. Имхо 406 лучше (надежней) 407 владел обоими.

Еще раз подтверждается поговорка о трех Ф .Никогда не бери Форд,Фиат и Фсё французкое)) Тойота-управляю мечтой))

Подскажите может у кого было,при резком нажатии на на газ ,резкие ускарения торможения дёргаются все приботы на понели ,стрелки прыгают,двигатель работает ровно не колбасится.У меня пежо 406 -97г. дв.1.8 МКПП...

Чего гнать на 406 ? Я на нем уже 3 года взял с пробегом в 146000 !!! Сейчес около 200000 !!! нет проблем !! Пока ;)))

у меня пробег 300 с лишним тысяч.Расходники надо поменять.А так всё устраивает:) О дизайне вообще молчу,когда вижу в зеркале заднего вида лица людей,смотрящих вслед такому же аппарату и такого же цвета,как в фильме "такси 1"

Подскажите пожалуйста, дизельный пежо-406, 2 литра, 2001 года, залил якобы зимнюю салярку, утром заводил, она не заводится, полил кипятком на аппаратуру фильтр, завелась. Поработала полчаса и заглохла, начал заводить такое ощущение, что ремень ГРМ порван, но все цело, отогнал в шарашкину контору т.к. сервисный центр далеко, там прочистили форсунки,топливные трубки, бак, сказали был мусор.Так завести и не получилось, их диагноз ТНВД или насос. Подскажите кто сталкивался с этой проблемой и что это может быть, сказали что ТНВД стоит около 90000 т.р.

Кому не нравится машинешка 406 купи тазик и вперед - самая дешевая обслуга.Я имею и буду ездить, ремонт делаю сам любой.Желательно запчасть ставить орегинал.

выбирая авто - внимательно изучите владельца - каков поп, таков и приход)))

На 406 прошел 20000 за пол года. Ездил на юг. Аппарат заслуживает уважения.А недовольные будут всегда.

Тож был 406 2003 husky, чуть с ним не повесился, еле слил... Взял не глядя у знакомого, как позже оказалось, движка была перегрета, все детали крашеные, даже крыша, может и перевертыш.Одометр не работал пару лет, хер знает сколько пробег в реале...Купился на низкую цену, якобы за срочность... В общем смотреть надо при покупке=) А покупка б/у всегда лотерея... Но терь снова хочу 406, по комфорту и комплектации за те деньги что он стоит, отымеет всех конкурентов...Про дизайн вообще молчу=)Если подберу погоню в сервис посмотреть)))

да автор жжет сначала подвеску переберал переберал а потом решил всетаки кривую резину поменять,,, точно с тазика пересел, после таких авто покупать страшно

я вот на своем 406 поменял движок-т.к. на радном прогорел поршень. Умные-старые механики сказали!это моя глупасть раз и наш чудо бензин два

11 лет служит верой и правдой!!!меняю только расходники!