Зафира дизель-автомат, самая лучшая связка

Наконец то пробег перевалил за 300 тысяч. Сейчас 320. Брал машину с пробегом в 100 000 из Германии.

Что хочется сказать. Электрика у машины слабовата. В частности два раза пришлось паять шлейф задней левой редко открываемой двери. Ломались проводки. Плюс не очень дальновидные немцы додумались поставить мозг в районе левого переднего крыла внизу.

Из за этого туда летит влага и разъёмы окисляются. Примерно с год мучился из за этого с очень распространенной ошибкой на любом движке Зафиры — ошибка педали газа. Менял педали, менял дроссельную заслонку.

Убедился что там ломаться нечему, протирать контакты педали спиртом-ластиком бессмысленно. Виноваты окисление контактов ЭБУ под крылом. Только их очистка убрала ошибки педали. Сажевый фильтр — это зло. Дожил примерно до 220 тысяч км и перестал прожигаться.

Пришлось вырезать и перешить на Евро-2. Заодно и отключил на программном уровне клапан ЕГР. После этих манипуляций ушли частно возникающие ошибки с давлением сажевого фильтра, ещё какие то связанные с непрожигом и т.д.

Их, ошибок было за время эксплуатации довольно много. При этом сама машина на эвакуаторе за почти 10 лет моей эксплуатации ехала два раза- один раза умирал стартёр, второй раз догнал придурка и пришлось ставить радиаторы новые и бампер-фары(((.

По движку никуда не лез ничего не делал. Надежный итальянский дизель. Свечи накаливания пару раз менял, но дизель зимой не любит заводиться. Решил вопрос кардинально — установил пусковой подогреватель.

Стал легко заводиться в любой мороз. Плюс греть не надо движок —при заводке уже тёплый. Солярки тратится на прогрев копейки.

Расходники по пробегу. Их нет смысла считать. Колодок тормозных хватает где то на 40-50 тыс. км. В зависимости от стиля вождения. Кому то больше. Стойки стабилизаторов меняю каждые два года.

Раза три менял рычаги подвески, тормозных дисков родных хватило на 170 000 км. Заменил по кругу. Ремень ГРМ и ролики каждые 100 тыс. Масло автомате каждые 100 тысяч. Два генератора — каждый отходил 80 —110 тысяч. Сейчас уже третий.

В целом кузов очень удачный и удобный. Эргономика водительского места на высоком уровне. Всё удобно. Дотянуться легко. Мне с ростом 193 удобно сидеть. На дальняки хожу каждое лето на Азовское море, изредка в Беларусь из Москвы.

Усталости после 1 500 км. за рулём нет. Комфортно. Расход топлива только по Москве средний — 7.9 литра. По трассе полного бака 58 литров хватает на 860 км. Средний расход при скорости 130 км.ч около 5 литров плюс минус...

320 000 км

#ТО