Вектра-кровопийца
В 2005 г. получил права и встал вопрос о покупке автомобиля. До этого ездил за баранкой только на отцовской Ауди 80, в деревне на дедовском Запорожце, да в автошколе на третьем Гольфе и на вазовской девятине. В автомобилях и их внутренностях вообще на разбирался, но машину хотелось, к сожалению на хорошую денег не хватало (было 100 тыс. рублей).
По волею случаю, во дворе парень продавал свой Опель Вектра А 2.0, 88 г.в., красного цвета. Вот на него и упал мой выбор. Как я сказал, в автомобилях я вообще не разбирался, как и продавец, но он нахваливал, что авто не убиваемое, скоростное и все в этом духе. В результате договорились о покупке, заранее обговорив все косяки и выклянчив у него скидку.
Машина по кузову была терпима, понятно, что чуть-чуть там коррозия, чуть-чуть здесь, но в общем не критично, кроме заднего правого крыла, там была сквозная дырка, но это мне как бонус при покупки исправили, что сделали и как не знаю, но внешне все отлично, хотя металл, где нарастили на ощупь отстойный.
А вот по поводу коррозии в подкапотном пространстве так лестно отозваться уже не могу, движок весь был ржавый, а номер не читаемый, один раз гаишник мне из-за этого весь мозг вынес, но все же отпустил, у него, походу другие задачи и планы были. Так же, сверху, где заливается масло и закрывается колпачком были подтеки этого самого масла, т.к. колпачок был весь раздолбленный и треснутый и плотно не закрывался, следовательно, масло и текло. Короче, ржавчины под капотом гораздо больше было.
Не работал ручник, что меня, как новичка, по началу очень бесило, и один раз, заглохнув на горке в пробке зимой при откате задним бампером уперся в морду Паджерику, мужик нормальный был, вышел, посмотрел, и мы дальше поехали. Но потом привык.
Самый серьезный косяк был, это убитая и раздолбленная кулиса КПП, из-за этого вторая передача очень плохо включалась, а в 50% случаев и вообще не включалась, либо включалась но четвертая. Поэтому, я с 1, сразу переключался на 3, и одно дело, если на трассе, то, первую на максимум выкручиваешь и после переключения на третью, авто нормально подхватывало. Но в городе иначе, особенно в пробках, все плавнее происходит, поэтому, когда после 1 переключался на 3, машина медленно начинала набирать скорость и всякие неврастеники зачастую сигналили в спину.
Еще был один малоприятный косячок. Это систематически отключалась печка, т.е. вообще вся вентиляция. Дело было в предохранителе, даже дело не в нем, это слишком мелко, а в самой коробке предохранителей. Место, куда вставлялся предохранитель под "печку" было оплавлено, и для того, чтобы тепло пошло в салон, предохранитель нужно было периодически тормошить, при этом все искрило.
Ну то, что регулировка спинки водителя была сломана после вышеперечисленного упоминать даже смешно, один раз с помощью отвертки и посатиж подогнал под себя и забыл.
Вот принципе все явные проблемы, которые мне были известны на момент покупки.
Как начал эксплуатировать авто, то сразу, поехал менять масло. Автосервис порекомендовал продавец, сказал, что там свои люди и не нагреют. Поменяли мне масло, за работу взяли 500 рублей. Дальше дело обстояло с заменой антифриза, купил канистру и поехал к своему знакомому Вадику, который обладал таким же авто, чтобы помог мне произвести данную процедуру, т.к. даже не представлял, как это делать. Вадик открыл капот, бес слов открутил хомуты, и все это дерьмо вылилось на пол, потом обратно все прикрутил, залил новый антифриз и попросил отвезти к ларьку, чтобы я купил ему две бутылки пива. Так что с заменой антифриза вообще халява вышла. Правда, когда в будущем продавал свою Вектру, он тоже хотел ее купить, чтобы из своей и моей машины собрать одну, но не сошлись по цене
Пришло дело менять кулису, т.к. ездить меня в таком стиле очень раздражало, да и других участников движения походу тоже. Все заменили без проблем. Ездил потом неделю, кайфовал и все насладиться не мог четкой работой МКПП.
Ближе к зиме прикупил зимнюю резину, тогда в 2005 тысяч 10 руб. отдал.
Все было отлично, пока в один из прекрасных зимних дней, возвращаясь из института в пробке не заметил, что в машине очень жарко, на улице под -30, а в авто, как в Сахаре и это при том, что печка работает на минимуме. Даже окна открыл. В результате авто закипело и пар повалил из под капота, до дома доковылял, выяснилось, что у вентилятора отошел какой-то провод и он перестал работать. Припаяли, вентилятор заработал.
Через какое-то время сдох аккумулятор, новый в тысячи 3 обошелся.
Сломался дворник водителя. На разборках нашли трапецию, сделали.
Кстати, постоянно глючил замок зажигания, вставляешь ключ, хочешь повернуть и завести, а он не дает тебе, какой-то разболтанный, в результате, в ходе таких манипуляций из-под руля повалил черный едкий дым, но к счастью ничего не загорелось. Разбирали рулевую колонку, чистили, стало получше.
Как-то раз ехал я по проспекту Андропова, и вдруг магнитола у меня выключилась, потом фары отключились, а двигатель все тише и тише работает и заглох. Я и так и эдак, ничего не помогает. Через какое-то время заводится движок, машина проезжает пятьсот метров и опять глохнет. На галстуке знакомый дотащил до сервиса, выяснилось, что у генератора масса оборвалась, вот он и не фурычит. За косарь деревянных починили. Кстати, в тачке стоял не родной генератор, с надписью «Сделано в России».
Но кончилось у меня терпение, когда стартер сгорел. Завел машину как обычно, тронулся и буквально сразу из-под капота повалил дым, остановился, схватил огнетушитель, открываю капот, а там ничего не видно, кругом дым, ощущение, как будто все горит, пшикаю на все подряд, другие участники движения тоже остановились, все бегут ко мне. Когда выяснилось, что сгорел только стартер, был этому рад, заменил его за 4 тыс. руб. на сервисе.
Автослесари сказали, что еще и подвеска в дрова и если буду с этим затягивать, то добром не кончится.
В результате плюнул на все это дело, и решил авто продать, а пока учусь в институте, купить новый Акцент. Сожаления вообще не было.
По поводу комфорта хочется отметить, что данное авто на высоте. Многие современные авто в подметки не годятся. В машине тишина, нет вибраций, держит дорогу довольно уверенно. Но годы делают свое дело и авто постоянно ломается и требует много денег для ремонта.
По волею случаю, во дворе парень продавал свой Опель Вектра А 2.0, 88 г.в., красного цвета. Вот на него и упал мой выбор. Как я сказал, в автомобилях я вообще не разбирался, как и продавец, но он нахваливал, что авто не убиваемое, скоростное и все в этом духе. В результате договорились о покупке, заранее обговорив все косяки и выклянчив у него скидку.
Машина по кузову была терпима, понятно, что чуть-чуть там коррозия, чуть-чуть здесь, но в общем не критично, кроме заднего правого крыла, там была сквозная дырка, но это мне как бонус при покупки исправили, что сделали и как не знаю, но внешне все отлично, хотя металл, где нарастили на ощупь отстойный.
А вот по поводу коррозии в подкапотном пространстве так лестно отозваться уже не могу, движок весь был ржавый, а номер не читаемый, один раз гаишник мне из-за этого весь мозг вынес, но все же отпустил, у него, походу другие задачи и планы были. Так же, сверху, где заливается масло и закрывается колпачком были подтеки этого самого масла, т.к. колпачок был весь раздолбленный и треснутый и плотно не закрывался, следовательно, масло и текло. Короче, ржавчины под капотом гораздо больше было.
Не работал ручник, что меня, как новичка, по началу очень бесило, и один раз, заглохнув на горке в пробке зимой при откате задним бампером уперся в морду Паджерику, мужик нормальный был, вышел, посмотрел, и мы дальше поехали. Но потом привык.
Самый серьезный косяк был, это убитая и раздолбленная кулиса КПП, из-за этого вторая передача очень плохо включалась, а в 50% случаев и вообще не включалась, либо включалась но четвертая. Поэтому, я с 1, сразу переключался на 3, и одно дело, если на трассе, то, первую на максимум выкручиваешь и после переключения на третью, авто нормально подхватывало. Но в городе иначе, особенно в пробках, все плавнее происходит, поэтому, когда после 1 переключался на 3, машина медленно начинала набирать скорость и всякие неврастеники зачастую сигналили в спину.
Еще был один малоприятный косячок. Это систематически отключалась печка, т.е. вообще вся вентиляция. Дело было в предохранителе, даже дело не в нем, это слишком мелко, а в самой коробке предохранителей. Место, куда вставлялся предохранитель под "печку" было оплавлено, и для того, чтобы тепло пошло в салон, предохранитель нужно было периодически тормошить, при этом все искрило.
Ну то, что регулировка спинки водителя была сломана после вышеперечисленного упоминать даже смешно, один раз с помощью отвертки и посатиж подогнал под себя и забыл.
Вот принципе все явные проблемы, которые мне были известны на момент покупки.
Как начал эксплуатировать авто, то сразу, поехал менять масло. Автосервис порекомендовал продавец, сказал, что там свои люди и не нагреют. Поменяли мне масло, за работу взяли 500 рублей. Дальше дело обстояло с заменой антифриза, купил канистру и поехал к своему знакомому Вадику, который обладал таким же авто, чтобы помог мне произвести данную процедуру, т.к. даже не представлял, как это делать. Вадик открыл капот, бес слов открутил хомуты, и все это дерьмо вылилось на пол, потом обратно все прикрутил, залил новый антифриз и попросил отвезти к ларьку, чтобы я купил ему две бутылки пива. Так что с заменой антифриза вообще халява вышла. Правда, когда в будущем продавал свою Вектру, он тоже хотел ее купить, чтобы из своей и моей машины собрать одну, но не сошлись по цене
Пришло дело менять кулису, т.к. ездить меня в таком стиле очень раздражало, да и других участников движения походу тоже. Все заменили без проблем. Ездил потом неделю, кайфовал и все насладиться не мог четкой работой МКПП.
Ближе к зиме прикупил зимнюю резину, тогда в 2005 тысяч 10 руб. отдал.
Все было отлично, пока в один из прекрасных зимних дней, возвращаясь из института в пробке не заметил, что в машине очень жарко, на улице под -30, а в авто, как в Сахаре и это при том, что печка работает на минимуме. Даже окна открыл. В результате авто закипело и пар повалил из под капота, до дома доковылял, выяснилось, что у вентилятора отошел какой-то провод и он перестал работать. Припаяли, вентилятор заработал.
Через какое-то время сдох аккумулятор, новый в тысячи 3 обошелся.
Сломался дворник водителя. На разборках нашли трапецию, сделали.
Кстати, постоянно глючил замок зажигания, вставляешь ключ, хочешь повернуть и завести, а он не дает тебе, какой-то разболтанный, в результате, в ходе таких манипуляций из-под руля повалил черный едкий дым, но к счастью ничего не загорелось. Разбирали рулевую колонку, чистили, стало получше.
Как-то раз ехал я по проспекту Андропова, и вдруг магнитола у меня выключилась, потом фары отключились, а двигатель все тише и тише работает и заглох. Я и так и эдак, ничего не помогает. Через какое-то время заводится движок, машина проезжает пятьсот метров и опять глохнет. На галстуке знакомый дотащил до сервиса, выяснилось, что у генератора масса оборвалась, вот он и не фурычит. За косарь деревянных починили. Кстати, в тачке стоял не родной генератор, с надписью «Сделано в России».
Но кончилось у меня терпение, когда стартер сгорел. Завел машину как обычно, тронулся и буквально сразу из-под капота повалил дым, остановился, схватил огнетушитель, открываю капот, а там ничего не видно, кругом дым, ощущение, как будто все горит, пшикаю на все подряд, другие участники движения тоже остановились, все бегут ко мне. Когда выяснилось, что сгорел только стартер, был этому рад, заменил его за 4 тыс. руб. на сервисе.
Автослесари сказали, что еще и подвеска в дрова и если буду с этим затягивать, то добром не кончится.
В результате плюнул на все это дело, и решил авто продать, а пока учусь в институте, купить новый Акцент. Сожаления вообще не было.
По поводу комфорта хочется отметить, что данное авто на высоте. Многие современные авто в подметки не годятся. В машине тишина, нет вибраций, держит дорогу довольно уверенно. Но годы делают свое дело и авто постоянно ломается и требует много денег для ремонта.
Владею 6-12 месяцев
50
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ПЭRSiG
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
Ursus Ursus
16 сентября 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
9 декабря 2016
Нравится
Ответить
Виктор
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
Алексей
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
ЯгАвтор
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
ЯгАвтор
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
Алексей
16 сентября 2012
Нравится
Ответить
Aleksxz
31 января 2013
Нравится
Ответить
bal00
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
Евтеев Владимир Дмитриевич
15 сентября 2012
Нравится
Ответить
Ghost
16 сентября 2012
Нравится
Ответить
Кирилл
16 сентября 2012
Нравится
Ответить
Андрей
16 сентября 2012
Нравится
Ответить
Игорь-GS
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
6 января 2019
Нравится
Ответить
universal
16 сентября 2012
Нравится
Ответить
ЯгАвтор
16 сентября 2012
Нравится
Ответить
alx borz
8 мая 2013
Нравится
Ответить
nikonorytc
18 марта 2014
Нравится
Ответить
aleksmv20@mail.ru
16 января 2015
Нравится
Ответить
Карпов Евгений Сергеевич
11 мая 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
ООО Азия Трейд
3 фото
BYD Sealion 05EV
Электрический кроссовер BYD Sealion 05 EV вышел на рынок Китая с ценой 117,8-137,8 тысячи юаней (1,35-1,6 млн рублей). Точные габариты Sealion 05 EV составили 4520 х 1860 х 1630 мм. Привод кроссовера...
ООО Азия Трейд
2 фото
GAC Trumpchi M8 Qiankun
Компания GAC представила официальные изображения нового гибридного минивэна Trumpchi M8 Qiankun, разработанного в сотрудничестве с Huawei. Благодаря этому партнерству, минивэн получил ряд инновационны...
Christian
3 фото
Koenigsegg CC850
Koenigsegg CC850 (2022-2025)
Двигатель:V8 5.1 AT 1185л.с
КПП:автомат
Задний привод
Не машина а мечта!
И такое развлечения вам обойдётся в 3.6млн.$ или 308млн рублей🤯
Mr. Berns
1 фото
Отзыв о пикапе JAC T8 pro
Всем здравствуйте оставлю отзыв на пикап JAC T 8pro. Комплектация «Full Extra», машина 2024 модельного года, обошелся почти за 3 млн. рублей. Двигатель мощностью 204 лошадиные силы, объемом 2.4 литра...
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...
ДимиГ
1 фото
Хорошая цена для хорошего паркетника
К достоинствам моего компактного кроссовера JAC JS3 отнесу его адекватную цену, это самый интересный автомобиль за свои деньги. Тут просторный салон при небольших габаритах, шустрый двигатель 1.6, кру...
олеся19831
1 фото
Моя белянка В прошлом году встал вопрос замены моего старенького Опеля на другую машинку. Так как рынок автомобилей резко подорожал, то искала вариант не дорого, экономно в расходе, да год хотелось по...
Олег • Toyota Corolla
4 фото
Замена двигателя на новый
На 137 000 произвел замену двигателя 1ZR-FE.
Сброс пробега на одометре не стал производить, машина не новая и кажется, что это не правильно. Фото до замены, снятая головка ГБЦ (растянута цепь, прогар...
Никитин Тимофей • Opel Astra
1 фото
Opel длинною в жизнь
Всех категорически приветствую! Автомобиль в семье можно сказать с завода(24года на момент отзыва), на 4года покидал семью, но был феерически возвращен(кто бы что не говорил, а теперь его никому не о...
Красный пикап
1 фото
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в.
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в. - роботизированная КПП, привод – передний. Куплен у официального дилера "с нуля". Пробег на момент отзыва - 12000 км. По словам оф. дилера - самая...
universal • Volkswagen Passat
Passat b6 2.0 tfsi дергается при разгоне
Всем привет,нужна помощь,ситуация была такая,заметил что начало прибавляться масло,в итоге оказалось что это бензин,прочитал что тнвд,поехал купил контрактный,разобрал свой, увидел что толкатель был...
Xenon Darom • Saab 9-3
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета SAAB 9-3
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз c автокорректором на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX старого образца
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар поли...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
10 фото
Porsche Macan S, 2020 года
3.0 бензин 354 л.с., V6 Интересно Ваше мнение по данному автомобилю, стоит рассмотреть к покупке этого Тигра 🐅⁉️ По очень хорошей цене🤔😊 Пишите в комментарии⏬️