Солянка
Здравствуйте, господа автолюбители. Решил написать свой отзыв не только о своей ласточке, но и о тех которые были, надеюсь, он кому-нибудь поможет. Я не фанат какой-либо марки, не испытываю щенячий восторг от машины, отношусь как к такому же промышленному изделию, как, например, к телевизору, но запчасти на ремонты брал только новые и только оригинал. Авто должно ездить в любую погоду, в любых условиях, для этого оно и создано. Не понимаю тех, кто зимой не ездят - нафига тогда машина, лизать и марафет ей наводить, летом и пешком пройтись можно. Ну да ладно.
Итак. Опелек 1993/94 года рождения(в ГАИ по вину сделана была в англии, предприятие Glutton). Купил ее в 2009 году, на рынке за 115 000р. двигатель моновпрыск, 1.8л, 90 л.с., пробег 290 тысяч, может скручен, пофиг. Кузов седан, цвет хамелеон - от темно-сине-фиолетового до зеленого металлика(естественно перекрашена),ржавчины не было вроде. Маленькое отступление - люди, кричащие, что опель отстой, и даже в Гремании его не любят - слышали звон, да не знают где он, немцы опеля не любят только из патриотических чувст, ибо это единственный немецкий авто, не принадлежащий немцам, а недалекие умом перегонщики 90-х годов пустили байку, как и 3 буквы Z у фольксвагена в вин- номере - наличие оцинковки, - да это всего лишь заполнение оставшихся символов из 17, так как вся инфа производителем заложена в 14 знаках. Перегонщикам и перекупам - "семки в кепке с пивком на раёне с телочьим попивать", а не машинами заниматься.
После покупки сразу заменил масло, заодно осмотрел днище на предмет ржавчины - всего лишь 2 маленькие дырочки, не беда, у друга плазменный сварочный аппарат - их не стало, и надо было поменять пыльник ШРУСа из-за дыры, граната целая, пыльник - 200р. Поразила динамика - 190 км/ч - легко, дорогу держит отменно(не забыли что машине 16 лет). Чувства, что что-то отлетит не было, по трассе ездил всегда 120-130 км/ч. На этой скорости даже двигатель как-то лучше работал. За 40 000 км пробега поменял еще опорный подшипник(то ли 200р то ли 300), весь узел моноврыска - 7000р оригинал(двигатель при покупке брал переобогащенную смесь, через некоторое время начал дергаться, что передачу выбивало). Продал на 20 тыс. руб дороже чем покупал, забрали через неделю после дачи объявления
Из минусов - МОНОВПРЫСК, низковата, у моей не было электроники, а хотелось и кондера и эл.пакета, потому и продал, не ясно гидроусилитель есть или нет, хотя руль и так легок
Из плюсов - динамика, надежность, запчасти дешевле чем на ТАЗ, причем оригинал НОВЫЙ, уют в салоне, обзорность,мягкость хода в сочетании с хорошей управляемостью - на 160 км/ч вел машину одной рукой.
1) Ауди 80 бочка, 1991 г.в. 2.0 л 135 л.с. электрокарбюратор. Моя первая, отец на 18 летие подарил, сейчас мне 28. Хорошая ремонтнопригодность(кувалда и такая-то мама не нужна), отличная печка, уютный, просторный салон(места много, наверное за счет багажника - он всего лишь 296л) надежность,долговечность, управляема, динамична, кузов не гниет со временем, доступные запчасти, легко продать.
Минусы - мало опций, слишком дорого стоят на рынке, движки в основном 1.8л 90 л.с., красная подсветка приборов, и самое главное - Непредсказуемая смерть электробензонасоса (ничем не выдает свое предсмертие) станет приятным сюрпризом на трассе ночью, не очень четкое включение передач.
2) Киа Спортейдж, 1995г.в. 2.0л. 16-клапанник. Очень понравился салон, за исключением кожзама на сиденьях(летом зад печет, зимой леденит). Рабочая лошадка, причем ни разу не встал на трассе, всегда довозил, даже с проблеммами - респект ему за это, четкое включение передач, самоблокирущийся диффиренциал - даже зимой только на заднем приводе помог выйти из заноса в повороте на летней резине.
Минусы - дороговато содержание(колодки тормозные - 1500р. рулевое в порядок привести - около 50 000р - причем ремонтировать приходится все сразу), все-таки низковат, расход топлива в городе больше 20 литров, динамикой не блещет. И самое главное - гниет очень быстро, как и все корейцы. Ржа ест кузов нещадно, раму правда не трогает.
3) Вольво 440., 1994г.в 1.7 л инжектор, 102 л.с. В данный момент езжу на ней. Очень удобна в дальней дороге, нет ощущения, что зад лежит на земле, посадка - высадка - легко. В тесноте парковаться или маневрировать - просто кайф, чувство габаритов превосходное, тяговитый двигатель - позволяет тронуться со 2-ой передачи, но зачем. Устойчива на скоростях, недорогое обслуживание(граната отходила 16 лет, замена-3400р, ступичный подшипник - 1700р), накрывшийся генератор практически все в нем поменяли за 1300р. Нарвался на замену ЭБУ двигателя(сам виноват, перепутал клеммы АКБ - идиот) - новая плата 40 000р, б/у - 5000. - взял тестер и паяльник - перепаял, на работе отдал в лакирование(защита от влаги) - нет проблем. Надежная, все работает(когда покупал - даже кондер живой был, хотя брал у перекупа, с диагностикой не заморачивался - так осмотрел, даже пробную поездку не делал). Очень нравится зеленая подсветка приборов в сочетании с красными стрелками - не напрягает в дальней дороге. За рулем думаешь о чем угодно, но не о том какую передачу включить, хватит ли мощности обогнать и прочее - считаю это самое главное. Руль после опеля вектры показался черезчур резким, но привык за полдня.
Минусы - гниют задние арки и только они - остальное оцинковка, а на них с вентиляцией создатели прое...возраст, некоторые запчасти не очень просто найти(придется подождать, но немного), самая ужасная книга по ремонту и эксплуатации(авторы рекомендуют в трансмиссию заливать ТАД-17И), составлена для набивших руку именно в этой модели мастеров СТО, приходится не столько ей пользоваться, сколько логикой, хорошим немецким инструментом и инженерным образованием, трудно продать, да пока и не хочется.
4) Дэу Нексия - новая, которая с ушлепанским задом. 1.5л, 8-клапанов. Моя девушка взяла новую за 380 тыс рублей(охренеть, и это без электрозеркал), а меня просит сесть за руль, когда устает или припарковать в тесноте. Ну что можно сказать....Чисто городская коробка - 5-ая вытягивает без напряга с 50 км/ч, за это при 120 - повышенные обороты и сумасшедший расход топлива, неплохая печка, приятный цвет панели приборов.
Минусы за 10 тыс км - на новой машине текущий багажник дилеры смогли сделать с 3-его раза, одно место мы сами заклеивали, лампочка Check Engine горит до сих пор - мастер сказал, если проблем нету, то забейте на нее - мы не знаем что с ней.Слабый кузов - меняли резину, СТО поддомкратили одну сторону - двери с другой стороны тяжело открываются-закрываются, к слову сказать на Вектре 94 года - этого не было, сталь там отличная. С включенным кондером в горку не тянет, парковаться трудно - габбариты не чувствуются, в салоне отклеилось все, что могло отклеиться, причем что-то не клеится даже суперклеем - он тупо не засыхает, от солнца покоробились накладки стоек, правильно, и отклеились, приклеил. Органы управления выдают происхождение 80-х годов опель кадетт, но правда бракованного - хлипкие, разболтанные. Да и в салоне устроиться за рулем мне со 185 см роста - тесно, сзади только ребенку будет норм, вылазить - вообще задница, приходится изворачиваться, хорошо что хоть живота нету.
P.S. Не судите меня строго, уважаемые автолюбители, писал только про те машины, которые испытал сам, очень надеюсь, что кому-то поможет мой отзыв
P.P.S Здесь не упомянул про праворукие машины - напрягает на месте пассажира говорить водителю свободна ли встречка - поэтому сажусь за водителем, а также про популярные БМВ начала 90-х - ненавижу кепки, барсетки, семки, и еще фильм бумер, вы уж простите, но восхвалять БМВ 20 лет от роду - это может быть очень круто "на раёне, с телочьим".
А для себя хочу заработать на Chevrolet Epica, нравится внешне, в салоне, ездили с приятелем - тихо, мягко, да и как-никак новая, а не по большому счету хлам 90-х годов
Итак. Опелек 1993/94 года рождения(в ГАИ по вину сделана была в англии, предприятие Glutton). Купил ее в 2009 году, на рынке за 115 000р. двигатель моновпрыск, 1.8л, 90 л.с., пробег 290 тысяч, может скручен, пофиг. Кузов седан, цвет хамелеон - от темно-сине-фиолетового до зеленого металлика(естественно перекрашена),ржавчины не было вроде. Маленькое отступление - люди, кричащие, что опель отстой, и даже в Гремании его не любят - слышали звон, да не знают где он, немцы опеля не любят только из патриотических чувст, ибо это единственный немецкий авто, не принадлежащий немцам, а недалекие умом перегонщики 90-х годов пустили байку, как и 3 буквы Z у фольксвагена в вин- номере - наличие оцинковки, - да это всего лишь заполнение оставшихся символов из 17, так как вся инфа производителем заложена в 14 знаках. Перегонщикам и перекупам - "семки в кепке с пивком на раёне с телочьим попивать", а не машинами заниматься.
После покупки сразу заменил масло, заодно осмотрел днище на предмет ржавчины - всего лишь 2 маленькие дырочки, не беда, у друга плазменный сварочный аппарат - их не стало, и надо было поменять пыльник ШРУСа из-за дыры, граната целая, пыльник - 200р. Поразила динамика - 190 км/ч - легко, дорогу держит отменно(не забыли что машине 16 лет). Чувства, что что-то отлетит не было, по трассе ездил всегда 120-130 км/ч. На этой скорости даже двигатель как-то лучше работал. За 40 000 км пробега поменял еще опорный подшипник(то ли 200р то ли 300), весь узел моноврыска - 7000р оригинал(двигатель при покупке брал переобогащенную смесь, через некоторое время начал дергаться, что передачу выбивало). Продал на 20 тыс. руб дороже чем покупал, забрали через неделю после дачи объявления
Из минусов - МОНОВПРЫСК, низковата, у моей не было электроники, а хотелось и кондера и эл.пакета, потому и продал, не ясно гидроусилитель есть или нет, хотя руль и так легок
Из плюсов - динамика, надежность, запчасти дешевле чем на ТАЗ, причем оригинал НОВЫЙ, уют в салоне, обзорность,мягкость хода в сочетании с хорошей управляемостью - на 160 км/ч вел машину одной рукой.
1) Ауди 80 бочка, 1991 г.в. 2.0 л 135 л.с. электрокарбюратор. Моя первая, отец на 18 летие подарил, сейчас мне 28. Хорошая ремонтнопригодность(кувалда и такая-то мама не нужна), отличная печка, уютный, просторный салон(места много, наверное за счет багажника - он всего лишь 296л) надежность,долговечность, управляема, динамична, кузов не гниет со временем, доступные запчасти, легко продать.
Минусы - мало опций, слишком дорого стоят на рынке, движки в основном 1.8л 90 л.с., красная подсветка приборов, и самое главное - Непредсказуемая смерть электробензонасоса (ничем не выдает свое предсмертие) станет приятным сюрпризом на трассе ночью, не очень четкое включение передач.
2) Киа Спортейдж, 1995г.в. 2.0л. 16-клапанник. Очень понравился салон, за исключением кожзама на сиденьях(летом зад печет, зимой леденит). Рабочая лошадка, причем ни разу не встал на трассе, всегда довозил, даже с проблеммами - респект ему за это, четкое включение передач, самоблокирущийся диффиренциал - даже зимой только на заднем приводе помог выйти из заноса в повороте на летней резине.
Минусы - дороговато содержание(колодки тормозные - 1500р. рулевое в порядок привести - около 50 000р - причем ремонтировать приходится все сразу), все-таки низковат, расход топлива в городе больше 20 литров, динамикой не блещет. И самое главное - гниет очень быстро, как и все корейцы. Ржа ест кузов нещадно, раму правда не трогает.
3) Вольво 440., 1994г.в 1.7 л инжектор, 102 л.с. В данный момент езжу на ней. Очень удобна в дальней дороге, нет ощущения, что зад лежит на земле, посадка - высадка - легко. В тесноте парковаться или маневрировать - просто кайф, чувство габаритов превосходное, тяговитый двигатель - позволяет тронуться со 2-ой передачи, но зачем. Устойчива на скоростях, недорогое обслуживание(граната отходила 16 лет, замена-3400р, ступичный подшипник - 1700р), накрывшийся генератор практически все в нем поменяли за 1300р. Нарвался на замену ЭБУ двигателя(сам виноват, перепутал клеммы АКБ - идиот) - новая плата 40 000р, б/у - 5000. - взял тестер и паяльник - перепаял, на работе отдал в лакирование(защита от влаги) - нет проблем. Надежная, все работает(когда покупал - даже кондер живой был, хотя брал у перекупа, с диагностикой не заморачивался - так осмотрел, даже пробную поездку не делал). Очень нравится зеленая подсветка приборов в сочетании с красными стрелками - не напрягает в дальней дороге. За рулем думаешь о чем угодно, но не о том какую передачу включить, хватит ли мощности обогнать и прочее - считаю это самое главное. Руль после опеля вектры показался черезчур резким, но привык за полдня.
Минусы - гниют задние арки и только они - остальное оцинковка, а на них с вентиляцией создатели прое...возраст, некоторые запчасти не очень просто найти(придется подождать, но немного), самая ужасная книга по ремонту и эксплуатации(авторы рекомендуют в трансмиссию заливать ТАД-17И), составлена для набивших руку именно в этой модели мастеров СТО, приходится не столько ей пользоваться, сколько логикой, хорошим немецким инструментом и инженерным образованием, трудно продать, да пока и не хочется.
4) Дэу Нексия - новая, которая с ушлепанским задом. 1.5л, 8-клапанов. Моя девушка взяла новую за 380 тыс рублей(охренеть, и это без электрозеркал), а меня просит сесть за руль, когда устает или припарковать в тесноте. Ну что можно сказать....Чисто городская коробка - 5-ая вытягивает без напряга с 50 км/ч, за это при 120 - повышенные обороты и сумасшедший расход топлива, неплохая печка, приятный цвет панели приборов.
Минусы за 10 тыс км - на новой машине текущий багажник дилеры смогли сделать с 3-его раза, одно место мы сами заклеивали, лампочка Check Engine горит до сих пор - мастер сказал, если проблем нету, то забейте на нее - мы не знаем что с ней.Слабый кузов - меняли резину, СТО поддомкратили одну сторону - двери с другой стороны тяжело открываются-закрываются, к слову сказать на Вектре 94 года - этого не было, сталь там отличная. С включенным кондером в горку не тянет, парковаться трудно - габбариты не чувствуются, в салоне отклеилось все, что могло отклеиться, причем что-то не клеится даже суперклеем - он тупо не засыхает, от солнца покоробились накладки стоек, правильно, и отклеились, приклеил. Органы управления выдают происхождение 80-х годов опель кадетт, но правда бракованного - хлипкие, разболтанные. Да и в салоне устроиться за рулем мне со 185 см роста - тесно, сзади только ребенку будет норм, вылазить - вообще задница, приходится изворачиваться, хорошо что хоть живота нету.
P.S. Не судите меня строго, уважаемые автолюбители, писал только про те машины, которые испытал сам, очень надеюсь, что кому-то поможет мой отзыв
P.P.S Здесь не упомянул про праворукие машины - напрягает на месте пассажира говорить водителю свободна ли встречка - поэтому сажусь за водителем, а также про популярные БМВ начала 90-х - ненавижу кепки, барсетки, семки, и еще фильм бумер, вы уж простите, но восхвалять БМВ 20 лет от роду - это может быть очень круто "на раёне, с телочьим".
А для себя хочу заработать на Chevrolet Epica, нравится внешне, в салоне, ездили с приятелем - тихо, мягко, да и как-никак новая, а не по большому счету хлам 90-х годов
Владею 1-2 года
6
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
KKS13
3 декабря 2011
Нравится
Ответить
жендос2
3 декабря 2011
Нравится
Ответить
kondrat1258
8 декабря 2011
Нравится
Ответить
j_bond
18 декабря 2011
Нравится
Ответить
NeoNate
24 декабря 2011
Нравится
Ответить
PЭRsik
18 мая 2012
Нравится
Ответить
Яков
14 февраля 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
Красный хэтчбек
Конкурентный по всем показателям автомобиль
Водительский стаж у меня 15 лет и машины были разного класса и цены. Из своего опыта могу оценить Tiggo 7PM на твердую четверку. Возможно, это не идеальный автомобиль, но это добротный кроссовер, со с...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Coolray
1 фото
GEELY COOLRAY L
Очередное вручение!🤩
Grossaffcheg
1 фото
Норм аппарат и о чем молчат рекламные буклеты
Купил хавальник м6 в августе 2024 года на замену шестого полика, на котором откатал 4 года.
Для начала немного унавожу полик. Причиной его продажи стали:
- деревянная подвеска, к которой я так и не пр...
Чёрный седан
1 фото
Купил чехол для брелка
И поменял сразу батарейку, чехол придал веса брелку, стал удобнее.
Но теперь ключ не влазит в посадочное место, но и бог с ним)
Чёрный седан
2 фото
Постановка на учет
Два дня занимался этим делом, в один день можно, то если выходной на работе.
Дмитрий
5 фото
Sonata
Когда катал на сонате, называл её акула( еще до всяких литвинов).
Ну а чем не акула ? 🙃🦈
Xenon Darom • Land Rover Range Rover Sport
9 фото
Обзор на ремонт фары Range Rover Sport
C встречной полосы на левую фару упала глыба льда, которая мгновенно вывела фару из строя. Починили свет! Сперва идут отдельные фото машины ДО, а потом отдельные фото ПОСЛЕ.
Вид работ, которые были п...
Зелёный пикап
CHERY TIGGO 9 - то, что надо
CHERY TIGGO 9 – это вместительный и очень симпатичный внедорожник, в котором использовано много фишек, от лучших автопроизводителей. Например, ручки дверей выдвижные: когда машина закрыта, они прячутс...
Вадим
Добрый вечер,
Загорелся аккумулятор на приборной панели.
Машина дергается а ходу.
Замерял напряжение, на холостых генератор выдаёт до 16v
Под нагрузкой(печка, дальний). Выдает 12v
Великанов Владимир • Volkswagen Tiguan
4 фото
Тигуан
Приобрел машину за день до свадьбы — вот так получилось. На следующий день после свадьбы мы поехали на местное озеро, чтобы покататься по проселочным дорогам и испытать полный привод. В общем, я застр...
Артем • Audi A6
3 фото
Полет нормальный
Хочу поделиться своим опытом владения Audi A6 в С7 кузове. Машина интересная,даже на сегодняшний день в потоке смотрится очень современно, внешний вид у машины хорош как ни крути. Салон просто песня,п...
WestMotors • Mazda CX-30
4 фото
2023 Mazda CX-30: динамика, стиль и премиальное исполнение
Компактные кроссоверы продолжают покорять рынок, но среди них не так много моделей, которые действительно выделяются. Mazda CX-30 2023 года – именно такой автомобиль. Он сочетает элегантный дизайн, аз...
WESTMOTORS.RU • Lexus RZ
4 фото
Первый взгляд на 2026 Lexus RZ EV: больше запаса хода и мощности
Lexus RZ является пробным выстрелом японского люксового автопроизводителя в полностью электрические транспортные средства, запущенным в 2023 году только с полным приводом, но позже адаптированным для...
REGION AUTO LTD
7 фото
Region Auto LTD
Здравствуйте, дорогие автолюбители, все кто будут будут читать это текст, либо когда-то доберутся до него) Немного расскажем о себе:
Наша компания более 15 занимается привозом автомобилей, мотоциклов...
Ник Волк • Toyota Corolla
Кто-нибудь знает где находятся регулировачные винты на Блокфаре Toyota Corolla fielder 12г. /164/кузов.