Одно сердце — два характера: сравниваем ZONTES ZT125-U и ZT125-U
Сегодня поговорим о двух байках: ZONTES ZT125-U и ZT125-U1. Они похожи и технически и, в чем-то, даже внешне, но не стоит думать, что разницы нет совсем. В чем она? Давайте разбираться!
На чем едет?
Чтобы не повторяться, начнем с того, что же у этих байков есть общего. А это, ни много ни мало, силовой агрегат. У двигателя такие характеристики: объем — 125 кубиков, один цилиндр, четырехтактник. Несерьезно? Да нет, нормально. Для мотоцикла под первосезонника, категорию А1 и ребят от 16 лет — вполне достаточно его мощности в 15 л. с. Зато с таким малышом и сам байк сильно легче, проще, дешевле. Вообще, одноцилиндровикам нет равных, если смотреть на отношение мощности к весу и размеру мотора. Еще один бонус — хороший крутящий момент с «низов». Стартовать и разгоняться будет проще.
Идем дальше. В пару к двигателю здесь установили шестиступенчатую коробку — нетривиально. Обычно на байке такого класса ждешь пять ступеней. Это дает существенный плюс к экономичности и приемистости. Плюсом к снижению расхода — электронный впрыск BOSCH. Ну а прокладка между двигателем и коробкой — скользящее сцепление. С ним байк не «клюет носом» при выжиме сцепления и плавно трогается. Другие плюсы ZONTES ZT125-U и ZT125-U1 по части силового агрегата: жидкостное охлаждение и соответствие требованиям EURO-5.
Идем дальше. В пару к двигателю здесь установили шестиступенчатую коробку — нетривиально. Обычно на байке такого класса ждешь пять ступеней. Это дает существенный плюс к экономичности и приемистости. Плюсом к снижению расхода — электронный впрыск BOSCH. Ну а прокладка между двигателем и коробкой — скользящее сцепление. С ним байк не «клюет носом» при выжиме сцепления и плавно трогается. Другие плюсы ZONTES ZT125-U и ZT125-U1 по части силового агрегата: жидкостное охлаждение и соответствие требованиям EURO-5.
Фарш
По оснащению здесь все тоже традиционно для ZONTES в целом, а не только для этих двух моделей. Бесключевой доступ к байку, топливному баку и сиденью, ABS от тех же BOSCH, что и впрыск. Суппорты тормозных механизмов двухцилиндровые, но не от дочки BREMBO, как на моделях с большей кубатурой, а собственная разработка.
По комфорту стоит вспомнить про гелевые сиденья — подстраиваются под райдера лучше, чем поролон, да и потеешь на них меньше. Зеркала крупные и расставлены широко: в них не лезут локти и предплечья, перекрывая обзор. Еще, в ночном режиме, подсвечиваются все рычажки и кнопочки. Нет, привыкнув к байку, вам это будет не так важно, но на первое время — самое то.
По комфорту стоит вспомнить про гелевые сиденья — подстраиваются под райдера лучше, чем поролон, да и потеешь на них меньше. Зеркала крупные и расставлены широко: в них не лезут локти и предплечья, перекрывая обзор. Еще, в ночном режиме, подсвечиваются все рычажки и кнопочки. Нет, привыкнув к байку, вам это будет не так важно, но на первое время — самое то.
А в чем разница?
Ну вот, после всего написанного, у многих возникнет впечатление, что им пытаются продать один и тот же байк — даже в индексе модели разница всего в одну цифру. На самом деле — нет. Фишка ZONTES в том, что они делают мотоциклы с разным характером, но сильно их унифицируют. Результат: если что-то сломалось, найти замену будет просто. Не будешь сутками сидеть в интернете в поисках запчасти, из-за того, что та, которая подходит, например, к модели XXXXXX5 ну никак не встанет на XXXXXX6.
ZONTES ZT125-U
Это типичный городской naked. Он ищет такого же хозяина — 100% горожанина. Колеса — стильное литье 17 дюймов с полностью дорожной городской резиной. Крылья почти вплотную прижаты к покрышкам, так что месить на этом байке грязь — не вариант. Для защиты рук есть гарды, которые берегут не только руки, но и рычаги тормоза и сцепления. Такая фишка очень полезна новичку или сюрприз… в плотном городском потоке! Если выбирать из двух вариантов, то лучше сложить чужое зеркало, чем попасть в больницу.
Крейсерская скорость — 100 км/ч, а максималка — 120. Не рекорды, но держаться в потоке можно уверенно. Дуг безопасности и слайдеров нет, ну и не надо: при езде по городу это просто балласт. Дизайн байка спортивный, но какой-то благородный что ли. По цветам: на выбор есть четыре гармоничных ливреи. В общем, по впечатлениям, ZONTES ZT125-U — офисный работник, который по выходным или в отпуске предпочитает рафтинг, бейсджампинг или что-то такое.
ZONTES ZT125-U1
На очереди у нас приятель горожанина с полным отрывом башни. Этому товарищу не хватает экстрима на уик-энд, для него он — стиль жизни. Начнем с колес. Диски на 17 дюймов спереди и сзади, но не литые, а спицованные. Причем спицы приходят не в центр обода, по классике, а в его края. Резина с претензией на вседорожность и серьезными шашками на беговой дорожке. Для участия в мототриале такой не хватит, но по грунтовой дороге или траве можно ехать спокойно.
Крылья подняты высоко, так что глиной колеса не залепит. На заднем есть хагер, так что даже в распутицу амортизатор не покроет толстый слой грязи. Вообще, с защитой здесь посерьезнее, есть дуги, причем одна из них бережет радиатор и двигатель, а также есть мощные слайдеры. Руки закрыты не тонкими гардами, а полноценными щитками. Короче: падай — не хочу, но лучше обойтись без этого! Схемы окраски продолжают идеологию байка — они более яркие, чем у ZT125-U
Итого
Что имеем в сухом остатке? Оба аппарата подойдут новичкам и ребятам от 16 лет, которые решили перескочить из внедорожной на дорожную технику. Они достаточно покладистые, и не попытаются покалечить вас в самом начале байкерского пути. А вот окончательный выбор зависит от личных склонностей. Если ваша стихия — город и трасса, остановитесь на ZONTES ZT125-U. Но вот если вас манит бездорожье, или вы планируете выбираться на дачу, на рыбалку, за грибами, ну или просто проводить время на природе, то ваш выбор — U1.
В ассортименте Zontes Russia представлены данные модели в 4 расцветках!
Приезжайте! Выбирайте! Катайтесь!
6
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневый минивэн
10 марта 2025
Нравится
Ответить
Другие записи автора
7 фото
Туристический мотоцикл Cyclone RX6: обзор
Cyclone RX6 появился на российском рынке недавно, но уже успел привлечь к себе внимание. Вполне заслуженное, по нашему скромному мнению. Смотрится он, как и полагается туристическому мотоциклу, основа...
6 фото
Взгляд на Cyclone RE3 Scrambler: всегда к месту
Как быть, если в душе ты олдскульщик, но кровь иногда играет, и хочется иногда съехать с уютного асфальта? К тому же свобода — кредо настоящего байкера, а значит, в пути не должно быть никаких преград...
5 фото
ПУТЕШЕСТВИЕ НА ТУР-ЭНДУРО ZONTES “МОСКВА-ЭЛЬБРУС”
Мотоциклы созданы, чтобы возить душу! С дорогой работа-дом может справиться и автомобиль, а мы поедем к Эльбрусу, значит, выбор очевиден. По дороге буду знакомить вас с Zontes 350T и делиться впечатле...
4 фото
Скутеры Zontes – надежная, мощная и экономичная техника с интересным дизайном от китайского производителя
Скутеры Zontes производятся в Китае компанией Guangdon Tayo Motorcycles Technology Co., Ltd. Они имеют стильный дизайн, отличаются оригинальными цветовыми решениями и некоторыми техническими характери...
5 фото
В ритме мегаполиса: чем хорош мотоцикл ZONTES 350-R1?
Стильный и спортивный нейкед ZONTES 350-R1 подойдет тем, кто любит динамичную езду, и неважно, город это или трасса. Агрессивный дизайн подчеркивается консольной установкой заднего колеса и высоким ра...
4 фото
Мотоциклы под маркой Циклон – надежная техника из Поднебесной, пользующаяся высокой популярностью
Мотоциклы под брендом Cyclone производятся китайской компанией Zongshen Industrial Group. Она выпускает мототехнику разного назначения премиального класса. Ее мотоциклы отличаются сбалансированными ха...