200 тыс пробега с салона в одних руках
Хочется поделиться опытом владения Тиидой, купили ее в феврале-марте 2011 года, модельный год 2010, сначала тысяч до 90 ездил в основном не я, потом уже большую часть времени катался я. До 90 тыс обслуживали на дилере, чисто ТО раз в 15 тыс и всё. После уже обслуживался в гаражах и сервисах товарищей. Когда начал ездить я то масло начал менять раз в 7-9 тыс км, сначала оригинал, потом Ликви-Моли где-то до 180 тыс, сейчас езжу на масле локального производителя, советский химик делает масло, по характеристикам мне нравится даже больше чем мотюль который тоже пробовал заливать пару раз. Масло по 650 руб/литр.
По поломкам: на 90 тысячах начал посвистывать стартер при запуске, всё собирался перебрать, но вот уже 205 тыс, стартер все также посвистывает ахах. Потом еще на 120-130 тыс умер бензонасос, пришлось поменять в сборе. Знал бы что на Тииде можно менять топливный фильтр на бензонасосе, может бы и не пришлось менять, но узнал буквально недавно, поэтому где-то на 190 тыс поменял его. Ну и генератор вот тоже на 190 где-то сдох, перебрал его за 6 с чем-то, и всё ок. Правда у меня там что-то коротило в нём и мне его пару раз потом за следующие пару месяцев перепроверяла контора, которая перебирала но в итоге просто поставила новый за свой счёт, так что в целом я доволен.
Еще поменял радиатор на 190 тыс, начал протекать слегка, после опять же этих 30 градусных морозов, пластик сверху видимо микротрещинами покрылся и оттуда подтекать начало. А так радиаторы мою стабильно раз в 3 года.
По коробке: на 120 поменял сцепление и выжимной, на 180 маховик. Но когда меняли маховик почему-то не заказали новую прокладку между коробкой и двигателем и поэтому когда ударил мороз —30 зимой, прокладка начала протекать слегка. Но там уходит грамм 50 за полгода, поэтому пока не занимался, а так больше по мотору ничего не подтекает.
Ну понятное дело масло в коробке раз в 50 тыс меняю. Ну и по ходовой, пару рычагов менял, и ступичные раза 3-4. А так вроде ничего прям критичного нет.
Недавно обслужил тормоза, поменял тормозуху, смазал, поменял передние направляющие, тк погнулись, не могу сказать что по ощущениям стала лучше тормозить, но точно стала делать это плавнее.
Ролики с ремнем менял где-то на 130, цепь еще не звенит так что её не трогаю.
По поводу ЖОРА масла: Начала жрать масло где-то на 130, сделали раскоксовку стало лучше, потом снова по 100-150 гр начало на 1000 км, поэтому перешел на масло от этого химика, в итоге после 2-3 замен, стала жрать где-то 50-70 гр на 1000 км, пока не забьётся фильтр, ну т.е. где-то тысяч 7 я проезжаю на масле, потом начинает подъедать уже 100-140 гр. Я прям точно не замерял, но у меня заправочный объем в движок 4.2 литра. Я покупаю естественно 5 литров. И вот где-то от замены до замены она съедает 900-1000 гр, а меняю я раз в 8-10 тыс, смотря как по мото-часам, по трассе ездил больше или в городе. В моём понимании для мотора с пробегом 200 эт вообще не критичный расход. Но опять же я езжу достаточно спокойно. Если ездить активно, то думаю будет есть больше.
Машиной очень доволен, если бы не рыжики, но я грешу на белый цвет и мексиканскую сборку, то в целом всё огонь. Места в салоне достаточно. Вчетвером очень комфортно ехать, задний диван удобный, в дороге не устаешь. Из того, что жалею, наверное надо было бы лет 5 назад сделать антикор чтобы не ржавела, просто не планировал, что так долго буду ездить на ней. Ну и шумку докинуть, мотор вообще не слышно из салона, а вот шум от арок есть. Но если сравнивать с поло, рио, солярис, то тиида по комфорту и тишине лучше.
Бампер провис, когда заехал мордой за бордюр, а потом ко мне пару человек сели и я сдернул его с креплений слегка и растянулись крепления в крыльях, поэтому я забил, уже года 3 так катаюсь.
По расходу: В городе летом без кондея( с ним соответственно плюс литр) где-то 6.5-7.5(живу в мегаполисе), зимой 8-9, По трассе если ехать 110-130 где-то 5.2-5.4 расход.
Владею более 5 лет
6
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Nissan Tiida I Рестайлинг 2010—2013