Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как выбрать масло для амортизаторов автомобиля
В амортизаторах работает специальная гидравлическая жидкость. Слово масло здесь привычное, но выбирать её по аналогии с моторным 5W-30 или трансмиссионкой нельзя. У конкретного амортизатора свои требования к вязкости, присадкам и объёму.Первым делом смотрю, предусмотрено ли вообще обслуживание. Большинство штатных стоек современных легковых машин герметичные. Потёк такой амортизатор или заметно потерял эффективность - штатной процедуры доливки у него нет.С разборными конструкциями всё зависит от производителя. Перед ремонтом нужны:• марка рабочей жидкости из документации;• её вязкость при указанной температуре;• объём или процедура заполнения;• порядок удаления воздуха;• давление азота, если амортизатор газонаполненный.АЖ-12Т подходит далеко не каждому амортизаторуВ старой отечественной технике встречаются АЖ-12Т и МГП-10. Для АЖ-12Т по ГОСТ указана кинематическая вязкость не менее 12 мм²/с при 50 °C.Это именно амортизаторная жидкость, но брать её как универсальное масло для любой стойки я бы не стал.С ATF похожая история. В отдельных старых конструкциях она действительно могла быть предусмотрена заводом. Самостоятельно заменять специальную жидкость на Dexron только потому, что он тоже гидравлический, неправильно.Маркировка 5W, 10W или 15W на современных Suspension Fluids тоже может сбить с толку. Это не означает, что такая жидкость сопоставима с моторным маслом той же цифры. У разных производителей фактическая вязкость амортизаторных жидкостей с одинаковым обозначением может различаться.Более густой состав обычно меняет сопротивление движению поршня, однако результат зависит ещё от клапанов и температуры. Поэтому вязкостью не пытаюсь наугад сделать подвеску жёстче.У газонаполненного амортизатора масло внутри тоже есть. При полноценной переборке после заполнения нужно удалить воздух и восстанавливить давление азота по спецификации конкретной модели. Просто залить новую жидкость и закрыть корпус здесь недостаточно.Поэтому сначала нахожу данные именно на амортизатор, который стоит на машине. Для необслуживаемой штатной стойки разговор о выборе масла обычно вообще не возникает, а у разборной нужный состав задаёт её производитель.
Расположение предохранителей Nissan X-Trail T30: что проверять
На X-Trail T30 в блок предохранителей лезут обычно не просто так - пропал прикуриватель, не включается свет или машина перестала нормально запускаться.На этой машине основные предохранители и реле собраны в двух местах - в салоне и под капотом. Если лезть наугад, можно долго искать не там.Салонный блок предохранителейНаходится слева под рулём, за крышкой панели. Туда я обычно иду первым, если пропали:• прикуриватель;• салонный свет;• стеклоподъёмники;• дворники;• магнитола;• часть освещения.На крышке блока обычно есть схема, а иногда и съёмник для предохранителей. Это первое, с чего стоит начать.Если не работает прикуриватель, смотреть нужно именно здесь.Подкапотный блокРасположен рядом с аккумулятором. Здесь уже идут более серьёзные цепи:• питание двигателя;• вентиляторы;• ABS;• реле стартера;• питание ЭБУ;• кондиционер.Если проблема связана с запуском, ABS или вентилятором, я сразу иду сюда.ABS на X-Trail T30Если ищешь реле ABS или предохранитель ABS, смотреть нужно под капотом. Но если на панели горит ошибка ABS, причина очень часто уже не в самом предохранителе.На T30 я бы в первую очередь смотрел:• датчики ABS;• разъёмы;• питание блока;• проводку;• сам блок ABS.То есть просто менять реле наугад смысла обычно нет.ПрикуривательЕсли не работает прикуриватель или розетка 12V, проверяю салонный блок. На T30 его часто выбивает из-за компрессоров, дешёвых зарядок или адаптеров.И ещё один момент: иногда сам предохранитель целый, а проблема уже в подгоревшем гнезде прикуривателя.СтартерЕсли стартер молчит, искать один отдельный предохранитель обычно бессмысленно - здесь уже нужно смотреть всю цепь запуска.Проверяю:• реле стартера;• замок зажигания;• питание на втягивающее;• массу;• силовой плюс;• селектор АКПП или концевик сцепления.На X-Trail T30 проблема со стартером очень часто оказывается вообще не в предохранителе.Управление светомЕсли ищешь блок управления светом, как отдельной коробки его на T30 нет. Свет здесь идёт через подрулевой переключатель, реле и монтажный блок.Если пропал ближний, дальний или габариты, я бы шёл по простой схеме:• лампы;• предохранители;• реле;• подрулевой переключатель;• контакты и массу.Что реально экономит времяИскать на X-Trail T30 лучше от симптома:• нет прикуривателя - салонный блок;• горит ABS - подкапотный блок и питание ABS;• не крутит стартер - реле и цепь запуска;• пропал свет - лампы, предохранители, реле, подрулевой;• молчит печка - салонный блок и силовая цепь отопителя.Предохранители лучше проверять не на глаз, а контролькой или мультиметром. На T30 я уже не раз видел преды, которые выглядели целыми, а по факту уже не держали цепь под нагрузкой.И ещё один важный момент - ставить нужно предохранитель строго того же номинала. Если воткнуть более мощный, короткое никуда не денется, а спалить проводку или сам блок уже намного проще.
Как снять заднее сиденье на Nissan Qashqai J10
Заднюю подушку на Nissan Qashqai J10 снимал ради доступа к лючку топливного модуля. Сначала ожидал увидеть снизу болты или гайки, но конструкция здесь проще: подушка отделяется от спинок и снимается руками, без головок и ключей.Снятие подушкиРаботу начал с передней части сиденья. Подхватил край двумя руками и потянул вверх. Когда передняя часть освободилась, подал подушку вперед - так фиксаторы вышли из отверстий в основании кузова.За один угол тянуть не стал. При таком усилии диван идет наискосок, обивка натягивается, а фиксаторы выходят хуже. Отвертка тоже не пригодилась: при правильном направлении подушка освобождается без поддевания.После этого приподнял сиденье выше. Сразу вынести его наружу мешают замки задних ремней. Их протолкнул вниз через проемы в подушке, отвел назад и только затем вытащил диван через заднюю дверь.Спинки не трогал. Для доступа к пространству под задним рядом их складывать или демонтировать не требуется. После снятия подушки становится доступен сервисный лючок топливного модуля.По ремонтной инструкции Nissan фиксаторы его крышки нужно повернуть на 90 градусов, после чего крышка снимается.Перед обратной установкойПока доступ был открыт, убрал пыль и осмотрел точки крепления сиденья. Особенно проверил два отверстия под фиксаторы подушки. Грязь или мелкий мусор в этих местах могут помешать дивану нормально сесть на свое место.Сборку начал с замков ремней. Сначала вывел их в правильное положение, чтобы после установки они остались сверху и не оказались зажаты под подушкой.Затем поставил сиденье на место, совместил фиксаторы с отверстиями в кузове и осадил подушку в крепления.После установки потянул передний край вверх. Подушка должна держаться жестко и не выходить из фиксаторов от обычного усилия рукой. Отдельно проверил замки ремней: они свободно выходили между подушкой и спинкой и не перекручивались.Если требуется снять задний ряд целикомПодушка и спинки на Qashqai J10 демонтируются раздельно. Для одной подушки инструмент не нужен.Со спинками уже иначе. По ремонтному руководству для их крепежа используется головка на 16. На правой секции снимают часть облицовки и отворачивают гайки наружной петли. Левая секция дополнительно удерживается болтом и гайкой внутренней петли.При обратной установке резьбового крепежа спинок руководство предусматривает применение анаэробного фиксатора резьбы.В моем случае спинки снимать не пришлось. Чтобы открыть доступ под задним сиденьем Nissan Qashqai J10, достаточно освободить передний край подушки, подать ее вперед, вывести два фиксатора из кузова и аккуратно убрать замки ремней из проемов. После этого сиденье вынимается из салона отдельно от остального заднего ряда.
Где находится диагностический разъём OBD на Nissan Almera G15
После холодного запуска двигатель несколько секунд работал неровно, и я решил подключить ELM327. Адаптер подготовил заранее, приложение установил на телефон. Под рулевой колонкой диагностической колодки не оказалось.На Almera G15 её разместили со стороны пассажира - внутри бардачка. Для Almera N16 и Almera Classic этот ориентир не подходит, там разъём расположен иначе.Разъём внутри бардачкаОткрыл вещевой ящик, убрал документы и посветил фонарём в глубину. Диагностическая колодка закреплена внутри корпуса бардачка. Она имеет стандартную трапециевидную форму и 16 контактов, сверху установлена защитная крышка.Снимать нижнюю часть панели или сам бардачок мне не пришлось. Доступ появился сразу после открытия крышки. Колодка стоит достаточно глубоко, поэтому без света её легко принять за обычный разъём проводки. Отдельной крупной надписи рядом я не увидел и ориентировался по форме гнезда.Подключал адаптер так:• вынул вещи из бардачка, чтобы они не мешали руке;• снял защитную крышку с колодки;• повернул ELM327 по форме гнезда;• вставил его рукой до плотной посадки;• включил зажигание и запустил приложение.Давить на штекер не пришлось. Корпус колодки закреплён в пластике, сильное усилие может расшатать посадочное место. Перевёрнутый адаптер всё равно не войдёт: широкая и узкая стороны разъёма должны совпасть.Что оказалось неудобнымМой ELM327 был длинным и заметно выступал внутрь бардачка. Крышку оставил открытой, чтобы она не упиралась в корпус устройства. Диагностику проводил с пассажирского сиденья, телефон положил рядом в вещевой ящик.Кабель проводного сканера при необходимости можно вывести наружу через открытый бардачок, сохранив свободный изгиб возле штекера. Для короткой проверки такое расположение удобное. Постоянно держать адаптер в колодке я не стал: он занимает часть ящика, а некоторые устройства потребляют ток даже после выключения зажигания.После проверки выключил зажигание, вынул ELM327 за корпус и вернул защитную крышку. Теперь нужный ориентир запомнился точно.