Улетела моя ласточка
Владел данным автомобилем 2 года. Перед этим были только очень старые авто, сравнивать особо не с чем было, как и не было знания автомобилей по технической части. Руль, колеса, дверь. Все, что знал про автомобили.
Увидел, понравилась, купил. 200 тыров, на одометре 165.000, что было не принципиально. Выглядит же космос.
Первый раз заглох метров через 400 после покупки. Датчик колена. Через 2 дня эксплуатации повалил сизый дым из трубы. Тогда я начал узнавать такие термины как компрессия, мертвые поршневые кольца, мертвые датчики, растянутая цепь, прогоревшие клапана. Масло уходило примерно литр на 200км. То есть представляете, какой шлейф за мной шел.
Первая полукапиталка- поршневые кольца взял по вину, цепь подешевле, клапан прогоревший заменили. Масложор небольшой остался, цепь растянулась через 2-3 тысячи, клапан прогоревший заменили, но стаканчики скорее всего были перепутаны. Итог- один клапан поджат все время.
Следующая капиталка не заставила себя долго ждать. В конце концов сказал ребятам (второй раз делал в нормальном сервисе), чтобы делали все, что нужно. Конец декабря, машину мне отдали числа 30-го. Сразу сказали- стаканчики выточили где как надо, но один слишком тонкий, итог- клапан немного стучит, но хотя бы не поджат, есть иногда небольшой стук, но не критично. Машина едет, и едет хорошо. Масложор пропал, цепь нормальная, датчики колена и распредов оригиналы. Расход 6,3- трасса, город не скажу, около 10,5-11.
Был разбит поворотный кулак, пока добрался до него, он уже неотвратимо видимо повлиял на рейку. Итог- капиталка рейки. Ходовку всю перебрал.
Общие впечатления- машина все равно оставила очень приятные воспоминания. Салон большой, теплая, в меру приемистая, управление всем очень удобное, нет необходимости всматриваться куда жмешь, кнопки расположены очень интуитивно, подсвечиваются, на дисплее есть ночной режим, удобно ночью на трассе. Дорогу держит неплохо на скорости, единственно- колея не ее стихия.
Если за машиной следить, делать все как надо, без экономии, то и внимания будет просить не так много и не так часто, и денег сосать не будет. За небольие деньги Ниссан предлагает много автомобиля. Мне нравилась эта машина.
На что смотреть- расход масла (по сути никак не посмотрите, только подтеки на двигателе, выхлоп разве что проверить в сервисе, если они могут это сделать). Спросить сразу- менялись ли кольца, так как, насколько я знаю, они изначально меньшего размера шли. Проверить ходовку. Она сложная. Но при должном обслуживании ходит долго.
В зависимости от цены, надо понимать, что за 200-250 тысяч вы выбираете одно из двух- либо техническая часть уставшая, либо кузов. У меня весь кузов был крашен, но я сейчас трезво оцениваю ситуацию, и понимаю что это не критично. Как стало модно последнее время- насмотрелся ютубов, купил толщиномер, и стал спецом. Ребята, адекватно оценивайте стоимость. Подарки никто не делает. Если цена занижена- поверьте, перекупы первыми приедут.
Машину рекомендую, при условии что вы понимаете, что требуется от вас в течении эксплуатации. Либо берите себе нексию-гранту и так далее.
Увидел, понравилась, купил. 200 тыров, на одометре 165.000, что было не принципиально. Выглядит же космос.
Первый раз заглох метров через 400 после покупки. Датчик колена. Через 2 дня эксплуатации повалил сизый дым из трубы. Тогда я начал узнавать такие термины как компрессия, мертвые поршневые кольца, мертвые датчики, растянутая цепь, прогоревшие клапана. Масло уходило примерно литр на 200км. То есть представляете, какой шлейф за мной шел.
Первая полукапиталка- поршневые кольца взял по вину, цепь подешевле, клапан прогоревший заменили. Масложор небольшой остался, цепь растянулась через 2-3 тысячи, клапан прогоревший заменили, но стаканчики скорее всего были перепутаны. Итог- один клапан поджат все время.
Следующая капиталка не заставила себя долго ждать. В конце концов сказал ребятам (второй раз делал в нормальном сервисе), чтобы делали все, что нужно. Конец декабря, машину мне отдали числа 30-го. Сразу сказали- стаканчики выточили где как надо, но один слишком тонкий, итог- клапан немного стучит, но хотя бы не поджат, есть иногда небольшой стук, но не критично. Машина едет, и едет хорошо. Масложор пропал, цепь нормальная, датчики колена и распредов оригиналы. Расход 6,3- трасса, город не скажу, около 10,5-11.
Был разбит поворотный кулак, пока добрался до него, он уже неотвратимо видимо повлиял на рейку. Итог- капиталка рейки. Ходовку всю перебрал.
Общие впечатления- машина все равно оставила очень приятные воспоминания. Салон большой, теплая, в меру приемистая, управление всем очень удобное, нет необходимости всматриваться куда жмешь, кнопки расположены очень интуитивно, подсвечиваются, на дисплее есть ночной режим, удобно ночью на трассе. Дорогу держит неплохо на скорости, единственно- колея не ее стихия.
Если за машиной следить, делать все как надо, без экономии, то и внимания будет просить не так много и не так часто, и денег сосать не будет. За небольие деньги Ниссан предлагает много автомобиля. Мне нравилась эта машина.
На что смотреть- расход масла (по сути никак не посмотрите, только подтеки на двигателе, выхлоп разве что проверить в сервисе, если они могут это сделать). Спросить сразу- менялись ли кольца, так как, насколько я знаю, они изначально меньшего размера шли. Проверить ходовку. Она сложная. Но при должном обслуживании ходит долго.
В зависимости от цены, надо понимать, что за 200-250 тысяч вы выбираете одно из двух- либо техническая часть уставшая, либо кузов. У меня весь кузов был крашен, но я сейчас трезво оцениваю ситуацию, и понимаю что это не критично. Как стало модно последнее время- насмотрелся ютубов, купил толщиномер, и стал спецом. Ребята, адекватно оценивайте стоимость. Подарки никто не делает. Если цена занижена- поверьте, перекупы первыми приедут.
Машину рекомендую, при условии что вы понимаете, что требуется от вас в течении эксплуатации. Либо берите себе нексию-гранту и так далее.
Владею 2-3 года
10
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Sharmax SN-280
Александр
1 фото
Недорогой но надежный снегоход
Ну что, купил этот снежик - чисто для рыбалки и по хозяйству. Годный аппарат за свои деньги
Движок 149 кубов, не ахти, вроде, но тянет нормально. Если ты, конечно, не центнер с лишним весишь - тогда...
Дмитрий • Mazda Roadster
26 фото
Не кабриолет, а Родстер
Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Чёрное купе
Доволен своим кроссовером
Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Сам себе диагност.
Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.
Артём • Kaiyi X3
1 фото
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...
Чёрный минивэн
1 фото
JAC T9 – мощь на колесах
JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...
Nissan Primera III (P12) 2001—2008