Примьера
*Сравнивать будус предыдущим авто – Шкода Октавия*
*Все приведенное ниже – сугубо ИМХО*
Негатифф:
1. Примьера ощутимо хуже рулицца на малых скоростях. Курсовая устойчивость на малых скоростях ниже. На руль передаются всякие особенности рельефа. На Октаве этого не было.
2. Радиус поворота у Примьеры больше. Там где на Октавии разворачивался в один прием, на Примьере – в два.
3. Задняя передача включается не всегда с первого раза. Залез в мануаль – оказалось, что это фича! %-) Так прям и пишут, со всей самурайской прямотой: Не вышло воткнуть реверс – попробуйте еще раз! :-))) Трай, типа, эгэйн!
4. Сборка салона могла бы быть и потщательнее. Вроде ничего не отваливается пока, но впечатление некой хрупкости что ли есть… особенно после монументального октавийского салона.
Бывалые ниссановоды баят, что английскую сборку не сравнить с японской… Но уж чем богаты…
5. 6 радиостанций в одном поддиапазоне - малавата будет! Ибо по радио передают всякую фигню и переключаю я каналы часто. А переходить на другой поддиапазон тыкая кнопку на консоли – ломает. Приходится слушать CD. %-)
6. Бардачок Примьеры существенно меньше. Влазит мало барахла :-(
7. Встроенная музыка, видимо в рамках борьбы с пиратством, не играет МР3.
Пазитифф:
1. Отлично рулицца на высоких скоростях, сидит как влитая… прямо ощущение компьютерного симулятора…
2. Камера заднего вида РЕАЛЬНО и ОФИГИТЕЛЬНО помогает парковаться в городской сутолоке. А так задний обзор хорош и без нее.
3. Подвеска мягче. Комфортнее.
4. Неплох дизайн передней панели. Футуристично.
5. Штатная музыка на голову выше штатной же Октавийской.
6. Сзади, наконец-то, можно посадить взрослого человека и он не будет тыкать коленями тебе в спину!
7. Есть МЕГА-кнопка, врубающая режим максимального обдува лобового стекла для его отпотевая/оттаивания! Афигенно удобно – не надо каждый раз крутить ручки настроек, направляя воздух на лобовое!
8. Наконец-то додумались вкрячить в бачок омывателя простенький датчик, указывающий, что жидкость подходит к концу! (каламбур, аднака :-) ) Мне так его не хватало на Октаве!
9. Встроенная магнитола офигенно удобна тем, что не надо (Я мечтал об этом) снимать треклятую панельку, носить ее с собой… терять, находить…
Нейтраль:
По расходу бинзинуса выходит так на так. Но это, ясен Павлик, при сопоставимых двигателях (на Октавии 1,6 101 лс, на Примьере 1,6 109 лс)
Педальные узла Примьеры и Октавии практически не отличаются.
Багажник в Примьере поменьше, но я в нем вожу максимум две спортивные сумки, так что мне пофиг.
Загадки:
Если сесть в Примьеру и поехать не пристегнувшись, то машина начинает орать: Пристегните ремни, До встречи на кладбище и т.д. и не затыкается пока не пристегнешься!
Зато если в процессе поездки подсадить пассажира (не глуша двигатель) – то машине пофиг на то пристегнут он или нет. Не орет. Видимо жизнь подсаженного пассажира не критична… :-)
Что мешало сделать различные темы оформления информации на МФД?! %-) Может я хочу в стиле Матрицы! :-)
Если уж багажник так круто открываетсо электронной кнопочкой, то сделали бы уж и его доводку вверх с сервоприводом :-)
А то круто давишь на кнопочку, замочек радостно щелкает… а поднимать крышку извольте рученками… в чем глыбокий змызл такой автоматизации???
На дверях нет ни скважины под ключ. Все управляется электроникой… а если аккум сдохнет, то что? В машину не попасть?!
*Все приведенное ниже – сугубо ИМХО*
Негатифф:
1. Примьера ощутимо хуже рулицца на малых скоростях. Курсовая устойчивость на малых скоростях ниже. На руль передаются всякие особенности рельефа. На Октаве этого не было.
2. Радиус поворота у Примьеры больше. Там где на Октавии разворачивался в один прием, на Примьере – в два.
3. Задняя передача включается не всегда с первого раза. Залез в мануаль – оказалось, что это фича! %-) Так прям и пишут, со всей самурайской прямотой: Не вышло воткнуть реверс – попробуйте еще раз! :-))) Трай, типа, эгэйн!
4. Сборка салона могла бы быть и потщательнее. Вроде ничего не отваливается пока, но впечатление некой хрупкости что ли есть… особенно после монументального октавийского салона.
Бывалые ниссановоды баят, что английскую сборку не сравнить с японской… Но уж чем богаты…
5. 6 радиостанций в одном поддиапазоне - малавата будет! Ибо по радио передают всякую фигню и переключаю я каналы часто. А переходить на другой поддиапазон тыкая кнопку на консоли – ломает. Приходится слушать CD. %-)
6. Бардачок Примьеры существенно меньше. Влазит мало барахла :-(
7. Встроенная музыка, видимо в рамках борьбы с пиратством, не играет МР3.
Пазитифф:
1. Отлично рулицца на высоких скоростях, сидит как влитая… прямо ощущение компьютерного симулятора…
2. Камера заднего вида РЕАЛЬНО и ОФИГИТЕЛЬНО помогает парковаться в городской сутолоке. А так задний обзор хорош и без нее.
3. Подвеска мягче. Комфортнее.
4. Неплох дизайн передней панели. Футуристично.
5. Штатная музыка на голову выше штатной же Октавийской.
6. Сзади, наконец-то, можно посадить взрослого человека и он не будет тыкать коленями тебе в спину!
7. Есть МЕГА-кнопка, врубающая режим максимального обдува лобового стекла для его отпотевая/оттаивания! Афигенно удобно – не надо каждый раз крутить ручки настроек, направляя воздух на лобовое!
8. Наконец-то додумались вкрячить в бачок омывателя простенький датчик, указывающий, что жидкость подходит к концу! (каламбур, аднака :-) ) Мне так его не хватало на Октаве!
9. Встроенная магнитола офигенно удобна тем, что не надо (Я мечтал об этом) снимать треклятую панельку, носить ее с собой… терять, находить…
Нейтраль:
По расходу бинзинуса выходит так на так. Но это, ясен Павлик, при сопоставимых двигателях (на Октавии 1,6 101 лс, на Примьере 1,6 109 лс)
Педальные узла Примьеры и Октавии практически не отличаются.
Багажник в Примьере поменьше, но я в нем вожу максимум две спортивные сумки, так что мне пофиг.
Загадки:
Если сесть в Примьеру и поехать не пристегнувшись, то машина начинает орать: Пристегните ремни, До встречи на кладбище и т.д. и не затыкается пока не пристегнешься!
Зато если в процессе поездки подсадить пассажира (не глуша двигатель) – то машине пофиг на то пристегнут он или нет. Не орет. Видимо жизнь подсаженного пассажира не критична… :-)
Что мешало сделать различные темы оформления информации на МФД?! %-) Может я хочу в стиле Матрицы! :-)
Если уж багажник так круто открываетсо электронной кнопочкой, то сделали бы уж и его доводку вверх с сервоприводом :-)
А то круто давишь на кнопочку, замочек радостно щелкает… а поднимать крышку извольте рученками… в чем глыбокий змызл такой автоматизации???
На дверях нет ни скважины под ключ. Все управляется электроникой… а если аккум сдохнет, то что? В машину не попасть?!
Владею менее 6 месяцев
4
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Смирнов Александр
3 января 2007
Нравится
Ответить
Без имени
6 мая 2007
Нравится
Ответить
Без имени
19 ноября 2008
Нравится
Ответить
Лукичев валерий Анатольевич
3 февраля 2009
Нравится
Ответить
deep1tone
19 октября 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan Primera
Сергей Черненко • Nissan Primera
9 фото
Немного о моём автомобиле.
Купил данный авто в Сочи, даже и не думал покупать автомобиль так как на тот момент была у меня Mitsubishi Carisma. Но чёт привлёк он моё внимание, связался с хозяином и полетел. Автомобиль был доволь...
Просвет • Nissan Primera
1 фото
Тачка с 2006 года,ни разу не ставили сигналку, только штатная,сегодня сломал целяк🤷))) И по самое небалуйся ей воткнул))
Николай • Nissan Primera
5 фото
Серебряная пуля
Брал как подмеподменный автомобиль на время ремонта осносновной машины. Экземпляр был стар, повидал разное, но ездил. Прикипел к нему душой. Понравился. Простой, надёжный. По моим ощущениям как наша д...
Евгений • Nissan Primera
2 фото
Хороший выбор для терпилового использования
Nissan Primera P11 1998 года — это автомобиль, который радует своим комфортом. Удобное и детально регулируемое водительское сидение позволяет найти идеальную посадку, а мягкая коробка передач делает п...
Сергей • Nissan Primera
1 фото
Опять пятая вылетает…
По сути 125 сил, передний привод, 2 литра яблочного сока под капотом должны быть достаточно веселыми. Однако лишь посмотрев на эту машину у вас возникает непреодолимое желание снести пару столбов во...
Александр • Nissan Primera
1 фото
Нехватка кислорода #4
Субботнее утро тепло и хорошо, и мы двинулись в путь. Деревня за деревней, хороший ход все хорошо. К конечной точке на отметке 108 км. при отличном расходе 6.4 литра на 100 км. чек все таки рубанул. Н...
Александр • Nissan Primera
6 фото
Нехватка кислорода #3
Дождался я, наконец, вечера пятницы, когда в моих руках оказался японский датчик кислорода, который по всему параметрам был не очень похож на собрата... Вынул я свой старый, "чищенный" И офигел как ем...
Александр • Nissan Primera
1 фото
Нехватка кислорода #2
Итак, после "чистки" лямды, особых надежд не питал, что всё будет работать, как и прежде, поэтому предварительно заказал на вездесущем озоне новую. А в понедельник оправился на работу на "реставрирова...
Сергей • Nissan Primera
1 фото
Идеальный спутник в любых путешествиях
Я владел Nissan Primera несколько лет и могу сказать, что это отличный автомобиль. Он имеет привлекательный дизайн, комфортный салон и отличные ходовые качества.
Автомобиль оснащён современными техно...
Александр • Nissan Primera
4 фото
Нехватка кислорода
В субботу после небольшой прогулки за городом, захотелось путешествовать дальше, но на выезде из населённого пункта затроило и выпал чек.... ((( чек показал на лямду, интернет сказал что ещё не мешало...
Александр • Nissan Primera
6 фото
Весна 2024: обновления #2
Итак, под капотом у меня не работающий радиатор кондера и пробитый радиатор охлаждения. Не достающие втулки для крепления сверху и снизу. Итак, методов проб и ошибок (благодаря Озону) нашёл таки для м...
Александр • Nissan Primera
3 фото
Весна 2024: обновления#1
Эх, всё начиналось не плохо. Зиму отъездил отлично, без нареканий и проблем. Пришла весна, и акклиматизация моей не молодой британки. Полетел датчик распредвала, и потянул за собой катушки. Дело плев...
Алекс • Nissan Primera
5 фото
Супер тачка!
Для своих лет, 1997г. Просто на удивление, делали же раньше авто на совесть, плавный ход дверей, рабочий обогрев стекол и печка на ура!!! Этой зимой в -25 машины у дома от двух лямов не заводились а Н...
григорий • Nissan Primera
24 фото
16 лет владел этим автомобилем объездил всю страну
отличный автомобиль. отличный вместительный универсал в который помещается просто все. недорогой в обслуживании и в целом проблем не доставляющий. поломки были но у какой машины их нет за такой период...
Nissan Primera III (P12) 2001—2008