Отзыв автовладельца Nissan Primera 2006

Name: Nissan Primera III (P12)
Brand: Nissan

Есть такая проблема у данного авто — это шаровая которая меняется якобы только вместе с рычагом, но это не так , этот автомобиль жены, у меня Инфинити фх 35 , так вот шаровая отлично ремонтируется у обоих автомобилей за 800 рублей и никакие рычаги при этом менять не надо. Проверено 20 000 км и никаких отклонений от нормы. Расход топлива немного завышен , в среднем литров 12 на автомате. Считаю много для данного авто, хотя машина резвая и запас мощности под капотом имеется, а это очень важно при обгонах. Еще есть проблема с кондёром, при включенном кондиционере машина становиться туповатой, поэтому идя по трассе и совершая сложный обгон от греха подальше приходиться его отключать. В остальном машиной доволен, брал с рук у хорошего хозяина на спидометре было 136 000 км, проехал еще 70 000 км и тьфу тьфу, ремонтировал только шаровые и поменял сальники на рулевой рейке. Для такого пробега считаю данный ремонт пустяковым. А чуть не забыл вечная ошибка подушка безопасности, уже и убирали при помощи компа и в интернети искали информацию , всё без толку. Пропадёт на короткое время потом опять появляется и это при том что все подушки безопасности целые. Сам диллер руками разводит — но помочь не может. В среднем авто доволен — Рекомендую.

Nissan Primera - 1 от автора korsyn1111 в Бортжурнале

Nissan Primera - 2 от автора korsyn1111 в Бортжурнале

Nissan Primera - 3 от автора korsyn1111 в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Стоимость обслуживания, Динамика, Управляемость

Минусы

Расход топлива, Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии1

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Козлов Руслан

31 июля 2020

Насчёт ошибки подушек безопасности могу подсказать решение. В цепи подушек есть слабое место: разъёмы под водительским и передним пассажирским сиденьями. Там соединяются цепи от датчиков в сиденьях и жгуты на задние подушки и боковые шторки. Обычно проблема в разъёме под пассажирским сиденьем. Его надо переделать любым доступным способом. Не перепутайте с разъёмом на жопогрейку! Он рядом! После того как добьётесь надёжного соединения, можно сбросить ошибку не посещая обдирал- диагностов. Для этого включаем зажигание, выключаем магнитолу и климат. На центральном мониторе должны остаться только часы и температура за бортом. Выключаем зажигание и включаем вновь через 3 секунды, при этом внимательно смотрим на красненький маленький символ неисправности подушек на приборной щитке( а не на мониторе!). Символ должен начать моргать. Внимательно считаем! Три раза моргнет- моментально выключаем зажигание и через 3 секунды включаем вновь. Опять внимательно следим за символом и после третьего моргания выключаем зажигание. Ждём 3 секунды, включаем вновь и после трёх морганий выключаем опять. Ждем 3 секунды, включаем зажигание, символ должен опять моргнуть три раза и погаснуть совсем. Всё, ошибка сброшена! Не обольщайтесь, что это получится у Вас с первого раза. Я тренировался раз пять. Попробуйте. Удачи!

Нравится

Ответить