Ниссан Навара 2014 очень интересный пикап.

Купил Навару D40 пару месяцев назад. До это приходилось ездить на Митсубиши Л200 таких же годов и Тоета Прадо 150. Если сравнивать с Л200 здесь гораздо комфортнее подвеска, лучше материалы отдели салона, опции,оцинкован кузов, более брутальный вид, динамика на высоте для такой машины, на уровне Прадо 150 дизель. Радует расход около 10 литров по городу и 8 литров за городом. Лояльные цены на запчасти, много аналогов, проблем нет. Широкий салон по сравнению с Л200. Из минусов могу выделить надежность некоторых узлов подвески в пределах 100 тыс. км., привод Парт- тайм, рессоры мягкие комфортные и как следствие проседают хорошо от пары сотен кг. в багажнике. Свет в оригинале слабоват, тормозные суппорта под 16 колеса на пределе, но зато дешевы в обслуживании. Коррозиная стойкость рамы вызывает вопросы нужно хорошо обрабатывать средствами.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Стоимость обслуживания, Расход топлива, Проходимость, Вместительность салона, Цена, Багажник, Безопасность
Минусы
Габариты, Подвеска
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
19
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее