Мой любимчик.

Молодец! Все по делу.

vipdiana777 # 25.09.2010 15:40:08 Что вы все думаете что вам под заказ привозят спринты с оригинальным пробегом(сильно заблуждаетесь). Пригоняют вам из Прибалтики! Документы все немецкие с подтверждением пробега делают там-же! А потом вы пишете всякую хрень про нормальные машины! Лабусы и Поляки изроду такие люди,покупают самый отстойный шрот делают и потом вашим перегонщикам впаривают,а вы у них заказываете и потом начинаются у вас проблемы! Все хотят заработать,а вы не платите за пригон хорошего авто! Вот и получайте ИКОНОМЩИКИ! Посмотрите немецкие сайты сколько стоит там отличный авто, прибавить расстаможку и дорогу,в шоке будете от цен! Например 315 средний,высокий 2007г, с пробегом до 100тыс км,стоит там не меньше16тыс евро+6300растаможить+1500дорога= =23800евро и к этой сумме прибавить заработок(у кого сколько)? минимум 1000евро и получиться 25евро,по сегодняшнему курсу 41.получаеться 1.025.000руб. А вы хотите не дороже 800тыс руб. Вот и получайте кучу проблем с пробегом 300-600тыс.км. Спидометр смотать в Польше 20евро!!! И саляру надо лить хорошую,а не смотреть где-бы по дешевле не 10коп заправиться! Лучший вариант для этих авто иметь бочку в гараже,чтоб там отстаивалась саляра,а потом эксплуатировать,но не содна бочки!!! Работаю с Европой очень давно,знаю своё дело и что говорю!!! 8-916-255-6777

vipdiana777 Что вы все думаете что вам под заказ привозят спринты с оригинальным пробегом(сильно заблуждаетесь). Пригоняют вам из Прибалтики! Документы все немецкие с подтверждением пробега делают там-же! А потом вы пишете всякую хрень про нормальные машины! Лабусы и Поляки изроду такие люди,покупают самый отстойный шрот делают и потом вашим перегонщикам впаривают,а вы у них заказываете и потом начинаются у вас проблемы! Все хотят заработать,а вы не платите за пригон хорошего авто! Вот и получайте ИКОНОМЩИКИ! Посмотрите немецкие сайты сколько стоит там отличный авто, прибавить расстаможку и дорогу,в шоке будете от цен! Например 315 средний,высокий 2007г, с пробегом до 100тыс км,стоит там не меньше16тыс евро+6300растаможить+1500дорога= =23800евро и к этой сумме прибавить заработок(у кого сколько)? минимум 1000евро и получиться 25евро,по сегодняшнему курсу 41.получаеться 1.025.000руб. А вы хотите не дороже 800тыс руб. Вот и получайте кучу проблем с пробегом 300-600тыс.км. Спидометр смотать в Польше 20евро!!! И саляру надо лить хорошую,а не смотреть где-бы по дешевле не 10коп заправиться! Лучший вариант для этих авто иметь бочку в гараже,чтоб там отстаивалась саляра,а потом эксплуатировать,но не содна бочки!!! Работаю с Европой очень давно,знаю своё дело и что говорю!!! 8-916-255-6777

vipdiana777 Что вы все думаете что вам под заказ привозят спринты с оригинальным пробегом(сильно заблуждаетесь). Пригоняют вам из Прибалтики! Документы все немецкие с подтверждением пробега делают там-же! А потом вы пишете всякую хрень про нормальные машины! Лабусы и Поляки изроду такие люди,покупают самый отстойный шрот делают и потом вашим перегонщикам впаривают,а вы у них заказываете и потом начинаются у вас проблемы! Все хотят заработать,а вы не платите за пригон хорошего авто! Вот и получайте ЭКОНОМЩИКИ! Посмотрите немецкие сайты сколько стоит там отличный авто, прибавить расстаможку и дорогу,в шоке будете от цен! Например 315 средний,высокий 2007г, с пробегом до 100тыс км,стоит там не меньше16тыс евро+6300растаможить+1500дорога= =23800евро и к этой сумме прибавить заработок(у кого сколько)? минимум 1000евро и получиться 25евро,по сегодняшнему курсу 41.получаеться 1.025.000руб. А вы хотите не дороже 800тыс руб. Вот и получайте кучу проблем с пробегом 300-600тыс.км. Спидометр смотать в Польше 20евро!!! И саляру надо лить хорошую,а не смотреть где-бы по дешевле не 10коп заправиться! Лучший вариант для этих авто иметь бочку в гараже,чтоб там отстаивалась саляра,а потом эксплуатировать,но не содна бочки!!! Работаю с Европой очень давно,знаю своё дело и что говорю!!! 8-916-255-6777

В ПРИНЦИПЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНО, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ 19% ИХНЕГО НАЛОГА, КОТОРЫЙ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПОСЛЕ ВЫВОЗА АВТО ИЗ ЕВРО-ЗОНЫ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО 16000-19%=13445 ЕВРО, А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ГДЕ-ТО ТАК.

2o8d имею 3 года.Пригнал знакомый за 4800 евро из германии.Было на спидометре 320 00рокм. Сейчас 440 000 и проблем особых не было. Подрулевой переключатель-80 долл. бу, бочка глушителя 50долл.ну и мелочи на 500 в совокупности.Где он ездил, что он прошел знаю один я.Масла фильтра 120долл. раз в 10-12 тысяч.Авто не проблемное - это факт Двигателя бегают 800-900 тысяч

mercedes-benz sprinter грузовик шасси(602) 129л.с 2004 года!! подскажите как авто в обслуживание? какие могут быть проблемы с двигателем? электроника проблемная?

Хороший отзыв, а заглушили Вам болтиком клапан ЕГР.....это у Вас теперь не евро 3 а евро2. Менять даже не думайте!!! Стоит как космолет а толку не будет!!!!

Сейчас о мерседесе так не похвастаешься, особенно если брать б\у, там вообще разориться можно! Цены на запчасти неподъемные, переднюю подвеску перетрусить обойдется тысяч в 40, а передняя самое больное место у спринтера. С сегодняшним курсом львиную долю заработка машина будет съедать на обслуживание и ремонт.

Такие мерсы как раньше больше не делают. На работе взяли новый спринтер классик, прошел год и он уже весь скрипит и тарахтит как погремуха! Боковую дерь за 2 года 2жды ремонтировали - клинило. На крыше в водостоках появился желтый налет, на передних арках тоже, лкп чувствую долго не продержится. С гарантии после первого года соскочили, машина вроде себя вела неплох по технической части, а цены на ТО был не маленькие, вот и решили своими силами, экономия раза в два. Правда на 90тыс пробега полетело сцепление и экономия наша немного вышла боком, брать новое не стали, дорогое, взяли с разборки. Вобщем за 2 года серьезного особо ничего не было, но мелочей хватало. Скажу чесно машина не плохая, управление и динамика на ура, но вот обслуживание, запчасти стоят дорого, а по надежности не особо от конкурентов отличается.

Не впечатлил мерседес, за 2,5 ляма сложно было бы поинтересней сделать машину. В базовой комплектации почти ничего нет, машина пустая, только стеклоподъемники и кондиционер, да за эти деньги я газель с полным фаршем лучше возьму.

В целом норм, но для нашего климата он не особо приспособлен, у нас только на оцинкованных ездить надо, все остальное Гниёт ужасно, сколько ты не обрабатывай от коррозии, в том числе и мерсы. У нас по городу половина маршруток мерседесы - все гнилые.

На мерседесе в конторе свояка работал, развозит его рабочих по объектам. Машина, в принципе, не плохая, удобная, мерс все же, но есть у негр недочёты. Метал на нем, на удивление, не самого хорошего качества, машина быстро начинает ржаветь и лучше очаги сразу зачищать, чтобы коррозия дальше не пошла. Также, коробка порой переключает плохо, особенно со 2 на 3, Толи особенность такая у них, Толи брак, но этот момент порой бесит. В остальном вроде норм все. По затратам сказать не могу, все за счёт свояка, но у него денег много, ему плевать на расходы.

Для Москвы и регионов с хорошей дорогой он очень даже не плох, но у таких очень мало, подвеска не справляется с нашими ямами, а запчасти дорогие, нужно неплохо зарабатывать, чтобы поддерживать его рабочее состояние.

Неплохо так, для души, машину за два ляма еще и проблемную, как спринтер. Я ип чуть не прикрыл, пока не продал с размерами его обслуживания и ремонта. За эти деньги могли и собрать нормально хоть, а то всё скрипит и торчит, не говоря уже опять о ремонте

И как на рыбалочку ездится? Я пока по области ездил столько раз стукнулся днищем, что боязно было б на рыбалку на спринтере гнать А по поводу кондера да, минус жирнющий

Ну еще бы у Мерседеса был хреновый сервис с такой-то стоимостью машин) зато для того что б ты почаще заезжал, сделали спринтера (на других мерседесах не ездил, извините) максимально ломающимся

Мне спринтер нравился, но пришлось продать, не потянул его, слишком дорого обходится. Запчасти лучше брать только оригинал (сразу скажу, очень дорого обходится), аналоги отвратительного качества, а стоят чуть дешевле. За полгода около 100 тыс в машину вложил, не по мне такие расходы на коммерческий грузовик.

И плюсы есть и минусы. Последних конечно больше все-таки. Дорого такую тачку содержать, простому ИПшнику ее не потянуть. С нашими дорогами сыпаться бесконечно будет

До недавнего времени считал, что мерсы - надёжные машины, особенно коммерческие, пока на сравнительно новом транзите не Довелось поработать. Ничем он от наших газелей не отличается, что по управлению, что по надёжности, зато стоит в два раза больше

Простому ИПшнику к Спринтеру лучше не соваться. Просто не потянет. Машину сможет содержать крупное предприятие . И то при условии , что с нуля возьмет . Наслышан о бедолагах , которые жестко в долги засели. Машина в кредите , а оправдать себя е может . И тянет все из хозяина.

Обычный фургон, ничего притягательного я лично в нем не заметил. Ходовые качества такие же, как и у нашей газели новой, а запчасти и стоимость в два раза выше, так смысл переплачивать, не пойму? В бизнесе не понт, а экономия главное, поэтому мерс, как по мне, тут не к месту.

Для работы бы брать не стал, по-моему, слишком дорого и просто переоценено, жрать просит много, качества и надежности дает мало, к нашим условиям особо не адаптирован... тачка как тачка, каких-то особых наворотов в ней нет, переплата просто за мерсовский значок, не иначе

Старые мерсы делали из метала, а не говна, поэтому их и хвалят и репутацию заработали. Сейчас же если взять спринтера классик, то будете плакать крокодильими слезами! Качество материалов ужасное, дверь через пол года стало клинить боковую, в сервис 2 раза возил на ремонт, салон вообще как погремушка, весь на сверчках. Руки бы поотбивал за такую сборку.

Тогда и ломаться нечему было, электроники минимум, под капотом ничего лишнего и места вагон. Сейчас же напихали датчиков и прочего, которые наворачиваются постоянно и из сервисов не вылазишь, топливная так вообще хрустальная, то форсунки забьются то насос полетит.

Ну для себя взять еще можно, пробег то не большой за год и парить мозг не будет, а вот брать для работы удовольствие не из дешевых! Запчасти стоят дорого, надежность у мерсов примерно с 10го года выпуска просела. особенно унылы спринтеры классик нашей сборки. Там халтура чистой воды.

Старый мерс - лучше новых двух. Конечно если он не убитый, но такой сейчас не купишь, продают только хлам, а вот новые мерсы особенно спринтеры классик нашей сборки вот тут придется понервничать если купить! От мерседеса одно название- кузов в рыжиках через год, за 60 тысяч пробега успели поменять турбину и сцепление. Если бы не гарантия фирма на нем наверное разорилась) брать ИПшнику я бы не советовал.

Машина до первой серьезной поломки. Так как на ремонт и обслуживание нужно целое состояние. С движками у них не плохо, а вот по ходовой и топливной беда. Если ездить по трассе или по городу, то подойдет, а для сельской местности или где дороги в области похуже то готовитесь постоянно вкладывать в него.

Тогда еще спринтер был спринтером, простой как пять рублей, неприхотливый. Сейчас же собирают классик, это просто одно название что мерседес! Гниет кузов уже через год, подвеска просто рассыпается на наших дорогах. А движки и вовсе больше 300 тысяч не ходят, вечная проблема то с прогаром форс, то масляное голодание!

спасибо огромное, супер отзыв