Почему владельцы так любят Ладу Приору
Первые «Приоры» поступили в продажу в 2007 году. Сначала появился седан, затем универсал и хэтчбеки — 5‑дверный и 3‑дверный. Трехдверку, кстати, выпускали малыми партиями на ОПП АвтоВАЗ.
Все машины оснащались бензиновым 1,6‑литровым двигателем: восьмиклапанным мощностью 81 и 87 сил и 16‑клапанным на 98 л. с. Со всеми моторами сочеталась 5‑ступенчатая механическая коробка передач.
Одно время на «Приоры» также ставили автоматизированные коробки. Но из-за многочисленных проблем и низкой надежности, робот АМТ очень быстро выбыл из арсенала малолитражки.
В 2011 году была произведена легкая модернизация, а в 2013‑м уже более глубокая, с изменением внешности, переработанной подвеской и головной оптикой, а также улучшенной шумоизоляцией. На рестайлинговой «Приоре» впервые появилась система курсовой устойчивости.
К этому же времени были модернизированы и моторы — «четверки» нового поколения шли с обозначением 21116 (8 клапанов, 87 сил) с облегченной шатунно-поршневой группой и 21127 (16 клапанов, 106 л. с.).
На самом излете карьеры на Priora ставили 1,8‑литровый 16‑клапанник мощностью 123 силы. В 2015 году производство универсалов и пятидверных хэтчбеков было прекращено. А еще через три года с конвейера сошли последние седаны с трехдверками.
Надо сказать, что «Приора» сразу же пришлась ко двору и мгновенно стала бестселлером нашего рынке среди одноклассников. Хотя, надежностью она, прямо скажем, отнюдь не блистала.
Впрочем, и серьезных поломок было не много, а те что имели место легко и недорого ремонтировались. Причем починить «Приору» можно было и в самой глухой провинции, да и запчасти всегда есть в наличии.
В общем, этакий доступный при покупке и в содержании автомобиль с неплохим набором потребительских качеств, пусть и не без недостатков и мелких проблем. Именно эти свойства и определяли его статус «бестселлера». Вот, например, характерный отзыв владельца, определяющий отношение большинства россиян к «Приоре».
Автомобиль выпускался 11 лет, а первым экземплярам уже более полутора десятков. За это время успела набраться полная статистика неисправностей, которая не обошла стороной ни одну «Приору».
28 отреагировали
Комментарии31
Рекомендуем
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 890 000 ₽Omoda C5 II2026
- LADA Приора это для молодежиLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Лада Приора хэтчбекLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Новыйот 1 587 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 12 фото2 559 900 ₽SWM G05 Pro2025
- НовыйЕщё 14 фотоот 1 386 900 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- Приора седанLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Отзыв владельца про LADA (ВАЗ) Priora 2011Lada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Лучший первый автоLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Приора 2008г.Lada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 280 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 907 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Приора 2 Рестайлинг ! 1.6 106 л.сLada (ВАЗ) Priora • 2013—2018
- 7 лет на Приоре.Lada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Справедливая ценаЕщё 3 фото85 000 ₽Lada (ВАЗ) 21102002 / 99 999 км
- ПриораLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Lada PrioraLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Ещё 4 фото670 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 57 000 км
- Новыйот 1 537 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 391 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026