Мотоцикл двойного назначения

Вдоволь накатавшись на дорожниках, я понял, что наелся. Наелся однообразными поездками по одним и тем же маршрутам и под конец очередного сезона, понял, что заставляю себя выезжать покататься, а не хочу этого от души, как было раньше... Грусть, тоска... Продал мотас, пропустил один сезон.

В душе давно грезил об эндуро: леса, поля, эххэй! Выбор был практически однозначно сделан в пользу dr-z 400. Но вот настаёт момент, деньги сняты, старт в Москоу сити. Подборка объявлений и ... В указанный бюджет практически нет S версий, только SM. Но деньги, как известно жгут карман, да и мототоксикоз давал о себе знать. Начал ездить смотреть объявления, даже одну R1 глянул) Ну а что, возвращаться несолоно хлебавши тоже не вариант. Но вот он, то что надо S, в идеальном состоянии, адекватный владелец, по рукам!

Первое впечатление от поездки по городу — легкость! Очень легкий аппарат, ну это после FZS 1000 конечно) Легкий обочечный обгон, ну эндуро же! Пока проехал 40 км, моя задница малость подофигела. Здесь стоит упомянуть, что взял японца, у них сидуха тоньше. Мысль о том, что завтра ехать в таком духе 800 км пугала... Старт на следующее утро, крейсер 110-120, бака где-то на 150 км до резерва. Доезжаю до НН и понимаю, что всё, нужно тормознуть, привал, съезд на легкий оффроуд, мысли о том, что полпути ещё ехать всё равно надо. На морально-волевых доезжаю в родные пенаты. Потом больше недели не ездил, задница побаливала.

Ну а дальше, дальше началось то, ради чего мот и приобретался: в нашей округе масса лесов, озёр и просто направлений, начались самостоятельные покатушки, рядом с городом, помню то ощущение адского эндуриста при "штурме ручейка" метр шириной). Потом приджонился к ребятам, узнал хорошие лесные маршруты, куда сам, в одиночку, вряд ли бы сунулся.

Это была преамбула, ну а теперь собственно к мотоциклу.

Как человек больше любящий ездить, а не заниматься обслуживанием, ну и не обделённый природной ленью, выбирал аппарат с адекватными межсервисными интервалами, без обслуживания по моточасам (хотя wr 450 и импонировала). Ездить к местам покатушек опять же хотелось своим ходом, не переживая за ресурс. Таким образом выбор сузился до dr-z 400s, xr 400 (воздушка), xt 660e (тяжел, больше-асфальт), wr 250r (мощи маловато).

Очень, очень хороший аппарат, недаром мало объявлений о продаже, люди берут и не стремятся расставаться.

Перед покупкой читал много отзывов, что мот тяжёлый, что начинает не хватать мощности и т.д. Но я отъездил 3 сезона и мне его мощности за глаза. Тут опять же стоит сделать отступление на то, что я не спортсмен, я не штурмую крутые склоны, брёвна и т.д. Для меня интересна не только сама поездка, но и конечная точка маршрута: приехать на озеро, попить чай, красота! Но иногда душа просит и поднавалить, тогда откручиваешь на полную по прямикам. Были поездки с пассажирками, тесновато на сидении, но ехать можно. По асфальту, как писал выше, комфортный крейсер 110 он спокойно идёт, так что если подумаялся с покатушки можно вернуться трассой (резина Continental Twinduro). По городу езжу исключительно с целью из него выехать: ускорение очень хорошее, как и любой эндуро, очень юрок в потоке. Лазил в разного рода говнолин (на фото): с дуру как-то решил штурмануть поле в апреле, вначале ничего не предвещало беды, потом ехал всё медленнее, а потом как-то вытаскивал на себе. Ещё однажды торопился вернуться с одной покатушки и полез в болотце, застрял, тащил, толкал, у выезда на дорогу отвал, под водой гати... полтора часа... Слышал как где-то рядом проезжают ребята, отчаянно сигналил, но ребята меня не услышали. Сразу вспомнились сюжеты из фильмов про оказавшихся на необитаемом острове и увидевших корабль на горизонте) Как вылез не знаю, повезло. В общем, эндуро учит адекватно оценивать свои возможности, не торопиться, принимать взвешенные решения, хотя по первой чувствуешь, что проедешь везде.

false false - 1 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 2 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 3 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 4 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 5 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 6 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 7 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 8 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 9 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 10 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 11 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

false false - 12 от автора Виталий Платов в Бортжурнале

Резюмирую:

+ ресурс;

+ мощность/вес для покатушек более чем адекватны;

+ адекватен для перегонов по трассе (а есть ведь ещё простор для тюнинга), в т. ч. с пассажиром.;

+ приспособлен для внедорожного туризма;

+ момент на низах, жидкостное охлаждение- хорошо приспособлен для говнолина;

+ энергоёмкая подвеска (перед-регулировки гидравлики сжатие/отбой, зад-преднатяг пружины и сжатие/отбой);

- оказываясь в разных засадах (см выше) про вес всё-таки вспоминаешь;

- для длительных асфальтовых перегонов надо бак по-больше (есть афтермаркет);

Всем сомневающимся однозначно рекомендую, по большому счёту, у мота нет конкурентов. Он создан для поездок по лесам, грунтовкам на разные расстояния, в разных темпах, наверное единственный универсальный, а ведь эндуро раньше называли, как мотоциклы двойного назначения, так вот он-соответствует полностью.

P.S. Отъездил 3 сезона и не хочу продавать, но по асфальту всё же соскучился.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Проходимость, Подвеска, Надежность

Минусы

Комфорт

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Вячеслав

6 апреля 2021

Однозначно увеличить бак!

Нравится

Ответить

Зелёный пикап

6 апреля 2021

не доверяю судзуки , предпочитаю хонду

Нравится

Ответить

Вадим Р.

22 апреля 2021

СуДзуки? Какая-то новая марка? Китайская что-ли? Подделка под Сузуки, видимо.. Я бы тоже не доверял.

Нравится

Ответить

Алексей

9 апреля 2021

Автор прыгает туды-сюды, надоел асфальт, соскучился по асфальту. А в начале своего трипа в москоу можно было доставкой воспользоваться, чтобы жёп не мучить, не?

Нравится

Ответить

Виталий ПлатовАвтор

10 апреля 2021

По сути да, качели, хорошо там где нас нет.
Доставку вообще не рассматривал, а так хоть этот хардкор в памяти отложился)

Нравится

Ответить

Александр Великий

13 апреля 2021

Блин не как не могу решить Квадрик или Эндуро................................................

Нравится

Ответить

R.Tikhonov

14 апреля 2021

Увидел родные марийские леса и озера (это же они?), аж чуть не прослезился. Больше тридцати лет назад я рассекал по ним на Туле - первый советский внедорожный мотоцикл. Собственно, тогда в Союзе выбора-то и не было. По песку и болотам широченные колеса были великолепны. В грязи - моментально замыливались. Спасибо за рассказ и минутку ностальгии )

Нравится

Ответить

Виталий ПлатовАвтор

17 апреля 2021

Да, с локацией попал в точку! Рад, что вызвал такую тёплую ностальгию)

Нравится

Ответить

Андрей

18 апреля 2021

Фото красивые! У нас в Поволжье такие же. Не страшно одному в такие "дебри"?

Нравится

Ответить

Виталий ПлатовАвтор

24 апреля 2021

Когда едешь, особо не думаешь.) Потом, уже дома, делаешь выводы, что ну его нафиг, такие штурмы в одиночку, можно и встрять.

Нравится

Ответить

Андрей

25 апреля 2021

Да это так! С уважением!

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

27 апреля 2021

Если "нажрался" - покупай приличный фотоаппарат, дорогой штатив и "гран-туризмо". Иначе вся жизнь так мимо тебя и пролетит в говнище.

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

8 мая 2021

Год 1965;-1990 ЯВА 350 ПРОШЕЛ ОГОНЬ И ВОДУ и она и я с ней,но не жалею,есть что вспомнить,не подводили друг друга, но других тогда не было,Сейчас 8-й десяток,вспоминаю и на душе тепло РЕБЯТА СПАСИБО !!!!!!

Нравится

Ответить

Игорь

2 декабря 2023

Тоже ездил на яве и советских мото,минск,восход 3м,ижи,урал.Ява была лучшей на время,мечта.Пару лет назад проехал на ней,представилась возможнось.Хоть мне очень нравилась она,но просто нельзя ее равнять с японскими и т.п. мотами,очень сильно проигрывает тормозами,подвеской,динамикой.Но позвуку выхлопа на холостых она лучшая!Отвлекся на яву.По дрз 400.Езжу сейчас на 400 sm 2010г.состояние на 4.5 по пятибальной.Два комплекта колес,21/18 покупал отдельно.Искал максимально хорошее состояние,версии S более убитые как правило.Рулится на 17/17 и 21/18 по разному,на 17х на много резче рулится.Перед дрз был клх 250 карб.2004г.(для тех кто думает менять чикушку или не стоит)ДРЗ однозначно заметно мощнее и динамичнее.Езжу на эндуро колесах,звезды 15/43.По грунтовке буксует при откручивании ручки,не трогая сцепление 1-3 всегда,4я зависит от грунта.Отклик на ручку газа ровный,уверенная тяга.

Нравится

Ответить

Другие записи про Mazda Roadster

Не кабриолет, а Родстер

Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...

#Отзыв

Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV

Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.) Привод: 2 WD Год: 2021 год Пробег: 62 000

#Покупка

Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70

Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.) Привод: 4WD Год: 2021 год Пробег: 22 000 Поздравляем Алексея с приобретением и благода...

#Покупка

Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров

Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!) Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...

Экранофобия?

Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...

О кроссовере Tiggo 4 pro

Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное. Ближний и дальний свет нормаль...

Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...

Дизайн кроссовера - супер

Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...

Просто отличный седан

Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...

Доволен своим кроссовером

Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...

Сам себе диагност.

Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.

#Гаджеты

Первые впечатления об авто

Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...

#Отзыв

Машина 100%%%

JAC T9 – мощь на колесах

JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...