Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
HD ROAD GLIDE
Рестайл, 114-мотор и счастливый Жека‼️‼️‼️ Спасибо, что доверяешь мне, я со своей стороны делаю свою работу наилучшим образом‼️‼️‼️ Мотик получился в очень вкусный бюджет для этой модели‼️
Road Glide - скольжение утюга
Владел 3 года, за это время несколько поездок Москва-Сочи, Москва-Севастополь, Казань, Ярославль и пр... В общем покатался на дальняки. Из заголовка должно быть понятно две вещи, он действительно на трассе скользит в удовольствие, держит дорогу как утюг, и такое же как у утюга у него управление и торможение. Приятно удивила динамика, для такой массы, и нормальный расход. В целом если обслуживать правильно и вовремя - проблем нет никаких. Пришлось под себя купить несколько разных амортизаторов, несколько разных сидений, несколько рулей. Плюсы что всё это можно легко достать - минусы - стоимость. Но в общем и целом с некоторыми оговорками под свой рост (170) и вес (90) я его настроил до приемлемого уровня, подчеркну - приемлемого. Думаю что с комфортом на нем можно ездить при росте от 175, и весе от 85. В моей же случае из-за роста я испытывал некоторые неудобства. Понравился ли мото? - да. Вернусь ли я к нему или чему-то подобному от HD - нет. Может попробую что-то полегче и пониже от HD. ШSprotster уже был, старая Dyna тоже. Но скорее уж я сяду на окололитровую Honda. Чтоб можно было с комфортом передвигаться в городе, так как это более частые выезды, а для дальняков - ну чтож пару недель в году можно пострадать не на утюге. Вывод: мот хорош, но не для меня.Расход топливаСредний, по городу около 8-9, по трассе может быть 6-7, если топить то 13-14 легко.Внешний видОбожаю шарноуз - и у него есть дейтсвительно ходовые преимужестваКачество сборкиЭто HD - болеет только если руки из жопы. А при современном обслуживании - очень даже неплохо. Но нужно понимать что я говорю про двигатель от 103 и больше.УправляемостьНикакой вменяемой управляемости тут нет. только компромисы, если ты не на трассе.ГабаритыОгромен - мне нравится Стоимость обслуживанияВыше среднего. Предсезнное облуживание - около 20, а таких у меня могло быть и по 2 за сезон... грустненько. ДинамикаУдивительно, но этот утюг, имеет тягу паровоза, и вполне может выстреливать как пуля.БагажникПоместил всё что нужно мне, жену, всё что нужно жене, кошку, и всё что нужно кошке - все счастливы.МультимедиаСредняя. но лучше чем много китайское барахло. Ну конечно при скорости 110+ там уже них* не слышно.
Ещё 1 фото
Роад глайд тяжелый мотоцикл
Грядет большие перемены в тюнинге мотоцикла, хочу поменять много много запчастей что бы было веселей! Новое это хорошо забытое старое!
Пати: Харлей, Акумы и Цыганский Табор
Формула Х застыла в мареве выхлопов и предвкушении. Орда козлоногих рыцарей, оседлавших стальных коней, готовилась к священному действу – Мото Козло- Пати. Рвем копытами от сервиса. Хром блестит, моторы изнывают, души рвутся в бой.Я – на ядовито-желтом Роад Глайде, упиваюсь его дерзким городским😂 характером. Максим, облаченный в джинсовую броню, восседает на истинном короле дорог – Harley-Davidson Road King, стальном истукане, изрыгающем басовитое кредо.Игорь, наш стратег и лоцман, взгромоздил сына на еще один Роад Глайд. Казалось, ничто не предвещало того кромешного ада, что разверзнется за ближайшим поворотом.Выплевываемся на МКАД – и попадаем в бетонную преисподнюю. Завал.Стояк. Километры застывшего металла. Но есть же она, святая святых – мотополоса! Тонкая лента асфальта, манящая призрачной свободой. Увы, она же – и лакомый кусок для отчаявшихся четырехколесных. Каждый водитель в соседнем ряду кидает на нее волчий взгляд.Первый акт трагедии. Укуркомобиль, вильнув хвостом, бесцеремонно вклинивается под колеса Игорю. Резкий маневр, клаксон, захлебывающийся в истерике, жест, понятный без слов. "Познакомились" вплотную – зеркало Роад Глайда ответило аргументированным пинком Игорева кованого сапога в бок авто.Скрежет металла, вопли водилы. Первая стычка. На МКАДе. В пробке. Разъехались, обменявшись проклятиями. Игорь фырчал, как взбешенный бизон, но колонна продолжила свой путь.Вырвались на оперативный простор платной трассы "Восток". Ветер свободы?Как бы не так. Паранойя – верная спутница байкера. Игорю почудилось, что за ним устроена целенаправленная охота. Адреналин хлынул в кровь. Вопль в шлем: "Я вперед!" – и его Роад Глайд, приняв на борт пассажира, сорвался с места в карьер, оставив нас в клубах пыли.Мы с Максом обменялись красноречивыми взглядами. Наш выбор – выверенный темп. Выжить, а не самоубиться. Рев его Харлея растаял в горизонте.Первая заправка. "Татнефть". Оазис спасения с живительным АИ-95. Заправились до отказа. Тронулись.Меня приспичило предаться никотиновому ритуалу – передышка после МКАДовского стресса. Сигнал Максу: стоп. Он покорно глушит своего Road King’а. Минута передышки. Затягиваюсь. Пора. Макс оседлывает стального мустанга, жмет стартер… Разок. Два. Три. Молчание.Зловещая, мертвая тишина. Стартер едва слышно дергается, и выдыхается. Аккумулятор Харлея приказал долго жить. Напряжение – на нуле. Лицо Макса окаменело: "Щас бы прикурить, блядь. Харлей без тока – кусок железа."Заправка."Работники" – смуглые хлопцы в спортивных костюмах, явно не обремененные трудовым договором. Местные кочевники, промышляющие "помощью страждущим". Наши ангелы-хранители? Как бы не так!Объясняем горестную ситуацию. Их глаза вспыхивают алчным огнем. "Ща, братуха, прикурим!Мамой клянусь!" – вопят они, волоча к мертвому Харлею свою повидавшую виды Ладу Гранту. Капот в шрамах, выхлоп хрипит. Подсоединяют провода. Гранта надрывается мотором. Макс жмет стартер… Безрезультатно. Только искры безнадежности."Давай газ, давай!!!" – орет "механик", вдавливая педаль в пол. Двигатель Гранты ревет на пределе, черный дым заволакивает окрестности. Харлей молчит, как гранитная глыба. "Аккум сдох совсем!" – констатируют цыгане после десятка тщетных попыток."Ну, брат, тут тока новый покупать." Намек более чем прозрачен. Китайский NO-NAME по цене крыла самолета? Увольте.Звонок Диме. Голос в трубке – луч здравого смысла во тьме: "Держитесь, ща Кирилл к вам мчит с нормальным аккумулятором!"Игорь, где-то на подступах к Владимиру, получив SOS, судорожно обзванивает окрестные магазины. В наличии – либо хлам, либо ничего. Безвыходная ситуация.И тут… Басовитый рев! Знакомый, мощный, породистый американский звук. На трассу вырывается Triumph Кирилла.Под забралом шлема – сосредоточенность, в руках – живой аккумулятор. Спасение!Быстро, слаженно, молча прикручиваем донорское сердце к Роад Кингу. Стартер весело крутит – V-Twin оживает, утробно басит! Но радость преждевременна.Кирилл трезво оценивает ситуацию: "Ребят, аккум у Макса в ноль. Если светить – до сервиса не доедет, сядет снова. Вырубайте все огни. Едем на удачу и аварийках."Вырубили. Все фары, габариты – кромешная тьма.Нас трое: я впереди с включенным светом (мой аккум жив), Макс в центре на слепом Харлее, Кирилл сзади на Триумфе, как рыцарь-защитник с прожектором, освещающий путь Максу.Крадемся по платке, в сгущающихся сумерках, со скоростью умирающей черепахи, чтобы не добить генератор. Каждая фура – шквал ветра и гул, от которого леденеет кровь. Адреналин – наш единственный свет.И самое отвратительное: развернуться?Не, не слышали. "Чтоб аккум не насиловать, едем ровно. КРУГОМ. Через ЦКАД, на М4, обратно в Формулу. Полный хардкорный круг."Так и ехали. Из мрака платки – на освещенный, но не менее жуткий ЦКАД.Потом влились на М4, в ревущий поток, несущийся в Москву. Макс – слепой ковбой на железном коне, я – его поводырь, Игорь наш тыл. Сотня километров в режиме "электрической агонии". Нервы натянуты как струны.Рев слепого Харлея – хрип чистого выживания.В Формулу въехали под вечер . Заглушили моторы. Тишина. Аккумулятор Макса едва тлел. Но доехали. Козёл Пати состоялся без нас.Зато с МКАДовской стычкой, цыганским прикуривателем, на Харлее и хардкорным кругом в 150 км на дохлом акуме.
Поездка в Тaлеж Road Glide
В мотосервисе "Байк Мото" в "Формуле Х" нас встретил приглушенный рокот моторов, словно шепот предвкушения. Мы сидели, делились планами, пока в голове не вспыхнула озорная искра: "А не рвануть ли к Святому Источнику?" То место манило легендами о кристальной воде и умиротворяющей тишине. Решено! В седло – и вперед!Трасса М4 расстелилась перед нами бесконечной лентой свободы. Солнце, играя в прятки с облаками, щедро золотило асфальт. Ветер, озорной и свежий, пел в шлемах, а скорость ласково отрывала от земли, даря ощущение полета.Машин почти не было – казалось, сама дорога благоволила нам, предоставляя эти драгоценные мгновения единения со стихией. Москва осталась позади, утонув в дымке воспоминаний, а впереди – лишь манящий горизонт и убаюкивающий шепот шин.Но путь к благодати редко бывает усыпан розами. Поворот на М2 – и мы угодили в липкую паутину пробки. Ремонт дороги, сужение полос, нависшая громада путепровода…Время словно застыло в тягучей смоле. Казалось, сам Чехов встречает нас не радушием, а суровым испытанием на терпение.И вдруг – словно по мановению волшебной палочки! Машина с проблесковыми маячками и пронзительной сиреной прорезала затор, словно нож сквозь масло. Мы, как стая перелетных птиц, ухватились за эту внезапно обретенную возможность.Миновали заветный рубеж, оставив позади гудящий рой недовольных клаксонов. Дорога снова стала нашей, послушной и податливой.Съезд с трассы обрушил на нас тишину, звенящую в ушах после рева магистрали. Дорога к Источнику, извилистая и игривая, змеилась меж полей, щедро даря легкие виражи и упругие подъемы. А там, у самой воды, – долгожданный покой.Парковка девственно пуста, словно место было припасено специально для нас, уставших путников. Ледяная вода Источника обожгла лицо пьянящей свежестью, прогоняя остатки дорожной пыли, а лавочка под сенью древнего дерева превратилась в тихий островок умиротворения. Хотелось остаться здесь навсегда, растворившись в этой благословенной тишине, в которой так сладко поет душа.Ароматный чай с травами, теплый, с хрустящей корочкой хлеб и румяные пироги с сочной вишней… Казалось, даже воздух здесь пропитан добротой и душевным теплом.Окружающая природа – не волшебный портал, а скорее мягкое напоминание: красота и гармония ближе, чем кажется, нужно лишь остановиться и прислушаться. Москва? Она где-то далеко, за пеленой шума и суеты.Помогли милой попутчице с подкачкой колеса – капризный клапан не выдержал испытания дорогой, но мы справились, выручив из беды. Поблагодарив Источник за щедрое гостеприимство, двинулись в обратный путь.Заправка "Газпромнефть" встретила нас приветливыми улыбками и обжигающим кофе – словно знала, что обратная дорога должна быть легкой и приятной.Километры летели незаметно, словно их подгоняли невидимые крылья. То ли время сжалилось над нами, то ли дорога стала короче от переполняющих сердце светлых мыслей и теплых воспоминаний.Важно одно: мы вернулись не с адреналиновым опьянением, а с тихой, сокровенной радостью. Такие поездки – как глоток кристально чистой воды в изнуряющей гонке под названием жизнь.P.S. Иногда скорость – далеко не главное. Важнее то, что остается в сердце после остановки, то, что согревает душу долгими зимними вечерами.
Ещё 4 фото
Супер хот род
Безумно красивый и динамичный мотоцикл. Надежный, управляемый, неприхотливый, комфортный мот. Так вот, несмотря на то что Harley-Davidson Road Glide Special входит в семейство «турингов», задние подвески у него имеют очень маленький ход: любая «волна», разметка или стык на эстакаде — и получаешь малоприятный пинок в позвоночник, избежать которого, привстав, не получается из-за вынесенных вперёд подножек. Ну хоть большое и мягкое сиденье гасит часть удара. Однако жёсткие подвески — особенность всех «Харли», не только «Роад Глайда». А всё почему? Потому что «Харли», как детёныш сумчатого животного, после схода с конвейера нуждается в «донашивании», а именно в тюнинге или кастомизации. Проблем с этим нет — на рынке полно деталей и наборов для улучшения практически любого узла мотоцикла.
Стильный, комфортный, универсальный
Прекрасный мотоцикл. Использовался, в основном, для дальних поездок, но и по городу в загруженном трафике (в Москве) весьма радкет. Позволяет комфортно ехать на дальние расстояния — много места, хорошая ветрозащита, устойчивость в трассе, и полный комфорт (с подогревом, охлаждением, музыкой, ящичками...); и одновременно удобен в городе, легко рулится, поскольку передний обтекатель не привязан к рулю. А еще он обеспечивает хорошую пассивную безопасность за счет веса, дуг, ШИКАРНОГО ФИРМЕННОГО ЗВУКА и общей геометрии.