Harley-Davidson Road Glide

Владел 3 года, за это время несколько поездок Москва-Сочи, Москва-Севастополь, Казань, Ярославль и пр... В общем покатался на дальняки. Из заголовка должно быть понятно две вещи, он действительно на трассе скользит в удовольствие, держит дорогу как утюг, и такое же как у утюга у него управление и торможение. Приятно удивила динамика, для такой массы, и нормальный расход. В целом если обслуживать правильно и вовремя - проблем нет никаких. Пришлось под себя купить несколько разных амортизаторов, несколько разных сидений, несколько рулей. Плюсы что всё это можно легко достать - минусы - стоимость. Но в общем и целом с некоторыми оговорками под свой рост (170) и вес (90) я его настроил до приемлемого уровня, подчеркну - приемлемого. Думаю что с комфортом на нем можно ездить при росте от 175, и весе от 85. В моей же случае из-за роста я испытывал некоторые неудобства. Понравился ли мото? - да. Вернусь ли я к нему или чему-то подобному от HD - нет. Может попробую что-то полегче и пониже от HD. ШSprotster уже был, старая Dyna тоже. Но скорее уж я сяду на окололитровую Honda. Чтоб можно было с комфортом передвигаться в городе, так как это более частые выезды, а для дальняков - ну чтож пару недель в году можно пострадать не на утюге. Вывод: мот хорош, но не для меня.

Безумно красивый и динамичный мотоцикл. Надежный, управляемый, неприхотливый, комфортный мот. Так вот, несмотря на то что Harley-Davidson Road Glide Special входит в семейство «турингов», задние подвески у него имеют очень маленький ход: любая «волна», разметка или стык на эстакаде — и получаешь малоприятный пинок в позвоночник, избежать которого, привстав, не получается из-за вынесенных вперёд подножек. Ну хоть большое и мягкое сиденье гасит часть удара. Однако жёсткие подвески — особенность всех «Харли», не только «Роад Глайда». А всё почему? Потому что «Харли», как детёныш сумчатого животного, после схода с конвейера нуждается в «донашивании», а именно в тюнинге или кастомизации. Проблем с этим нет — на рынке полно деталей и наборов для улучшения практически любого узла мотоцикла.