Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой любимый мот…
БМВ R1200GSA .. Или просто - жирный гусь …Хочу поделиться опытом владения. Ну мотоциклисты все знают, что это за мот.И еще при выборе нового мота в 2012 году (на тот момент ездил Бмв 800gs) понял, что мото мир разделен на 2 части - те, кто его любят и им он нравиться и те, кто его не воспринимают от слово совсем..И вот, в 12-м году задумался я о смене 800-ки, накатав на ней около 60 ткм.К тому времени как раз вышел новый 1200 водяной. Но хотелось взять легенду !Воздушник, который допиливали баварские инженеры со врем войны..Конечно, для многих - очень спорный дизайн у гуся. Клюв, цилиндры оппозита..Но, выбор был сделан, как не уговаривали меня менеджеры взять новый водяной..лучше проверенный старый, чем сырой новый - было мое решение. Его болячки знают уже все, и с ремонтом (вдруг) проблем не будет. В итоге куплен был R1200gsa triple black юбилейный .. последний из воздушников))Почему именно жирный гусь? Да я и сам не сильно маленький )) но, если серьезно, он отличается не сильно от обычного, но изменения считаю, того стоят. Спицованные колеса, увеличенный бак 33 л, высокое стекло , защита родная в базе.Понятно, что все это можно поставить и на обычный, но тогда он по цене будет сапоставим с жирным, так что смысл в этом занятии?В пробках в междурядье - что тот , что этот одинаковы.Удобно, что мот высокий, зеркала машин остаются под рулем (в 90 %) . Если по городу - заливаю литров 20 бак и норм, вес не чувствуется.Вообще, с развесовкой у этого мотока ну просто огонь - не смотря на свои габариты он рулится просто как велик да же на около 0 скоростях. Подвеска - ну это знаменитая фишка гусей. Просто 🔥.С электронными настройками - выше / ниже/ груз/пассажир . Вообщем , прекрасно все. Тормоза - выше всяких похвал . Комбинированные, тормоожу просто одним пальцем . Расслабляет это..Один раз знакомый попросил перегнать Харлей (модель не знаю, небольшой, красивый))).Так вот еду, начинаю по привычки подтормаживать, как у себя, а он вообще не тормозит . Вкогда мкад выезжал, так в поворот класть страшно было. Вообщем, доехали, сел на свой - и такое впечатление, что у ребенка велик отнял))Но при всех этих плюшках в сам мот после покупки я вкатывался около 3 000 км. Сначала мысль в голове сидела - нахрена я этот трактор взял?!Но с накатом км эта мысль уходила и щеки в шлеме распирало от улыбки . Чуть позже допилю текст ..
Идеальный для тех кто слез со спорта и эндуро, но в душе мотоциклист.
В эксплуатации 12 лет, очень доволен, но есть обстоятельства заставляющие расстаться с "душой". За время эксплуатации проехал 40 000 км. и ни разу не подвёл, при своевременном обслуживании. Да, как и у любой техники есть капризы, но они предсказуемы и легко устраняемые. Из основных минусов обозначил бы стоимость обслуживания, даже у неофициалов. Мотоцикл позволяет получать комфорт в длительной поездке в динамике 90-110 км/час. когда ты наслаждаешься шелестом ветра и урчанием мотора. Да он позволяет обгонять и времена ускоряться аж до 170 км/час, но длительно ехать в этом режиме не комфортно. Заставляет привыкнуть и переосмыслить управление на малой скорости и в разворотах, так как большая неваляшка, всегда хочет прилечь на кофр, а его покраска и не дай бог ремонт — накладны. Кофры вроде не большие, но вместительные. Штатной музыки в принципе достаточно если нет желания сделать передвижное диско. Отдельный недостаток — АКБ, разряжается быстро, если гелий, то и недолговечен, а вот его замена, отдельная песня.
Ещё 1 фото
Мне нравится
Покупал в августе 2019 года. Увидел в салоне на ВДНХ и не смог уйти. Такая внешность возбуждает эмоции! Может кому то сильно не понравиться, а меня сразу зацепило. Да динамика 60 сил не впечатляет, а я не тороплюсь. Да ломучий БМВ, но у меня еще есть Хонда). Да рулится в пробках туго, но я же говорю, что обычно не тороплюсь. Да кого то смутит дизайн лунохода, но ведь мне то нравится! В общем прокатился и купил.Первое время далеко от дома не отъезжал. Мало ли.) Потом смотрю вроде все ОК.В августе 2020 предпринял первый, на этом мото, небольшой дальняк в Саратовскую область. На реке Хопер подъехал к пляжу и вдруг заглох!! Ну думаю — попал. Говорили- же ломучий БМВ! А там даже телефон не ловит, и нет ни кого рядом, вообще. Потом сообразил, пробирался по песку, жарко,скорость небольшая, обдува нет и умная электроника отключила зажигание. Благо уже доехал до места. Полчаса прекрасных эмоций... Мотор остыл, завелся и урчит благородным приглушенным рыком. Ну а если без эмоций, то за прошедшие полтора сезона поменял все жидкости и сальники вилки. Наездил около 5т. км.Я уверен, что некоторые вещи должны приносить радость и теперь, открывая гараж, ловлю себя на мысли, что начинаю улыбаться при виде этого красавца.
Мото Бумер
Не пойму, почему серия CL оказалась провальный? Если только не из-за цены! курить, пить кофе и т. д. На нем проехал около 10 000 миль (16 000км) привыкнув к нему вам покажется что едешь на спорте, в повороты очень хорошо валится (только техника вождения кроссовая (локти вверх и мот валиш а сам перпендикулярно земле)). Тормозит как зверь не одна голда с ним не сравниться (о них напишу позже) . Фары светят на ура, не какие диоды или ксен не нужны. К бензину чувствителен! говно зальёш вибрация начинается. Подвеска работает на ура! Переезды и лежаки глотает. С пассажиром фара светит высоко, не смотря на регулировку жёсткости. Вот только на малых скоростях и в межрядье при разметки с каучуковым покрытием начинает болтать и сложно держать его ровно.
Кофры очень вместительные. Музон конечно не айс, бмвшный ченчер на кочках стресает, и начинается зависания. На скорости штатные колонки слышно хорошо, при большом не резаном лобовом стекле. Коробка включается мягко и чётко. Иногда подбешивает стук на горячую, то-ли привод генера то-ли ещё что-то,но это на горячую или в московских пробках. Сцепа очень мягкая, очень порадовала. Тормоза просто бомба(у меня версия с абс + электро усилитель тормозов) останавливает мот на ура. Один раз спасли жизнь или от травм школьника, выбегающего из под машин. Комфортная скорость около 130 км чБрутальный вид хищника с переди, с боку классического круизера не смог меня оставить безразличным именно к этой модели и выпуск с 2000го до 2004 год, тоже не оставили меня безразличным к этому моту. Почти раритет и эксклюзив!!!
Минус не найти б\у запчастей.
Ещё 4 фото