Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Выдали автомобиль GAC M6 Ленару из Казани
Автомобиль с пробегом 55 тысяч километров и на полноценном автомате. Комплектация с панорамой, электрорегулировками сидений, круизом, парктрониками. Ленар остался доволен😇
Топ питбайков 150 куб: выбираем лучший в 2026 году
Питбайк 150 куб — это не детская забавушка и не дешёвый ширпотреб с барахолки. Это полноценная мотоспортивная техника: жёсткая рама, дисковые тормоза с двух сторон, механическая коробка передач и характер, который чувствуется с первых метров.Если вы давно думаете, питбайк 150 сс какой выбрать — ниже разберём пять актуальных моделей из разных ценовых диапазонов честно и по делу.Небольшая оговорка по объёму: часть моделей в обзоре имеет двигатель 140 куб. Это фактически тот же класс — разница в 10 кубов даёт 1-2 л.с. на бумаге, а на деле оба варианта выдают схожую отдачу и ведут себя одинаково на трассе.Мощность у всех моделей подборки укладывается в диапазон 10-16 л.с., это один и тот же класс техники.Все питбайки в обзоре не имеют ПТС и ПСМ — это стандарт для данного типа техники. Эксплуатация только на закрытых трассах, мотодромах и частных территориях.Кто в обзоре и почему именно они
Пять моделей разного уровня — от входного до премиального. Цена от 104 900 до 150 000 руб. Все актуальны на рынке в 2026 году. Разберём по порядку.Если говорить честно о том, что такое лучший питбайк 150 куб в соотношении цены и реальной начинки — PROMAX FIDET стоит у начала этого разговора.Сердце байка — двигатель YX156 (Yinxiang) с японским карбюратором Nibbi Sport Series. Эта связка не случайная: именно на базе таких моторов команды JMC и Dayton брали весь пьедестал на Motocross of European Nations. 16 л.с., 150 куб, воздушное охлаждение.Рама — хромомолибденовый сплав, разработанная на базе конструктива KTM Factory Edition. Весит байк 60 кг — один из лучших показателей в классе. Подвеска ITALIN V-ONE (производство MNT): 810 мм спереди, 350 мм сзади, регулируемая. Под неё мотор с характером не страшен — раскачки при резком старте минимальные.Глушитель Akrapovic с камерой Powerbomb — это реальный компонент, не декоративный бейдж. Расширяет поток, охлаждает воздух, добавляет мощности и даёт тот самый низкий басистый звук.Алюминиевые колёса KKN 17/14 с антибуксаторами Alfa-Pro — покрышка не проворачивается даже при резком старте. Пластик RXF Plast Pro — более стойкий к ударам, чем у большинства конкурентов.Дополнительно: цифровая приборка с подсветкой, LED-фара, усиленная цепь и звёзды SOHO, короткоходная ручка газа CNC, складные рычаги-неломайки CNC, защита рук с алюминиевой вставкой, грипсы Silicon Power.Бак 5,7 л, расход 2,1 л/100 км, высота по седлу 85 см. Гарантия производителя 1 год, расширенная от продавца — 3 года.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.Итальянский бренд FRATELI GLOBAL — это не просто красивое название на баке. Компания работает в партнёрстве с HINSON, производство под жёстким контролем, европейский сертификат качества. Мотоциклы разработаны именно под специфику центральной Европы и Азии — не адаптированы, а изначально спроектированы под эти условия.Двигатель 150 куб с масляным охлаждением и дополнительным масляным радиатором — и вот здесь разница ощутима. Масляное охлаждение держит температуру при длительных нагрузках на пределе, где у воздушных моторов уже начинается перегрев. 16 л.с., и этот потолок мощности здесь стабилен при любой интенсивности.Сцепление Barnett Kevlar Extra Clutch Kit — профессиональный компонент, который берут для реальных гонок. Выхлоп по технологии Akrapovic Exhaust System, впуск от Lucas. Тормоза MRZ по технологии Nissin: 2-поршневые спереди, 1-поршневые сзади, гидравлика.Траверсы из авиационного алюминия 7075, фрезерованные CNC, с регулировкой положения руля по дистанции. Колёса литые алюминиевые с усиленными цельноалюминиевыми ступицами и буксаторами. Цепь KMC с уплотнительным кольцом — не требует частой смазки, меньше растягивается, тише работает.Приборка мультифункциональная: спидометр, тахометр, одометр, индикатор передач и заряда батареи. Оптика полностью светодиодная PROLIGHT — ближний, дальний, габариты спереди и сзади. Сиденье с покрытием anti-slip grip — держит в любых погодных условиях.Высота по седлу 84 см, клиренс 320 мм, вес 71 кг, бак 7 л, максимальная нагрузка 150 кг, макс. скорость 100 км/ч. Гарантия производителя 1 год, расширенная от продавца — 3 года.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.3. APOLLO RFZ START 150X-LE 17/14 — от 139 900 руб.
Apollo — один из самых узнаваемых брендов в мире питбайков. RFZ START — проверенная, хорошо изученная модель с понятным сервисом в большинстве городов.Двигатель YX 140 куб (фактически тот же класс, что и 150 куб по динамике), карбюратор Nibbi PE19, воздушное охлаждение, КПП 4 ступени. Электростартер плюс кик.Рама стальная AGB-37, маятник стальной, подвеска VOLT V-ONE: 750 мм спереди, 320 мм сзади. Дисковые тормоза 220/180 мм, цепь KMC428.Высота по седлу 84 см, клиренс 330 мм, вес 73 кг. Пластик RFZ — мягкий, не трескается на морозе. Пять вариантов расцветки: красный, оранжевый, синий, зелёный, белый. Подходит и подростку, и взрослому по габаритам.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.
4. Regulmoto ONIX SPORT 140 — от 149 000 руб.Нестандартная модель в подборке: колёса 19/16 вместо привычных 17/14. Это делает ONIX ближе к минимотарду — устойчив на прямых, чуть менее вёрток в поворотах. Вес 82 кг, максимальная нагрузка 110 кг — техника для взрослого райдера.Двигатель 140 куб, 12 л.с., воздушное охлаждение. Только кикстартер, без электро — это нужно учитывать. Дисковые тормоза, моноамортизатор сзади, телескопическая вилка спереди. По паспорту максимальная скорость 50 км/ч.Подойдёт для спокойной езды по территории или обучения. Для трековых гонок или активного питбайкинга — лучше смотреть на другие модели из этой подборки.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.Самый доступный питбайк подборки и хороший вариант для старта. Колёса 14/12 — компактнее, чем у старших моделей, что делает байк более управляемым для новичков и подростков.Двигатель YX 140 куб с воздушно-масляным охлаждением, карбюратор Mikuni VM22, электростартер плюс кик. Рама стальная пространственная, траверсы кованые, защита двигателя и задний тормозной диск из нержавеющей легированной стали — это уже обновление V3.0.Подвеска JMC Suspension, цепь KMC H Gold усиленная, руль из толстостенного алюминия. Глушитель с шумовым рестриктором.Высота по седлу 82 см, грузоподъёмность 90 кг. Максимальная скорость по данным производителя — 115 км/ч.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.Сравнение моделейКому что подойдётПервый питбайк, бюджет до 110 тысяч - JMC 140 MX V3.0. Небольшие колёса, лёгкий вес, понятный мотор.Оптимальное соотношение цены и комплектации в классе 150 куб - PROMAX FIDET 190E. Настоящий спортивный двигатель YX156, Akrapovic, лёгкая хромомолибденовая рама — за 129 800 это один из сильнейших вариантов на рынке.Проверенная модель с понятным сервисом - Apollo RFZ START. Широко распространена, мастеров найти нетрудно.Максимальная надёжность при длительных нагрузках на пределе - FRATELI FRZ 190E. Масляное охлаждение, компоненты профессионального уровня, жёсткий производственный контроль.Актуальную стоимость уточняйте у официальных дилеров — цены указаны от минимального значения на дату публикации.
FAQНет. Все модели в подборке не предназначены для движения по дорогам общего пользования. Питбайки эксплуатируются на закрытых трассах, мотодромах и частных территориях.
2. Чем питбайк 140 куб отличается от питбайка 150 куб? Фактически это один класс техники. Разница в 10 кубов даёт 1-2 л.с. на бумаге, а в реальных условиях езды — практически не ощущается. Оба варианта ведут себя одинаково и решают одни и те же задачи.3. Какой питбайк 150 куб выбрать до 150 тысяч рублей? В топ питбайков 150 куб до 150 тысяч рублей уверенно попадают PROMAX FIDET 190E (129 800 руб.) и APOLLO RFZ START (139 900 руб.).Рядом стоит Regulmoto ONIX SPORT (149 000 руб.). FRATELI FRZ выходит за этот порог совсем немного, но по начинке оправдывает разницу.
4. Какие документы идут в комплекте с питбайком? Таможенная декларация, гарантийный талон производителя и инструкция по эксплуатации.
5. С какого возраста подходит питбайк 150 куб? Единых федеральных ограничений нет — питбайки не требуют прав и используются вне дорог. На практике: модели с колёсами 14/12 и седлом около 82 см — с 12-14 лет; модели 17/14 с седлом 84-85 см — с 14-16 лет и взрослым.
6. Нужно ли проходить техобслуживание? Обязательного ТО нет. Рекомендуется проверять масло, цепь, тормоза и подвеску перед каждым выездом. После первых 5-10 часов обкатки — подтянуть все резьбовые соединения и сменить масло в двигателе.
7. В чём разница между воздушным и масляным охлаждением двигателя? Воздушное — проще, легче, дешевле в обслуживании. Масляное (FRATELI FRZ, JMC 140 MX) — эффективнее при длительной езде на пределе: двигатель медленнее греется, ресурс выше, поведение стабильнее в жаркую погоду.
Пять моделей разного уровня — от входного до премиального. Цена от 104 900 до 150 000 руб. Все актуальны на рынке в 2026 году. Разберём по порядку.Если говорить честно о том, что такое лучший питбайк 150 куб в соотношении цены и реальной начинки — PROMAX FIDET стоит у начала этого разговора.Сердце байка — двигатель YX156 (Yinxiang) с японским карбюратором Nibbi Sport Series. Эта связка не случайная: именно на базе таких моторов команды JMC и Dayton брали весь пьедестал на Motocross of European Nations. 16 л.с., 150 куб, воздушное охлаждение.Рама — хромомолибденовый сплав, разработанная на базе конструктива KTM Factory Edition. Весит байк 60 кг — один из лучших показателей в классе. Подвеска ITALIN V-ONE (производство MNT): 810 мм спереди, 350 мм сзади, регулируемая. Под неё мотор с характером не страшен — раскачки при резком старте минимальные.Глушитель Akrapovic с камерой Powerbomb — это реальный компонент, не декоративный бейдж. Расширяет поток, охлаждает воздух, добавляет мощности и даёт тот самый низкий басистый звук.Алюминиевые колёса KKN 17/14 с антибуксаторами Alfa-Pro — покрышка не проворачивается даже при резком старте. Пластик RXF Plast Pro — более стойкий к ударам, чем у большинства конкурентов.Дополнительно: цифровая приборка с подсветкой, LED-фара, усиленная цепь и звёзды SOHO, короткоходная ручка газа CNC, складные рычаги-неломайки CNC, защита рук с алюминиевой вставкой, грипсы Silicon Power.Бак 5,7 л, расход 2,1 л/100 км, высота по седлу 85 см. Гарантия производителя 1 год, расширенная от продавца — 3 года.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.Итальянский бренд FRATELI GLOBAL — это не просто красивое название на баке. Компания работает в партнёрстве с HINSON, производство под жёстким контролем, европейский сертификат качества. Мотоциклы разработаны именно под специфику центральной Европы и Азии — не адаптированы, а изначально спроектированы под эти условия.Двигатель 150 куб с масляным охлаждением и дополнительным масляным радиатором — и вот здесь разница ощутима. Масляное охлаждение держит температуру при длительных нагрузках на пределе, где у воздушных моторов уже начинается перегрев. 16 л.с., и этот потолок мощности здесь стабилен при любой интенсивности.Сцепление Barnett Kevlar Extra Clutch Kit — профессиональный компонент, который берут для реальных гонок. Выхлоп по технологии Akrapovic Exhaust System, впуск от Lucas. Тормоза MRZ по технологии Nissin: 2-поршневые спереди, 1-поршневые сзади, гидравлика.Траверсы из авиационного алюминия 7075, фрезерованные CNC, с регулировкой положения руля по дистанции. Колёса литые алюминиевые с усиленными цельноалюминиевыми ступицами и буксаторами. Цепь KMC с уплотнительным кольцом — не требует частой смазки, меньше растягивается, тише работает.Приборка мультифункциональная: спидометр, тахометр, одометр, индикатор передач и заряда батареи. Оптика полностью светодиодная PROLIGHT — ближний, дальний, габариты спереди и сзади. Сиденье с покрытием anti-slip grip — держит в любых погодных условиях.Высота по седлу 84 см, клиренс 320 мм, вес 71 кг, бак 7 л, максимальная нагрузка 150 кг, макс. скорость 100 км/ч. Гарантия производителя 1 год, расширенная от продавца — 3 года.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.3. APOLLO RFZ START 150X-LE 17/14 — от 139 900 руб.
Apollo — один из самых узнаваемых брендов в мире питбайков. RFZ START — проверенная, хорошо изученная модель с понятным сервисом в большинстве городов.Двигатель YX 140 куб (фактически тот же класс, что и 150 куб по динамике), карбюратор Nibbi PE19, воздушное охлаждение, КПП 4 ступени. Электростартер плюс кик.Рама стальная AGB-37, маятник стальной, подвеска VOLT V-ONE: 750 мм спереди, 320 мм сзади. Дисковые тормоза 220/180 мм, цепь KMC428.Высота по седлу 84 см, клиренс 330 мм, вес 73 кг. Пластик RFZ — мягкий, не трескается на морозе. Пять вариантов расцветки: красный, оранжевый, синий, зелёный, белый. Подходит и подростку, и взрослому по габаритам.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.
4. Regulmoto ONIX SPORT 140 — от 149 000 руб.Нестандартная модель в подборке: колёса 19/16 вместо привычных 17/14. Это делает ONIX ближе к минимотарду — устойчив на прямых, чуть менее вёрток в поворотах. Вес 82 кг, максимальная нагрузка 110 кг — техника для взрослого райдера.Двигатель 140 куб, 12 л.с., воздушное охлаждение. Только кикстартер, без электро — это нужно учитывать. Дисковые тормоза, моноамортизатор сзади, телескопическая вилка спереди. По паспорту максимальная скорость 50 км/ч.Подойдёт для спокойной езды по территории или обучения. Для трековых гонок или активного питбайкинга — лучше смотреть на другие модели из этой подборки.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.Самый доступный питбайк подборки и хороший вариант для старта. Колёса 14/12 — компактнее, чем у старших моделей, что делает байк более управляемым для новичков и подростков.Двигатель YX 140 куб с воздушно-масляным охлаждением, карбюратор Mikuni VM22, электростартер плюс кик. Рама стальная пространственная, траверсы кованые, защита двигателя и задний тормозной диск из нержавеющей легированной стали — это уже обновление V3.0.Подвеска JMC Suspension, цепь KMC H Gold усиленная, руль из толстостенного алюминия. Глушитель с шумовым рестриктором.Высота по седлу 82 см, грузоподъёмность 90 кг. Максимальная скорость по данным производителя — 115 км/ч.Комплект документов: таможенная декларация, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации.Сравнение моделейКому что подойдётПервый питбайк, бюджет до 110 тысяч - JMC 140 MX V3.0. Небольшие колёса, лёгкий вес, понятный мотор.Оптимальное соотношение цены и комплектации в классе 150 куб - PROMAX FIDET 190E. Настоящий спортивный двигатель YX156, Akrapovic, лёгкая хромомолибденовая рама — за 129 800 это один из сильнейших вариантов на рынке.Проверенная модель с понятным сервисом - Apollo RFZ START. Широко распространена, мастеров найти нетрудно.Максимальная надёжность при длительных нагрузках на пределе - FRATELI FRZ 190E. Масляное охлаждение, компоненты профессионального уровня, жёсткий производственный контроль.Актуальную стоимость уточняйте у официальных дилеров — цены указаны от минимального значения на дату публикации.
FAQНет. Все модели в подборке не предназначены для движения по дорогам общего пользования. Питбайки эксплуатируются на закрытых трассах, мотодромах и частных территориях.
2. Чем питбайк 140 куб отличается от питбайка 150 куб? Фактически это один класс техники. Разница в 10 кубов даёт 1-2 л.с. на бумаге, а в реальных условиях езды — практически не ощущается. Оба варианта ведут себя одинаково и решают одни и те же задачи.3. Какой питбайк 150 куб выбрать до 150 тысяч рублей? В топ питбайков 150 куб до 150 тысяч рублей уверенно попадают PROMAX FIDET 190E (129 800 руб.) и APOLLO RFZ START (139 900 руб.).Рядом стоит Regulmoto ONIX SPORT (149 000 руб.). FRATELI FRZ выходит за этот порог совсем немного, но по начинке оправдывает разницу.
4. Какие документы идут в комплекте с питбайком? Таможенная декларация, гарантийный талон производителя и инструкция по эксплуатации.
5. С какого возраста подходит питбайк 150 куб? Единых федеральных ограничений нет — питбайки не требуют прав и используются вне дорог. На практике: модели с колёсами 14/12 и седлом около 82 см — с 12-14 лет; модели 17/14 с седлом 84-85 см — с 14-16 лет и взрослым.
6. Нужно ли проходить техобслуживание? Обязательного ТО нет. Рекомендуется проверять масло, цепь, тормоза и подвеску перед каждым выездом. После первых 5-10 часов обкатки — подтянуть все резьбовые соединения и сменить масло в двигателе.
7. В чём разница между воздушным и масляным охлаждением двигателя? Воздушное — проще, легче, дешевле в обслуживании. Масляное (FRATELI FRZ, JMC 140 MX) — эффективнее при длительной езде на пределе: двигатель медленнее греется, ресурс выше, поведение стабильнее в жаркую погоду.
Уровень масла после 3 тыс.км Exeed RX
Как уже писал съездил на юга, 2000 общий пробег по трассе, 1000 накатал в городском цикле, все хотел посмотреть уровень масла, поэтому что ещё по старой привычке на Мазде после пробега по трассе всегда подливал масла грамм 50-100 на 1000 км, а если больше 120 км/ч ехать то и того больше.На RX когда ТО делали я хотел грамм 500 взять на долив, но механик сказал что эти двигатели вообще не едят масла, вообщем я на стал брать и вуаля контрольный замер ( кстати щуп здесь не электронный, можно масло и понюхать и цвет посмотреть как в старые времена,😁) - масло ровно как заливали на ТО я лично смотрел когда механик залил и потом на следующий день с утра. Вообще четко, хоть до 200 навалиливал, и 130 долго ехал на участках где автомагистраль была.17.09.2025 на пробеге 34278 км сделал промежуточную замену масла. Залили также 5,4 при мне, уровень чуть ниже максимальной метки. Старое масло также было на том уровне, смотрел перед сливом.
Тут пригодится ваш совет
Ребята подскажите, можно ли на apollo thunder 125 поставить мотор от Thunder 140
Аполло элит s
Он у меня более 5 лет, в мото рама одно из самых важных моментов . у него она сделана как на мото выше классом, даже визуально внушает доверие , также хочу отметить порошковую окраску, посадка как на полноразмернике , оценил это в полноте т.к рост 185 в идеале была бы рама на 10см длиннее, но это уже придирки ибо он питбайк .у меня он на литых подкрадулях всегда был для лета, но в этот год решил обуть его в кросс колеса т.к расстался со своим фмс который был доработан колесами 19/16 и удлинением рамы на на 18 см заменой пластика от дорожного мото и полностью изготовленным новым сидением с длиной 75см как у полноразмерного кросса почти, использовал дорогой поролон который позволил избавиться от главного недостатка питбайков(неудобного сидения) да конечно маневренность уменьшилась в связи увеличением базы , но добавила массу преимуществ , при увеличении базы вес остался прежним в следствии чего преград просто не существовало в преодолении разного типа покрытий и покорения подъемов, увеличенная длина избавила мот от паразитных переворачиваний , а колеса увеличенного диаметра добавила уверенности в управлении
Apollo RXF 190 19/16
Откатал год без всяких проблем, делая своевременное обслуживание мотоцикла. Мотоцикл-эмоция Лучший в своём классе! Zongshen 190 ни разу за 100м/ч не подвёл и не сломался. Очень радует подвеска и посадка. Мягкая вилка и мягкий задний амортизатор. Низкое расположение широкого толстостенного руля. Короткоходная ручка газа. Очень порадовало внимание к мелочам. Везде стоят фирменные резиночки и заглушки. Я считаю, что лучше немного доплатит и взять именно Apollo RXF Freeride 190, чем взять питбайк любой другой фирмы, но с меньшим объёмом и мощностью двигателя. Ни один другой питбайк, не даст таких эмоций, как этот!
Ещё 5 фото
Аполо Мини
Аполо мини — топовый детский питбайк имеет небольшие габариты подходит для начинающих райдеров ростом от 100 сантиметров . Изначально поставляется на грунтовой резине но путём замены резины, которая подходит от скутеров, легко трансформируется в мотард и пригоден для тренировок на асфальте . Небольшой вес позволяет легко перевозить мотоцикл от мест хранений к местам тренировок в багажнике легкового автомобиля. Подвески мотоцикла имеют регулировки по жесткости и высоте что позволяет легко настроить аппарат под параметры пилота— мотоцикл имеет возможность , до определенного момента « рости» вместе с пилотом . Несмотря на маленькие габариты питбайк имеет неплохое энерговооружение — настройки четырехтактного двигателя и трансмиссии , она автоматическая , выдают достаточную тягу на низких оборотах , легко и быстро разгоняют снаряд километров до 45 в час . В стоке установлены мощные и цепкие гидравлические дисковые тормоза как на взрослых мотоциклах, это несомненно огромный шаг в сторону безопасности эксплуатации. Отдельного внимания заслуживает система электрозапуска двигателя , мотор заводится с кнопки, ребёнок в состоянии сам запустить двигатель не призывая на помощь взрослых ,чего нельзя сказать о дешевых версиях питбайков оснащённых двухтактными двигателями,где у ребёнка попросту не хватает сил продернуть веревочный стартер . Для обеспечения родительского контроля эксплуатации , мотоцикл оборудован замком зажигания , то есть для запрета эксплуатации родителям просто достаточно забрать ключи .По моему мнению , на сегодняшний день Аполо Мини является лучшим предложением в сегменте детских питбайков ,позволяет привить уребенка первичные навыки вождения и общей эксплуатации мототехники . Однако родителям и тренерам ни в коем случае нельзя забывать о безопасности поездок . Первоочерёдную роль в этом играет экипировка пилота , помимо владением непосредственно питбайком , обязательны к применению шлем , мотоботы и , в зависимости от условий езды , либо панцирь-черепаха и защита локтей и коленей , если покатушки происходят на грунте либо мотокомбенизон в случае езды по асфальту
Ещё 19 фото
Apollo RFZ elite s limited edition
Топовый питбайк,Kayo в сторонке курит вместе с BSE,за 5 лет трудной службы,кончались только расходники, вилка и аморт огонь,рама держит прыжки,пластик за 5 лет не выцвел вообще , очень правильная База , топовая динамика на радиусе 12/14 , по городу не один мот вас не догонит, кайо 250 отдыхает , все другие Питки на колёсах 14/17 тоже все позади, по расходникам , колодки масло да поршневые , коробка за 5 сезонов работает так же идеально как и в 1 день покупки , посадочные маятника не разбиты от слова совсем, пластик не задубел , такой же мягкий и гнущийся , даже наклейки не выцвели
Ещё 5 фото
Apollo RXF Freeride 150 19x16
Купил сыну питбайк BSE125. Похож на трудолюбивого ослика. Заводится с полпинка, тащит с низов, мягкий. Оказалось, что сына в покатушках более далёких, чем до пляжа в деревне, лучше сопровождать. Так спокойнее)) Решил купить себе нечто похожее, но повеселее. Я на мотоциклах с детства езжу. Сейчас владею TDM900. Этот явно не годится для полей/лесов. Добавил к ТДМу Аполло. От BSE125 отличается радикально. Постоянно провоцирует. По ощущениям раза в два мощнее. Подвески хватает даже для меня(120кг). Размерность тоже подходит для меня(184см). Единственное, по началу поражал задний амортизатор. Накачаешь 5-6атм, жёстко. Около 2-х норм, но демпфирования нет вовсе. Почитал интернет, разобрал, оказалось, что масла с завода не "положили")) Заменил масло на Мотюль, выставил уровень и вот она настоящая работа амортизатора! По мотору особенного сказать нечего. Китаец, как китаец. Но, после замены карбюратора на Микуни, регулировки клапанов, замены свечки, катушки и коммутатора он поехал очень бодро. Передачи переключаются чётко. Цепь пластилиновая. Обода тоже. Резина говённая. Переднюю заменил вместе с камерой. Заднюю не успел. В задней ступице появился маленький люфт. Наверное, подшипник со стороны цепи. Вполне ожидаемо. В целом аппарат мне понравился. В качестве эндурика очень хорош. Через канавы можно на руках носить. Но, мотоциклетная душа не выдержала))) Купил кроссач! КХ250 с 60лс, двухтактник. Теперь кататься с сыном стало сложнее. Прохвачу, подожду его и снова в отрыв))) Зато, как метёт!!!
Ещё 4 фото