Отзывы о мотоциклах Apollo
10 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Аполло элит s
Он у меня более 5 лет, в мото рама одно из самых важных моментов . у него она сделана как на мото выше классом, даже визуально внушает доверие , также хочу отметить порошковую окраску, посадка как на полноразмернике , оценил это в полноте т.к рост 185 в идеале была бы рама на 10см длиннее, но это уже придирки ибо он питбайк .у меня он на литых подкрадулях всегда был для лета, но в этот год решил обуть его в кросс колеса т.к расстался со своим фмс который был доработан колесами 19/16 и удлинением рамы на на 18 см заменой пластика от дорожного мото и полностью изготовленным новым сидением с длиной 75см как у полноразмерного кросса почти, использовал дорогой поролон который позволил избавиться от главного недостатка питбайков(неудобного сидения) да конечно маневренность уменьшилась в связи увеличением базы , но добавила массу преимуществ , при увеличении базы вес остался прежним в следствии чего преград просто не существовало в преодолении разного типа покрытий и покорения подъемов, увеличенная длина избавила мот от паразитных переворачиваний , а колеса увеличенного диаметра добавила уверенности в управлении
Apollo RXF 190 19/16
Откатал год без всяких проблем, делая своевременное обслуживание мотоцикла. Мотоцикл-эмоция Лучший в своём классе! Zongshen 190 ни разу за 100м/ч не подвёл и не сломался. Очень радует подвеска и посадка. Мягкая вилка и мягкий задний амортизатор. Низкое расположение широкого толстостенного руля. Короткоходная ручка газа. Очень порадовало внимание к мелочам. Везде стоят фирменные резиночки и заглушки. Я считаю, что лучше немного доплатит и взять именно Apollo RXF Freeride 190, чем взять питбайк любой другой фирмы, но с меньшим объёмом и мощностью двигателя. Ни один другой питбайк, не даст таких эмоций, как этот!
Ещё 5 фото
Аполо Мини
Аполо мини — топовый детский питбайк имеет небольшие габариты подходит для начинающих райдеров ростом от 100 сантиметров . Изначально поставляется на грунтовой резине но путём замены резины, которая подходит от скутеров, легко трансформируется в мотард и пригоден для тренировок на асфальте . Небольшой вес позволяет легко перевозить мотоцикл от мест хранений к местам тренировок в багажнике легкового автомобиля. Подвески мотоцикла имеют регулировки по жесткости и высоте что позволяет легко настроить аппарат под параметры пилота— мотоцикл имеет возможность , до определенного момента « рости» вместе с пилотом . Несмотря на маленькие габариты питбайк имеет неплохое энерговооружение — настройки четырехтактного двигателя и трансмиссии , она автоматическая , выдают достаточную тягу на низких оборотах , легко и быстро разгоняют снаряд километров до 45 в час . В стоке установлены мощные и цепкие гидравлические дисковые тормоза как на взрослых мотоциклах, это несомненно огромный шаг в сторону безопасности эксплуатации. Отдельного внимания заслуживает система электрозапуска двигателя , мотор заводится с кнопки, ребёнок в состоянии сам запустить двигатель не призывая на помощь взрослых ,чего нельзя сказать о дешевых версиях питбайков оснащённых двухтактными двигателями,где у ребёнка попросту не хватает сил продернуть веревочный стартер . Для обеспечения родительского контроля эксплуатации , мотоцикл оборудован замком зажигания , то есть для запрета эксплуатации родителям просто достаточно забрать ключи .По моему мнению , на сегодняшний день Аполо Мини является лучшим предложением в сегменте детских питбайков ,позволяет привить уребенка первичные навыки вождения и общей эксплуатации мототехники . Однако родителям и тренерам ни в коем случае нельзя забывать о безопасности поездок . Первоочерёдную роль в этом играет экипировка пилота , помимо владением непосредственно питбайком , обязательны к применению шлем , мотоботы и , в зависимости от условий езды , либо панцирь-черепаха и защита локтей и коленей , если покатушки происходят на грунте либо мотокомбенизон в случае езды по асфальту
Ещё 19 фото
Apollo RFZ elite s limited edition
Топовый питбайк,Kayo в сторонке курит вместе с BSE,за 5 лет трудной службы,кончались только расходники, вилка и аморт огонь,рама держит прыжки,пластик за 5 лет не выцвел вообще , очень правильная База , топовая динамика на радиусе 12/14 , по городу не один мот вас не догонит, кайо 250 отдыхает , все другие Питки на колёсах 14/17 тоже все позади, по расходникам , колодки масло да поршневые , коробка за 5 сезонов работает так же идеально как и в 1 день покупки , посадочные маятника не разбиты от слова совсем, пластик не задубел , такой же мягкий и гнущийся , даже наклейки не выцвели
Ещё 5 фото
Apollo RXF Freeride 150 19x16
Купил сыну питбайк BSE125. Похож на трудолюбивого ослика. Заводится с полпинка, тащит с низов, мягкий. Оказалось, что сына в покатушках более далёких, чем до пляжа в деревне, лучше сопровождать. Так спокойнее)) Решил купить себе нечто похожее, но повеселее. Я на мотоциклах с детства езжу. Сейчас владею TDM900. Этот явно не годится для полей/лесов. Добавил к ТДМу Аполло. От BSE125 отличается радикально. Постоянно провоцирует. По ощущениям раза в два мощнее. Подвески хватает даже для меня(120кг). Размерность тоже подходит для меня(184см). Единственное, по началу поражал задний амортизатор. Накачаешь 5-6атм, жёстко. Около 2-х норм, но демпфирования нет вовсе. Почитал интернет, разобрал, оказалось, что масла с завода не "положили")) Заменил масло на Мотюль, выставил уровень и вот она настоящая работа амортизатора! По мотору особенного сказать нечего. Китаец, как китаец. Но, после замены карбюратора на Микуни, регулировки клапанов, замены свечки, катушки и коммутатора он поехал очень бодро. Передачи переключаются чётко. Цепь пластилиновая. Обода тоже. Резина говённая. Переднюю заменил вместе с камерой. Заднюю не успел. В задней ступице появился маленький люфт. Наверное, подшипник со стороны цепи. Вполне ожидаемо. В целом аппарат мне понравился. В качестве эндурика очень хорош. Через канавы можно на руках носить. Но, мотоциклетная душа не выдержала))) Купил кроссач! КХ250 с 60лс, двухтактник. Теперь кататься с сыном стало сложнее. Прохвачу, подожду его и снова в отрыв))) Зато, как метёт!!!
Ещё 4 фото
Питбайк за 50 тыс.
Купил себе данный аппарат с рук. Сразу заменил все дочего дошли руки и на что хватило денег. И оказалось верным решением. Всегда когда берете технику с рук нужно делать максимум диагностик и ремонтов. Тогда прослужит мот вам более 5 сезонов без капиталок и серьёзных поломокЗапчасти как и на всю китайскую технику стоят копейки, а починить можно и самомуМануалов в интернете много да и там сложного ничего нет. Техника проста в обслуживании. На полном баке можно ездить целый день и не думать что он закончится. Ездит в лесу на уровне с ендуриками 250кубиковЗимой и летом ездишь и наслаждаешься или мучаешься вытаскивать его из дебрей в которые ты заехал. Вообще что для начинающего что для опытного человека этот питбайк и стоит своих денег и очень классный.
Ещё 7 фото
Отзыв о моём первом питбайке
Добрый день! Пишу свой первый отзыв о питбайке Аполло. Приобрел данный аппарат в 2018 году в салоне юниверсал моторс в москве. Впечатления только положительные, бешеная проходимость, по полю перепаханному едет свободно,крепкая рама-можно попрыгать,хорошая управляемость. За 2 года эксплуатации никаких поломок, только техническое обслуживание. После выезда из салона поменял масло и свечи, настроил карбюратор(промывка и замена текстолитовой прокладки поплавковой камеры). С моим ростом 187 и весом 110 кг едет отлично,подвеска отрабатывает как на Лэнд Круйзере, техника показала себя с лучшей стороны, питбайк стоит денег. Два раза менял камеры, часто срезает сосок,при езде по бездорожью. Необходимо покупать усиленные камеры. Желаю всем удачи на дорогах.
Лучший вариант новичка
Довольно надёжный и простой в использовании питбайк, с 2017 года много нововведений, которые сделали его ещё более удобным в управлении. Высокий клиренс и при этом хорошая устойчивость, надёжность рамы и трансмиссии. Очень пониженная первая передача, которая даже при 125 кубах даёт взобраться на хорошие горки. Маленький расход топлива и при этом вместительный бак на 4,7 литра, что позволяет наваливать с открученным газом весь день. Надёжная коробка передач, которая прощёлкивается без заминок, а так же не требует адских усилий для того, чтобы найти нейтраль.
Delta Dirt Bike Orion .Очень качественная модель для детей от 4-12 лет.Уникальный внешний вид притягивает всегда взгляд окружающих.
Он очень надежный и легкий в управлении.Дети с 4 лет уже могут кататься на таком скутере без проблем.Он оснащен ограничителем скорости по этому можно не беспокоиться за вашего малыша.Скорость можно ограничить до 5 км в часТак же грузоподъёмность у данной модели 85 кг поэтому даже взрослый человек тоже может на нем покататься.Габариты его 110 —35 —65(по сидушке)сам весит около 23-24 кг что позволяет его легко транспортировать .Коробка — автомат ,вариаторДвигатель —двухтактныйОчень легко обслуживается.
Пит-начало мотожизни
Этот питбайк пришёл на смену Кайо 125.Сразу заметил на качество исполнения-оно на 2 головы выше Кайо и БСЕ,а именно:металл обработан лучше,сварные швы «чище»,есть защита самой рамы в месте мотобот,рама рассчитана на высоких(кайо все-таки для детей),доступ к мотору,карбу и фильтру удобнее.Качетсво пластика тоже приятнее на ощуп.Даже крышка бака закрывается приятнее.Все провода и разъёмы лучше защищены от грязи,пыли и воды и провода проложены грамотнее,ничего нигде не перетрется.Руль широкий,усиленный.НО он жёстче,короткоходная ручка газа не даёт расслабиться,с места стартует быстрее китайских 250ок.Подвеска жёстче,чем на конкурентах этого класса,жрет этот малыш тоже больше чем 125ки,но и едет заметно резвее.
Ещё 4 фото