Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Apollo RXF 190 19/16
Откатал год без всяких проблем, делая своевременное обслуживание мотоцикла. Мотоцикл-эмоция Лучший в своём классе! Zongshen 190 ни разу за 100м/ч не подвёл и не сломался. Очень радует подвеска и посадка. Мягкая вилка и мягкий задний амортизатор. Низкое расположение широкого толстостенного руля. Короткоходная ручка газа. Очень порадовало внимание к мелочам. Везде стоят фирменные резиночки и заглушки. Я считаю, что лучше немного доплатит и взять именно Apollo RXF Freeride 190, чем взять питбайк любой другой фирмы, но с меньшим объёмом и мощностью двигателя. Ни один другой питбайк, не даст таких эмоций, как этот!
Ещё 5 фото
Apollo RXF Freeride 150 19x16
Купил сыну питбайк BSE125. Похож на трудолюбивого ослика. Заводится с полпинка, тащит с низов, мягкий. Оказалось, что сына в покатушках более далёких, чем до пляжа в деревне, лучше сопровождать. Так спокойнее)) Решил купить себе нечто похожее, но повеселее. Я на мотоциклах с детства езжу. Сейчас владею TDM900. Этот явно не годится для полей/лесов. Добавил к ТДМу Аполло. От BSE125 отличается радикально. Постоянно провоцирует. По ощущениям раза в два мощнее. Подвески хватает даже для меня(120кг). Размерность тоже подходит для меня(184см). Единственное, по началу поражал задний амортизатор. Накачаешь 5-6атм, жёстко. Около 2-х норм, но демпфирования нет вовсе. Почитал интернет, разобрал, оказалось, что масла с завода не "положили")) Заменил масло на Мотюль, выставил уровень и вот она настоящая работа амортизатора! По мотору особенного сказать нечего. Китаец, как китаец. Но, после замены карбюратора на Микуни, регулировки клапанов, замены свечки, катушки и коммутатора он поехал очень бодро. Передачи переключаются чётко. Цепь пластилиновая. Обода тоже. Резина говённая. Переднюю заменил вместе с камерой. Заднюю не успел. В задней ступице появился маленький люфт. Наверное, подшипник со стороны цепи. Вполне ожидаемо. В целом аппарат мне понравился. В качестве эндурика очень хорош. Через канавы можно на руках носить. Но, мотоциклетная душа не выдержала))) Купил кроссач! КХ250 с 60лс, двухтактник. Теперь кататься с сыном стало сложнее. Прохвачу, подожду его и снова в отрыв))) Зато, как метёт!!!
Ещё 4 фото
Отзыв о моём первом питбайке
Добрый день! Пишу свой первый отзыв о питбайке Аполло. Приобрел данный аппарат в 2018 году в салоне юниверсал моторс в москве. Впечатления только положительные, бешеная проходимость, по полю перепаханному едет свободно,крепкая рама-можно попрыгать,хорошая управляемость. За 2 года эксплуатации никаких поломок, только техническое обслуживание. После выезда из салона поменял масло и свечи, настроил карбюратор(промывка и замена текстолитовой прокладки поплавковой камеры). С моим ростом 187 и весом 110 кг едет отлично,подвеска отрабатывает как на Лэнд Круйзере, техника показала себя с лучшей стороны, питбайк стоит денег. Два раза менял камеры, часто срезает сосок,при езде по бездорожью. Необходимо покупать усиленные камеры. Желаю всем удачи на дорогах.
Пит-начало мотожизни
Этот питбайк пришёл на смену Кайо 125.Сразу заметил на качество исполнения-оно на 2 головы выше Кайо и БСЕ,а именно:металл обработан лучше,сварные швы «чище»,есть защита самой рамы в месте мотобот,рама рассчитана на высоких(кайо все-таки для детей),доступ к мотору,карбу и фильтру удобнее.Качетсво пластика тоже приятнее на ощуп.Даже крышка бака закрывается приятнее.Все провода и разъёмы лучше защищены от грязи,пыли и воды и провода проложены грамотнее,ничего нигде не перетрется.Руль широкий,усиленный.НО он жёстче,короткоходная ручка газа не даёт расслабиться,с места стартует быстрее китайских 250ок.Подвеска жёстче,чем на конкурентах этого класса,жрет этот малыш тоже больше чем 125ки,но и едет заметно резвее.
Ещё 4 фото