Сделано в СССР.
Расскажу о своём первом автомобиле - Москвич 2140.
Кроме него, есть опыт вождения машин: Ока, Москвич-2141, ВАЗ-2106, ВАЗ-2104, ВАЗ-2110.
Купил его сразу после того, как получил права.
Ездить не умел - опыт вождения ограничивался несколькими занятиями в автошколе,
устройство машин не знал, но зато было огромное желание водить СВОЙ автомобиль.
Итак, после получения в/у возник вопрос о покупке авто. Располагая суммой в 10 - 12 000 рублей,
нельзя рассчитывать на большой выбор. Все модели Жигулей начинались от 20 000, даже
самые расшатанные экземпляры.
Москвич можно было за 10 000 в приличном состоянии найти. Мне, однако, такой не попался - 1982 г.в.,
ярко-жёлтый, кузов вареный, паучки ржавчины начинали пробиваться. Заводился плохо. Я когда его опробовал,
отъехал от дома хозяина 200 м, он заглох и больше не заводился. Мне бы тут же повернуться и уйти, но я что-то
запал на него. Надо было хоть аккумулятор нормальный потребовать.
Купил я его, номера получил - радости было, как будто это Феррари - поехал домой. Не доехав до гаража,
из головки выбило свечу. И началось...
За 6 лет владения я ремонтировал двигатель (не сам), менял КПП (2 раза;после установки новой КПП проблемы исчезли),
редуктор моста, главные цилиндры тормозов и сцепления,вакуум тормозов, рабочий цилиндр сцепления,
рабочие тормозные цилиндры задних колёс, радиатор печки (потёк), карбюратор, замок зажигания (2 раза),
катушка зажигания, трамблёр, рулевую трапецию, разнообразные манжеты, переборка кулисного механизма, и много ещё чего - всего не
запомнишь. Один раз о дерево ударился в лесу задним ходом, прямо посередине багажника. Один раз в аварии был -
на скорости около 50 передо мной внезапно возникла "копейка" из встречного потока - чел решил повернуть налево, не
пропустив прямо идущую машину. Крыло пришлось заменить, остальное выправили.
Если все затраты просуммировать, получилось у меня 50000 на запчасти и ремонт + 10000 первоначальная стоимость.
Но собственно к конструкции машины у меня претензий нет - это всё большой возраст + небрежное отношение предыдущего владельца.
Сейчас, когда многие узлы поменял на новые, больших нареканий нет.
Салон тесноват при посадке-высадке , но когда в него влезешь, вполне удобно и даже уютно. Посадка высокая. Сиденья мягкие, сделаны так,
что в них не устаёшь. Сзади три пассажира могут поместиться, если не толстые. По-моему, салон Москвича-2140 аналогичен по размерам
салону ВАЗ-2110 - салон "десятки" так же тесноват, и к тому же там эта неуместная повёрнутая консоль.
Переключатель дворников неудобно сделан - на приборке, нет прерывистого режима работы, но к этому быстро привыкаешь.
Остальные кнопки и переключатели вполне на своих местах. Руль маленький - меньше, чем в вазовской классике, но
крутить его легче. Обод рулевого колеса как раз такого диаметра, как нужно. Люфт руля поддаётся
регулировке несмотря на возраст механизма. Ещё хочу сказать о руле - положение руля удобное для водителя,
в отличие от классического жигулёвского. Вообще на водительском месте очень удобно.
Ходы переключения передач длинные, но я от этого никогда не уставал. Зато расположение рукоятки - прямо под рукой.
Тормоза превосходны - если аккуратно прокачать всю систему. Ручник РЕГУЛИРУЕТСЯ, надо только разобраться в конструкции и регулировать
правильно.
Двигатель весьма тяговит. И не надо кормить его всякой дрянью, если он рассчитан на 92 бензин! В Москвиче единственное, чего не хватает
этому прекрасному мотору - качественного зажигания. Если всё правильно выставить и отрегулировать (ну и карбюратор чтобы в норме был) -
под капотом просыпается зверь, особенно после 3000 оборотов - просто самолёт какой-то. Хотя с места Москвич стартует не так резво, как
например Жигули. Не прыгает. К этому привыкаешь, начинает нравиться. В дороге нога лежит на педали газа, не устаёт. в Жигулях так
не получается. На дороге ведёт себя предсказуемо - задний привод. Надо подруливать. Проходимость неплохая. С грузом в багажнике идёт
существенно мягче и устойчивей, чем пустой. Я первую зиму багажник специально загружал, чтобы сцепление с дорогой увеличить.
Обзорность отличная - стойки узкие, видны все габариты и края машины. Дорожный просвет достаточный для поездок по грунтовке.
Запаска в багажнике, про это все знают, что это не айс. Пол-багажника занимает. На мой взгляд, лучшее решение по размещению запаски -
в Москвиче-2141, снаружи под полом.
Насчёт того что зимой не заводится - это миф, главное чтобы система зажигания была отлажена (см. выше). И ещё - про карбюратор:
К-126Н лучше заменить на ДААЗ-2140.
Ремонтопригодность - 100%. В сервисах берутся неохотно - я считаю, из-за низкой квалификации слесарей, потому что устройство москвича
ПРОЩЕ Жигулей! Конструкция Москвича, на мой взгляд ГРАМОТНАЯ с инженерной точки зрения (правильно устроенные шаровые опоры, крепкий кузов,
рессоры,...). Учитывая дороги, по которым мы ездим. Хотя не говорю, что Москвич совершенен.
И наконец дизайн. Заметил, что есть люди, которым дизайн Москвича нравится, и которым он категорически не нравится. Я отношусь к числу первых,
потому что у Москвича, в отличие например от Жигулей и многих "бюджетных иномарок", ЕСТЬ дизайн. У него есть своё лицо, индивидуальность.
Неповторимый стиль 60-х.
Добрый это автомобиль. Душа в нём есть, что-ли: начинаешь его любить. Много в нём конечно спорных конструкторских решений, но для глубинки
вполне сгодится. Могли бы ещё выпускать на этой платформе что-нибудь крепкое для провинции, тысяч за 100 я взял бы нового.
Кроме него, есть опыт вождения машин: Ока, Москвич-2141, ВАЗ-2106, ВАЗ-2104, ВАЗ-2110.
Купил его сразу после того, как получил права.
Ездить не умел - опыт вождения ограничивался несколькими занятиями в автошколе,
устройство машин не знал, но зато было огромное желание водить СВОЙ автомобиль.
Итак, после получения в/у возник вопрос о покупке авто. Располагая суммой в 10 - 12 000 рублей,
нельзя рассчитывать на большой выбор. Все модели Жигулей начинались от 20 000, даже
самые расшатанные экземпляры.
Москвич можно было за 10 000 в приличном состоянии найти. Мне, однако, такой не попался - 1982 г.в.,
ярко-жёлтый, кузов вареный, паучки ржавчины начинали пробиваться. Заводился плохо. Я когда его опробовал,
отъехал от дома хозяина 200 м, он заглох и больше не заводился. Мне бы тут же повернуться и уйти, но я что-то
запал на него. Надо было хоть аккумулятор нормальный потребовать.
Купил я его, номера получил - радости было, как будто это Феррари - поехал домой. Не доехав до гаража,
из головки выбило свечу. И началось...
За 6 лет владения я ремонтировал двигатель (не сам), менял КПП (2 раза;после установки новой КПП проблемы исчезли),
редуктор моста, главные цилиндры тормозов и сцепления,вакуум тормозов, рабочий цилиндр сцепления,
рабочие тормозные цилиндры задних колёс, радиатор печки (потёк), карбюратор, замок зажигания (2 раза),
катушка зажигания, трамблёр, рулевую трапецию, разнообразные манжеты, переборка кулисного механизма, и много ещё чего - всего не
запомнишь. Один раз о дерево ударился в лесу задним ходом, прямо посередине багажника. Один раз в аварии был -
на скорости около 50 передо мной внезапно возникла "копейка" из встречного потока - чел решил повернуть налево, не
пропустив прямо идущую машину. Крыло пришлось заменить, остальное выправили.
Если все затраты просуммировать, получилось у меня 50000 на запчасти и ремонт + 10000 первоначальная стоимость.
Но собственно к конструкции машины у меня претензий нет - это всё большой возраст + небрежное отношение предыдущего владельца.
Сейчас, когда многие узлы поменял на новые, больших нареканий нет.
Салон тесноват при посадке-высадке , но когда в него влезешь, вполне удобно и даже уютно. Посадка высокая. Сиденья мягкие, сделаны так,
что в них не устаёшь. Сзади три пассажира могут поместиться, если не толстые. По-моему, салон Москвича-2140 аналогичен по размерам
салону ВАЗ-2110 - салон "десятки" так же тесноват, и к тому же там эта неуместная повёрнутая консоль.
Переключатель дворников неудобно сделан - на приборке, нет прерывистого режима работы, но к этому быстро привыкаешь.
Остальные кнопки и переключатели вполне на своих местах. Руль маленький - меньше, чем в вазовской классике, но
крутить его легче. Обод рулевого колеса как раз такого диаметра, как нужно. Люфт руля поддаётся
регулировке несмотря на возраст механизма. Ещё хочу сказать о руле - положение руля удобное для водителя,
в отличие от классического жигулёвского. Вообще на водительском месте очень удобно.
Ходы переключения передач длинные, но я от этого никогда не уставал. Зато расположение рукоятки - прямо под рукой.
Тормоза превосходны - если аккуратно прокачать всю систему. Ручник РЕГУЛИРУЕТСЯ, надо только разобраться в конструкции и регулировать
правильно.
Двигатель весьма тяговит. И не надо кормить его всякой дрянью, если он рассчитан на 92 бензин! В Москвиче единственное, чего не хватает
этому прекрасному мотору - качественного зажигания. Если всё правильно выставить и отрегулировать (ну и карбюратор чтобы в норме был) -
под капотом просыпается зверь, особенно после 3000 оборотов - просто самолёт какой-то. Хотя с места Москвич стартует не так резво, как
например Жигули. Не прыгает. К этому привыкаешь, начинает нравиться. В дороге нога лежит на педали газа, не устаёт. в Жигулях так
не получается. На дороге ведёт себя предсказуемо - задний привод. Надо подруливать. Проходимость неплохая. С грузом в багажнике идёт
существенно мягче и устойчивей, чем пустой. Я первую зиму багажник специально загружал, чтобы сцепление с дорогой увеличить.
Обзорность отличная - стойки узкие, видны все габариты и края машины. Дорожный просвет достаточный для поездок по грунтовке.
Запаска в багажнике, про это все знают, что это не айс. Пол-багажника занимает. На мой взгляд, лучшее решение по размещению запаски -
в Москвиче-2141, снаружи под полом.
Насчёт того что зимой не заводится - это миф, главное чтобы система зажигания была отлажена (см. выше). И ещё - про карбюратор:
К-126Н лучше заменить на ДААЗ-2140.
Ремонтопригодность - 100%. В сервисах берутся неохотно - я считаю, из-за низкой квалификации слесарей, потому что устройство москвича
ПРОЩЕ Жигулей! Конструкция Москвича, на мой взгляд ГРАМОТНАЯ с инженерной точки зрения (правильно устроенные шаровые опоры, крепкий кузов,
рессоры,...). Учитывая дороги, по которым мы ездим. Хотя не говорю, что Москвич совершенен.
И наконец дизайн. Заметил, что есть люди, которым дизайн Москвича нравится, и которым он категорически не нравится. Я отношусь к числу первых,
потому что у Москвича, в отличие например от Жигулей и многих "бюджетных иномарок", ЕСТЬ дизайн. У него есть своё лицо, индивидуальность.
Неповторимый стиль 60-х.
Добрый это автомобиль. Душа в нём есть, что-ли: начинаешь его любить. Много в нём конечно спорных конструкторских решений, но для глубинки
вполне сгодится. Могли бы ещё выпускать на этой платформе что-нибудь крепкое для провинции, тысяч за 100 я взял бы нового.
Владею более 5 лет
2
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Олег Игоревич К.
17 июня 2009
Нравится
Ответить
ALERIC
19 июня 2009
Нравится
Ответить
Коняев Сергей Александрович
8 июля 2009
Нравится
Ответить
Без имени
31 августа 2009
Нравится
Ответить
SOLOVEI156
5 мая 2010
Нравится
Ответить
Синий грузовик
20 сентября 2010
Нравится
Ответить
Алмазов Юрий Вячеславович
18 октября 2010
Нравится
Ответить
Лозовой Павел Викторович
23 декабря 2010
Нравится
Ответить
Без имени
30 января 2011
Нравится
Ответить
Игорь
15 мая 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Два года использования автомобиля Geely Tugella
Два года назад наша компания привезла автомобиль нашей клиентке из Китая. Этим автомобилем был Gelly Tugella 2019 2.0 4wd. После использования этого автомобиля два года, наша клиентка вышла с нами на...
alek.fed2012 • Toyota Auris
Всем доброго утра, подскажите пожалуйста столкнулся с проблемой Тойота аурис 2008г.в робот КПП попытался пройти инициализацию КПП, в obd разъёме поставил перемычку 4-13, далее по инструкции загорелась...
Артем Юренко • Lada (ВАЗ) Priora
Доброе утро братья . Подскажите пожалуйста приора гидрики стучали сильно поставил новые всё ровно стучат но не так громко что делать
Япония Транзит • Tank 300
6 фото
Tank 300: Обзор китайского внедорожника
Tank 300 — интересный вариант для тех, кто рассматривает внедорожник с современным оснащением. Основные характеристики:
- Год выпуска: 2022
- Пробег: 17 000 км
- Двигатель: бензиновый, 2.0 л, 227 л.с...
Алексей
4 фото
Купили Honda CR-V под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Honda CR-V Hybrid Touring 2021г., 2.0 (145 л.с.), вариатор, 4WD.
Спасибо за доверие!
Синий пикап • Toyota 4Runner
Тойота runx 1nz глохнет после включения любой передачи
На парковке работает исправно тахометр все работает
Когда включаешь заже нейтралку сразу глохнет Можно на нейтральной завести принудительно доба...
Оксана
Хавал Джулион . Первые 5000 км
5000 на Хавале. Или как кто-то пошутил - на Лаваше.
Никаких проблем не выявлено. Обкатку прошла, масло заменила у диллера. Встало это 6000. Масло + литрушка про запас, фильтр, работа. Масло надо меня...
Алексей
3 фото
Купили BMW 420i под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 420i M Sport Coupe 2021г., 2.0 (184 л.с.), АКПП 8, 2WD.
Благодарим за доверие!
Сергей • Skoda Rapid
Skoda Rapid 2018 года, рестайлинг. Нужно прописать блок всм в Красноярске, но с этим проблема. Гарантию не дают. Может кто подскажет о наличии спеца который качественно подходит к своему делу
Григорий • Suzuki Jimny
11 фото
Куплен для нашего клиента Сергея из г. Артём.
SUZUKI JIMNY SIERRA
2019 год.
Двигатель – 1 500 куб.см.
Пробег – 57 389 км.
Оценка – 4,5 б.
Подогрев передних сидений.
Полный кожаный мультируль.
Круиз ко...
Андрей • Haval F7
3 фото
Отзыв о машине Haval F7 2024
Haval F7 2024 года - это кроссовер, который привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями и агрессивной передней часть...
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...