Очень надежный автомобиль
Доброго всем времени суток. Читал отзывы других владельцев Outlander и не смог удержаться - решил тоже высказаться. До Аута было много разных машин, начиная от ВАЗ 2106, 25-летний Mercedes в 123 кузове, который считаю эталоном надежности, Шкода Октавия и потом были муки выбора между Oulander XL и Honda CRV. Выбор пал на Аут из-за большего размера багажника, лучшей динамики и чуть более низкой цены. Владею им уже без малого 4 года. Накатал почти 60тыс км. Хочу сразу сказать - более надежного автомобиля я еще не встречал. Сначала думал, что может быть это мне повезло, но почитал отзывы других владельцев и понимаю, что все дело в качестве настоящего японского автомобиля произведенного в 2008 году. И сравнивая его с премиальными марками других производителей хочу отдать дань японцам.
Да эта машина имеет некоторые недостатки, такие как жесткая подвеска, форсунки омывателя - я так понимаю эта проблема у всех аутов, приличный расход бензина - по пробкам в Москве выходит от 14 до 18 литров на сотню, слабое лакокрасочное покрытие.
Но на этом недостатки заканчиваются.
За почти 4 года наездил не много - около 60 тысяч.
Что делал за это время: раз в год проходил ТО у офицалов - цена в Рольфе от 7 до 12 тыс, что приемлимо.
Один раз поменял передние колодки у официла - цена неприлично высокая - около 7 тыс с работой.
Второй раз менял месяц назад - брал не оригинал пожесче, потому что оригинал слишком мягкие. Разница ощутима: шума чуть больше, но тормозной путь заметно меньше. Цена вопроса 1300руб + работа 600.
Решил сразу поменять и задние - ценник такой же.
Сразу ставил противоугонный комплекс - сигнализация, замки капота + иммобилайзер-таблетка. Цена вопроса на угона нет - 40. После холодной зимы - поставил дистанционный запуск. И очень жалею, что не сделал это раньше. Это просто кайф какой-то: сидишь дома завтракаешь, выходишь на улицу в минус 25 - а машина теплая, оттаявшая и готова в путь.
Самый сильный мороз в Москве за эти года был минус 35-36. Машина заводилась всегда с первого раза, хотя чувствовалось, что ей это очень не нравится.
Сразу покупал зимние шипованые колеса 16 радиуса (лето на 18). У нас зимой плохо чистят дороги в моем районе. Так вот где Х5 жены почти садился, аут даже не раздумывал. Специально зимой гонял по снежной целине - в режиме 4WD Lock - это танк. Конечно это рамный внедорожник, но иногда он даст фору многим из них. Проходимость на 5+ для своего класса.
Расход топлива по трассе от 8,5 летом до 10 зимой, что радует.
В городе по Московским пробкам доходит и до 19. Но это Москва......
Из допов поставил подголовники с DVD - снимает огромное количество проблем когда везу детей. Цена вопроса 20тыс. за пару с установкой. Зато каждый в своих наушниках и ТИШИНА !
Пол года назад заказал в китае голову с монитором. Обошлась в 12тыс + установка - 2 часа работы. Теперь есть навигация, поддержка USB , а в центре даже прилично показывает телик. Качесвто звука стало лучше. Причем отдать должное китайцам - качества пластика и фактура на высоте - не отличишь от оригинала. Этой зимой посмотрим как поведет себя монитор в морозы.
Машина поражает свое вместимостью. Возил в багажнике стиралку, душевую кабину. При этом даже не складывал задние сиденья. Все длинное - на крышу, благо рейлинги есть. Внутрь влезали 3-метровые предметы.
Очень удобен откидывающийся багажник - особенно когда едешь на природу.
Машина достаточно устойчивая на дороге, но ее скорость - это до 150 - дальше не очень комфортно, особенно сравнивая с Х5, где даже 200км/ч не чувствуются. Оптимально по трассе 100-120. Да, набирает она сотню за заявленные 10-11сек, но этого вполне достаточно. Для гонок использую Х5 (4.4).
По сравнению с Х5, где приходится что-то чинить постоянно - просто день и ночь.
Огромный респект японцам, за то, что сделали такой надежный автомобиль !
Наюсь, что мой отзыв был полезен тем, кто только собирается покупать Аут.
Да эта машина имеет некоторые недостатки, такие как жесткая подвеска, форсунки омывателя - я так понимаю эта проблема у всех аутов, приличный расход бензина - по пробкам в Москве выходит от 14 до 18 литров на сотню, слабое лакокрасочное покрытие.
Но на этом недостатки заканчиваются.
За почти 4 года наездил не много - около 60 тысяч.
Что делал за это время: раз в год проходил ТО у офицалов - цена в Рольфе от 7 до 12 тыс, что приемлимо.
Один раз поменял передние колодки у официла - цена неприлично высокая - около 7 тыс с работой.
Второй раз менял месяц назад - брал не оригинал пожесче, потому что оригинал слишком мягкие. Разница ощутима: шума чуть больше, но тормозной путь заметно меньше. Цена вопроса 1300руб + работа 600.
Решил сразу поменять и задние - ценник такой же.
Сразу ставил противоугонный комплекс - сигнализация, замки капота + иммобилайзер-таблетка. Цена вопроса на угона нет - 40. После холодной зимы - поставил дистанционный запуск. И очень жалею, что не сделал это раньше. Это просто кайф какой-то: сидишь дома завтракаешь, выходишь на улицу в минус 25 - а машина теплая, оттаявшая и готова в путь.
Самый сильный мороз в Москве за эти года был минус 35-36. Машина заводилась всегда с первого раза, хотя чувствовалось, что ей это очень не нравится.
Сразу покупал зимние шипованые колеса 16 радиуса (лето на 18). У нас зимой плохо чистят дороги в моем районе. Так вот где Х5 жены почти садился, аут даже не раздумывал. Специально зимой гонял по снежной целине - в режиме 4WD Lock - это танк. Конечно это рамный внедорожник, но иногда он даст фору многим из них. Проходимость на 5+ для своего класса.
Расход топлива по трассе от 8,5 летом до 10 зимой, что радует.
В городе по Московским пробкам доходит и до 19. Но это Москва......
Из допов поставил подголовники с DVD - снимает огромное количество проблем когда везу детей. Цена вопроса 20тыс. за пару с установкой. Зато каждый в своих наушниках и ТИШИНА !
Пол года назад заказал в китае голову с монитором. Обошлась в 12тыс + установка - 2 часа работы. Теперь есть навигация, поддержка USB , а в центре даже прилично показывает телик. Качесвто звука стало лучше. Причем отдать должное китайцам - качества пластика и фактура на высоте - не отличишь от оригинала. Этой зимой посмотрим как поведет себя монитор в морозы.
Машина поражает свое вместимостью. Возил в багажнике стиралку, душевую кабину. При этом даже не складывал задние сиденья. Все длинное - на крышу, благо рейлинги есть. Внутрь влезали 3-метровые предметы.
Очень удобен откидывающийся багажник - особенно когда едешь на природу.
Машина достаточно устойчивая на дороге, но ее скорость - это до 150 - дальше не очень комфортно, особенно сравнивая с Х5, где даже 200км/ч не чувствуются. Оптимально по трассе 100-120. Да, набирает она сотню за заявленные 10-11сек, но этого вполне достаточно. Для гонок использую Х5 (4.4).
По сравнению с Х5, где приходится что-то чинить постоянно - просто день и ночь.
Огромный респект японцам, за то, что сделали такой надежный автомобиль !
Наюсь, что мой отзыв был полезен тем, кто только собирается покупать Аут.
Владею 3-5 лет
47
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Lang
14 сентября 2013
Нравится
Ответить
Pig_ment
14 сентября 2013
Нравится
Ответить
незамкадье
14 сентября 2013
Нравится
Ответить
незамкадье
14 сентября 2013
Нравится
Ответить
Skel81
14 сентября 2013
Нравится
Ответить
Логинов Олег Иванович
14 сентября 2013
Нравится
Ответить
Алексей
15 сентября 2013
Нравится
Ответить
МурмААнск
15 сентября 2013
Нравится
Ответить
Denis
23 сентября 2013
Нравится
Ответить
Юрий
24 сентября 2013
Нравится
Ответить
Belyij
18 ноября 2013
Нравится
Ответить
Ilya3001
5 мая 2021
Нравится
Ответить
Ilya3001
5 мая 2021
Нравится
Ответить
Mitsubishi Outlander II 2005—2009