Лучший выбор полновприводного кроссовера!

Всем привет. Если читаешь данный отзыв — уверен ты заинтересован в покупке данного аппарата.
Сразу хочу сказать, что аутлендер выбирал оочень долго. До покупки аута успел сменить два автомобиля.
На автомате не рассматривал лишь потому, что 4 передачи, а по трассе это стабильно будет 12-14 литров и ограничитель. Выбирал на механике и строго без кулибинских переделок с автомата на механику. А это 2.0 литра и 11,6 по городу.
Автомобиль купил в хорошем состоянии. Это значит что ни гнили, ни коррозии на авто не было. Все завод. Даже маркировки на уплотнителях и заглушках краской. И рейка была сухая. После покупки антикор в три слоя сделал.
Что хочу сказать. По грязи не лазал никогда. Но проходимость у данного авто на уровне конечно. У нас дороги зимой чистят раз в неделю, а то и две. Аут лишил меня волнения по утрам, забуксуюсь или нет, опаздаю на работу или нет) по колено снега за ночь — еду улыбаюсь. Даже не пробуксовывая. Естественно дело не только в полном приводе и умении, но и в резине. Резина липучка для полного привода. Очень понравилось то, что постоянный полный привод — честный. Бывало снег навалит, газку в повороте — веселей едешь на работу и с работы. Ну это к слову.
136 сил вполне хватат данному авто, но: двигатель крутится только на высоких, с 4 людьми на борту — на трассе сложновато конечно. Но авто не для гонок, а скорей для тех, кто не хочет запариваться о ситуации на дороге, грязь, снег, слякоть, бордюры. Кстати вот с парковкой раньше всегда бил бампера. Аут же где угодно примкнет, а если нужно и перелезет бордюр.
Места в салоне очень много. Что впереди, что сзади. Посадка удобная. Что прикольнуло — это постоянно можно менять посадку и при этом меняется визуальное восприятие авто. Можно сделать почти в пол сидение и будто другой авто. А можно поднять его в самый верх — сразу будто сел на другой автомобиль.
Салон строгий. Выдержанный стиль. Ничего лишнего нет. Бардачков хватает для всего.
Багажник вместительный. Все что нужно семье, всегда помещалось.
За примерно 20-27 тысяч пробега, вообще не возникло вопросов внезапных по авто.
—————
Для тех кто выбирает авто, смотрите на кузов. Если нет очагов коррозии в кулак или с палец, берите не бойтесь. Маленьких жук вовремя устраненный это не беда. Главное это делать.
Так же есть проблема по рулевым рейкам. Текут, стучат и тд. Это сделано умышленно производителями. Первая рейка застучала спустя 2000км после покупки авто. Была возможность заказать новую чутка дешевле — купил. Поставили. Все было хорошо. Однако когда у меня начала постукивать уже замененная рейка, я полностью изучил данный вопрос и забил на это вообще. Развалиться, она не развалится никогда. А стук — это на месте резко руль если крутить, тогда слышно. А в движении этого нет. Советчиков много. Но скажу так, если хотите — меняйте эти рейки сколько угодно. Ничего не поменяется. Я на постукивающей рейке отъездил примерно 15.000км. И если бы я сразу знал или кто сказал, я бы и ту не менял.
В заключении хочу сказать: Я одназначно советую данный авто до 500.000₽. Это лучший полноприводный кроссовер за такие небольшие деньги.
Японец! Надежность!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Управляемость, Проходимость, Качество сборки, Вместительность салона
Минусы
Динамика
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
10
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее