Mitsubishi Lancer IX 2000 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Не работает переключатель печки на Mitsubishi Lancer 9
На Lancer 9 система отопления управляется механическим или электрическим блоком в зависимости от комплектации. Когда перестаёт работать переключатель печки — не регулируются скорости вентилятора или температура — важно определить, какая именно часть вышла из строя: сам блок управления, моторчик печки, резистор или питание.ПодготовкаДля проверки понадобились мультиметр, набор отвёрток, крестовая и плоская, тряпка для снятия облицовки, и немного терпения — доступ к блоку управления не самый удобный.Порядок проверки и ремонта1. Проверил предохранители. В монтажном блоке, под рулём, отвечает предохранитель F10 (30 A) — питание моторчика печки. Также стоит проверить реле вентилятора под панелью.2. Включил зажигание и поочередно проверил все положения переключателя скорости вентилятора. Если не работает ни одно — причина может быть в питании или в самом моторчике.3. Снял нижнюю облицовку панели под бардачком и добрался до моторчика печки. Подключил мультиметр — питание на разъёме есть, значит, неисправен резистор или сам моторчик.4. Проверил резистор вентилятора (находится рядом с моторчиком в воздуховоде). Он отвечает за регулировку скоростей. Если сгорел — вентилятор работает только на максимальной скорости или не включается вовсе. Сопротивление проверяется тестером, обычно значения в пределах 0,5–1,5 Ом.5. Если питание отсутствует — снимаю блок управления печкой. Контакты часто окисляются, особенно если попадала влага или пыль. Разъёмы прочищаю, при необходимости подтягиваю клеммы.6. Проверил ручку регулятора скоростей: у механического блока со временем выгорают дорожки или ломаются защёлки. Электронный блок (в климат-контроле) проверяется отдельно диагностикой.Замена деталей* Резистор печки — наиболее частая причина. Меняется легко, крепится на двух саморезах и подключается разъёмом.* Моторчик вентилятора, если не крутится, требует демонтажа бардачка. Крепится на трёх болтах.* Если не работает регулировка температуры — виноват может быть трос заслонки отопителя или привод заслонки (на версиях с климат-контролем).Технические нюансы• При установке нового резистора важно, чтобы радиатор охлаждения не был закрыт — иначе элемент перегреется и быстро выйдет из строя.• Если моторчик сильно шумит или работает рывками, нужно смазать подшипники либо заменить втулки.• Проверка массы обязательна: плохое соединение на кузове часто вызывает нестабильную работу вентилятора.После замены резистора и очистки контактов переключатель снова заработал на всех скоростях, печка дует ровно, а регулировка температуры реагирует без задержки.
Не тяните с ремонтом или Лансер 9 на коленке)
Ну вот и я встал на трассе, просто умер генератор. Лансер не виноват, это я к успеху шел. Генератор уже начал подавать признаки скорой кончины, после дождя утром зажглись лампы «ручник»+ «акб», заряд по бортовому упал до 10, через пару км. поднялся до 13,7 и замер.Я понадеялся, что еще неделю откатаю, закажу и спокойно поменяю. По итогу откатал недели 3 и в один прекрасный день, уже по пути домой резко стал падать заряд, за 15 км пути с 13 упал до 8,5, машина ехала, причем на ее поведении это никак не сказалось, но я решил не рисковать, а встал на обочине и стал думать, что делать дальше🙄 Как и всегда , математика великая наука!1.эвакуатор+запчасти+ сервис — тысяч 25-30 деревянных на круг и простой от 1 дня в сервисе2. Звонок другу+генератор с Кунцево (автоджин, ни разу не подводил)+макдак другу- 10-12 тысяч, смотря что брать в Маке и 30-40 минут с закисшими болтами и папироской)Выбор очевиден, через 40 минут я с новым генератором мчу уже к машине)Немного переживал, т.к. оставил машину не на обочине, а в «кармане», а дальше уже не смог тронуться — поэтому обязательно вешаем оберег от всякой нечисти: Дальше как в песне:приехал с генератором, грязная куртка из багажника, достал ключи, пшикнул wd40 , немного повозился, воткнул все на место , 3 болта и натяжитель, не справится только обезьяна, накидной ключ и трещетка на 12 и 14 , завел, посвистел, подтянул и поехал.Погнили дальше!Геныч- ТЕСЛА, цена 10500р. Включая ожидание после рабочего дня менеджером) вроде норм генератор, в прошлой машине был восстановленный. Не знаю сколько проживет, восстановленные покупать — да тоже самое все по сути, на китайских запчастях восстанавливают, +/ те же деньги. Кстати, купил дачу, интересует обмен на такое же ведро с болтами, только побольше размером) С моей доплатой естесна)