Немного о рисовозке
Доброго времени суток!
Немного расскажу о том, что же такое MMC Lancer IX 2.0 Sport ( 4AT ) 4G63 135 л.с.
Ценник - 300к, 2005 год, ПТС - 2006 года ( Произведен 12.2005, купили 01.2006 )
Небольшая предистория: Искал себе авто на зиму после продажи моей второй opel omega b, наткнулся случайно на этот lancer ix, приехал в г. Лобня и почти сразу принял решение - беру, даже не смотря на все возможные недостатки. ( Ценник приятный достаточно был )
С момента покупки ( Октябрь 2013 ) до сегодняшнего дня ( 30.01.14 )
Из минусов: Неоправданно высокий расход бензина, по книжке написано - что норма 13л/100км ( Что уже многовато ), а на деле при агрессивной езде выходит 15-17л/100км, что многовато для казалось бы небольшой машинки ( Возможно виноват небольшой чип-тюнинг, который якобы сделал прошлый хозяин + зимние прогревы), подвеска с индексом "Sport" ведет себя достаточно хорошо, после немецких барж - подвеска жестковата, трудности с поиском резины на 16" заводские диски, а точнее проблема в том - что налезает только низкопрофильная ( 205/55/R16 трет подкрылки в поворотах ). Радиус разворота дикий. Багажник маловат, хотя это скорее всего для всех авто данного класса.
Из плюсов: Достаточно бодрый разгон на автомате + наличие ручного переключения передач, ОЧЕНЬ дешевое обслуживание ( Опять таки, после опеля ), вся подвеска в круг на машину выходит около 25 тысяч рублей ( Kayaba, Sidem и т.д. ) - и это с новыми рычагами. Подвеска хоть и очень жесткая, но просто отлично держит дорогу, в поворотах почти нету кренов, рулится очень неплохо. Очень ремонтнопригодный, всю машину собрать - разобрать можно буквально "на коленке", самостоятельно все ТО можно сделать за пол-часа.
Комплектация - полнейшая, со всякими ништяками типа климата и т.д.
Сразу после покупки в клубном сервисе ( лансер-клуб ) поменял все расходники, сальники, ремни-ролики ГРМ и прочее, что можно поломаться - вышло вместе с новыми запчастями ( Сальники - оригинал, ремни - Gates, ролики - SKF, помпа - AISIN, гидронатяжитель - Mitsubishi, антифриз оригинал + тормозуха синтетическая + еще по мелочи ) около 20к, после этого накатал уже 5 тыс. км. пробега - и пока залез только поменял лампочки в фарах. На холодную цокают гидрики - но в сервисе говорят, мол это нормально для 4G63. Очень бесит экономия на лампочках в салоне, вообще нихрена не светится, а если и светится - то все разными цветами. Приборка - красная, климат - белый/желтый, эсп - зеленые. ( И светится всего-лишь одна кнопка ЭСП - водительская ), по каким-то причинам автодоводчик есть на всех 4х дверях, но работает он только с кнопок, которые у водителя ( Сэкономили на двух-режимных кнопках? ). Сзади пассажирам может быть достаточно холодно. Салон реально очень удобный, при росте 199 см и весе около 115 кг сидеть и вправду удобно, даже сам за собой можешь сесть ( Хотя и не очень удобно )
Машина бита в заднюю часть ( Спойлер отсутствует ), но сделанна достаточно неплохо, местами разноцветная в ясную и солнечную погоду ( Но ценник оправдывал ), в заднем бампере по каким-то причинам отсутствуют парктроники ( Неужели зажал и снял себе бывший владелец? ). К вопросу о гидриках - если брать не оригинал, а оригинал Hyundai/Kia ( Как всем известно - почти все их моторы по чертежам MMC ), то выходит всего 2700 руб. за 16 гидрокомпенсаторов. Поменять можно спокойно в гараже, достаточно всего-лишь снять клапанную крышку и повыбивать рокера.
Пробег на момент написания - 158000, на момент покупки - 153000
Тем - кто думает приобрести такой автомобиль: Авто реально неплохой, запчасти стоят копейки, обслуживание ( Скидка в клубном сервисе ) - тоже очень бюджетное, даже при таком пробеге все еще достаточно бодрый и все работает. Сразу готовьтесь, что часть тех денег, что вы сэкономите на обслуживании и запчастях - вы потратите в бензиновом эквиваленте, расход примерно такой, при город-90% трасса-10% 36 литров ( От заправки "полный бак" до момента, когда загорается лампочка ) мне хватало максимум на 250 км. Подвеска после езды по всем ямам ( Так вышло, что постоянно езжу по тем дорогам, где всякие ремонты, новое метро строят и т.д. ) все еще не рассыпалась.
Вообщем за такие деньги адекватных по интерьеру/экстерьеру и комфорту автомобилей не вижу.
Текст большой, описал все на эмоциях, поэтому врят-ли имеет особую ценность. В апреле-мае собираюсь продавать машину родственнику, уж очень она ему понравилась. Сам задумался о Lancer X 1.8 CVT либо 2.0 CVT 4x4
Немного расскажу о том, что же такое MMC Lancer IX 2.0 Sport ( 4AT ) 4G63 135 л.с.
Ценник - 300к, 2005 год, ПТС - 2006 года ( Произведен 12.2005, купили 01.2006 )
Небольшая предистория: Искал себе авто на зиму после продажи моей второй opel omega b, наткнулся случайно на этот lancer ix, приехал в г. Лобня и почти сразу принял решение - беру, даже не смотря на все возможные недостатки. ( Ценник приятный достаточно был )
С момента покупки ( Октябрь 2013 ) до сегодняшнего дня ( 30.01.14 )
Из минусов: Неоправданно высокий расход бензина, по книжке написано - что норма 13л/100км ( Что уже многовато ), а на деле при агрессивной езде выходит 15-17л/100км, что многовато для казалось бы небольшой машинки ( Возможно виноват небольшой чип-тюнинг, который якобы сделал прошлый хозяин + зимние прогревы), подвеска с индексом "Sport" ведет себя достаточно хорошо, после немецких барж - подвеска жестковата, трудности с поиском резины на 16" заводские диски, а точнее проблема в том - что налезает только низкопрофильная ( 205/55/R16 трет подкрылки в поворотах ). Радиус разворота дикий. Багажник маловат, хотя это скорее всего для всех авто данного класса.
Из плюсов: Достаточно бодрый разгон на автомате + наличие ручного переключения передач, ОЧЕНЬ дешевое обслуживание ( Опять таки, после опеля ), вся подвеска в круг на машину выходит около 25 тысяч рублей ( Kayaba, Sidem и т.д. ) - и это с новыми рычагами. Подвеска хоть и очень жесткая, но просто отлично держит дорогу, в поворотах почти нету кренов, рулится очень неплохо. Очень ремонтнопригодный, всю машину собрать - разобрать можно буквально "на коленке", самостоятельно все ТО можно сделать за пол-часа.
Комплектация - полнейшая, со всякими ништяками типа климата и т.д.
Сразу после покупки в клубном сервисе ( лансер-клуб ) поменял все расходники, сальники, ремни-ролики ГРМ и прочее, что можно поломаться - вышло вместе с новыми запчастями ( Сальники - оригинал, ремни - Gates, ролики - SKF, помпа - AISIN, гидронатяжитель - Mitsubishi, антифриз оригинал + тормозуха синтетическая + еще по мелочи ) около 20к, после этого накатал уже 5 тыс. км. пробега - и пока залез только поменял лампочки в фарах. На холодную цокают гидрики - но в сервисе говорят, мол это нормально для 4G63. Очень бесит экономия на лампочках в салоне, вообще нихрена не светится, а если и светится - то все разными цветами. Приборка - красная, климат - белый/желтый, эсп - зеленые. ( И светится всего-лишь одна кнопка ЭСП - водительская ), по каким-то причинам автодоводчик есть на всех 4х дверях, но работает он только с кнопок, которые у водителя ( Сэкономили на двух-режимных кнопках? ). Сзади пассажирам может быть достаточно холодно. Салон реально очень удобный, при росте 199 см и весе около 115 кг сидеть и вправду удобно, даже сам за собой можешь сесть ( Хотя и не очень удобно )
Машина бита в заднюю часть ( Спойлер отсутствует ), но сделанна достаточно неплохо, местами разноцветная в ясную и солнечную погоду ( Но ценник оправдывал ), в заднем бампере по каким-то причинам отсутствуют парктроники ( Неужели зажал и снял себе бывший владелец? ). К вопросу о гидриках - если брать не оригинал, а оригинал Hyundai/Kia ( Как всем известно - почти все их моторы по чертежам MMC ), то выходит всего 2700 руб. за 16 гидрокомпенсаторов. Поменять можно спокойно в гараже, достаточно всего-лишь снять клапанную крышку и повыбивать рокера.
Пробег на момент написания - 158000, на момент покупки - 153000
Тем - кто думает приобрести такой автомобиль: Авто реально неплохой, запчасти стоят копейки, обслуживание ( Скидка в клубном сервисе ) - тоже очень бюджетное, даже при таком пробеге все еще достаточно бодрый и все работает. Сразу готовьтесь, что часть тех денег, что вы сэкономите на обслуживании и запчастях - вы потратите в бензиновом эквиваленте, расход примерно такой, при город-90% трасса-10% 36 литров ( От заправки "полный бак" до момента, когда загорается лампочка ) мне хватало максимум на 250 км. Подвеска после езды по всем ямам ( Так вышло, что постоянно езжу по тем дорогам, где всякие ремонты, новое метро строят и т.д. ) все еще не рассыпалась.
Вообщем за такие деньги адекватных по интерьеру/экстерьеру и комфорту автомобилей не вижу.
Текст большой, описал все на эмоциях, поэтому врят-ли имеет особую ценность. В апреле-мае собираюсь продавать машину родственнику, уж очень она ему понравилась. Сам задумался о Lancer X 1.8 CVT либо 2.0 CVT 4x4
Владею менее 6 месяцев
9
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
elixir33
30 января 2014
Нравится
Ответить
Александр ЛейтманАвтор
9 февраля 2014
Нравится
Ответить
SSS777
30 января 2014
Нравится
Ответить
Александр ЛейтманАвтор
9 февраля 2014
Нравится
Ответить
DimkaFrost
31 января 2014
Нравится
Ответить
Екатерина
19 января 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Lowridaskill • Suzuki SX4
5 фото
Смотровая площадка Геленджика
Удалось заехать по довольно живописной, но разбитой скалистой дороге на смотровую площадку города Геленджик. Клиренса и мощности хватило. Рад, что выбрал авто с полным приводом.
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
Ремонт ЭУР Hyundai Santa Fe 2015
🚗✨ В нашем сервисном центре Exact-Lab вчера побывал Hyundai Santa Fe 2015 года, владелец которого сообщил о неприятной проблеме. На панели приборов неожиданно загорелись три лампочки: предупреждение...
Елена
Торпеда Lada Granda fl
продам торпеду гранта фл
полный комплект за исключением одного воздухопровода
на ветровое стекло
+ дверные карты
за все 7.000
Exact-Lab • Honda Accord
Ремонт ABS Honda Accord
🔧🚗 В нашем сервисном центре Exact-Lab сегодня прошел ремонт блока ABS на автомобиле Honda Accord 2013 года. Владелец обратился к нам с проблемой: на панели приборов горели ошибки, что вызывало много...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
БМВ 520i M от частника из Кореи
Очередной хит заказа из Южной Кореи BMW 520i в М пакете на заднем приводе, дефицитнее только BMW Х5. Авто без окрасов, пробег 18 т. км, 2,0 бенз, производства 20.04.2022 года выкуплен мною для Ивана и...
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
SKAMOLOV • Bugatti Tourbillon
5 фото
Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху
Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...
Mitsubishi Lancer IX 2000—2007