Надежная стальная лошадка на каждый день. За рулем этого авто более 3 лет
Добрый день, уважаемые водители!
Решил написать отзыв о своем железном коне после 3,5 лет владения.
Экскурс: ездил на различном отечественном автохламе и постарее, и посвежее - проблемы всегда одни: 3 дня ездишь два дня чинишь.
Изучил тем самым досканально (чуть ли не до последнего болтика) устройство абсолютно всех узлов и агрегатов, применяемых в продукции автоваз.
Особенно душа лежала к ВАЗ 21074 (экспортная, 95 г.в.) - любитель дальних поездок (на дальняк не ломалась вовсе, за что ей огромное спасибо), по городу рассыпалась достаточно часто, приходилось возить багажник запчастей. Вообщем, к моменту ее продажи, я не боялся, что она сломается - я был вооружен инструментом, запчастями и прямыми руками. Продавать не торопился, ибо времени было достаточно и хотелось купить сразу автомобиль, а не ваз.
Знакомый продавал почти новый Шевлолет Ланос и не очень дорого.
Денег на него почти хватало. Но судьба отвела.
Предложили мне Lancer 9 из корпоративного парка предприятия.
Ездил на нем товарищ из Голландии, когда приезжал к нам, и по голландски был вежлив с машиной.
Машину я даже не видел, не выбирал, не смотрел, просто отдал деньги заведующему по гаражу, т.к. он был нашим очень хорошим знакомым.
Машину я увидел на стоянке в ГАИ, она была как новая: все в идеале (и внешне и внутри), несмотря на свои 90 т.км пробега.
Единственный минус был - это замятый верхний уголок крыла, хрен знает как его помять умудрились (всю голову сломал), видимо, что-то сверху упало не сильно, но краска была на месте и на скорость не влияло, ездил так года два до макдональдса...(о нем ниже).
За эти два года менял только расходники, ТО делал сам, по деньгам около 4-5 т.р. выходит в среднем на запчасти и два часа времени раз в 15 т.км.(у меня это полгода).
Каждый день преодолеваю около 70-120км, два выходных в неделю у машины имеется).
Тетка с гранатой, Макдональдс и жадное РЕСО
Еду... точнее стою в пробке, иногда передвигаясь со скоростью не выше 5 км в час на очень короткие дистанции, на улице достаточно тепло, включен кондиционер. Выездает тетка (как выяснилось три дня как за рулем на новейшей машине) из макдака на киа рио и прет по встречке в попутном мне направлении. С ленинградки заворачивает ей в лоб камаз, она пугается и чертит мне левую бочину. Я пытался максимально взять вправо, благо поехали, но мощи не хватило, кондей забирает изрядную часть мощи (минус сего агрегата в данном автомобиле).
Инспектора признали ее полностью виновной, но встречку не вписали, странно, может денег дала ибо ее авто стояло половиной на встречке. Ну не суть.
Начались мытарства со страховой, которые затянулись на пару месяцев, выплатили мне 10,500 р.; 3800р. из которых колпак на колесо))) Смешно, честное слово. Покрас двери у них видите ли 350р. Вожу с собой как анекдот.
Но повреждения были не серьезными, до металла не ушло.
Перед наступлением дождливой погоды пришлось перекрасить левую дверь, крыло и заодно выпрямить замятый уголок, а также заодно подкрасить отпескоструенный дорожным песком левый порог.
Дальнейшая эксплуатация не представляла проблем, менял только расходники.
К 150 т.км появился странный стук при повороте на большой угол. Выявил я люфт в рулевых наконечниках, поменял я их (оригинал+работа около 8 т.р. обошлось), а стук остался.
Приехал в гараж, осмотрел все, выяснилось, что стойки стабилизатора износились. Поехал тут же купил в экзисте, замена заняла максимум полчаса своими руками (за что в сервисе просили 3500р. не знаю)
И с тех пор меняю только расходники.
Пробег перевалил за 180 т.км
Заменил ГРМ и все, что полагается.
Всерьез задумался о покупке нового авто, т.к. вырос из этого, но это продавать не спешу, думаю вообще оставить жене.
В Тойота оценили в 320 т.р. по трейдину (я был удивлен, ведь они сразу около 60 т.р. скидывают к цене).
Стал мониторить рынок и оказалось, что экземпляры подобные моему по состоянию (именно по состоянию, а не пробегу. Ибо можно и за 10 км колдобин машину убить, а можно ездить аккуратно, как я) стоят около 350-370 т.р. (на мой взгляд перебор, хотя инфляция делает свое дело, а наши умы не поспевают за ростом цен)
Но факт остается фактом и еще один плюс авто: не сильно теряет в цене.
Особенность авто:
Управляемость отличная, на Yokohama AC01 как влитая на дороге (на родной туранзе было хуже, она дубовая и шумная)
Авто для дорог, по грунтовке не очень комфортно, т.к. жестковата подвеска, зато опять же управляемость на высоте.
Клиренс достаточно высокий, за 4 зимы ни разу не застрял так, чтобы толкать приходилось: руля влево-вправо и потихонечку поехал (опять же на резине не экономлю).
Где я проезжаю не задумываясь, форд мондео садится на пузо намертво.
Один раз по весне я застрял около дома: сел защитой. Пока за лопатой ходил от теплого двигателя снег расстаял и лопата не пригодилась.
Вывод:
Если у вас есть около 300-350 т.р. и вы хотите ездить на авто, а не чинить его, то lancer 9 - это ваш выбор.
Минимально, что стоит брать, это двигатель 1,6, на 1,3 даже не смотрите.
2,0 к сожалению в продаже почти нет... двигатель неубиваем, но подвеска на машине с 2,0 другая, более прихотливая к ремонту.
Поэтому 1,6 наверное оптимальный вариант. Но 2,0 я всегда хотел.
Да и еще: lancer 10 - это уже совсем другая машина, качество на порядок хуже, материалы отделки просто никакие на мой взгляд.
Вообщем, если вас судьба сведет с Lancer 9, то Вы врятли купите себе что-то промежуточное между ним и авто типа Camry по двум причинам:
1) надежно - зачем менять
2) качество у современных авто ниже, чем на Lancer 9 и начинает превосходить только на авто класса Camry и выше.
К достоинству авто отношу:
надежность
достойный внешний вид за свои деньги
продуманную аэродинамику
управляемость
малый расход бензина (у меня средний расход 7,8 литра и зимой и летом, определен опытным путем)
К минусам:
Три сотни км в день за один присест с 30 мин передышкой проехать очень тяжело, но замена сидения на более комфортное решит ситуацию.
Кондей холодит как надо, не жарко и не заболеваешь, но мощи съедает порядком, около 20% точно по ощущениям. Хотя с потоком ехать можно не напрягаясь.
Двигатель 1,6 4G18 (98 кобыл) для меня маловат (хотя налог всего 684р.). Был бы 2,0 4G63, даже не было бы дурных мыслей о смене машины еще пару лет.
А вообще авто с душой! В плохие руки не отдам!
Если надумаю продавать, добавлю сюда ссылку на объявление, если вы хороший человек с прямыми руками и у Вас есть желание купить мой авто, дайте знать.
Думаю взять либо камри 6 поколения примерно 10-11 года в идеальном состоянии, желательно японку.
Либо Toyota Venza американку тоже 10-11 года.
Камри 7 поколения новая не очень внешне, хотя салон супер, Вензу новую не рассматриваю по ее цене. 1700 слишком... 1200-1300 ей цена. Впрочем она везде так и стоит, это все наша таможня накручивает.
Решил написать отзыв о своем железном коне после 3,5 лет владения.
Экскурс: ездил на различном отечественном автохламе и постарее, и посвежее - проблемы всегда одни: 3 дня ездишь два дня чинишь.
Изучил тем самым досканально (чуть ли не до последнего болтика) устройство абсолютно всех узлов и агрегатов, применяемых в продукции автоваз.
Особенно душа лежала к ВАЗ 21074 (экспортная, 95 г.в.) - любитель дальних поездок (на дальняк не ломалась вовсе, за что ей огромное спасибо), по городу рассыпалась достаточно часто, приходилось возить багажник запчастей. Вообщем, к моменту ее продажи, я не боялся, что она сломается - я был вооружен инструментом, запчастями и прямыми руками. Продавать не торопился, ибо времени было достаточно и хотелось купить сразу автомобиль, а не ваз.
Знакомый продавал почти новый Шевлолет Ланос и не очень дорого.
Денег на него почти хватало. Но судьба отвела.
Предложили мне Lancer 9 из корпоративного парка предприятия.
Ездил на нем товарищ из Голландии, когда приезжал к нам, и по голландски был вежлив с машиной.
Машину я даже не видел, не выбирал, не смотрел, просто отдал деньги заведующему по гаражу, т.к. он был нашим очень хорошим знакомым.
Машину я увидел на стоянке в ГАИ, она была как новая: все в идеале (и внешне и внутри), несмотря на свои 90 т.км пробега.
Единственный минус был - это замятый верхний уголок крыла, хрен знает как его помять умудрились (всю голову сломал), видимо, что-то сверху упало не сильно, но краска была на месте и на скорость не влияло, ездил так года два до макдональдса...(о нем ниже).
За эти два года менял только расходники, ТО делал сам, по деньгам около 4-5 т.р. выходит в среднем на запчасти и два часа времени раз в 15 т.км.(у меня это полгода).
Каждый день преодолеваю около 70-120км, два выходных в неделю у машины имеется).
Тетка с гранатой, Макдональдс и жадное РЕСО
Еду... точнее стою в пробке, иногда передвигаясь со скоростью не выше 5 км в час на очень короткие дистанции, на улице достаточно тепло, включен кондиционер. Выездает тетка (как выяснилось три дня как за рулем на новейшей машине) из макдака на киа рио и прет по встречке в попутном мне направлении. С ленинградки заворачивает ей в лоб камаз, она пугается и чертит мне левую бочину. Я пытался максимально взять вправо, благо поехали, но мощи не хватило, кондей забирает изрядную часть мощи (минус сего агрегата в данном автомобиле).
Инспектора признали ее полностью виновной, но встречку не вписали, странно, может денег дала ибо ее авто стояло половиной на встречке. Ну не суть.
Начались мытарства со страховой, которые затянулись на пару месяцев, выплатили мне 10,500 р.; 3800р. из которых колпак на колесо))) Смешно, честное слово. Покрас двери у них видите ли 350р. Вожу с собой как анекдот.
Но повреждения были не серьезными, до металла не ушло.
Перед наступлением дождливой погоды пришлось перекрасить левую дверь, крыло и заодно выпрямить замятый уголок, а также заодно подкрасить отпескоструенный дорожным песком левый порог.
Дальнейшая эксплуатация не представляла проблем, менял только расходники.
К 150 т.км появился странный стук при повороте на большой угол. Выявил я люфт в рулевых наконечниках, поменял я их (оригинал+работа около 8 т.р. обошлось), а стук остался.
Приехал в гараж, осмотрел все, выяснилось, что стойки стабилизатора износились. Поехал тут же купил в экзисте, замена заняла максимум полчаса своими руками (за что в сервисе просили 3500р. не знаю)
И с тех пор меняю только расходники.
Пробег перевалил за 180 т.км
Заменил ГРМ и все, что полагается.
Всерьез задумался о покупке нового авто, т.к. вырос из этого, но это продавать не спешу, думаю вообще оставить жене.
В Тойота оценили в 320 т.р. по трейдину (я был удивлен, ведь они сразу около 60 т.р. скидывают к цене).
Стал мониторить рынок и оказалось, что экземпляры подобные моему по состоянию (именно по состоянию, а не пробегу. Ибо можно и за 10 км колдобин машину убить, а можно ездить аккуратно, как я) стоят около 350-370 т.р. (на мой взгляд перебор, хотя инфляция делает свое дело, а наши умы не поспевают за ростом цен)
Но факт остается фактом и еще один плюс авто: не сильно теряет в цене.
Особенность авто:
Управляемость отличная, на Yokohama AC01 как влитая на дороге (на родной туранзе было хуже, она дубовая и шумная)
Авто для дорог, по грунтовке не очень комфортно, т.к. жестковата подвеска, зато опять же управляемость на высоте.
Клиренс достаточно высокий, за 4 зимы ни разу не застрял так, чтобы толкать приходилось: руля влево-вправо и потихонечку поехал (опять же на резине не экономлю).
Где я проезжаю не задумываясь, форд мондео садится на пузо намертво.
Один раз по весне я застрял около дома: сел защитой. Пока за лопатой ходил от теплого двигателя снег расстаял и лопата не пригодилась.
Вывод:
Если у вас есть около 300-350 т.р. и вы хотите ездить на авто, а не чинить его, то lancer 9 - это ваш выбор.
Минимально, что стоит брать, это двигатель 1,6, на 1,3 даже не смотрите.
2,0 к сожалению в продаже почти нет... двигатель неубиваем, но подвеска на машине с 2,0 другая, более прихотливая к ремонту.
Поэтому 1,6 наверное оптимальный вариант. Но 2,0 я всегда хотел.
Да и еще: lancer 10 - это уже совсем другая машина, качество на порядок хуже, материалы отделки просто никакие на мой взгляд.
Вообщем, если вас судьба сведет с Lancer 9, то Вы врятли купите себе что-то промежуточное между ним и авто типа Camry по двум причинам:
1) надежно - зачем менять
2) качество у современных авто ниже, чем на Lancer 9 и начинает превосходить только на авто класса Camry и выше.
К достоинству авто отношу:
надежность
достойный внешний вид за свои деньги
продуманную аэродинамику
управляемость
малый расход бензина (у меня средний расход 7,8 литра и зимой и летом, определен опытным путем)
К минусам:
Три сотни км в день за один присест с 30 мин передышкой проехать очень тяжело, но замена сидения на более комфортное решит ситуацию.
Кондей холодит как надо, не жарко и не заболеваешь, но мощи съедает порядком, около 20% точно по ощущениям. Хотя с потоком ехать можно не напрягаясь.
Двигатель 1,6 4G18 (98 кобыл) для меня маловат (хотя налог всего 684р.). Был бы 2,0 4G63, даже не было бы дурных мыслей о смене машины еще пару лет.
А вообще авто с душой! В плохие руки не отдам!
Если надумаю продавать, добавлю сюда ссылку на объявление, если вы хороший человек с прямыми руками и у Вас есть желание купить мой авто, дайте знать.
Думаю взять либо камри 6 поколения примерно 10-11 года в идеальном состоянии, желательно японку.
Либо Toyota Venza американку тоже 10-11 года.
Камри 7 поколения новая не очень внешне, хотя салон супер, Вензу новую не рассматриваю по ее цене. 1700 слишком... 1200-1300 ей цена. Впрочем она везде так и стоит, это все наша таможня накручивает.
Владею 3-5 лет
43
Комментарии32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
16 июля 2013
Нравится
Ответить
умедчон м.
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Заядлый КамриводАвтор
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Alex_Berket
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Alex_Berket
20 июля 2013
Нравится
Ответить
biforest
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Аалексей
17 июля 2013
Нравится
Ответить
Заядлый КамриводАвтор
17 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
21 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
21 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
21 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
21 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
22 июля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
22 июля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
22 июля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
22 июля 2013
Нравится
Ответить
Футболист на MITSUBISHI
22 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
22 июля 2013
Нравится
Ответить
Заядлый КамриводАвтор
24 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
24 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
24 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
24 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
25 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
25 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
28 июля 2013
Нравится
Ответить
linote
30 июля 2013
Нравится
Ответить
Заядлый КамриводАвтор
24 июля 2013
Нравится
Ответить
Mitsubishi Lancer IX 2000—2007