Неубиваемый сарай.
Все началось с того что после шнивы мне захотелось иметь настоящий внедорожник, хотя на самом деле и шнива была очень даже ничего, но катастрофически не хватало в ней места, а место мне требовалось много, выезды на природу с друзьями, да и в тот момент появилась дача на которую нужно было возить всякое барахло и т.д.
Денег было не особо много, в кредиты залазить не хотелось, поэтому подвернулся вариант с бензиновым пихлом за 350 тысяч деревянных, состояние за эти деньги приемлемое, машина 1999г., по найденной книжке ТО 110 тысяч она уже прошла в 2002 году, одному богу известно какой реальный пробег, я думаю 500 тысяч там точно накатали, на одометре пробег же был ровно 100тыс.км))))
Сразу же было вкинуто 50 тысяч, не ремонт подвески, подшипники ступичные, рулевые тяги, аморты задние, что то там еще, уже не помню. Ездил радовался, на тот момент машина была на 15ых дисках и АТ гудричах, по трассе разгонял до 165км/ч, расход на 120км/ч был порядка 9 литров, в городе не меньше 15литров. С течением времени стали вылазить кое какие скрытые косяки, машина поджирала масло причем с хорошим таким аппетитом литр на пару тысяч км, причем сам двигатель работал идеально, без каких либо посторонних звуков вибраций и т.д.,с тягой проблем не было, по всей видимости уже сдохли маслосъемные колпачки, да и задний сальник коленвала подтекал, да и тачка дымила и воняла при езде задним ходом, а вперед все отлично)))
Как то на бездорожье выяснилось что на полном приводе при преодолении припятствий в натяг щелкает(проскакивает) цепь раздатки, в целом думал делать и ждал когда там будет уже совсем все плохо, но за 2 года моего владения какого либо ухудшения заметно не было, правда и ПП я включал редко, только в каких нибудь сугробах и гаже.
После года владения появилась мысль немного зарядить машину в сторону улучшения ее внедорожных качеств, была куплена мудовая резина Kumho 265/16/75, сделан бодилифт 4см, силовой задний бампер, машина сразу преобразилась как визуально так и на бездорожье, за весь период владения места где можно было увязнуть по лобовик я так и не нашел))), поэтому почти везде проезжал на мудовой резине на заднем приводе. Расход после данного апгрейда немного увеличился, 100км/ч выходило 10литров и дальше уже сколько жмешь, обычно крейсерская скорость 120км/ч выходило 12литров и т.д., максимальная скорость после улучшения 145км/ч
Не большая поломка была лишь однажды, повяилась вибрация, был некоторый провал на 1500 оборотов, стала жрать бенз, отвез в сервис, там провели диагностику и сказали капут форсунке, типа "льет" и ничего с ней сдлеать не могут, 2 раза промывали систему винсом и ничего, типа меняй форсунку, кстати тот сервис весьма и весьма известный в кругах паджероводов, содрали денег и отпустили с богом. Цена новой форсунки была чего то там порядка 5ти тысяч деревянных, ужос одним словом)), поэтому я решил сам снять рампу и промыть каждую форсу,
все оказалось легко и просто, очиститель карба+кроновская батарейка 9вольт, не знаю что там делали в сервисе, у меня идеальный распыл был уже при первой же чистке, все собрал, завел, двигатель заурчал как новенький, потом такая же проблема выскочила через полгодика, без проблем опять прочистил, поставил, видать бак уже засран.
Машину не жалел, по грунтовке раздолбаной летали под 100км/ч, пассажиры срали кирпичами, кирпичи откладывали и те кого я обгонял на этой грунтовке. На шниве ездил так же, вот только шнива на грунтовой дороге очень комфортный автомобиль, проглатывает все неровности и мягко идет, на пикапе это ппц, я первый раз как поехал думал кузов на несколько частей переломится, настолько жестко подвеска обрабатывает неровности, потом конечно привык.
К сожалению ничто не вечно, раньше, когда то до меня, машина билась в правую сторону, хоть и не сильно, но этого хватило что бы в перегородке моторного щита образовалась коррозия, а потом уже и дырка, небольшая но дырка, под крыльями тоже, не ржа а гниль, так же прогнили двое ушей(или как их назвать?, это место крепления кузова к раме), в целом, вваливать в ремонт пришлось огого+ огого, да и к тому времени наступил п...ц рублю, я уволился с работы, денег на содержание у меня уже не было, а когда стало уже совсем поджимать, то пришлось продать аппарат, отдал как есть за 350тыр, за период владения вложил порядка 130 тысяч рублей, большая часть из которых ушла на улучшение внедорожных харак-ик.
За 2 года владения откатал 35 тысяч км, машина использовалась только по назначению, выезды на дачу и на природу, я поражен ее стойкостью, я боюсь даже представить как использовалась машина до меня, по всей видимости ее убивали в течении всей жизни. А ведь так если подумать, можно взять такую машину года 2006 в идеале(а они такие есть), то данный аппарат запросто прослужит еще лет 10, т.е. приблизительно до 2025 года:))
Денег было не особо много, в кредиты залазить не хотелось, поэтому подвернулся вариант с бензиновым пихлом за 350 тысяч деревянных, состояние за эти деньги приемлемое, машина 1999г., по найденной книжке ТО 110 тысяч она уже прошла в 2002 году, одному богу известно какой реальный пробег, я думаю 500 тысяч там точно накатали, на одометре пробег же был ровно 100тыс.км))))
Сразу же было вкинуто 50 тысяч, не ремонт подвески, подшипники ступичные, рулевые тяги, аморты задние, что то там еще, уже не помню. Ездил радовался, на тот момент машина была на 15ых дисках и АТ гудричах, по трассе разгонял до 165км/ч, расход на 120км/ч был порядка 9 литров, в городе не меньше 15литров. С течением времени стали вылазить кое какие скрытые косяки, машина поджирала масло причем с хорошим таким аппетитом литр на пару тысяч км, причем сам двигатель работал идеально, без каких либо посторонних звуков вибраций и т.д.,с тягой проблем не было, по всей видимости уже сдохли маслосъемные колпачки, да и задний сальник коленвала подтекал, да и тачка дымила и воняла при езде задним ходом, а вперед все отлично)))
Как то на бездорожье выяснилось что на полном приводе при преодолении припятствий в натяг щелкает(проскакивает) цепь раздатки, в целом думал делать и ждал когда там будет уже совсем все плохо, но за 2 года моего владения какого либо ухудшения заметно не было, правда и ПП я включал редко, только в каких нибудь сугробах и гаже.
После года владения появилась мысль немного зарядить машину в сторону улучшения ее внедорожных качеств, была куплена мудовая резина Kumho 265/16/75, сделан бодилифт 4см, силовой задний бампер, машина сразу преобразилась как визуально так и на бездорожье, за весь период владения места где можно было увязнуть по лобовик я так и не нашел))), поэтому почти везде проезжал на мудовой резине на заднем приводе. Расход после данного апгрейда немного увеличился, 100км/ч выходило 10литров и дальше уже сколько жмешь, обычно крейсерская скорость 120км/ч выходило 12литров и т.д., максимальная скорость после улучшения 145км/ч
Не большая поломка была лишь однажды, повяилась вибрация, был некоторый провал на 1500 оборотов, стала жрать бенз, отвез в сервис, там провели диагностику и сказали капут форсунке, типа "льет" и ничего с ней сдлеать не могут, 2 раза промывали систему винсом и ничего, типа меняй форсунку, кстати тот сервис весьма и весьма известный в кругах паджероводов, содрали денег и отпустили с богом. Цена новой форсунки была чего то там порядка 5ти тысяч деревянных, ужос одним словом)), поэтому я решил сам снять рампу и промыть каждую форсу,
все оказалось легко и просто, очиститель карба+кроновская батарейка 9вольт, не знаю что там делали в сервисе, у меня идеальный распыл был уже при первой же чистке, все собрал, завел, двигатель заурчал как новенький, потом такая же проблема выскочила через полгодика, без проблем опять прочистил, поставил, видать бак уже засран.
Машину не жалел, по грунтовке раздолбаной летали под 100км/ч, пассажиры срали кирпичами, кирпичи откладывали и те кого я обгонял на этой грунтовке. На шниве ездил так же, вот только шнива на грунтовой дороге очень комфортный автомобиль, проглатывает все неровности и мягко идет, на пикапе это ппц, я первый раз как поехал думал кузов на несколько частей переломится, настолько жестко подвеска обрабатывает неровности, потом конечно привык.
К сожалению ничто не вечно, раньше, когда то до меня, машина билась в правую сторону, хоть и не сильно, но этого хватило что бы в перегородке моторного щита образовалась коррозия, а потом уже и дырка, небольшая но дырка, под крыльями тоже, не ржа а гниль, так же прогнили двое ушей(или как их назвать?, это место крепления кузова к раме), в целом, вваливать в ремонт пришлось огого+ огого, да и к тому времени наступил п...ц рублю, я уволился с работы, денег на содержание у меня уже не было, а когда стало уже совсем поджимать, то пришлось продать аппарат, отдал как есть за 350тыр, за период владения вложил порядка 130 тысяч рублей, большая часть из которых ушла на улучшение внедорожных харак-ик.
За 2 года владения откатал 35 тысяч км, машина использовалась только по назначению, выезды на дачу и на природу, я поражен ее стойкостью, я боюсь даже представить как использовалась машина до меня, по всей видимости ее убивали в течении всей жизни. А ведь так если подумать, можно взять такую машину года 2006 в идеале(а они такие есть), то данный аппарат запросто прослужит еще лет 10, т.е. приблизительно до 2025 года:))
Владею 1-2 года
140
Комментарии21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Nordpiter
9 июля 2015
Нравится
Ответить
Вадим
9 июля 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
9 июля 2015
Нравится
Ответить
Синий пикап
9 июля 2015
Нравится
Ответить
Красный минивэн
9 июля 2015
Нравится
Ответить
nishtyagАвтор
10 июля 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
10 июля 2015
Нравится
Ответить
nishtyagАвтор
10 июля 2015
Нравится
Ответить
orlov091090
10 июля 2015
Нравится
Ответить
YuretzGT
17 сентября 2015
Нравится
Ответить
Коричневый универсал
10 июля 2015
Нравится
Ответить
ordsm
10 июля 2015
Нравится
Ответить
nishtyagАвтор
10 июля 2015
Нравится
Ответить
Борис Т.
11 сентября 2018
Нравится
Ответить
Красное купе
29 декабря 2018
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
7 июня 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
7 июня 2019
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 ноября 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
10 сентября 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про Mazda 6
mashkovod • Mazda 6
Проблема с электрикой в районе двери багажника Mazda6 GH хэтчбэк
Здравствуйте, уважаемые автомобилисты. Дайте, пожалуйста, подсказок.
Mazda6 GH 2010-2012 хэтчбэк. Проблемы - с электрооборудованием в области пятой двери (багажник). Хочу понять, где могут быть лока...
Виктор-IDEALAUTO
Авто под заказ из Китая - вас обманывают!
Дорогие клиенты! 👋 1. Что на самом деле стоит доставка из Китая?
Сегодня на рынке часто можно услышать о доставке автомобилей из Китая за 16.000 юаней. Но на самом деле реальная стоимость доставки со...
Скоро 70
За прошлый год BYD выручил 107 миллиардов долларсов
BYD отчитался, что выручка за прошлый год составила 107 миллиардов долларов. Это на 29% больше, чем в 2023-м. И одновременно лучше прогнозных показателей. Tesla сумела выручить только 97,7 миллиарда...
Алясов Алексей • Opel Astra
Доброе утро, может кто сталкивался с такой проблемой, опель астра j1, 6 атмосферник стал дёргаться, и на холостых и на ходу. Не пойму, что это может быть, причин десятки.
Влад • Chevrolet Niva
Всем доброго времени суток товарищи Ниваводы. У меня Шнива 2011 года. В прошлом году приобрёл и залил моторное масло 10w-40 Repsol Полусентетика. А недавно купил тоже Repsol 10w-40 но уже синтетическо...
Виктор-IDEALAUTO
Почему Корейские авто ?
Корейские автомобили давно зарекомендовали себя на мировом рынке благодаря высокому качеству, надежности и доступной цене. В последние годы они становятся все более привлекательными для покупателей,...
Виктор-IDEALAUTO
1 фото
Порой бывает забавно слушать истории клиентам, которым привозят автомобили по цене вторичного рынка и/или с разницей в 50-100 т.р
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 27 марта 2025
Курс евро: 92,00 ₽
Курс swift йены: 58,00 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Григорий • Toyota Corolla
8 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
Григорий • Toyota Corolla
9 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
VVMOTO.RU • Daihatsu Tanto
2 фото
🚘 ЗАБРАЛИ С СВХ DAIHATSU TANTO RS 4WD 2015 ДЛЯ КЛИЕНТА!
DAIHATSU TANTO RS – компактный, но мощный кей-кар с ярким дизайном и просторным салоном. Полный привод 4WD для уверенности в любую погоду, экономичность и манёвренность – идеален как для города, так и...
Алексей • BMW 3 серии
2 фото
Купили BMW 3-Series под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 320i 2021г, 2.0 (184 л.с.), АКПП, 2WD
Спасибо за доверие!
Александр • Kia Carnival
7 фото
Купили нашему клиенту Андрею город Омск. Kia Carnival 2021 год пробег 110000тыс.км. передний привод, 2.2 л, 194 л.с., дизель, АКПП.
Алексей • Chevrolet TrailBlazer
2 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer под заказ
Приобрели автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Chevrolet TrailBlazer RS 2021г, 1.3 (155 л.с.), АКПП, 4WD
Благодарим за доверие!
KoreaVoz • Mercedes-Benz GLE
11 фото
Осмотрен и выкуплен для нашего клиента Mercedes-Benz GLE 450
Mercedes-Benz GLE 450 2019 года месяц ноябрь
Комплектация 4MATIC
Бензин 3 литра
4WD
Пробег 32 000 км Состояние нового автомобиля. В родном окрасе без повреждений. Салон чистый и не прокуренный. Им...
Mitsubishi L200 III 1996—2006