Mercedes-Benz S 350 TDI однозначно стоит своих денег.

Name: Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) Рестайлинг
Brand: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S-Класс - 1 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 2 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 3 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 4 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 5 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 6 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 7 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 8 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 9 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 10 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 11 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 12 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 13 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 14 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 15 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 16 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 17 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 18 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 19 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 20 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 21 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 22 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 23 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 24 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 25 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 26 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 27 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 28 от автора Роман Альбертович в Бортжурнале

Всех приветствую. С S-классом я познакомился близко ещё в 9-ом классе, когда мой отец купил дизельный кабан в лихие 90-е. Тогда я загорелся хотя бы раз прокатиться на таком шедевре автомобилестроения. Когда водитель нас с братом высаживал у порога нашей школы, оборачивались все без исключения. Это был кабан 1998 года. Впоследствии у меня появилась мечта — МЕРСЕДЕС S-klasse. Первым моим мерседесом стал кузов W203 (дорестайл) 2003 года 1.8 AT с нагнетателем в виде компрессора. Я откатался на нём несколько лет и получил невероятные эмоции от управляемости, динамики и от надежности. После этого я по чуть чуть я поездил почти на всём что только есть. И вот настал долгожданный момент, мне исполнилось чуть больше 30-ти лет и мой постоянный клиент из государственный думы пригнал на оценку W221 2011 года с мотором 4,7 литра и мощность 435 л.с., это первый автомобиль, который я перехотел продавать и решил оставить себе. После 5-ти лет эксплуатации, сложностей в бизнесе, острой нехватки финансов, я все же так и не решился его продать, потому что этот автомобиль действительно дарит незабываемые эмоции. W221 для меня остаётся в лучшем исполнении в плане кузова, он гораздо более брутальный, чем W222, но технологии не стоят месте и семимильными шагами идут вперед. И вот он, новый W222, салон просто завораживает. Все заявленные характеристики на высоте. Без преувеличения это очень комфортный, функциональный седан PREMIUM сегмента. На нём ты получаешь удовольствие от езды и водителем и пассажиром. И в данном случае, реально не может не радовать расход дизельного мотора, это уже далеко не 20-25 литров на сотню км., Это от силы 13 литров. Если своевременно обслуживать у дилера и ставить только оригинал, машина долгие годы будет всегда казаться НОВОЙ. Но это естественно не бюджетно, но мы говорим об обслуживании топового автомобиля в масштабе почти всей планеты в XXI веке.

5,0

Оценка автора

Внешний вид