Жесткая эксплуатация ML-320
Все свои автомобили (мл-ка двенадцатая по счету,общий пробег больше миллиона километров) всегда использовал на полную катушку. К покупке каждой своей машины подходил по толщине кармана: чтобы ездить с удовольствием и не мучиться от расходов на ремонт. Дошла очередь и до Мерса. Почему ML320 - просто захотелось. Чужих советов по поводу выбора машины никогда не слушал т.к. сам имею большой опыт,плюс хотелось и джип и Мерс одновременно,вот оно и сошлось.Теперь от лирики к прозе жизни.
На счет больших "понтов" особо не соглашусь,это уже далеко не самый крутой джип, но самолюбие тешит.На дорогах не "быкую", но в случае необходимости если к включенному поворотнику добавить агрессивное движение рулем то в очереди на перестроение стоять не придется.
Эксплуатация. Перед трамвайными путями и колдобинами торможу редко и неохотно. Раздражает погремушный салон, особенно заднее сидение и крышка багажника.Выход прост-музыку погромче и никакого дискомфорта.А чтобы подвеска служила дольше-ездить надо аккуратнее. В итоге первый ремонт - замена всех резинок и косточек стабилизатора.Цену не помню значит копейки.Второй ремонт-замена четырех амортизаторов.Спасибо предыдущему хозяину за новые задние стойки,которые он дал мне с машиной (13500р/шт-оригинал). Глупо, что разбивается только шаровая стойки, а менять приходится в сборе. Передние "Бильштайн" 4900р/шт. Возражу предыдущим мнениям: на новых амортизаторах машина рулится идеально,колейности не чувствует, перестанока"шашечки" на 170 км/ч-без проблем,ни раскачки, ни клевков на торможении.Но хватило не на долго. Передние амортозаторы"Бильштай" отходили в жестких условиях около 50000. Теперь поставлю оригинал,ведь задние живы. На данный момент пришла пора менять верхние рычаги в сборе и нижние шаровые по кругу. За все придется выложить около 25000р.
Тормоза действительно вялые. Поменял тормозные диски, торм.жидкость, четыре вида колодок (оригинал дороже, но гораздо лучше). Думаю поменять гл.торм.цил., ведь со второго "качка" ситуация меняется в корне.
Теперь по движку. На тахометре красного сектора нет, поэтому со светофора зачастую в пол и до 7000 об/мин. Масло жрет нормально. Сразу испугался, потом понял что ему так надо. Движок не дымит, маслом не воняет. Немного помогает чистка вент.отверсвий в клапанных крышках (2500р.), но это не панацея. У меня уходит 1л./1000км. Бензина в городе около двадцатки. Динамика хорошая. Не спорткар, но прадика, сотку круизера, паджерика третьего (и тем более спорта) и трехлитрового Х5 делает.
Загорелся чек.Потом мотор после 4000 об/мин.начал троить и не тянуть.Прходилось глушить-заводить и тихонько ползти в сервис. В итоге все вылезло в замену катализаторов.Их там четыре (верхние и нижние) и четыре зонда.По рекомендации верхние поменял на универс. финские катализаторы,а нижние на пламегасители. Ремонт обошелся в 24000 р.
По трассе поездки в Крым,Смоленск,Украина,Пенза- вобщем не мало.По хорошей дороге ехать одно удовольствие.Управляемость отличная. Крейсерскую скорость держу около 170км/ч(потолок 200км/ч, мой больше не идет), расходпримерно 15л/100км.Несколько раз на трассе вне нас. пункта не останавливался гаишникам,догнать никто не пытался.На плохой дороге снова начинает раздражать шум салона.Метод борьбы описан выше,а вот сбавлять скорость смысла нет.Если подвеска в хорошем состоянии то проблем не будет,а на шуме в салоне это не скажется. Сейчас собираюсь всетаки чтото сделать с этой погремушкой.
Старая оптика действительно хреновая. Линзованные фары плюс ксенон - и никаких проблем.
Поля в районе Коломны тоже перепахал вдоволь. Совет такой.Скромного бездорожья,если относиться к нему с головой, бояться не стоит.Если перед вами довольно тяжелый но прогнозируемый участок - то лучше сбавить обороты, включить понижайку - и вперед.Но если перед вами непредсказуемая лужа а ехать все-равно надо, то лучше брать ее сходу, на "ручной коробке", перед самым сложным участком отключив ЕSP, так как при пробуксовке она погасит обороты и практически остановит машину.Но не путайте МL-320 и Дефендер, ему очень далеко.
Мелкие косяки тоже случаются. На ходу слетел шланг с топливного фильтра.Очевидно при замене фильтра надломился фиксатор.Устранили в том же сервисе бесплатно,(даже услуги чужого эвакуатора оплатили)но глядя на лужу бензина под машиной я радовался мало.
Второй раз просто отказался заводиться.Сразу приговорили топливный насос(8000р.),а оказалось барахлит контакт в разьеме насоса.Но пока совали туда-сюда насос похоже повредили датчик уровня топлива,а он все равно меняется с насосом. Так что похоже на насос я всеже попал.
Следующий косяк вылез весной.После дождя на пассажирском месте лужа воды.Пока не разобрался, но говорят чтолибо люк либо лобовое стекло. Кто знает напишите пожалуйста.
Согласен что нет смысла ездить к дилерам. Цену заворачивают лихо а работать не хотят.В и тоге на диагностику - в серьезный сервис.У них как правило бесплатно.Потом дели приговор пополам и к знакомым менять железки. Много в Москве умных и рукастых мужиков, но вот на дорогую диагностическую аппаратуру не у всех хватает денег.
Блок управления стеклами и зеркалами действительно слабое место, ломался, но мне его починили вместо замены.Равно как восстановили и оборванный зимой стеклоподьемник.Ремонтировали при мне,все видел. Уверен что никто из диллеров не взялся бы за такую творческую работу.
Вобщем вывод.
1.Если есть 30-40 тыс дол;
2.Если амбиции не позволяют ездить на Витаре,Оутлендере,Икстрейле и т.д.;
3.Если нужен и Мерс и джип в одном лице
То выбор хороший,но довольно хлопотный и дорогой.
P.S. Приношу извинения владельцам упомянутых мной машин за некорректность, и всем остальным за орфографию и пунктуацию.
На счет больших "понтов" особо не соглашусь,это уже далеко не самый крутой джип, но самолюбие тешит.На дорогах не "быкую", но в случае необходимости если к включенному поворотнику добавить агрессивное движение рулем то в очереди на перестроение стоять не придется.
Эксплуатация. Перед трамвайными путями и колдобинами торможу редко и неохотно. Раздражает погремушный салон, особенно заднее сидение и крышка багажника.Выход прост-музыку погромче и никакого дискомфорта.А чтобы подвеска служила дольше-ездить надо аккуратнее. В итоге первый ремонт - замена всех резинок и косточек стабилизатора.Цену не помню значит копейки.Второй ремонт-замена четырех амортизаторов.Спасибо предыдущему хозяину за новые задние стойки,которые он дал мне с машиной (13500р/шт-оригинал). Глупо, что разбивается только шаровая стойки, а менять приходится в сборе. Передние "Бильштайн" 4900р/шт. Возражу предыдущим мнениям: на новых амортизаторах машина рулится идеально,колейности не чувствует, перестанока"шашечки" на 170 км/ч-без проблем,ни раскачки, ни клевков на торможении.Но хватило не на долго. Передние амортозаторы"Бильштай" отходили в жестких условиях около 50000. Теперь поставлю оригинал,ведь задние живы. На данный момент пришла пора менять верхние рычаги в сборе и нижние шаровые по кругу. За все придется выложить около 25000р.
Тормоза действительно вялые. Поменял тормозные диски, торм.жидкость, четыре вида колодок (оригинал дороже, но гораздо лучше). Думаю поменять гл.торм.цил., ведь со второго "качка" ситуация меняется в корне.
Теперь по движку. На тахометре красного сектора нет, поэтому со светофора зачастую в пол и до 7000 об/мин. Масло жрет нормально. Сразу испугался, потом понял что ему так надо. Движок не дымит, маслом не воняет. Немного помогает чистка вент.отверсвий в клапанных крышках (2500р.), но это не панацея. У меня уходит 1л./1000км. Бензина в городе около двадцатки. Динамика хорошая. Не спорткар, но прадика, сотку круизера, паджерика третьего (и тем более спорта) и трехлитрового Х5 делает.
Загорелся чек.Потом мотор после 4000 об/мин.начал троить и не тянуть.Прходилось глушить-заводить и тихонько ползти в сервис. В итоге все вылезло в замену катализаторов.Их там четыре (верхние и нижние) и четыре зонда.По рекомендации верхние поменял на универс. финские катализаторы,а нижние на пламегасители. Ремонт обошелся в 24000 р.
По трассе поездки в Крым,Смоленск,Украина,Пенза- вобщем не мало.По хорошей дороге ехать одно удовольствие.Управляемость отличная. Крейсерскую скорость держу около 170км/ч(потолок 200км/ч, мой больше не идет), расходпримерно 15л/100км.Несколько раз на трассе вне нас. пункта не останавливался гаишникам,догнать никто не пытался.На плохой дороге снова начинает раздражать шум салона.Метод борьбы описан выше,а вот сбавлять скорость смысла нет.Если подвеска в хорошем состоянии то проблем не будет,а на шуме в салоне это не скажется. Сейчас собираюсь всетаки чтото сделать с этой погремушкой.
Старая оптика действительно хреновая. Линзованные фары плюс ксенон - и никаких проблем.
Поля в районе Коломны тоже перепахал вдоволь. Совет такой.Скромного бездорожья,если относиться к нему с головой, бояться не стоит.Если перед вами довольно тяжелый но прогнозируемый участок - то лучше сбавить обороты, включить понижайку - и вперед.Но если перед вами непредсказуемая лужа а ехать все-равно надо, то лучше брать ее сходу, на "ручной коробке", перед самым сложным участком отключив ЕSP, так как при пробуксовке она погасит обороты и практически остановит машину.Но не путайте МL-320 и Дефендер, ему очень далеко.
Мелкие косяки тоже случаются. На ходу слетел шланг с топливного фильтра.Очевидно при замене фильтра надломился фиксатор.Устранили в том же сервисе бесплатно,(даже услуги чужого эвакуатора оплатили)но глядя на лужу бензина под машиной я радовался мало.
Второй раз просто отказался заводиться.Сразу приговорили топливный насос(8000р.),а оказалось барахлит контакт в разьеме насоса.Но пока совали туда-сюда насос похоже повредили датчик уровня топлива,а он все равно меняется с насосом. Так что похоже на насос я всеже попал.
Следующий косяк вылез весной.После дождя на пассажирском месте лужа воды.Пока не разобрался, но говорят чтолибо люк либо лобовое стекло. Кто знает напишите пожалуйста.
Согласен что нет смысла ездить к дилерам. Цену заворачивают лихо а работать не хотят.В и тоге на диагностику - в серьезный сервис.У них как правило бесплатно.Потом дели приговор пополам и к знакомым менять железки. Много в Москве умных и рукастых мужиков, но вот на дорогую диагностическую аппаратуру не у всех хватает денег.
Блок управления стеклами и зеркалами действительно слабое место, ломался, но мне его починили вместо замены.Равно как восстановили и оборванный зимой стеклоподьемник.Ремонтировали при мне,все видел. Уверен что никто из диллеров не взялся бы за такую творческую работу.
Вобщем вывод.
1.Если есть 30-40 тыс дол;
2.Если амбиции не позволяют ездить на Витаре,Оутлендере,Икстрейле и т.д.;
3.Если нужен и Мерс и джип в одном лице
То выбор хороший,но довольно хлопотный и дорогой.
P.S. Приношу извинения владельцам упомянутых мной машин за некорректность, и всем остальным за орфографию и пунктуацию.
Нашел в "архиве" фото
Спустя много лет и машин.
Владею 1-2 года
25
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
11 марта 2008
Нравится
Ответить
Александр
8 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
2 октября 2008
Нравится
Ответить
Алексей
13 марта 2009
Нравится
Ответить
Без имени
23 апреля 2009
Нравится
Ответить
serbal
12 августа 2009
Нравится
Ответить
Без имени
28 августа 2009
Нравится
Ответить
GubskiАвтор
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
GubskiАвтор
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий Анатольевич
1 декабря 2015
Нравится
Ответить
GubskiАвтор
2 декабря 2015
Нравится
Ответить
Gmt840
3 декабря 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1997—2001