Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1997 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BMW X5 E53: что может быть лучше для того времени?
Думаю BMW X5 E53 был лучшим из Е-класса того времени!*А вы как думаете что было ТОП для того времени?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Что было ТОП для того времени?
BMW X5 I (E53)
Mercedes-Benz M-Класс I (W163)
Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Toyota Land Cruiser 100 Series
Mitsubishi Pajero III
Тут пригодится ваш совет
всем привет вопрос мл163, 400D 2002 г в ресталинг какие маркировки диски подходят тормозные супорта большие
Сброс межсервисного интервала на Mercedes-Benz W163
После замены масла и фильтров на Mercedes-Benz W163 решил обнулить межсервисный интервал, чтобы приборная панель корректно показывала оставшийся пробег до следующего ТО.На этом кузове сброс выполняется вручную через комбинацию приборов, и важно соблюдать точную последовательность действий, иначе система просто не примет команду.Для начала включил зажигание, повернув ключ в положение 2 — это когда загораются все лампы на панели, но двигатель ещё не запущен. На дисплее появилось стандартное сообщение о необходимости обслуживания: «Service A» или «Service B», а рядом отображался оставшийся километраж до следующего ТО.Далее переключил показания панели в режим общего пробега — коротко нажал кнопку на приборной панели (она подписана «Reset» или обозначена нулём). Важно, чтобы в момент сброса на экране был именно одометр, а не сообщение о сервисе, иначе процедура не сработает.После этого выключил зажигание и в течение десяти секунд снова включил его, повернув ключ в то же положение 2. Не запуская двигатель, сразу нажал и удерживал кнопку сброса на панели в течение примерно десяти секунд.Через несколько секунд на экране появилось сообщение вроде «Service reset?» или «Service confirmed». Когда это сообщение появилось, отпустил кнопку, потом коротко нажал её снова, чтобы подтвердить сброс.После подтверждения выключил зажигание и включил снова для проверки. Сообщение о необходимости обслуживания исчезло, а система показала новый интервал до следующего ТО — обычно это около 15 000 километров или один год, в зависимости от настроек компьютера.На ранних версиях W163 (примерно 1998–2001 годов) кнопка сброса расположена прямо на панели приборов, чуть левее одометра, и сама процедура полностью аналогична, только кнопка там более тугая и её нужно удерживать дольше, около 15 секунд.Если после выполнения всех шагов сообщение не исчезает, нужно повторить процедуру, выдержав небольшую паузу между включением зажигания и нажатием кнопки — иногда приборка просто не успевает перейти в режим сброса.После успешного обнуления межсервисного интервала система начинает отсчёт заново, и при следующей замене масла или фильтров можно будет повторить этот процесс. Правильный сброс позволяет контролировать техническое состояние автомобиля по заводскому графику и не пропустить плановое обслуживание двигателя, тормозной системы и трансмиссии.
Лучшая машина
Машина служила верой и правдой. Нареканий нет ни каких. По обслуживанию не кусается, все в доступных ценах. Как внедорожник отличный. Расход для такой машины оптимальный. Город не больше 14. Трасса 11. Комфорт просто отличный 1000 км в одну сторону и ни чего не затекло, ни устал, сколько на чем ездил такой комфорт мало где есть. Есть конечно недостаток не к машине а к компании, они чуть чуть недоработали, есть незначительные скрипы салона. Но удобства, комфорт, проходимость, этот недостаток делают вообще незаметным. Штатная мультимедия если босе шикарная, главное что б туда шалавливые ручки не лезли, пытаясь сделать его еще лучше.
Ещё 12 фото
Мерседес МЛ 163
Купил первый раз мерседес попробовать , до этого ездил на тойотах, впечатления о машине очень хорошие, качество салона, комплектация , очень удобные сидения. Автомобиль для повседневного использования езды по городу и пригороду, по минусам : расход топлива 20 литров на 100км, ну были незначительные поломки так как машина конечно старая 26 лет уже есть проблемы, но радовал относительно дешёвый ремонт и доступность запчастей. Не понравилась слишком жёсткая подвеска. Я фанат тойот ,мерседес меня порадовал, но тойота приятнее для меня, а так рекомендую попробовать покататься, Рекомендовать сейчас наверно можно такой автомобиль, но нужно искать по состоянию, цена доступная, а по состоянию надо искать более менее целые не гнилые и не ушатанные варианты.
Ещё 7 фото
НЕМЕЦКОЕ "МЫЛО"
"МЫЛО"-НО КАЧЕСТВЕННОЕ! хороший-добротный-сейчас таких не делают! сейчас всё больше,безликие "китайские фонарики". да-жрет,но это-полноприводный автомобиль,с "табуном" 218 штук! кому надо литр на сутки,тому в электротовары или велосипед. Здесь один внешний вид,внушает доверие,комфорт-несмотря на возраст-отличный! Не скрипучий пластик и не мешающие кинескопы магнитол-ничего не отвлекает и не отдает дешевым ширпотребом. З/ч по цене-разные,всё зависит от Ваших "хотелок" и кошелька,в наличии есть всё. на такой автомобиль,всегда будут смотреть с восхищением.кожа сидений,могла бы быть и покрепче,салон не терпит шалопаев-он для наслаждения управления автомобилем.
Ещё 21 фото
Мерседес МЛ, зверь машина, везде проехать можно ,но главное удобства в кресло сел и вылазить с машины не охота, очень удобно и комфортно.
Мой первый внедорожник
Вот и продал по прошествии 9,5 лет машину, которую брал на пробу покататься 3 месяца.Машина умная, динамичная, надежная.Да дизайн уже староват, но это уже классика.Да комфорт по сравнению с современными авто слегка хромает, но это же мужской рамный внедорожник.Да это уже уходящая эпоха машин, которые делали инженеры, а не дизайнеры с маркетологами.Да с каждым годом машина начинает требовать к себе больше внимания и больше вложений.Да эта та машина, которая переживет весь этот современный шлак автопрома.И я рад, что покупатель увез ее от Московской соли и пробок в Вологодскую область, где я надеюсь она его будет радовать еще лет 10.И эта машина с душой — таких больше не делают!
Ещё 11 фото
Мл который запал в душу
После этого автомобиля я полюбил Марку Мерседес Раньше смотрел на такие машины и смеялся над их владельцами, старый мерседес, ломается итд, но этот кузов в глубине душы нравился, никогда ничего не загадывай, эту фразу я понял после того как зарекался никогда не покупать старый мерс)Но, так получилось что в 2020 году я приобрёл этот автомобиль за очень выгодные деньги (сам не понял как) собирался перепродать этот автомобиль, но поездив и немного приведя его в порядок я не смог с ним расстаться.Несмотря на большой вес, автомобиль обладает сильной динамикой для своих лет. Параллельно являлся владельцем бмв 1 серии 2011 года на 2 ух литровом моторе, с маленьким пробегом, но на бмв несмотря на оригинальный пробег в 90к я не мог догнать поломки, только что то сделаешь, сломается в 2 раза больше.МЛ это танк который за 2 года у меня практически ни разу не сломался при экстремальных условиях, автомобиль проезжал по 3-4 тысячи километров каждый месяц на протяжении 2 лет изо дня в день в разных условиях, трасса, поле , да на трассе рамный автомобиль ведет себя хуже, да большой расход, но этот автомобиль ни разу не подвел.Единственная серьезная поломка за 2 года это заклинившийприводной ролик, который как оказалось на автомобиле стоял родной, тоесть ему было 20 лет!!!!!!!В плане комфорта одно удовольствия, большие кожаные диваны, высокая посадка, за 5 часов езды по трассе усталости не было совсем.Но пришло время расстаться с этим автомобилем и попробовать что то еще, но я еще обязательно вернусь к этому автомобилю.
Ещё 10 фото
Ещё 11 фото
По честному о МЛке !
Отличный Авто — по цене гнилого УАЗика или битого Дастера или голой пятилетней Гранты. НЕ злой внедорожник ! А просто отличный Полноприводный Авто. Машина не для очкунов — которые боятся любых растрат и для которых расход в 12-15 литров это космические траты , Будьте готовы к потере некоторых знакомых — которые начнут вам тыкать — "Конечно... ты ж на мерседесе".... Если решите покупать — смотрите живые варианты от 600 и выше — 90% рынка 200-350т.р. — это уже заезженные варианты . А так замечательный авто способный и обогнать и пролезть .