Про МЛ 320

да ладно,где у него там надёжность?

на фирме была такая, шаровые - хватает на год, цена заоблачная, срезали у новых шаровых зад, в варили кольца с резьбой и регулировочные пробки, проблема ушла, чуть застучали подтянул и порядок, погремушка ещё та, особенно сзади, для такого бренда и цены?, на хорошей дороге тишина, но где их взять хорошие, очень жёсткая подвеска, на трассе то и дело сползаешь с сиденья, продали и не жалеем, одновременно брали тойётовского крузака дизель, больше 12-ти лет, радует и по надёжности и по расходу - трасса 8л, город 12-14л, салон кожа состояние прекрасное, из электрики перестал читать диски ДВДишник иногда подхватит, но редко, полетел датчик АБС, подсказали от газели, куда он там идёт не знаю, но к крузеру один в один подошёл

Если брать оригинал, то цены действительно недешевые. Но сейчас есть много хороших и качественных аналогов- заказываю в exist. То, что погремушка- согласен. Про то, что старенький- не отрицаю. Кстати, про надежность. Хаят авто в основном те, кто не имел опыт общения с ним. При должном и своевременном уходе авто будет только радовать. Но, старость не радость... И, конечно же, годы дают о себе знать.

Хороший и правильный отзыв! Спасибо!

продал такой 2 недели назад. за год расходы 75т.р (веду записи) и это он достался мне в хорошем состоянии

отзыв хороший понравился...но тут как повезет, или кто как выбирает машины))) полтора года владения данным аппаратом привели к расходам в 20т.р...И при этом он всегда поддерживался в хорошем состоянии..Вообщем на бензин уходит куда больше, чем на ремонт. Насчет побрякушки..Паджеро3 2003 года гремит так гремит...а мерин так слегка побрякивает..Писать много не буду.В целом машиной очень доволен и брать буду такую же тока поновей.

Хороший отзыв. Год назад продал точно такой же. Всё что автор написал было и у меня, только за исключением ремонта раздатки и замены задних пружин. АКПП я ремонтировать не стал, купил б/у в Беларуссии за 50 000 рублей. Ремонт подвески с заменой всех элементов (не оригинал) в 2011 г. мне обошёлся в 28 000 рублей (за работу взяли копейки т.к. делал в автосервисе у друга). Кнопка водительского стеклоподъёмника у меня тоже ломалась, но из-за кнопки блок за 5 000 рублей я покупать не стал, а просто разобрал блок и склеил сломаную пласматушку суперклеем. По поводу того что салон погремушка, не соглашусь, у меня ничего ни где не гремело и не скрипело, только при морозе в 15 градусов и выше начинал скрипеть резиновый уплотнитель багажника. Лечилось это просто - побрызгал силиконовой смазкой и всё. Сейчас езжу на опель астра, который купил новым в 2011 г. и думаю какое это г...о по сравнению с Мерседес МЛ 320 1998 г.в.

Очень точное описание ML-ки. У меня были все те же замены и ремонты, только я всё сделал сразу, не дожидаясь сюрпризов. Так как езжу много и далеко, и везде. Правда мне пришлось заменить и рулевую рейку - машина не держала дорогу. Весь ремонт автомобиля стоил тех же денег как и у автора статьи. Видимо покупая ML320 с пробегом 200000 км и более надо хорошенько проверять состояние автомобиля(желательно вместе с механиком, который будет ремонтировать ваш автомобиль) или готовться выложить 200000 рубликов. По моему купить ML320 в хорошем состоянии (в который не надо вкладывать большие деньги) дешевле 780000 - 800000 руб. невозможно.

да вообщем все понятно. у меня мл ,на самом деле отличный авто до сих пор дает фору многим другим. но,требует ухода,да как и любая б,у машина ,это СЕРЬЕЗНЫЙ АВТО в независимости от года. если живой и доведен до ума,как уменя,то и менять не хочется,а если и да,то как в пословице. лучше мерса только новый мерс. хроническая болезнь-это тормозной блок,который оповещается кнопкой BAS ESP/ включает в себя несколько датчиков блоков. боролся год, опять загорелся- один из 3 датчиков,отвечающий за поворот руля. есть небольшой люфт,как и у всех машин при повороте датчик "теряет" руль и загорается,потом ухнет. на самом деле проблема не проблема,но в какой то момент,коробка видет ошибку и не переключается. такое было,когда купил машину. в первое время лечилось тем,что вставляеш карандаш в дырочку на конце коробки,где уровень D. и кулису разблокировало. так ездил полгода пока все таки не пришлось ехать и ремонтировать блок за 10. т. хватило на год,щас опять загорелась. в сл поколении проблему убрали,но там своих проблем хватает,как цепь "вечная" там может ходить не больше 100т,и коробка испанские. не доработанные. вообщем в любой машине есть свои косяки,а так мерс мл достойная машина в й163 кузове с вечным движком коробкой и крепкой подвеской,при услови,что хозяин не был долбо...бом.

а что с печкой у машины??? что за просчет? а по обслуге - опель фронтера намного дороже...)))) а разница!?