Пару лет с Емелей.
Приобрел этот автомобиль по случаю. Исходил из климатических условий, безопасности, внешнего вида и на тот момент бюджета. Прокатились, загнали на ближайшую СТО (попалась бошевская). Проверили электронику на ошибки, давление топлива, геометрию кузова — все ОК. По подвеске наружный шрус и нижняя шаровая под замену, ну и конечно резинки переднего и заднего стабилизатора устойчивости (это почти на всех б/у авто). Всё не критично — ценник бюджетный. Определились с ценой и поехали переоформлять.
Комплектация авто стандартная, предыдущим владельцем была поменяна магнитола на DVD\CD\NAVI и установлено ГБО-4. Полутора тысячный пробег до места назначения не принес никаких сюрпризов. Расход адекватный — 12-13л на 100км газа, на 1-2 литра экономичнее бензин. Далее заменил шаровую, шрус, купил летнюю резину, переобул и поехал на сход-развал. Здесь и ждала неприятная неожиданность — все верхние рычаги под замену, т.к. шаровая впрессована неразборная. Проехал по магазам, посмотрел в экзисте, что-то более-менее стоящее от 5 тыр за штуку, в наличии нет, только под заказ.
Время поджимало, отпуск начался, нужно двигаться в сторону юга, причем незамедлительно))) Снял верх. рычаги (благо гараж хороший, инструмент в наличии, опыта не занимать), отдал на восстановление. Есть, оказывается, и такие услуги). Заменил масло и все фильтра. На следующий день забрал и счастливый, что сэкономил время и деньги (получился ремонт 700р/шт.), понесся в гараж устанавливать. Чуть свет — скорее на сход-развал и в отпуск.
Пробег в 3500км только на положительных эмоциях — седла оч. удобные, хотя и без поддержек, двигатель хоть и слабоват, но мне хватает (если обгон затяжной, то 4 передача помогает), обзорность хорошая, все под рукой, с кондеем проблем нет, хотя прошлый владелец и говорил о дозаправке. Удивил проезд по Белоруссии, по расходу газ — 11л/100км, бенз — 10л//100км и ценник на 25-30% дешевле.За Державу обидно однако......
По приезду из отпуска накатал 10 000 км, заменил масло с фильтрами и передний датчик АВS (высветила ошибка, 5тыр оригинал). Заметил, что расход на бензе увеличился на 3-4 литра, проверил датчик ДМРВ. Точно, он выдал расхождение в 0,02 от стандарта. Не стал заморачиваться на фирменный, т.к. езжу в основном на газу, купил датский — 1700р. (BOSH — 7000руб). Замерил расход, он восстановился.
На зиму поставил сигналку с автозапуском (все говорят, что проблематично на меринах, я не заметил). Одной из причин была невозможность изготовить запасной ключ (покупал с одним ключом), заезжал в Питере в Неву, сказали заказать ключ стоит 17тыр, ждать месяц. Проверили прошивку замка, оказалось, что места для перепошивки нет. Знакомый автоматчик вытащил из ключа иммобилайзер, подшил в панель и установил сигналку, с ключами проблема исчезла — простой дубль заводит. Прошел год беззаботной эксплуатации — менял масло и фильтра, в основном раз в 7000-9000км. Также заменил тормозные колодки по кругу вместе с ручником, около 3тыр в экзисте.
Выдались зимой длинные выходные, снова пробег в 3500 в одну сторону. Проехав около 3000км стал отключаться газ — верная причина падения напряжения в цепи. Вывод — проблема с генератором. Заехал по пути на СТО, заменили интегралку (щетки с регул. напр.). Поехал дальше, все ок. Радость была недолгой — через 300км та же ситуация. Снова заезжаю на СТО и снова щетки сточены, посмотрели внимательней — токосъемные кольца на генераторе изношены неравномерно. Время праздничное, под вечер сильно морочиться не стали, шлифанули как могли и поставили новые щетки. (30$). Дальше проблем не было, но при наборе более 130км/ч загоралась лампа заряда генератора.
После праздников подъехал к местному Кулибину, генератор на ремонт, замена подшипников и токосъёмных колец с запчастями — 50$, за эти же деньги поменял ремень генератора с натяжным роликом передний сальник КВ (запчасти купил недалеко в местном городке), поджал картер двигателя (появились подтеки масла), на всякий случай добавил за работу 20$, т.к. показалось все оч дешево)
Маленько помесил грязь и поработал тягачом на проселочно-полевых дорогах — машина показала себя достойно. После проблем с геном газ изредка подтраивал, на пути показался Псков, заехал к газовикам, заменили и перепрошили плату управления (новой не нашлось, поставили б/у), заменили 2 фильтра, проверили на герметичность систему, обошлось 1500руб. Дальнейшая перебежка в родные пенаты ничем не осложнилась, музыка и DVD без изысков, но работали исправно.
Покатался еще полгодика, стал замечать растущее усилие на баранке, загнал на диагностику к официалам — проблема с насосом гидроусилителя. Сильно не омрачился, не понаслышке знал о болезни МЛ, да и практически всех меринов с рул. рейкой. Заказал насос (ЛУКовский — 20тыр), замена с промывкой и всеми маслами у официалов обошлась в 5500р (работа не позволила заняться самому). На сегодняшний момент почистил контакты мотора дворников и заменил лампы щитка приборов, а еще после зимы покрасил передний бампер (8 тыр), он и при покупке авто был не айс).
В принципе, машина на хорошем ходу, но стал позволять бюджет засматриваться на что-нибудь поновее. Хочу выставить на продажу, но если даже все затянется, то не особо расстроюсь. Машина меня устраивает, и думаю, что еще прослужит довольно-таки долго.
Комплектация авто стандартная, предыдущим владельцем была поменяна магнитола на DVD\CD\NAVI и установлено ГБО-4. Полутора тысячный пробег до места назначения не принес никаких сюрпризов. Расход адекватный — 12-13л на 100км газа, на 1-2 литра экономичнее бензин. Далее заменил шаровую, шрус, купил летнюю резину, переобул и поехал на сход-развал. Здесь и ждала неприятная неожиданность — все верхние рычаги под замену, т.к. шаровая впрессована неразборная. Проехал по магазам, посмотрел в экзисте, что-то более-менее стоящее от 5 тыр за штуку, в наличии нет, только под заказ.
Время поджимало, отпуск начался, нужно двигаться в сторону юга, причем незамедлительно))) Снял верх. рычаги (благо гараж хороший, инструмент в наличии, опыта не занимать), отдал на восстановление. Есть, оказывается, и такие услуги). Заменил масло и все фильтра. На следующий день забрал и счастливый, что сэкономил время и деньги (получился ремонт 700р/шт.), понесся в гараж устанавливать. Чуть свет — скорее на сход-развал и в отпуск.
Пробег в 3500км только на положительных эмоциях — седла оч. удобные, хотя и без поддержек, двигатель хоть и слабоват, но мне хватает (если обгон затяжной, то 4 передача помогает), обзорность хорошая, все под рукой, с кондеем проблем нет, хотя прошлый владелец и говорил о дозаправке. Удивил проезд по Белоруссии, по расходу газ — 11л/100км, бенз — 10л//100км и ценник на 25-30% дешевле.За Державу обидно однако......
По приезду из отпуска накатал 10 000 км, заменил масло с фильтрами и передний датчик АВS (высветила ошибка, 5тыр оригинал). Заметил, что расход на бензе увеличился на 3-4 литра, проверил датчик ДМРВ. Точно, он выдал расхождение в 0,02 от стандарта. Не стал заморачиваться на фирменный, т.к. езжу в основном на газу, купил датский — 1700р. (BOSH — 7000руб). Замерил расход, он восстановился.
На зиму поставил сигналку с автозапуском (все говорят, что проблематично на меринах, я не заметил). Одной из причин была невозможность изготовить запасной ключ (покупал с одним ключом), заезжал в Питере в Неву, сказали заказать ключ стоит 17тыр, ждать месяц. Проверили прошивку замка, оказалось, что места для перепошивки нет. Знакомый автоматчик вытащил из ключа иммобилайзер, подшил в панель и установил сигналку, с ключами проблема исчезла — простой дубль заводит. Прошел год беззаботной эксплуатации — менял масло и фильтра, в основном раз в 7000-9000км. Также заменил тормозные колодки по кругу вместе с ручником, около 3тыр в экзисте.
Выдались зимой длинные выходные, снова пробег в 3500 в одну сторону. Проехав около 3000км стал отключаться газ — верная причина падения напряжения в цепи. Вывод — проблема с генератором. Заехал по пути на СТО, заменили интегралку (щетки с регул. напр.). Поехал дальше, все ок. Радость была недолгой — через 300км та же ситуация. Снова заезжаю на СТО и снова щетки сточены, посмотрели внимательней — токосъемные кольца на генераторе изношены неравномерно. Время праздничное, под вечер сильно морочиться не стали, шлифанули как могли и поставили новые щетки. (30$). Дальше проблем не было, но при наборе более 130км/ч загоралась лампа заряда генератора.
После праздников подъехал к местному Кулибину, генератор на ремонт, замена подшипников и токосъёмных колец с запчастями — 50$, за эти же деньги поменял ремень генератора с натяжным роликом передний сальник КВ (запчасти купил недалеко в местном городке), поджал картер двигателя (появились подтеки масла), на всякий случай добавил за работу 20$, т.к. показалось все оч дешево)
Маленько помесил грязь и поработал тягачом на проселочно-полевых дорогах — машина показала себя достойно. После проблем с геном газ изредка подтраивал, на пути показался Псков, заехал к газовикам, заменили и перепрошили плату управления (новой не нашлось, поставили б/у), заменили 2 фильтра, проверили на герметичность систему, обошлось 1500руб. Дальнейшая перебежка в родные пенаты ничем не осложнилась, музыка и DVD без изысков, но работали исправно.
Покатался еще полгодика, стал замечать растущее усилие на баранке, загнал на диагностику к официалам — проблема с насосом гидроусилителя. Сильно не омрачился, не понаслышке знал о болезни МЛ, да и практически всех меринов с рул. рейкой. Заказал насос (ЛУКовский — 20тыр), замена с промывкой и всеми маслами у официалов обошлась в 5500р (работа не позволила заняться самому). На сегодняшний момент почистил контакты мотора дворников и заменил лампы щитка приборов, а еще после зимы покрасил передний бампер (8 тыр), он и при покупке авто был не айс).
В принципе, машина на хорошем ходу, но стал позволять бюджет засматриваться на что-нибудь поновее. Хочу выставить на продажу, но если даже все затянется, то не особо расстроюсь. Машина меня устраивает, и думаю, что еще прослужит довольно-таки долго.
Прощание славянки ))
Давно не брался за писанину, но хотелось бы закончить свое повествование. В принципе год прокатался без проблем, заменил только передние амортизаторы( каяба по 2тыр за штуку) и резинки на переднем и заднем стабилизаторе. Пришло время ехать в отпуск но как назло стала вылетать первая и вторая передача правда когда без нагрузки.(Сказались зимние покатушки на гудричах).Ремонтировать не оч то хотелось взялся за поиски контрактной или с разборки.К большому разочарованию оказалось не всё так просто, АКПП нет проблем приезжайте берите, с МКПП нужно не слабо заморачиваться по времени.Решил устранять проблемы по ходу... Поехал в Питер всеравно по пути да и рем база гораздо лучше. По подъезду к Питеру услышал слабый скрип при начале движения, который уменьшался при выжатом сцеплении, загнал на эстакаду- передний кардан в крестовинах и похоже выжимной подшипник. Пришло время влаживаться по взрослому)). Нашел сервис который занимается в основном мерсами запчасти как оригинальные так и с экзиста. Разобрали быстро оказалось износ сцепления заменил диск и корзину в сборе -8 тыр и выжимной подшипник1200р. Также заменил подвесной подшипник 2500р, подушку коробки 1400р, масло в коробку 1000р х 2 ориг, Начали разбирать коробас, тем временем я взял передний кардан и поехал на машзавод( пролапатил интернет нашел ремонт корданов, узнавал замена узла гука на мл163 - 12 тыр) оч не хотелось отдавать 28тыр т к меняют только в сборе. И как оказалось не зря разобрали проверили смазали собрали, даже ничего менять не пришлось, во время обратился сказали, счастливый заплатил 3тыр поехал в сервис. День задался по видимому хороший в коробке нужно было поменять подшипник первичного вала и игольчатый подшипник . Вышибало передачи из за износа вилки которая вкл первую и вторую передачу, точнее боковых втулок в которые вставляются сухари передвигающие шестерню. Таким образом происходило недовключение передачи и при резком наборе или сбросе газа соответственно вылетала передача.Вналичии в СПБ ничего не оказалось только на заказ ждать месяц. Но нас так просто не победишь)) , взял вилку и пошел искать токаря. Работа заняла час и 800р, высверлил разбитые места большим диаметром и запресовал заранее выточиные втулки под сухари. С чувством выполненного долга заехал на Маршал купил подшипники (1500р+500р) и вилку сцепления1000р на всякий случай. Еще день и 20тыр за работу и после 5 - дневной остановки у друзей,именно столько занял ремонт, продолжил свой отпуск. Еще около года проехал без тревог и забот масла расходники по регламенту, да перебрали еще стартер за 2500р + рабочий1000р и главный 1200р цилиндры сцепления. В итоге за время владения проехал около 50т км, продал без особых проблем, пару раз звонил новый хозяин по вопросам эксплуатации-доволен как слон)) . Сейчас купил Х5 3.0D в 70кузове, машины оч разные, но думаю сравнение не корректно, в общем что было написал, может по мелочи что и упустил. Надеюсь отзыв для кого-нибудь будет полезен...
Владею 1-2 года
138
Комментарии66
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Рамирес Рональдо
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
1
Оранжевое купе
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
2
Без имени
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Игорь-GS
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Игорь-GS
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Игорь-GS
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Игорь-GS
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
10 ноября 2012
Нравится
Ответить
Kus kus
15 ноября 2012
Нравится
Ответить
1
Руслан
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Черная Борода
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Любая Техника из Европы (
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
9 ноября 2012
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
1 декабря 2012
Нравится
Ответить
wispylka
2 января 2013
Нравится
Ответить
axalp
13 января 2013
Нравится
Ответить
Антон Антон
25 августа 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
28 октября 2014
Нравится
Ответить
Андрей
28 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
28 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
28 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
29 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
29 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
30 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
31 октября 2014
Нравится
Ответить
Андрей
3 ноября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
3 ноября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
28 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
28 октября 2014
Нравится
Ответить
- Ярослав -
28 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
28 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
28 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
28 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
28 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
28 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
29 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
30 октября 2014
Нравится
Ответить
Кошелев Алексей
28 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
28 октября 2014
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
29 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
30 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
30 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
30 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
30 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
31 октября 2014
Нравится
Ответить
Сорокин Евгений Николаевич
31 октября 2014
Нравится
Ответить
hu_stranger
1 ноября 2014
Нравится
Ответить
Tanya Tancha
22 марта 2021
Нравится
Ответить
Tanya Tancha
22 марта 2021
Нравится
Ответить
Коричневый седан
22 декабря 2022
Нравится
Ответить
Коричневый седан
22 декабря 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про ЛуАЗ 969
Юрий • ЛуАЗ 969
ДВС и его переделки!
После первых покатушек, решил ставить другой, так как по горам родного двигателя не хватало, любой затяжной подъем был испытанием, приходилось останавливаться и охлаждать его, та...
Коричневое купе • Chevrolet Aveo
1 фото
Отчёт за 2 года владения.
Моя первая машина. Владею ей почти 2 года. Практичный экономичный автомобиль. Салон просторный, высокий потолок, передние сиденья - полуковши, хоть и разгоняется она очень долго. Особенно, если в сало...
ΔΛΞКС@ΗДΡ
1 фото
МегаПредложения. Выпуск №29.
Сорян что долго не писал. Я уже кому-то рассказывал давным-давно, что обязательно напишу про Marussia B1, но Авто.ру меня с написанием опередил 😅 На продажу выставили безумно редкий российский спортк...
Dimmmmka • Audi Q3
2 фото
Ищете Audi Q3 Gen 1, полный привод?
Если ищете для себя-предлагаю прочитать пару фактов, чтобы чуть лучше узнать про данную модель (вдруг не знали) 1️⃣ Ресурс двигателей ~200 тыс.км. Кто-то доходит до 250, но я встречал не много. Потом-...
Евгений • Volkswagen Passat
3 фото
Отзыв о годичном владении
Практически год назад встал вопрос о приобретении автомобиля в связи с рождением первенца. Если бы не жена, так бы и ездил на метро. Вашему вниманию Passat B6 на легендарном 1.9TDI 5МКПП! В общем, на...
Чёрное купе • Chery Tiggo 7 Pro Max
Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда
В плане стиля китайцы – большие затейники, успевают выпускать одно поколение за другим. Мы сначала присматривались к Tiggo 7 Pro, но пока собирались вышел уже Pro Max, на котором мы и остановились. Вн...
Чёрное купе
Взял Tiggo 7 Pro Max и доволен как никогда
В плане стиля китайцы – большие затейники, успевают выпускать одно поколение за другим. Мы сначала присматривались к Tiggo 7 Pro, но пока собирались вышел уже Pro Max, на котором мы и остановились. Вн...
Кирилл • Nissan Pathfinder
Купил интересную машинку.
Первые впечатления от владения Ниссан патфайндер:
Мягкая, удобная. Мне как уже довольно таки взрослому человеку, с нажитыми болячками спины, и колена, устроился за рулем удо...
Иван Шмат • Skoda Octavia
1 фото
Обо всем
Немецкие марки и Шкода в частности действительно год от года эволюционируют и становятся лучше. Я владел до этого Октавией а5фл с мотором 1.4 саха, и Октавия уже а7 представляет собой действительно лу...
Xenon Darom • Honda CR-V
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета Honda CR-V
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатного света на светодиодные BI-LED линзы Aozoom A3 MAX
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
▪️ В подарок - устан...
SKAMOLOV • Mercedes-Benz G-Класс
6 фото
Геликоцентризм: почему немецкий внедорожник превратился в легенд
Если бы Mercedes-Benz G-Class решил поучаствовать во флэшмобе #10yearchallenge, то многие бы завидовали ему по-черному. Прошло десять лет, а он всё такой же, лишь немного округлился и раздался в габар...
Русский транзит • SsangYong Korando
SsangYong Korando С5
SsangYong Korando С5 уже в пути к своему новому владельцу!
Выкупили машину для нашего клиента!
Состояние отличное🔥
Мы понимаем, как волнительно еще пока для многих покупка автомобиля по параллельно...
Русский транзит • Audi Q5
КЛИЕНТ ОТКАЗАЛСЯ ОТ АВТО ❌
Audi Q5 2020 года!🕵️♂️
После нашего тщательного осмотра клиент отказался от покупки данного авто.
Этот случай доказывает, насколько важна качественная инспекция автомобиля, если вы не хотите разо...
Русский транзит • BMW X3
BMW X3 на пути к новому владельцу!
На прошлой неделе мы приняли в работу BMW X3, который отправился к своему новому владельцу! :)
И сегодня включение из Владивостока!
Машина прошла таможню и отправлена в Красноярск🗺️
Автомобиль, кото...
Макс • Mercedes-Benz E-Класс
38 фото
Спортивный болид в премиум упаковке!!!)😎🥇💪
Спортивный болид в премиум упаковке!!!) Удивило что эта облегченная Ешка выстреливает как пуля, рулится как картинг, тормозит как на присосках и расход бензина при всем этом 9 литров АИ95 даже при ак...
MIKEAUTO KOREA
3 фото
🚗 Обзор BMW X3 xDrive 20d M-Sport 🚗
Встречайте новый BMW X3 xDrive 20d M-Sport — идеальное сочетание стиля, мощности и комфорта. Эта модель 2024 года, выпущенная в январе, уже успела завоевать сердца автолюбителей по всему миру.
🔧 Тех...
Александр • Opel Mokka
1 фото
Opel mokka 1.8 МТ
Привет всем! Хочу поделиться впечатлениями о своей Opel Mokka 2014 года с двигателем 1.8 литра и механической коробкой передач. Езжу на ней уже несколько лет, и в целом машиной доволен, хотя есть и не...
Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1997—2001