Семейный автомобиль для обеспеченных
Приобрел GLS на смену GLE, поскольку решающим был третий ряд сидений, на который отлично вписались детские кресла. Остатка багажника хватило даже на пару колясок и небольшие сумки. За исключением бессмысленного и беспощадного центрального монитора все очень удобно и сбалансированно. Сразу же поставил себе тачскрин на андроиде и убил двух зайцев: получил мультики для детей на YouTube и Яндекс.карты. Немного раздражал скрип кожи на бездорожье, но к этому быстро привыкаешь.
249 сильный дизель оказался очень проворным и в меру прожорливым. Полного бака хватает на 800 км в смешанном цикле. По трассе проезжаешь 1000 на одной заправке. Весьма бодрый на низких оборотах. Быстро набираешь крейсерскую скорость и идешь в полосе как вкопанный. Руление очень приятное. GLS для вальяжной и расслабленной езды.
Не хватало кнопок настройки переднего пассажирского сидения под левой рукой, кнопки запуска. Но это дело привычки.
Сразу нужно смириться с тем, что автомобиль в обслуживании дорогой. Тем более, если привык обслуживаться у официального дилера. Как пример - замена ручки, которая двигает шторку, закрывающую подстаканники. С работами выйдет около 73000. Сломанная кнопочка открытия люка - готовьте 50000. ТО 56000.
Впечатления от владения автомобилем смешанные. Но расставание далось не просто. После Golf VII GLS стал первой машиной, которую жаль было продавать. И это при условии, что проехав 20000 км я потерял в цене около 200000₽.
Однозначно рекомендую эту модель (166) семейным людям с доходом 250000+ для поездок на длинные расстояния и загород . 167 GLS идет уже с 333 сильным дизелем, а это уже другой налог.