Очень дорогая мечта!
Здравствуйте. Вот решил написать отзыв, об автомобиле моей мечты! Владею данным авто всего 2 месяца, поэтому постараюсь дополнять отзыв по возможности.
Отзыв пишу первый раз, по русскому языку была твёрдая 3, книг от корки до корки в жизни прочитал в лучшем случае пару штук, так, что словарный запас маленький и красиво излагать свои мысли не умею. По всем этим причинам пишу отзыв как умею. Судите, как хотите.
1) Вводная часть отзыва:
Первым моим личным авто был Infiniti QX 56 2008 года. На Финике проездил больше полугода. За это время наездил на нём примерно 25-30 т. км. Отзывы о нём только Положительные, но почти сразу после покупки было принято решение поменять Финик, на пикап. Из пикапов выбирал Тундру, Форд Ф 150, 250, 350 и Додж Рэм. Финика менял с моей доплатой, но так никто и не поменял. Люди не хотели платить налог на авто в размере от 40т.р. (зависит от региона), наверное, поэтому не поменяли, некоторые так и говорили. На пикапах налог раза в 3 меньше, грузовой бортовой или что-то типо этого. Шли дни, недели, месяцы и нужда в пикапе отпала, было принято решение поменять финик уже просто на любой другой авто, нет, не потому что, Финик плохой авто, Финик ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ авто, просто мне быстро надоедают вещи, поэтому долго на Финике ехать не мог. В приоритете был 221 мерс или CL 216, Гелик (кстати, мне предлагали Гелик, 2000 года с уже новым салоном, 5 литров, но тогда я отказался, честно сказать потом пожалел, что отказался, хотя как знать, так то, потом стал обладателем ГЛа))) Что еще рассматривал, честно сказать особо больше ничего не рассматривал, хотя нет, Туарег 2 и соответственно ГЛ 2. И вот свершилось, на просторах интернета нашёлся ГЛ 500, 2012 года, пробег был в районе 70-74 тыщи, точно какой пробег был не помню, черный, салон тоже черный, комплектация богатая. Купили авто в салоне в Краснодаре, а точней поменяли на Финик с доплатой 2 ляма. Сам я с КБР, примерно 500 км до Краснодара. О том, как ехал туда и обратно расскажу ниже, история интересная. Я второй хозяин, первый хозяин соответственно брал его новым в салоне, следил за авто вроде неплохо. Во всяком случае беглый осмотр не выявил дефектов серьёзных, когда ехали переоформлять авто, были проблемы с люком. Люк открылся, а закрываться отказался. Как потом выяснилось, была какая-то проблема с салазками, люк начинал закрываться внатяг и бортовой комп пресекал попытки его закрыть, вроде была какая-то ошибка по этому поводу. В итоге поехали в сервис, почистили и смазали салазки и устранили ошибку в борт компе, цена вопроса вроде 2 тыщи рублей, продавцы сами оплатили данную операцию. Были конци по кузову, в районе горловины бензобака была не большая вмятина, на заправке пистолетом зацепили. Сколы по кузову особенно на черном цвете их хорошо видно.
2) Внешность авто:
Это просто "Сказка". Лично для меня из всех джипов, по красоте с ГЛом, только Гелик 12 года в AMG обвесе может потягаться. Когда видел ГЛ, то он был для меня номер 1, когда видел Гелик, то он был для меня номер 1. ГЛ черный, хрома много. Обвес обычный, НЕ АМГ, тоже хорош. АМГ конечно покруче, но что было то и купили)) Машина черная и бампер весь отпескоструен (какое трудное слово), бампер уже матовый, капот весь в сколах. Вообще вся морда в сколах. Машина вся в заводской краске поэтому красить морду не стал, просто наклеел бронь, большие сколы еще больше видно стало, маленькие закрылись. В целом бронью доволен, так как, новых сколов уже не будет, а старые кушать не просят. Зато в случае продажи авто, с уверенностью заявлю, что авто НЕ крашенное. У 500-го ГЛа, внешность в стоке богаче чем у 400-го или дизельного. Отличия как минимум в наличии у 500-го хромированных патрубков выхлопных труб. Конечно мне ГЛ нравится и без этих самых патрубков, но с ними вид намного богаче. И штатные колеса большего радиуса.
3) Интерьер:
Открываем дверь и руль услужливо поднимается (в Финике еще и кресло двигалось), садимся, закрываем дверь и... Тишина, двойные передние стёкла, шумоизоляция на высоте. Кресло ОЧЕНЬ удобное правда НЕ хватает регулировки сидушки, не знаю есть-ли такая опция у ГЛа, у 221 и 222 она точно есть. Кресло оборудованы подогревом и вентиляцией, а также массажем. Массаж это нечто невероятное, на дальняк ехать просто ппц какой кайф. Салон черного цвета. Всё вроде выглядит дорого и хорошо. Кожа правда не настоящая, а заменитель. По качеству она довольно хорошая, хотя водительское сиденье немного потеряло товарный вид. Это простительно 7 летнему финику с пробегом под 140т.км. но на ГЛе всё же хотелось, чтобы при пробеге 80т.км. кожа была всё еще в отличном состоянии. Автомобиль конечно большой, но места в салоне МАЛО!!! Если спереди сесть так, чтобы было ппц как удобно, то во втором ряду места совсем нет, не говоря уже про третий ряд. Да и за рулём я себя чувствую как-то тесновато, наверное, это после Финика такие ощущения, потому, что в Финике места было "вагон и Агромная тележка"!!! Сиденье и руль двигаются во все стороны, найти удобную посадку сможет и человек с ростом 150 см и с ростом 2м. В Финике во втором ряду ногу на ногу можно было положить и это при полностью подвинутом переднем сидении назад! В ГЛе конечно так не сядешь, даже если полностью сиденье вперед подвинуть, всё равно ногу на ногу не закинуть! Второй ряд тут диван, 60-40 или 70-30 (не знаю, как правильно), двигается только спинка, вперед-назад диван не двигается, ну или я пока не разобрался как оно двигается. Места не хватает именно в ногах, по ширине в салоне полный норм, 3 человека сидят без напряг, а вот ноги упираются. На третем ряду 2 кресла (у финика было 3 полноценных места на третем ряду) тесновато даже в 2-ём сидёть (в финике 3 взрослых человека сидели и дискомфорта особо не испытывали). По количеству полочек и всяких ниш, финик конечно рвёт ГЛ в щепки. У ГЛа мало полочек и ниш, а те что есть очень маленькие.
Эргономика на хорошем уровне, правда на ощуп еще не привык что-либо включать, что-либо отключать, а кнопок много и крутилок аж целых 3. Одна крутилка отвечает за Command, вторая за внедорожные способности ГЛа, а точней поднимает или опускает его пневмо подвеску, 3-яя крутилка отвечает за режимы в которых едет ГЛ. Авто, Спорт, и еще несколько других режимов, типа снег, грязь и тому подобное. Подробней могу рассказать только о Авто и Спорте и это будет ниже. Крыша, кстати, панорамная. Открывается только люк над головой водителя и переднего пассажира, люк большой (в Финике был маленький) тонированный, вроде штатная тонировка, в солнечную погоду ехать с открытой шторкой не напрягает. К слову шторка тут одно название, какая-то тряпка, особо толку от неё нет. Климат 3-х зонный. Задний диван с подогревом. Есть 2 экрана мультимедии. Салон, кстати, поскрипывает. С левой стороны от рулевого колеса, где-то засел жучек, который жужжит постоянно. Задние экраны в подголовниках иногда поскрипывают, может из-за того, что зима, холода и так далее. Когда на улице еще не было снега, и я ходил в футболе, ничего вроде не скрипело, а вот как настали холода, салон заскрипел.
4) Двигатель, коробка и ходовая часть ГЛа.
Двигатель m278 бензиновый V8 объемом 4.7 литра с системой двойного турбонаддува. Мощность его 435 породистых жеребцов. Конструкцию двигателя рассказывать не буду, а вот ощущения от езды с таким двигателем, с удовольствием расскажу. Разгоняется до ста машина за 5.4 (паспортные данные), после Финика я конечно подумал, что сижу в ракете, ускорение просто обалденное, с любой скорости, хоть сколько человек внутри, разгон молниеносный. Звук V8 очень красивый, а звук V8 с двойным турбонаддувом, вообще прелесть!!! С выхлопной системы тоже идёт приятный рокот, но правда есть одно, НО! Когда сидишь за рулём, чётко слышишь приятный V8 с турбо, а рокот с выхлопных труб НЕ слышишь, а вот когда сидишь во втором или третем ряду, слышишь рокот с выхлобных труб, а вот движок уже не слышишь!))) Вот такой вот интересный момент!))) Но вернемся к нашим баранам, а точней к пародистым «баранам»!) Расход топлива в городе примерно 17-18 литров. Средний расход за 3000км, составляет почти 16 литров, в основном, езда была по городу, тихая спокойная, но иногда газ выжимался до полика. Максимально я разгонял его до 240 в спорт режиме, идёт очень уверенно и чётко.
А теперь о минусах данного двигателя!
А минус заключается в Ненадёжности данного двигателя. Примерно к 100т. пробега, начинается зона риска, то есть, на горизонте начинает маячить капремонт двигателя, (у этих двигателей есть конструктивный дефект, какой именно не могу сказать, но он есть) цена вопроса примерно 400-450т.р. Да, дорого, но как сказал мой друг, если есть деньги, покупаешь, катаешься и радуешься, а потом чинишь и снова катаешься, и радуешься! Вот как-то так.
Коробка передач 7G троник плюс, как это не странно, но она пинается, причём, когда газ в пол, пинается сильно, при спокойной езде, пинается очень редко, эта коробка надёжностью не блещет и ремонт её не дешев, но не будем забывать, что авто новым, да и Б/У, стоит тоже не мало, и профилактика коробки в 50т.р. не кажется большой тратой, а вот ремонт будет уже подороже, тыщ так 200. Чтобы не попасть на 200, нужно вовремя вложить 50, а вкладывать нужно, тогда, когда коробка уже начинается пинаться в спокойной езде.
Подвеска у него пневма, едет ОЧЕНЬ мягко, но если сравнивать с Фиником, то на хорошей дороге разница почти не заметна, а вот на плохой разница уже ощутимая. Когда ехали покупать ГЛ, то один участок трассы был в очень плохом состоянии и на финике, мы это почувствовали и ногами, и пятой точкой, когда ехали обратно на ГЛе, это участок трассы проскочили даже не заметив его! У подвески 4 режима по высоте: 0, 1, 2, 3. В нулевом режиме я передвигаюсь 99% всего времени, если включить 1 режим, то он будет так ездить, пока не заглушишь авто или не разгонишься, до какой-то скорости, а вот режим 2 и 3, там уже не более 40 и 20 вроде бы, но честно сказать (или написать), точно не помню, а выйти и проверять лень!))) И опять же, минусом данной подвески является стоимость её обслуживания, стоит она дорого, но как я уже писал выше, если есть деньги радуйся, чини и опять радуйся и так далее. У ГЛа есть 6 режимов движения: Авто, Спорт, Снег, Прицеп, Бездорожье 1 и Бездорожье 2.
Режим «Авто» понятно, как работает.
В режиме «Спорт» руль наливается усилием, педаль становится тугой, подвеска вроде тоже начинается работать как-то по-другому, а как именно не знаю.
В режиме «Снег» ESP начинает работать как-то по-другому, плюс этот режим нужен если одеваешься цепи противоскольжения.
Про другие режимы ничего не знаю, ими не пользовался.
Кроме того, межосевой дифференциал располагает 100-процентной механической блокировкой, а для обеспечения понижающей передачи для бездорожья встроен дополнительный редуктор (Low-Range).
5) Заключение: 500-ый ГЛ очень универсальный автомобиль, на нём можно и степенно передвигаться по городу и позажигать на трассе, а также поехать на дальняк и при том даже не вспотеть, а можно и в горы или в лес забуриться на охоту или рыбалку или просто на пикник. Стоит ли покупать такой дорогой автомобиль?! Мало «просто» купить, его еще и нужно содержать, а содержать его ДОРОГО! А ремонтировать еще дороже. Поэтому если ты (читатель), зарабатываешь меньше 150т.р. в месяц, то мой тебе совет, даже не смотри в сторону автомобиля такого класса (исключением является разве, что 200-ка), так как, определенную часть времени он будет стоять и ждать, когда у тебя появятся деньги на его ремонт. Вот такой получился мой отзыв, про этот великолепный автомобиль. Если, про что-то забыл рассказать, сообщите, пожалуйста, в коментах и я дополню отзыв. Данный авто был куплен, на долгосрочную перспективу и по плану его немного тюнинговать, а именно AMG обвес и обязательно AMG выхлопную систему! По мере тюнинга постараюсь, дополнять отзыв. Про то как мы его купили и как ехали обратно я пока рассказывать не буду и так отзыв очень длинный, если эта история кого-то заинтересует, отпишитесь в отзывах, если вас будет много тогда я её отдельно добавлю! Берегите себя и своих близких. Всего хорошего!!!
Отзыв пишу первый раз, по русскому языку была твёрдая 3, книг от корки до корки в жизни прочитал в лучшем случае пару штук, так, что словарный запас маленький и красиво излагать свои мысли не умею. По всем этим причинам пишу отзыв как умею. Судите, как хотите.
1) Вводная часть отзыва:
Первым моим личным авто был Infiniti QX 56 2008 года. На Финике проездил больше полугода. За это время наездил на нём примерно 25-30 т. км. Отзывы о нём только Положительные, но почти сразу после покупки было принято решение поменять Финик, на пикап. Из пикапов выбирал Тундру, Форд Ф 150, 250, 350 и Додж Рэм. Финика менял с моей доплатой, но так никто и не поменял. Люди не хотели платить налог на авто в размере от 40т.р. (зависит от региона), наверное, поэтому не поменяли, некоторые так и говорили. На пикапах налог раза в 3 меньше, грузовой бортовой или что-то типо этого. Шли дни, недели, месяцы и нужда в пикапе отпала, было принято решение поменять финик уже просто на любой другой авто, нет, не потому что, Финик плохой авто, Финик ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ авто, просто мне быстро надоедают вещи, поэтому долго на Финике ехать не мог. В приоритете был 221 мерс или CL 216, Гелик (кстати, мне предлагали Гелик, 2000 года с уже новым салоном, 5 литров, но тогда я отказался, честно сказать потом пожалел, что отказался, хотя как знать, так то, потом стал обладателем ГЛа))) Что еще рассматривал, честно сказать особо больше ничего не рассматривал, хотя нет, Туарег 2 и соответственно ГЛ 2. И вот свершилось, на просторах интернета нашёлся ГЛ 500, 2012 года, пробег был в районе 70-74 тыщи, точно какой пробег был не помню, черный, салон тоже черный, комплектация богатая. Купили авто в салоне в Краснодаре, а точней поменяли на Финик с доплатой 2 ляма. Сам я с КБР, примерно 500 км до Краснодара. О том, как ехал туда и обратно расскажу ниже, история интересная. Я второй хозяин, первый хозяин соответственно брал его новым в салоне, следил за авто вроде неплохо. Во всяком случае беглый осмотр не выявил дефектов серьёзных, когда ехали переоформлять авто, были проблемы с люком. Люк открылся, а закрываться отказался. Как потом выяснилось, была какая-то проблема с салазками, люк начинал закрываться внатяг и бортовой комп пресекал попытки его закрыть, вроде была какая-то ошибка по этому поводу. В итоге поехали в сервис, почистили и смазали салазки и устранили ошибку в борт компе, цена вопроса вроде 2 тыщи рублей, продавцы сами оплатили данную операцию. Были конци по кузову, в районе горловины бензобака была не большая вмятина, на заправке пистолетом зацепили. Сколы по кузову особенно на черном цвете их хорошо видно.
2) Внешность авто:
Это просто "Сказка". Лично для меня из всех джипов, по красоте с ГЛом, только Гелик 12 года в AMG обвесе может потягаться. Когда видел ГЛ, то он был для меня номер 1, когда видел Гелик, то он был для меня номер 1. ГЛ черный, хрома много. Обвес обычный, НЕ АМГ, тоже хорош. АМГ конечно покруче, но что было то и купили)) Машина черная и бампер весь отпескоструен (какое трудное слово), бампер уже матовый, капот весь в сколах. Вообще вся морда в сколах. Машина вся в заводской краске поэтому красить морду не стал, просто наклеел бронь, большие сколы еще больше видно стало, маленькие закрылись. В целом бронью доволен, так как, новых сколов уже не будет, а старые кушать не просят. Зато в случае продажи авто, с уверенностью заявлю, что авто НЕ крашенное. У 500-го ГЛа, внешность в стоке богаче чем у 400-го или дизельного. Отличия как минимум в наличии у 500-го хромированных патрубков выхлопных труб. Конечно мне ГЛ нравится и без этих самых патрубков, но с ними вид намного богаче. И штатные колеса большего радиуса.
3) Интерьер:
Открываем дверь и руль услужливо поднимается (в Финике еще и кресло двигалось), садимся, закрываем дверь и... Тишина, двойные передние стёкла, шумоизоляция на высоте. Кресло ОЧЕНЬ удобное правда НЕ хватает регулировки сидушки, не знаю есть-ли такая опция у ГЛа, у 221 и 222 она точно есть. Кресло оборудованы подогревом и вентиляцией, а также массажем. Массаж это нечто невероятное, на дальняк ехать просто ппц какой кайф. Салон черного цвета. Всё вроде выглядит дорого и хорошо. Кожа правда не настоящая, а заменитель. По качеству она довольно хорошая, хотя водительское сиденье немного потеряло товарный вид. Это простительно 7 летнему финику с пробегом под 140т.км. но на ГЛе всё же хотелось, чтобы при пробеге 80т.км. кожа была всё еще в отличном состоянии. Автомобиль конечно большой, но места в салоне МАЛО!!! Если спереди сесть так, чтобы было ппц как удобно, то во втором ряду места совсем нет, не говоря уже про третий ряд. Да и за рулём я себя чувствую как-то тесновато, наверное, это после Финика такие ощущения, потому, что в Финике места было "вагон и Агромная тележка"!!! Сиденье и руль двигаются во все стороны, найти удобную посадку сможет и человек с ростом 150 см и с ростом 2м. В Финике во втором ряду ногу на ногу можно было положить и это при полностью подвинутом переднем сидении назад! В ГЛе конечно так не сядешь, даже если полностью сиденье вперед подвинуть, всё равно ногу на ногу не закинуть! Второй ряд тут диван, 60-40 или 70-30 (не знаю, как правильно), двигается только спинка, вперед-назад диван не двигается, ну или я пока не разобрался как оно двигается. Места не хватает именно в ногах, по ширине в салоне полный норм, 3 человека сидят без напряг, а вот ноги упираются. На третем ряду 2 кресла (у финика было 3 полноценных места на третем ряду) тесновато даже в 2-ём сидёть (в финике 3 взрослых человека сидели и дискомфорта особо не испытывали). По количеству полочек и всяких ниш, финик конечно рвёт ГЛ в щепки. У ГЛа мало полочек и ниш, а те что есть очень маленькие.
Эргономика на хорошем уровне, правда на ощуп еще не привык что-либо включать, что-либо отключать, а кнопок много и крутилок аж целых 3. Одна крутилка отвечает за Command, вторая за внедорожные способности ГЛа, а точней поднимает или опускает его пневмо подвеску, 3-яя крутилка отвечает за режимы в которых едет ГЛ. Авто, Спорт, и еще несколько других режимов, типа снег, грязь и тому подобное. Подробней могу рассказать только о Авто и Спорте и это будет ниже. Крыша, кстати, панорамная. Открывается только люк над головой водителя и переднего пассажира, люк большой (в Финике был маленький) тонированный, вроде штатная тонировка, в солнечную погоду ехать с открытой шторкой не напрягает. К слову шторка тут одно название, какая-то тряпка, особо толку от неё нет. Климат 3-х зонный. Задний диван с подогревом. Есть 2 экрана мультимедии. Салон, кстати, поскрипывает. С левой стороны от рулевого колеса, где-то засел жучек, который жужжит постоянно. Задние экраны в подголовниках иногда поскрипывают, может из-за того, что зима, холода и так далее. Когда на улице еще не было снега, и я ходил в футболе, ничего вроде не скрипело, а вот как настали холода, салон заскрипел.
4) Двигатель, коробка и ходовая часть ГЛа.
Двигатель m278 бензиновый V8 объемом 4.7 литра с системой двойного турбонаддува. Мощность его 435 породистых жеребцов. Конструкцию двигателя рассказывать не буду, а вот ощущения от езды с таким двигателем, с удовольствием расскажу. Разгоняется до ста машина за 5.4 (паспортные данные), после Финика я конечно подумал, что сижу в ракете, ускорение просто обалденное, с любой скорости, хоть сколько человек внутри, разгон молниеносный. Звук V8 очень красивый, а звук V8 с двойным турбонаддувом, вообще прелесть!!! С выхлопной системы тоже идёт приятный рокот, но правда есть одно, НО! Когда сидишь за рулём, чётко слышишь приятный V8 с турбо, а рокот с выхлопных труб НЕ слышишь, а вот когда сидишь во втором или третем ряду, слышишь рокот с выхлобных труб, а вот движок уже не слышишь!))) Вот такой вот интересный момент!))) Но вернемся к нашим баранам, а точней к пародистым «баранам»!) Расход топлива в городе примерно 17-18 литров. Средний расход за 3000км, составляет почти 16 литров, в основном, езда была по городу, тихая спокойная, но иногда газ выжимался до полика. Максимально я разгонял его до 240 в спорт режиме, идёт очень уверенно и чётко.
А теперь о минусах данного двигателя!
А минус заключается в Ненадёжности данного двигателя. Примерно к 100т. пробега, начинается зона риска, то есть, на горизонте начинает маячить капремонт двигателя, (у этих двигателей есть конструктивный дефект, какой именно не могу сказать, но он есть) цена вопроса примерно 400-450т.р. Да, дорого, но как сказал мой друг, если есть деньги, покупаешь, катаешься и радуешься, а потом чинишь и снова катаешься, и радуешься! Вот как-то так.
Коробка передач 7G троник плюс, как это не странно, но она пинается, причём, когда газ в пол, пинается сильно, при спокойной езде, пинается очень редко, эта коробка надёжностью не блещет и ремонт её не дешев, но не будем забывать, что авто новым, да и Б/У, стоит тоже не мало, и профилактика коробки в 50т.р. не кажется большой тратой, а вот ремонт будет уже подороже, тыщ так 200. Чтобы не попасть на 200, нужно вовремя вложить 50, а вкладывать нужно, тогда, когда коробка уже начинается пинаться в спокойной езде.
Подвеска у него пневма, едет ОЧЕНЬ мягко, но если сравнивать с Фиником, то на хорошей дороге разница почти не заметна, а вот на плохой разница уже ощутимая. Когда ехали покупать ГЛ, то один участок трассы был в очень плохом состоянии и на финике, мы это почувствовали и ногами, и пятой точкой, когда ехали обратно на ГЛе, это участок трассы проскочили даже не заметив его! У подвески 4 режима по высоте: 0, 1, 2, 3. В нулевом режиме я передвигаюсь 99% всего времени, если включить 1 режим, то он будет так ездить, пока не заглушишь авто или не разгонишься, до какой-то скорости, а вот режим 2 и 3, там уже не более 40 и 20 вроде бы, но честно сказать (или написать), точно не помню, а выйти и проверять лень!))) И опять же, минусом данной подвески является стоимость её обслуживания, стоит она дорого, но как я уже писал выше, если есть деньги радуйся, чини и опять радуйся и так далее. У ГЛа есть 6 режимов движения: Авто, Спорт, Снег, Прицеп, Бездорожье 1 и Бездорожье 2.
Режим «Авто» понятно, как работает.
В режиме «Спорт» руль наливается усилием, педаль становится тугой, подвеска вроде тоже начинается работать как-то по-другому, а как именно не знаю.
В режиме «Снег» ESP начинает работать как-то по-другому, плюс этот режим нужен если одеваешься цепи противоскольжения.
Про другие режимы ничего не знаю, ими не пользовался.
Кроме того, межосевой дифференциал располагает 100-процентной механической блокировкой, а для обеспечения понижающей передачи для бездорожья встроен дополнительный редуктор (Low-Range).
5) Заключение: 500-ый ГЛ очень универсальный автомобиль, на нём можно и степенно передвигаться по городу и позажигать на трассе, а также поехать на дальняк и при том даже не вспотеть, а можно и в горы или в лес забуриться на охоту или рыбалку или просто на пикник. Стоит ли покупать такой дорогой автомобиль?! Мало «просто» купить, его еще и нужно содержать, а содержать его ДОРОГО! А ремонтировать еще дороже. Поэтому если ты (читатель), зарабатываешь меньше 150т.р. в месяц, то мой тебе совет, даже не смотри в сторону автомобиля такого класса (исключением является разве, что 200-ка), так как, определенную часть времени он будет стоять и ждать, когда у тебя появятся деньги на его ремонт. Вот такой получился мой отзыв, про этот великолепный автомобиль. Если, про что-то забыл рассказать, сообщите, пожалуйста, в коментах и я дополню отзыв. Данный авто был куплен, на долгосрочную перспективу и по плану его немного тюнинговать, а именно AMG обвес и обязательно AMG выхлопную систему! По мере тюнинга постараюсь, дополнять отзыв. Про то как мы его купили и как ехали обратно я пока рассказывать не буду и так отзыв очень длинный, если эта история кого-то заинтересует, отпишитесь в отзывах, если вас будет много тогда я её отдельно добавлю! Берегите себя и своих близких. Всего хорошего!!!
Владею менее 6 месяцев
89
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ilia_2015
30 января 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
30 января 2016
Нравится
Ответить
Ilia_2015
31 января 2016
Нравится
Ответить
1
Азамат0770Автор
31 января 2016
Нравится
Ответить
Ilia_2015
31 января 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
1 февраля 2016
Нравится
Ответить
Ilia_2015
1 февраля 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
1 февраля 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
1 февраля 2016
Нравится
Ответить
Ilia_2015
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Alexmennen
30 января 2016
Нравится
Ответить
1
Азамат0770Автор
31 января 2016
Нравится
Ответить
vorden71
31 января 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
31 января 2016
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
31 января 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
31 января 2016
Нравится
Ответить
Zerich777
7 февраля 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
7 февраля 2016
Нравится
Ответить
Егор
31 января 2016
Нравится
Ответить
myhidalgo
4 февраля 2016
Нравится
Ответить
А Б
6 февраля 2016
Нравится
Ответить
А Б
6 февраля 2016
Нравится
Ответить
Синий минивэн
17 ноября 2018
Нравится
Ответить
Алексей
20 августа 2021
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
1 февраля 2016
Нравится
Ответить
biocond22
4 февраля 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
6 февраля 2016
Нравится
Ответить
Zerich777
7 февраля 2016
Нравится
Ответить
Азамат0770Автор
7 февраля 2016
Нравится
Ответить
dima15092002
22 сентября 2017
Нравится
Ответить
Mr.Nick_Sochi
7 января 2018
Нравится
Ответить
Собственник
28 декабря 2018
Нравится
Ответить
Синий универсал
17 марта 2021
Нравится
Ответить
Синий универсал
17 марта 2021
Нравится
Ответить
Алексей В.
25 декабря 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про Volkswagen Golf
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012—2016